専門家「日本勢のEV出遅れはマジでヤバい」普通の日本人「心配するな、トヨタが本気出せば大丈夫」、ホントにぃ？ [423696571]
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中国・上海で18日開幕した上海モーターショーでは、電気自動車（EV）など「新エネルギー車（NEV）」が国内外メーカーの「主戦場」となった。
日系各社もそろって新モデルを投入し、消費者にアピール。ただ、中国メーカーの人気が高まる中、EVで出遅れた日本勢は存在感が低下しており、正念場を迎えている。
トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの日系大手3社はそれぞれスポーツ用多目的車（SUV）の新車種などを公表した。
ホンダは中国で2035年までに「EVのみで販売比率100％」（幹部）を目指す新目標を表明。日産のアシュワニ・グプタ最高執行責任者は「中国市場は成長している」と述べ、30年までに製品の8割をEVなどにすると明らかにした。
もっとも、日本勢の苦戦は鮮明だ。3月の中国新車販売台数は全体で前年同月比9．7％増だったものの、日系大手3社はいずれも前年実績を下回った。政府がNEV普及を国策として推し進める中、EV投入が遅れたことが最大の理由だ。
天津に進出した日系部品メーカーに撤退の動きが出始めるなど、「中国市場で日本勢が巻き返せるかは分からない」（商社関係者）との声も出ている。
一方、中国EV大手のBYDはスポーツカータイプの新車種を公表。会場に報道陣があふれるほどの注目を集めた。中国メーカーは技術力の向上を背景に海外展開を加速させており、日米欧メーカーとの競争激化は必至だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cfedcb0d9a32b004d28dff34b1efdb5b3593c248 >>313
馬鹿なネガキャン続けたツケ
海外ではガソリン車が売れない、ジャップではEVが売れないというジレンマ
自業自得だわな >>311
JAFが推奨する１日の運転距離は高速で500キロでカタログスペック上はそれを満たす車も出てきてるのだからもう走行距離の問題は解決しつつあるんよ
どうしても毎日1000キロ走らないと困るんですみたいなやつにまでEV買えとは誰も言わんと思うよ OSも5G技術も自社開発じゃないサムスンがAndroid市場で売上世界一だろ特許なんて最後はパテント料さえ払えば解決する問題
特に車はブランドが命なんだからテスラがメルセデスより売れる日なんて永遠に来ない、日本に関してはトヨタがそれ >>333
そんな大量の電池を積んだEVは一晩寝てる間に満充電にならないです 「さーていっちょ本気出しちゃいますか？」←（無職） テスラはイーロンがイーロンしてるだけでイメージどんどん悪くなるから今後が怖いよな >>329
EVを充電するなら夜間の余剰電力を有効活用できる原発が一番最適なんだけどね メルセデスEQやポルシェタイカンとか走ってるの見かけるから
お金持ちにある程度普及はしていくのだろう >>327
ざっと調べてもそういう情報が見つからんかったからソースが欲しい >>226
そうだね
ワンチャンあるから自分でやってみなよ
どうやってやるのか知らないけど >>331
そう言われるとなんかちょっと嫌な感じはするね。俺も古い人間だし、でも目的果たすツールでしかなくなってるから何でも良いんじゃない？サステナブルなしゃかいってやつ？今どきビ◯シ◯◯◯◯のステッカー貼ってるとか車いじってる奴絶滅危惧種じゃない？ 充電するためのインフラがカス過ぎて日本じゃ流行らない 日本の「水素社会」の大計画は、いかにして失敗に終わったのか。
How Japan's big plans for a 'hydrogen society' fell flat
https://www.rawstory.com/how-japan-s-big-plans-for-a-hydrogen-society-fell-flat/
水素社会もすでに失敗認定されとるわ >>36
どこの国も自国メーカー優遇策を強化していくだろうから、EVシフトを契機に海外市場では苦戦する流れだろうな。ガソリン車市場がゼロになる事もないだろうから、そこでの残存者利益を狙う感じか。 >>338
何年か前は意識高い系御用達だったけど今はQアノンの乗り物だからな なあに、まだやる気になってないだけだ
本気出したら日本は凄いぞ🤤 >>41
中国でも激安EVが出てくるのは専用設計に特化してるメーカーだろうな。 >>336
6kwで10時間充電してみ
今の3kwではたしかにアレだが毎日500km走るの?
まあそれでも家充電と高速充電と組み合わせればなんとか運用できそうだが >>45
20年後くらいから本格化するとかなのでは？ 本気はもう出してるんだよ
本気で検討したらEVはすぐにゴミになることがわかった ＥＵバカだからＥＶにもいろんな規制付けて結局ガソリン車と同様に日本車無双になる >>330
EVなんてただ単にHVからエンジン取れば良いと思ってたんだろうな
今のEVにおける本質的な付加価値がもはや別のところにあると気付かず >>317
家庭でやる普通充電なら問題にならないよ今気にしてるのは出先での急速充電のこと20軒分の電力を1台に使うことに対してどう考えるのかって話。
土日の朝10時から夜8時くらいまでの電気使用量が今までと違うことが予想されるし、土日の天気も電力需要に大きな影響が出るのではと。 トヨタがこの先生キノコるにはリッター100km走るHVかEVを開発するしかねぇ 何年か前によく聞いたのが日本はバッテリーほぼ独占してるからEV普及すれば一人勝ちてやつなんだが
今でもその認識なのかな トヨタは既存の組織の中に全く新しいものを追加で持とうという一石二鳥を狙うより
いっそEV専門の新会社立ち上げたほうが結果的に効率的なんじゃないの？
どうせトヨタは金は腐る程持ってるんだろうし
トスラとでも名付けよう >>50
自宅充電で一晩ほっとくなら買い物の脚としては困らないだろうね。 >>358
車載バッテリーのトップ3はCATLLGBYDな
中韓中 >>345
これに対するとあるredditorのコメント
彼らは「失敗」したわけではありません、 BEVの将来について混乱を招くために使われる遅延戦術がメインだったのです。
ここまで見抜かれている
そしてその混乱にまんまとはまっているのが日本自身 >>350
出た「そんな使い方はしない」ｗそれなら50km走れればいいじゃんｗ インフラの問題のほうが大きくないか
充電できる場所もそうだし莫大な電力も >>108
まともなの作れるだけで他の日本メーカーよりはかなり進んでる 出遅れつーかEV化したら日本からしたら無理ゲーなのよ
トヨタがもしEV適応してもそれは海外工場でって話になるからトヨタが日本企業と言えない感じになってくるだけ >>75
中国EVに市場席巻される未来が見えてきたらまたルール変えるだろうな。 >>345
水素社会も結局のところ原発ありきの政策だからなぁ >>347
SNSのせいで既存の顧客はドイツや日産のEVに乗り換えていくんだろなあ 自動車すら持ってない嫌儲軍師様が
EVについて語るスレ
ちなみに
嫌儲軍師様が否定しまくっていた水素は
次世代エネルギー候補の一つになっている様子 出遅れだよ
同じ物つくっていたらアメリカだって自国企業を優先するでしょ 日本人のトヨタに関する勘違いで、日本人にとってトヨタてのは高級車も含めたブランドになってるが
世界でのトヨタは大衆車でしかないてことなんだよな
だから販売台数、売上は凄いが、利益はドイツ等の高級車にボロ負け とりあえずEVかどうかは置いておくとしても
「車由来の大気汚染」がマジで酷いヨーロッパと中国は対策しなきゃならんのは確かだし
アイツらアホ過ぎだろディーゼルばっかり乗りやがって トヨタは東南アジアで無双できるから安泰
テスラはイーロンが株捨てちゃったね 中国はガソリン配送インフラというかガソリンスタンドが無いから
配電網で済むEVの方が有利
日本はガソリンスタンドが消えていってるので
EV有利になってくよ >>339
ジャップはこれを本気で言ってるからな
知的障害者だな >>356
計算など面倒なのであまり定量的な話はできないが、土日は平日に比べてピーク時電力需要量が10%程度低いそうだよ >>378
？
テスラは利益凄いけど、ドイツとかVWはトヨタより利益少ないだろ
ドイツは高級車に絞って、トヨタは全体で比較すんの？非対称過ぎね？ 今のままだと中国が独り勝ちしそうだけどその時また経済制裁するんかね >>338
アメリカで今年から補助金対象になって
最大$7500減税されるから
テスラの今年爆売れは既定事項や >>297
そもそも何で資源の豊富な海底から採掘しないのか？
答えは簡単、コストが高いから
つまり未来永劫、そんな未来は来ない >>365
水素自動車は数多ある水素活用の一つでしかないからね
航空機や船舶鉄鋼石油化学製品などに使われる化石燃料を代替できるのは水素しかないし 嫌儲軍師様はPS4は絶対に売れない
ジャップ企業だから絶対に売れないと豪語していたからな
嫌儲軍師様の言うことは当てにならん
Switchも売れずに2022年頃には
任天堂は衰退していると予想もしてた
ほんとこいつらいい加減
今ではEVについて
あいかわらず適当なことをほざいているけど EVのポジキャンを付け加えておくと、EVは圧倒的に排熱が少ないのでヒートアイランド現象にも有意な効果があるらしいよ
