車高調(しゃこちょう)って結局付けても後悔しないの? [991549713]
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新型『セレナ』やレクサス『RX』に採用されたヨロズのサスペンション加工技術…INTERMOLD 2023
https://response.jp/article/2023/04/13/369866.html 昔みたいにバネだけ切るアホみたいな加工だと後悔するだろうね 純正と違って寿命短いからその辺をどう考えるかじゃないの
ヘタっても気にならないのなら特に後悔するようなことはないと思うが 下手すると乗り心地や走行性落ちるから知識ないならやらないほうがいい 先の尖った革靴とかと一緒で頭が足らない系の奴しかやらんよ タイーヤマルゼンタイヤマルゼン
ホイールマルゼンホイルマルゼン
タイヤもホイールも沙悟浄も
なんで沙悟浄?と思っていたけれど車高調だったんだね 車高調は大概硬いし調整する事も無いから後悔する割合も高いよ
ダウンサスは乗り心地もたいして悪く成る事も無いのでこっちの方が・・・ 車高調が欲しいって言ったら車高調ってのは本来サーキットを走る人が
コースに合わせて重量バランスを弄る為の物でカッコイイ車高にしたかったり
峠等でスポーツ走行したい程度なら要らんって言われたわ
でも好みの設定のスポーツサスキットが無い不人気車種だった事もあり車高調
すら受注生産での設定しか無く大枚叩いて入れた
購入直後こそ弄って遊んだが簡単に触れる減衰すら触らなくなった 街乗りしかしないなら一度気に入るセッティングが決まったら
それ以上いじる必要ないんだから調整しなくなるってのは少し的外れじゃないか? そういえばシャコタンの語源というか元の意味が「車高短」だと知ったのが、あろうことか路上教習1時間目の教習中で
笑いがツボに入ってハンドル握ったまま笑いが停まらず、シャコウタンwwwフヒヒwwwイヒヒヒwwwwシャコウタンは無いですわwwwwヒヒヒアハハwwwww…と最後まで笑い続けてしまい
技能面では特に問題が無かったものの、その態度は無いということで再履修喰らったのが俺。
降りてからも小一時間笑い続け、さらにその後も折に触れて思い出し笑いしてしまう状態が、それこそ十年以上続いた… >>17
純正でも調整幅はある程度有るんだぜ手軽に変えれないだけで 1年間ノーマルで乗ってたエボ4にエンケイの17インチとテインの車高調組んだらそれまでだましだましにしてた腰のヘルニアが大爆発した
数ヶ月乗ってSGのフォレスターに買い替えた オートバックス作業お断りされるしスピード殺さないとちょっとした斜面下った時にフロントガリっと行く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています