ガチの田舎より、千葉埼玉神奈川の『都内中心部まで私鉄で1時間半くらい』の中途半端な田舎の方が悲惨だぞ。 [922589754]
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千葉・神奈川に関しては県内格差もすごいし劣等感がすごいぞ
都会人と地方民あるある？都会と田舎で感じる道路に関するギャップって何？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b205cb2b21585c457a8b091e699e880b78c2baaa/
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そこらへんの微妙な距離だと親が一人暮らしさせてくれなかったりして長時間の通学時間になったりする もう都心に通勤するのはいやだ
リモートワークしたい 
都心部まで行けてかつ1時間半も掛かる私鉄ってどこよ？ 秦野市出身だけど厚木市民に田舎とバカにされてキレた思い出 >>4
小田急
つくば
西武
いくらでもあるっしょ 実家が茂原だったけど飯田橋の大学まで90分かかってたわ 分かることは>>1が田舎もんで千葉埼玉神奈川で都心まで一時間半なんて無い（チバの半島の先くらい？） >>5
秦野ってハイキングに行くようなところだろ？
しゃーない >>13
秦野が田舎なことは自他共に認めるけど厚木市民に馬鹿にされるのは納得いかない 圏央道ら辺かな
あと三浦半島の先と木更津より遠くか 田舎は田舎でアイデンティティがあるけど
東京郊外の都会でもなければど田舎でもないところって
本当に魅力ないよな 一時間半だと東武伊勢崎線とかで
群馬栃木まで行けるか？ アイデンティティなんて言ってるのが田舎者なだけてしょ 「群馬都民」「栃木都民」「茨城都民」「静岡都民」
よりだいぶマシだろ 東京は分からないけれども
大阪なら名張とか草津とかのあたりだな 都心まで1時間半とか無理に探さないと無いよ
舐めんなよ田舎者（笑） 私鉄で1時間半って秩父か成田、伊勢崎線、日光線の奥くらいしかなくね？ 結局、その中途半端な田舎がガチ田舎より何が悲惨なのかよくわからないスレ ベッドタウンは理想の街を再現しようとするから住宅街が駅から遠いのも悲惨 カントン＆しーぞーかあたりの奴らって田舎アピールするけど西日本の果てなんて想像もしたことないんだろうな >>34
言うてファミリー層なら駅前のマンションに住むのでは？ 本当の田舎っていうと埼玉だと小鹿野、千葉だと房総南端とかかねぇ
神奈川でこの２箇所に匹敵するところはちょっと思いつかないな 1時間半も掛かるなら休日ですら行こうって気にならないな このスレを立てたやつは”本当の田舎”を知らないんだろうな
幸せな人生だ 秦野は寂れ過ぎだわ
観光資源多いんだから少しは力入れたら? 1時間半だと埼玉だと秩父くらいだぞ
ガチの山奥で半端な田舎とかいうレベルではない 都心まで1時間くらいの都市が地方の県庁許在地くらいだぞど田舎なめすぎだろ 田舎特有の結婚が早い訳でもなく、都会みたいにおしゃれでも無い １時間半よりかかるけど鴨川に行った時街灯がなくてびっくりした そんな事はない。糞田舎は本当に何もなく人間関係もしんどい。中田舎の方がマシ 16号線あたりの乾いて錆びついた感じがが平均的な関東民のリアル 都心に1時間半でも１０分である程度の都市には出れるんだよな >>54
東武伊勢崎線のイメージじゃないの？
春日部あたりからでも結構遠いのでそれほどクソ田舎でもないかもな 千葉は千葉駅より南はきついな
そこそこ都会っぽい空気感じたいなら船橋より南はやめた方がいい
住むの自体は悪くはないけど地元愛全開の田舎特有の澱んだ空気があるし仕事も選べない 株を持って、都心までは優待券で行けるようにしてるわ 電車で1h！