全EV化を達成すれば真夏の都市部の気温が2℃近く下がるんだって https://www.youtube.com/watch?v=RDg1R3TIEoY
トヨタEV戦略の虚実～自動車一本足打法の日本の崩落（古賀茂明さん）【ここが聞きたい】20230417
デモクラシータイムスでやってたな
トヨタが完全に出遅れたせいで、下請けの技術も全然育たなくて
バッテリーとか他の産業の市場まで奪われてしまったって
自動車市場は高級車の売れ行きが断然利益率が高いらしいんだけど、
だんだんトヨタからテスラに乗り換える富裕層が増えてきてて
しかもテスラがギガプレスとか塗装方法の工夫とかでめちゃくちゃコストダウンしてるから
利益率の差がヤバイことになってるらしい >>382
ドイツのエネルギー政策見て再エネ云々言ってるなら現実が見えてないただのバカだぞお前 >>393
軽四もベンツもタイヤ4つで一緒やしな
そらベンツのほうがもうかるで ハイブリッドで電気に関する技術はある程度積み上げてたはずなのにどうしてこうなる >>381
ガソスタが採算合わなくなって廃業して、そのあとに
EVステーションが出来るとか、都合のいい妄想もいいとこだろｗ
なんでガソリン車がこなくて潰れた跡地に、その数百分の一しか
普及してないＥＶ施設ができると思うんだよｗｗｗ 水素社会なんて絶対に来ないから安心しろ原状、何一つ問題解決できていない
水素のメリットは枯渇の心配がない事だけ
安くもならなければ安全にもならない
そもそも化石燃料燃やさないと大量に安く作れないのだから >>397
ガソスタが潰れる僻地とか家の駐車場に充電器つけたらええだけやん ジャップは10年くらい前に作るものが全てMRJになってしまう呪いをかけられたからなあ😮
ちょうど安倍がまた首相になった頃からだけど >>397
家庭用充電池で用が足りるようになるし
急速充電ステーションを作るにしてもガソスタよりも遥かに簡素な設備で済むって話でしょ >>29
先進国は安い自然エネルギーに注力してるけど、後進国のわーくには高い原発に固執してるからね
電力価格でも完全に負けるんじゃ無いの？ https://www.youtube.com/watch?v=RDg1R3TIEoY
トヨタEV戦略の虚実～自動車一本足打法の日本の崩落（古賀茂明さん）【ここが聞きたい】20230417
ちょうどいい動画が上がってるじゃん >>113
AWDで真冬でも10年経ってもその航続距離なら考える程度やな >>402
お前打ってないの？
海外出張とかしなくていい階層の人は自由でいいなあ😇 >>393
テスラの一台あたりの利益率が高いのはギガプレスのおかげというよりは製造販売する車種を絞ってるからだな ていうかジャップ猿は誰も気候変動の話してなくて草
今年も電気代爆上げでさらに地獄の猛暑が待ってるけど、いつまでこの列島にジャップ猿が住み続けられるかなあ🤣 >>391
あのさあクルマは本体だけで数百万するし、毎年車検とか
受けに行ったり自分で維持してかなきゃならないんだよ
本体たかだか数万で、数年で飽きて買い替えるスマホとか
ゲーム機とは違うんだよ
免許すら持ってないケンモジサンは、すぐにスマホとかを引き合いに出すけど トヨタのPHEVがいい
プラグで充電できてガソリンでも走る
電気フル充電で100kmくらい走るんだで
充電切れたらガソリンで走る
金ある人はこれ買った方がいい >>414
年々過酷化するクソ真夏に苦しめられながらCO2削減に懐疑に唱えて賢しらにしてるジャップ🤣 いまだにEVが流行る流行らないの周回遅れの段階で
喧嘩してるジャップの認知の歪みがヤバい >>404
先進国の政策はそんな再エネか原発のどちらかみたいな一本足打法じゃない
ヨーロッパも中国も再エネと原発の両方を推進してる >>381
高度成長期の社会インフラを前提に日本の未来を予測するのは意味無いのだろうな。
人もモノもインフラも集中化とかクラウド化していかないと維持出来ないだろうね。 >>416
東京都なら補助金もらえばHVよりPHEVの方が安くなる逆転現象になってるから金ない奴こそPHEV そもそもEV革命の10年ほど前から再エネ革命が始まっていた
EVは再エネと抜群に相性がいいから再エネが主流の先進国民は自然に理解できるわけ
原発をやめられない猿には永遠に理解できない 世界の新車販売の3割がEVになるのはかなり先の話だぞ
10年では無理 >>421
だって流行んないしな
このスレどんだけ認知歪んでるの 最近はトヨタのホルホルネタめっちゃ増えてるからね
普通の日本人はEVをLGBTとかポリコレみたいに思ってるよ ホンダは四輪事業をある程度見切りつけて、車体に貼り付けるフィルム型の太陽電池製造に着手
太陽電池メーカーなんてそんなに珍しくないし勝機あるのか知らんけど 自前の資源取れないのに電気自動車はねーわ
せめてメタンハイドレート採掘して実用化してからだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
