専門家「日本勢のEV出遅れはマジでヤバい」普通の日本人「心配するな、トヨタが本気出せば大丈夫」、ホントにぃ？ [423696571]
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中国・上海で18日開幕した上海モーターショーでは、電気自動車（EV）など「新エネルギー車（NEV）」が国内外メーカーの「主戦場」となった。
日系各社もそろって新モデルを投入し、消費者にアピール。ただ、中国メーカーの人気が高まる中、EVで出遅れた日本勢は存在感が低下しており、正念場を迎えている。
トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの日系大手3社はそれぞれスポーツ用多目的車（SUV）の新車種などを公表した。
ホンダは中国で2035年までに「EVのみで販売比率100％」（幹部）を目指す新目標を表明。日産のアシュワニ・グプタ最高執行責任者は「中国市場は成長している」と述べ、30年までに製品の8割をEVなどにすると明らかにした。
もっとも、日本勢の苦戦は鮮明だ。3月の中国新車販売台数は全体で前年同月比9．7％増だったものの、日系大手3社はいずれも前年実績を下回った。政府がNEV普及を国策として推し進める中、EV投入が遅れたことが最大の理由だ。
天津に進出した日系部品メーカーに撤退の動きが出始めるなど、「中国市場で日本勢が巻き返せるかは分からない」（商社関係者）との声も出ている。
一方、中国EV大手のBYDはスポーツカータイプの新車種を公表。会場に報道陣があふれるほどの注目を集めた。中国メーカーは技術力の向上を背景に海外展開を加速させており、日米欧メーカーとの競争激化は必至だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cfedcb0d9a32b004d28dff34b1efdb5b3593c248 アホな安倍が通貨安政策してあげたのに
トヨタがこのザマよ😫 中国とアメリカだけBEV普及すればいいんじゃないですかね いい加減共通規格のカートリッジ式充電池にしろよまったく すまないわ
活動の限界また議論できればかたりあおう >>583
マジでコレ
結局一般国民が被害者になっただけの通貨安だったな 誰がみてもトヨタは落ち目だし
過大評価してるのはネトウヨくらいだろ もはや、BYDにOEM供給してもらって、
トヨタブランドでジャップ相手に高く売りつけるくらいしか、
生きる道無いわなｗ >>591
その程度でしか望まれてないレベルのもの あのトヨタ様がマトモなEV車一台もつくってねーのが終わっとる
韓国車の現代のアイオニック5とかの方が断然上行ってるからな EVやるから！って言ってて円安も進んでるのに株価上がらないからなTOYOTA
去年は2000前後だったのに バッテリーとモーターがヘタってきた時が見もの
実際どうなるか気になる ネトウヨはTOYOTA以外の日本車メーカーはEV車作ってることしか知らないからEVネガキャンできるんだろうな
車はTOYOTA
ゲームは任天堂と親和性高いよネトウヨって >>595
それ言い出したらハイブリッドも同じだろ >>593
それもアメリカで売れなくなって終わりだよ 全方位戦略はいいんだけど、他社並みのEV出してくれないと安心できないわ >>601
まともなEVひとつない時点で全方位ではないよね >>32
リバースエンジニアリングなんてどこでもやっとるだろw
どんな人生送ったらそこまで低能になれるんだよw遺伝か！？ >>603
むしろリバースエンジニアリングなり外国から学ぶという姿勢を失いおごり高ぶってたら亀にぶち抜かれたってかんじだわ >>596
日産のは見かけるし昔は三菱のi-MiEVとかも走ってたけど
ホンダのeてまだ見たことないや和光あたりだと遭遇するのかな？ >>582
炎上の可能性ならガソリン車の方が高いだろ常考 >>597
あっゴメン処理の問題ね
別に良いとも悪いとも思ってないよ
単に「どうなるのかな〜」ってだけ >>603
ならば韓国はパクリではないということで良いね？
良いね？ EVみたいな微塵も未来のないものに投資する価値はない そもそもEVの市場が補助金打ち切られて縮小してるし 今回のアメリカの決定でBEVは失速するのは間違いない
テスラと中華の新興メーカーしか存在しなくなる 欧州はすぐルール曲げるんだから
先行することがおかしいのに
自称専門家って馬鹿の言いなりで政治活動やってるやつばっかりだよな
自動車系ライターはとくに酷くて特定企業に雇われたようなやつしかいない うさぎ小屋集合住宅民でも充電できる環境ができないと無理だろ >>530
Google マップで適当に見ただけだけれど
東京都区内でも目黒、世田谷、中野とかは
大きな通りから離れたところが見事に
ガソリンスタンドの空白地帯になっているな。
こんなところで自家用車を所有できる人は
家持ちが多いだろうし、都内で遠出をする
こともそうそうないだろうから、EV への
切り替えが意外にサクッと起きるのかも
しれない。
500km 走るのだったら、「最寄りの
イオンまで 100km」でも往復出来るわけで
都区内だったらほとんど問題無さそうだし。 案の定ドイツをはじめ延期決めたけど
2、3年前に書いた結果的に大ウソだらけの書籍などを詫びることもない
蝙蝠っていうより蝙蝠のうんこみたいなやつばっかり トヨタは水素だろ
EVに勝てると思ってるの？
中国勢に全部置き換わるだろ >>618
水素って官が関わってるからな、これだけでもう失敗するなって察する もう開きなおって介護大国になり世界各国の金持ちの介護をビジネスにしてしまえや >>625