とかいう物件は地雷
・体調の悪い日も通勤しないといけない
・雨や雪はだるい
・交通トラブルによる遅延リスク
・徒歩圏内でなにも揃わないため車必須 ガチ田舎を知らないのか
中途半端な田舎を知らないのか 1時間半っていうか、都心まで電車1本乗り換えなしで行けるかだよ
乗り換えが必要なところは、だいたい終わってる
例外は武蔵野線とかか？ そもそも通勤なんてしてない
満員電車嫌い
完全自宅ワーク TX沿いだけど快適でしょうがないぞ
広い家に勝る幸せはない >>60
同じ論理でいえば、高知の左下みたいなガチの僻地よりも
松本のような都内中心部まで高速バスで3時間くらいの中途半端な田舎の方がマシともいえる 首都圏って今まさに部落差別が形成されつつあるような感じだよな
地方よりマシっていうけど地方より歪んでそう >>74
高知の左下は魚が美味いから、たまに行ってる
空港遠いし終わってるけど そもそも時間かかろうが都心に出られるだけで出られない田舎とは完全に差がついてる
比較対象にない そうだな、リニアできたら名古屋から行くより時間かかるようになるし 首都圏のハズレに住んでる人はメンタルが田舎じゃないからマシなんだよな
在来線で都内まですぐ出れる環境はかなり恵まれてるんだよ mx見られる地域なら田舎でも田舎を感じないだろうな だからイオンモールに集まって東京都心には行かなくなったんだぞ
車移動の地元民がイオンモールで満足して駅前の商業施設どころか
東京都心にさえ行かなくなった現象をマイルドヤンキーと説明されたんだよ
東京都心まで1時間半かかるから悲惨なんてのは老害の基準にすぎない
無理して行かなければいいだけだからw 千葉県の最低賃金は984円、埼玉県は987円
んでど田舎はどうなんだ？千葉のど田舎でもこの金額を払わないと人は雇えないんやで 一番のメリットはある程度物価が安いことじゃないか
ガチの田舎は物価が高いし、肉や魚が冷凍物しかなくなるんだよな
スーパーが惣菜なんて作ってないし 元三崎口市民としては横浜まで電車で50分、そこから更に東京へ足を伸ばそうとは考えなかったな >>88
横須賀とか 京急の奥は急激に 今終わってるよね >>5
厚木市民だけど秦野を下に見たことは一度もないぞ
伊勢原、秦野、厚木、綾瀬、大和あたりは似たようなモンだろ
平塚と相模原がワンランク上かな あんな人だらけの東京に住む価値って何があるんだよ
千葉埼玉でも都市部の方なら何でも揃ってるんだが こういうの実際住んでないエアプなんだよなｗ
印西民だけどナニをもって悲惨だと言ってるのかわからんｗ
人口増えまくり店や企業出来まくりなんだがｗ
テキトーなこと言ってねえで住んでみればよさがわかるｗ ガチ田舎ってこの前岸田が襲われたようなとこだろ
住宅だけでなく住んでる人も閉鎖感凄かったよね 都心までJRで一時間
一戸建て車2台駐車趣味のバイクにガレージにキャンプ道具置いて妻子も養えます
週末海に山に銀座に良いとこ取りよ アホだよね
首都直下で悲惨な目に合う未来しかないのに
そんなとこ、地価も無いに等しい
千葉埼玉だと被害は東京に程にはならんよ テレワークでたまに通勤するぐらいだし
飯うまいし
何が悲惨なのか理解できない >>97
雑賀崎は和歌山市内だし大阪まで1時間半くらいだしガチ田舎感は全くない つくばエクスプレスなら秋葉まで30分で行けちまう
こういう高速鉄道が増え、時間も段々と短縮されてったら余計に東京に住む価値がなくなっちまうわ
まあ俺は引っ越すんなら東京でなく名古屋市にするね
あっちのがまだ住みやすそうだ 埼玉は市の数が最多だったと思うが大半が聞いたこともないような市で影が薄いな
日高市と聞いても北海道にあるのかみたいな 車が無いと生活し辛いけど道路は渋滞だらけとかやろ？ 駅前ならまだましで
