日暮里・舎人(とねり)ライナー、4日連続で運転見合わせ [597533159]
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東京の荒川区と足立区を走る日暮里・舎人ライナーは12日夜、停電の影響でおよそ4時間にわたって全線で運転を見合わせました。
日暮里・舎人ライナーの運転見合わせは3日連続です。13日朝も始発から全線で運転を見合わせていて、東京都交通局は早期の運転再開に向けて復旧作業を進めています。
日暮里・舎人ライナーは、停電の影響で12日夜8時55分ごろからおよそ4時間にわたって日暮里駅と見沼代親水公園駅の間の全線で運転を見合わせました。
12日夜はそのまま運行を打ち切ったためあわせて94本の列車が運休し、帰宅途中の乗客などおよそ1万2000人に影響が出たということです。
また、駅と駅の間に2本の列車が停車し、乗客あわせておよそ200人が最寄り駅まで高架の上を歩いて避難しました。
けが人などはいないということです。
東京都交通局は停電の原因は足立区内にある変電所の不具合だとしています。
日暮里・舎人ライナーは10日と11日も一時、運転を見合わせ、12日夜で3日連続の運転見合わせになることから原因に関連がないか調べています。
◆利用者「原因を究明してほしい」
12日夜、足立小台駅の周辺では歩いて自宅へと向かう人たちの姿が見られました。
50代の会社員の男性は、「振り替え輸送の都電に乗って10分ほど歩いて最寄りの足立小台駅まで来ましたが、ほかのお客さんも疲れた様子でした。電車が止まっている橋の上を歩いている人をたくさん見ました」と話していました。
仕事からの帰宅途中だという40代の女性は、「きのうもきょうも影響を受け、今夜は帰宅が1時間以上遅くなりました。
3日も連続しているので、何かトラブルがあるのであれば計画運休をして、原因を究明してほしいです」と話していました。 ここもたしか赤字で乗客数の割に本数増やせてなくて通勤や帰宅時間は地獄だと聞いたけどなんか踏んだり蹴ったりだな 舎人は大した距離無いから電動自転車あれば電車無くても通勤できそう 日本人にはもうインフラ維持するの無理だから、国ごと全て中国父さんに運営任せるしかないのでは? おっおー
今までの鉄道運転見合わせ記録って連続何日なんだろうな?災害とか除いて まだやってんのかよw
一度乗ってみたいんだけど足立の端に用がないw 舎人ライナーって沿線住民以外が乗るとしてどこか行くとこあるの?
名前だけ聞くが用途が思い浮かばん >>32
舎人公園っていうクソデカ公園があるけど途中にわざわざ行くような場所はない 自衛隊ヘリの墜落も、富山で保線作業員が轢かれて死んだ事件もだが
現場軽視、保守点検の軽視で繋がってる気がするな 昼しか乗ったことなくていつもガラガラなイメージだったけど通勤時間すごいらしいなここ >>42
名前の通り東京に対する舎人需要な路線だからな
舎人と言葉濁してるけどひでえ名前だわ >>44
ミニ四駆みたいにコーナー曲がるためのローラーついてるから 全国の混雑率でワースト上位なのに赤字なんでしょここ
やっぱ通勤通学需要だけじゃ儲からないんだな
沿線に集客施設でもあれば違うんだろうけども >>50
テレワーク時代にそんなに混むのか
もしかして非正規多めか? あんな東京のど真ん中で赤字になるん?(´・ω・`) 足立の奥の住民を山手線まで運ぶためだけの路線だからな >>57
需要を見誤ってたくさん人を運べる仕様にしていなかった
後から座席見直したりダイヤの限界まで増発したが追いつかずあとの祭り 舎人ライナーできる前は陸の孤島だったからな。さぞかし不便だろ >>54
大阪だと立売堀とかなー
最初聞いたときはびっくりしたわ
あとなんかウケるのが天下茶屋 3日前仕事で、終点の見沼代親水公園って駅に行ったわ
帰ろうと思ったら電車動いてませんって言われて、じゃあバスだなって思ったら日暮里行きのバスが朝の9時くらいから17時まで0本
さすがにブチ切れたよ
臨時バスも用意しないし歩いてくださいって言われてあったまきた >>70
見沼代親水公園の水路の起点付近の水管路は、オラも設計と施工に関係してますだ。工事中に拘置所からイラン人が逃亡して、ひでぇ騒ぎになりましてね(´・_・`) またかよ
ってか昨日のが続いているのか
震災でもあったのかってぐらい酷いな 熊野前から西日暮里も日暮里も同じ料金にしてくれなんで70円も違うのよ >>70
自分なら会社にタクシー代金請求できるか確認する この電車が出来たから路線沿いに引っ越した奴もいるだろうにそいつらどうしてるんだろうね? もう廃止しろよクソトンキン
お前らにインフラの維持なんて無理だ >>76