水素みたいな熱意は感じられない
水素推しはひどかったからな 電池なんか韓国や中国は国を挙げてバックアップしてるからな ていうか、ドイツの原発撲滅も隣国フランスの原発から
電気融通してもらえること前提の政策だし、
EVに置き換わることによって増える電力需要なんてこと以前に
発展途上国はろくに電化もされてないのにいきなりEVなんかに
移行できるわけねえだろって指摘にまったく推進派って
答えられてないんだよね >345
担当者も承認者も本気で達成できるなんて思ってない戦略目標を未達未達ってあげつらいやがって。そう言うので和が乱れるんだよなあ😡 EV普及で立体駐車場が崩落するリスク！？―英紙 2022年12月24日
ttps://www.recordchina.co.jp/b906269-s25-c30-d0052.html
「英国の大半の立体駐車場や地下駐車場は1976年当時に流行したガソリン車の重量を基準に作られているが、近年人気が高まっているEVはガソリン車の2倍近くの重量がある」と指摘。
英国駐車場協会（BPA）が「壊滅的な損傷を引き起こす可能性がある」として、地方自治体に緊急調査を実施するよう求めていることを伝えた。
BPAのメンバーでエンジニアのChris Whapples 氏は「今のところ事故は起きていないが時間の問題ではないかと思っている」と予想。
EVの普及が進む一方で、駐車場や橋などのインフラに関するリスクは依然として認識されていないと警鐘を鳴らした。 そもそも今の既存車でさえマトモに供給出来ない時点で終了だろ
ジャップEV普及なんか夢だよ >>630
そもそもEV政策なんて政治的思惑でやってることだからね
努力しても可能なのは地球上でわずかの国にすぎないのに
全世界に統一させるっていってる時点で
不可能なのを100も承知の連中がガラガラポンで
勝者になりたい本音が見え見えなんだよ
そんな真相も受け入れられないやつこそ大マヌケってことさ 軽自動車evを乗り出し200万未満で出せば国内で覇権取れるんか 西側が求心力失ってるのに西側主導の脱炭素なんて誰が従うと言うのだ 一度出力した運動エネルギーを回収する方法は
モーターで発電して電気として取り込みなおすしか
少なくとも現状ないから、電動化技術が不要なんて暴論は
俺は言う気はまったくない
でも、だからってイコール全世界がEVに置き換わって
なんの不都合も起きないなんて妄想は
基地外じみた無責任な思い込みだとしか思わんよ？ >>641
ほなら行ける分だけEVでええやん
個人の乗用車とか余裕やろ >>642
だからしょせん一部のことだって言ってんのよ
べつにBEVが全滅するとも言ってない
なんでそんな必死なんだ？ 煽り抜きで疑問だわ >>643
たとえば？ ICEには活かせない理由は？
ＩＣＥ車だって通信や電子制御はできるわけだけど？ >>644
バスとかもクセーしうるせーし乗ったら乗り心地悪いしEV化して欲しいって思うやん？ もう後進国にしか売れないねえ
おっと、日本も同じか >>550
満充電で500キロ走りますよ？
日本一周とかするおつもりで？ iPhoneなんてすぐ作れるとか寝ぼけたことを言ってたジャップを思い出す EVの是非はともかく現在のトレンドに乗り遅れてるのは企業としては失敗だよね >>645
どーせ太陽光とか風力とか再生可能エネルギーに対応した送電網にせなあかんねやし
ついでにEV時代にも対応した送電網にしたらええねん evが標準になれば道路沿いの不動産価値が爆上げするでしょう BYDは中国バッテリーメーカー最大手の自動車部門
真似するとか無理だろ
EV車のメインはバッテリーだし 家電と携帯と同じ過ちを繰り返してて草
この民族学習能力ないだろ ひろゆき「iPhoneなんて売れない」
こんなやつが今じゃスマホ中毒状態をgoogleストリートビューに取られる始末なのに
絶対同じことになるよね もともとパクリブラッシュアップで成り上がった製造業しか無いやろw TOYOTAなんて世界一の企業なんだろ
エンジン継続しつつ電気自動車の開発にも金掛ければ良かったのにな
テスラなんて昔はTOYOTA傘下だったんちゃうの
今や追いつけない存在だとか こう言う遅れが取り戻せる国なら
今このザマになってないんよ >>667
これがBYDとやら？
めっちゃTOYOTAデザインやな 「ガソリンの匂いのするうるさい車が好き」
とか社長が言ってるぐらいだからもうね… 電気にするためには化石燃料などから発電が必要だよね
発電後の電気を送電されて動くEV
化石燃料からガソリンを精製して配送されて動く内燃機関の車
全体でみた場合の変換効率はどちらが上なんだろうね
どっちにしても化石燃料が必要だが資源輸入コストでみたらどうだろうね。 戸建てなら自由に設置できるけど
マンションやアパートに充電設備の数が無いもんな
日本の戸建率は55％
23区内だけだと24％
ちなみにイギリスは全体で20％以下
あれ？ 車素人だがiPhoneの時と同じパターンに見える
実際どうなん? >>678
実際にそう
テスラの乗り心地はエンジン車のハイエンドに匹敵する
振動しない、うるさくない、小回りがきく、自動運転付きこれに文句言ってるやつアホやろ 中国で 2023 年 3 月に販売された自動車は
合計 245.1 万台で、うち EV は 49.0 万台。
新車販売台数上位 10 モデルのうち、EV と
思われる Tesla と BYD の車で 6 モデルを
占有。
これって、iPhone が立ち上がった時期と
瓜二つだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