駅までバス20分とか死ぬからな 都内と田舎の違いは
駅のすぐ周りに大規模な駐車場があるかないかだ 千葉って勝浦あたり行こうとすると1時間半どころか2時間以上かからねえか？
埼玉の田舎の方と比べても陸の孤島が多い県 >>1「千葉、埼玉、神奈川は田舎」
死ねよてめえぶち殺すぞ 多摩地区とか浦和とか相模原とかこの辺が一番都会と田舎の両メリットを享受しやすいな >>109
柏駅の近くだよ
まあ日本最大級な大きさ、店舗数といってもいいくらいの高島屋が3棟あるしビックカメラはまあ普通だが6階建てはある
他にも買い物用の店は多数あるし
他にも飲食系やカフェは問題ないくらいの数はある
松戸は柏ほどではないが、ここもまあ何でもあるわ
どちらも外れの方は確かにド田舎だけどね 本当の意味での住みやすさなら都市部でない観光地が一番いいだろうな
岐阜も悪くないと思うねまあ買い物好きにはきついかもだけど 埼玉千葉神奈川の中心部に住んでイベントやら何か特別な用事があるときだけ都心部に出かけるのが一番コスパ良いと思う
普段の用事は近所で住むし >>118
岐阜で住めそうなのは東海道線沿線だけだな 埼玉でも秩父になると都心に毎日通うのは厳しいと思う
やってる人どれくらいいるんだろ？ 今は見る影ないけど東武東上線の沿線はスカート短い学校が多くて目の保養になった 新幹線通勤許されてるから小田原辺りから通ってるサーファーいるな >>123
あの辺って煽り抜きで車無いと生きていけないよな >>6
京浜急行
横須賀南部や三浦市は悲惨
東京湾側ならまだいいが
相模湾側だと駅まで行くことすら大変 >>123
千葉中央から先は 電車代も 別料金 だから 大変だよな >>123
知り合いが千城台に住んでいて
一人息子が四谷の上智大に通っているが大変そう
知り合い本人はZOZOの社員で習志野に車通勤だからまだ楽そう 郊外で理想的な場所じゃねえか
東京圏なら都心まで行かなくてもでかい衛星都市がポンポンあるから便利だし
普通に恵まれた場所だ 世田谷杉並なのに都心までどうやっても1時間半の方がヤベえだろ 神奈川だと一人暮らし先として逗子気になってるんだけど、嫌儲的にはどういう評価なん？
ちな職場は阿佐ヶ谷っす 千葉の真ん中より若干下ら辺は九州並のド田舎だよ
観光地化されてる最南部より悲惨
一言で言ったら本当に何もない田舎
山というほどでもない林と田畑が延々と続いてるだけ 関西だとシチュエーションが考えられないな
大抵JRと並行だし近鉄にしても90分あれば名張の先まで行けそう >>141
本数激少赤字鉄道に依存してる地域はいっそ人が住めない土地にして欲しいわ 都心からそこそこ近いから人だけは多いけど
昭和のころに開発したっきりで朽ちるがままみたいな場所もあるしな >>141
それ地方ではごくごく普通だから
地方都市と観光地じゃなくて人が住んでいる所全部そうだから かといって村のおきてを破ったからと一家焼き討ちに遭う青森みたいな田舎は嫌だろ 東京都でも一時間半ぐらいの田舎あるんだが
なんで除外するのか 大学の時はドアドアで通学2時間かかってたわ
しんどかった 都内住みでも区によって小馬鹿にしてるんだから当然だろ 下宿はなかったわ
通学2時間オーバー
連続終電もあった
若かったから出来た チーバくんの都心向かう私鉄なんて東西線とか都営新宿線とかやろ
最も離れた駅でもせいぜい30分くらい 埼玉県狭山市
駅から自転車15分
都心まで1時間半かかるわ 定期小湊鉄道スレ
房総半島南部は別格感あるわ
関東で気動車1～2両の世界は、ここと足尾銅山ぐらい 埼玉県も飯能から山になるけど、秩父が意外に都会だからマシ
電車も4両ある
神奈川県は小田原まで電車10～15両ある、あっちは小田原までは都会
箱根も観光客で賑わっている 相模原市の例のあの住所に実家が近いから最寄りが東林間駅（新宿まで小田急で45分）だったけど結構住みやすかったぞ 相模原市に住んでる俺の事か
田舎でもないし都会でもない
首都圏のくせに車が無いと生活が厳しい
渋滞が都内よりも酷く、電車もほぼ座れない >>95
スケールが大きいって歩くのは不便だからね
店は多いけど住むのはちょっと面倒くさいかな >>24
新宿なら京王始発で40分
東京でもJR特快で1時間
通勤時間はもうちょっとかかるし八王子は広いから駅から離れてるとこもあるけど 都心から40分くらいの中間空白ゾーンより宇都宮とか高崎とか1時間半くらい離れた地方都市の方がよっぽどマシだぞ ほんこれ
千葉から東京の通勤限界は津田沼だわ
休日都内に出れる限界もその辺、千葉市まで行くと車で東京入るのに下道2時間は覚悟しなきゃならんしな 関東は東京だけが存在の中心にいるからな
それ以外の場所は付属物でしかない
なんの個性もない街並み 首都圏(東京に接している県)は東京の避難所に過ぎない
ほんと隣接した一部だけがそこそこ栄えているだけ
千葉駅から東京駅まで40分かかるんだから千葉駅以南は地獄だぞ >>171
小湊鉄道は観光で乗る分には風情があって良い
住んで東京通勤するのは地獄だろうけど 都区内ターミナルから私鉄で4-50分の駅から20分くらいの微妙な住宅街もなかなか微妙 成田モメンだけどイオンモールで何もかも揃うしJRと京成始発駅だし不便はしないよ
車はあった方が良い位、最悪無くても何とかなる >>172
通勤関係なくあんなクソ鉄道褒める気にならんわ
本当に乗ったこと有るんか？猫はどうした？ >>174
イオンモールに頼る時点で車ないと無理では…？ なにも私鉄一本乗り換えなしでってわけじゃないでしょ
乗り換え挟むと簡単に所要時間伸びるし 中心部ってどこだよ
山手線の駅でいいのか？
東京と新宿じゃ30分違ってくるだろ うーん、これは北海道、東北日本海側などの
ガチの田舎(地吹雪有り)を知らない奴が立てたスレ これくらい離れてたら流石に始発駅だろうしそれなら座って通勤出来るから良いんじゃね
中途半端に1時間立って通勤とかが一番キツい 最近タウンページ見たら病院の少なさに驚いたわ
東京なんか1駅毎に街があって病院もそれぞれに相応の数あるけど、地方は24区より広い
面積に東京の外れより少ない病院数で、セカンドオピニオンとか無理
都心まで1時間半でもまともな病院に行けるなら良いと思う >>181
実は逆なんだなあ
内科数が少ない都道府県ランキング
人口当たりの内科の件数が最も少ないのは千葉県（1万人当たり約1.9件）。
少ない順に5番目までを関東勢が占め、沖縄県、奈良県と続いています。
順位 都道府県 1万人当たりの内科件数 内科件数
1位 千葉県 1.89 1,188
2位 埼玉県 2.05 1,506
3位 神奈川県 2.26 2,087
4位 茨城県 2.34 672
5位 東京都 2.81 3,952 人口当たりの病院数ランキング
順位 都道府県 1万人当たりの病院数 病院数 人口（人）※
1位 徳島県 48.5 3,487 719,704
2位 佐賀県 47.0 3,813 812,013
3位 島根県 45.4 3,047 671,602
4位 高知県 44.7 3,093 692,065
5位 長野県 44.0 9,018 2,049,683
6位 山口県 41.5 5,567 1,342,987
7位 長崎県 41.3 5,428 1,313,103
8位 石川県 41.1 4,662 1,133,294
9位 大分県 40.3 4,531 1,124,597
10位 広島県 40.1 11,244 2,801,388 群馬は田舎だと思ってたけど在来線で2時間で東京出れるメリットってでかいんだなって福島行った時思った >>11
木更津でもう90分コースだけど
袖ヶ浦木更津君津なんてのどかな田舎感全くないし >>182
人口密度考えたらやはり絶対数は首都圏のが多いだろう >>182
小さな町医者の数なんて、どうでもいいの
中核病院 の貧弱さが辛いわ
埼玉 病院で重要なのは絶対数と多様性だわ
人口一人あたりの病院数とかどうでもいい
若い連中は病院なんかとほぼ無縁のやつが大多数なんだから そういう場所は地域経済が死んでるからな
東京まで２時間の距離になると逆にまともになる
東京までの通勤圏で一番カースト下位なのがその距離 北関東とかいう南関東とは対照的にモータリゼーションの最も進んだエリア
映画館調べたらシャトルバスすら無くてワロタ >>191
専門医じゃない怪我や病気だと結局遠く行く羽目になるからなあ >>175
ガキの頃の俺「これが小湊鉄道かあ、くっそボロイ車両だなあ」
今の俺「あのボロ車両まだ使っててクソワラタｗｗｗｗｗ」
意図的に残しているんやろきっと
加速も遅いし、あんな古い車両使ってる会社他に無いわｗ >>1
東京まで1時間30分の神奈川圏内ってどこだ？
数少なすぎだわｗｗｗ 神奈川の松田町に住んでたことあったけどそこまで悲惨とは思わなかったな
住んでたのが丘の上に建ってるような寮だったから駅に行くまでが大変だったけど 1時間くらいだと別に何も感じないけどな
特に東京に行く必要を感じない
成田より向こうの人は東京に憧れてる感じはあるよね
東京行ってきたとか今度東京行くんだみたいなことをよく聞いた気がする >>32
乗換なしで都心に出られる時点で
マシな立地だわさ 千葉って山がないだけで北関東並みに田舎だよ
南の方は電車すら通ってない >>199
金が無いだけだと思う。
関東で非電化の鉄道といえばすぐに出てくるのは
関東鉄道常総線だけれど、あっちは新型車両も
適宜導入されている。 >>203
房総半島の南の方になると、その東京が千葉に
置き換わる。あの辺りは千葉に行くだけでも
大変だからね。 ベッドタウンは寝るのに快適な街だから人気ある
観光よりも激安スーパー >>168
中身は田舎だよな
都内中心部行くのに時間はそこまでかからないけど地主一族が強く
いつまでも田舎気質 >>207
昔は金あったんだよ
その金で設備更新すればいいのにゴルフ場なんか作ったから鉄道に回す金が無くなった
今の社長のジジイが社長やってた頃
今だって国や県が補助金出してくれるのに作ったのはハリボテのトロッコ
理由は新型車両作っても客は増えないから >>191
平均寿命地方の方が長い理由考えような
絶対数が多くてもベッド数が足りなけりゃお断りなんだよ 成田だけど完全に田舎にアプリケーとしちゃってるから
悲惨と感じないわ
たまに都心行くと人の多さで疲れてたまらん リモートならともかく通勤あるならそれだけで相当なディスアドだわ 1.5時間で都内行けるなら都会だろ
通勤ならちょいしんどいが 通勤があっても独身じゃなければやっぱ有利なんだよな。
大黒柱だけが1時間半通勤の犠牲になるだけで残りの家族全員裕福に暮らせるからな。
でも勤務先近くの都内に無理矢理住もうとすると、家族全員分コストが上がって家族全員が犠牲になる。
独身ならともかく子供いるなら郊外一択だね 外房線だと昔は茂原どころか大原とかから東京に通勤している人がいたが、今は電車も減って流石に厳しいだろうな
それとも今は在宅勤務が増えてまた可能になってきたとか？ 土浦や熊谷や小山より
水戸や高崎や宇都宮のほうがいいってこと？ >>190
地元の国立医大がないってのが大きいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