タクシーも需要ありすぎて全然捕まらなそう 都心に出る他の電車に慣れてると舎人ライナーは止まる駅が多すぎてイライラする 元アダ地区民としてはあの辺も都心に通うサラリーマン層が増えたことに驚く >>70
日暮里駅までより竹ノ塚辺りに行けばいいだけだろ
道は間違いようがないし、歩いて40分くらいなんだから文句言わずに行けって思うわ あれ、足立区民が利用してると思うけど、
実は川口市民や草加市民もめちゃくちゃ使ってるだろ? 沿線のバスがほとんど動いてないのがな
舎人ライナー止まったら終わりやん >>90
バカかお前
オレは池袋方面なんだよ
なんで竹ノ塚行きのバス乗らなきゃならねーんだ
遠くなるだろうが ライナーは廃止して自転車専用レーンにするのが現実的やね 埼玉県民だから東武伊勢崎線は4号の東ってイメージだったけど東京だと4号の西で舎人ライナーから案外近いんだな こうやって少しずつインフラもまともに運営できなくなっていく
日本の衰退を実感するね >>93
舎人団地まで行けば川口と赤羽行きのバスが出ているけど、地元民じゃないと分からんよね。 >>101
赤いのはサービスエリア外。
白いのも日暮里側はすっからかんで、足立側はいっぱいで返せない状態になっていた。 >>70
一昨年の年末までは1時間に1-2本あったが東京女子医大病院にルート変更して昼間の便が無くなった
>>93
竹ノ塚まで出て1駅隣りの西新井で降りて
都バスで池袋、国際興業バスで赤羽まで行くのがあるよ
北千住からJR乗り継ぎの方が早いかも
日暮里までの途中にある谷在家なら赤羽行きバスに乗れる ああ、初めて漢字と読みが一致した
よく見る漢字とよく聞く名前 田舎人=いなかっぺ
舎人=かっぺ
つまり、かっぺライナー 西新井か王子までチャリでいこうよ、ガキじゃないんだからさあ とねりって読めない人、少なくないでしょ
教養云々じゃなくて地域による話
たとえば圷とか読めない人もいる >>109
読める必要も別にないし
舎人なんて人が住んでるだけのベッドタウンだからそこに住んでる人以外には特に関係のない街にすぎない >>104
乗換案内見れば乗ってるかもだが普通の人間はそんなもんわからんからな 舎人親王の邸宅跡発見なんてニュース最近見たなそういえば この前止まったとき日暮里から西新井大使西まで歩いたけど結構いい運動になったから定期的にやろうと思った
ちょうどいい距離 江北って駅が九州に出来てたことが驚き
九州の人は足立の江北を知ってるのかな >>57
沿線に人を呼べる施設が何にもなくて、通勤時間帯しか使われないから赤字 嫌儲の一部で有名なみだまえ公園も谷在家が最寄りだりょ >>119
ラッシュ時にギュウギュウ詰めになってるのを見ると鉄道て儲かりそうに思いがちやけど、とんでもない
鉄道にとって通勤客は貧乏神て知らん人が多い 発注者名 東京都交通局
入札日 2021/11/05
工事件名 日暮里・舎人ライナー古千谷変電所保護継電器更新工事
落札者 明電エンジニアリング 都営はこれといい大江戸線といい、安物買いの銭失い的なインフラ多いよな
両方とも最初から標準規格の地下鉄にしとけばいいのに、利用者低く見積り過ぎてケチるもんだから、むちゃくちゃ今困ってるやん しゃじんライナー(←なぜか変換できない)は利用者の民度が極端に低いから朝から満員の車内で怒声は当たりまえ。老若男女構わす殴り合いになることも。 舎人は律令時代、天皇や皇族に仕える下級役人を指した言葉です。
では、なぜこの地が「舎人」と名付けられたのでしょう。次のような説が残っています。
1.戦国時代に住んでいた舎人氏の名前説
2.天武天皇の皇子、舎人親王由来説
3.アイヌ語の湖水を表す「トネ」と高い土地を表す「リ」からアイヌ語説
4.聖徳太子命名説 など。
しかし、いずれも決定打にはなっておらす、未だに謎のままです。 見沼代親水公園は実質川口草加民しか乗り降りしてないだろ そんなアニメタイトルのもあったな
壊れかけのロボと旅してた 仕方ないから半年ぐらい運休して設備更新した方が良いだろ
足立区とは云えども都内なんで運休してもバスと徒歩でどうにでもなる 土日運休して点検しろ
どうせ土日なんて誰も使わないだろ 都心にも行けず終着駅が日暮里って・・・w
不動産屋に舎人ライナー沿線には住むなと言われた人がいるようだけど
この件といい運賃の高さで安い家賃が相殺されてしまうといい納得してしまう >>127
その最悪なのは銀座線
小型車6両編成仕様やで
同じく戦前にできた地下鉄でも御堂筋線が大型車10両編成仕様なのと大違い 駅近くにラブホあるのでこういうときにヌッポリどうぞ 日暮里なだけに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています