電動アシスト自転車買ったら坂もスイスイだしどこにでも停め放題だし快適すぎワロタ [208586114]
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電動アシスト自転車はアシストによる楽さに
加えて頑丈でママチャリであるような不安定感が
ないというメリットもある。
後者のおかげで自転車としても随分走りやすく
なっており、実にいい商品だと思う。 >>74
thx
ちなみに歩道走行も電動キックボードと同じ扱いでいいの?
そうなると電アシ以上に走行マナーやばことになるんじゃないかなぁとは思ってるんよね >>76
買ってしまえば乗って行くのに10㎞くらいなんてことないぞ
壊れたら知らんけど 尼で安いペルテックちゃん買ったけど
正直あまり楽に感じない >>13
アシスト自転車は法律でアシスト力は漕ぎ出しMAXで時速10㌔で半分になり24㌔が上限でアシスト力が落ちていく仕様なの >>38
あるぞ、クソ重すぎて疲れるから押して帰ったわ ちな俺のはYAMAHAのPAS-CITY-X
プリウスのトランクにギリ載せられる メルカリで電チャリで検索すると半分くらい鍵だけが出てくるんだけど、あれってどういう目的の人が買うもんなの? >>83
今もリミッターカット出来る自転車あるの?
結構古い型なら割とやってるのをチラホラ見たけど
今はやる人はもう法律無視してフル電動行っちゃうものだと思ってた >>68
行きはサイクリング、色々巡って遠くまで走り
堪能したら適当なスポットに返して交通機関で帰宅
たまにやってる しかしもう大分安くなってんだな 次自転車買い換えるとき普通に選択肢に入るわ 上りはいいけど平地は重さをカバーするためだけにアシストしてる感じ >>86
ミニベロの電アシ探してたけどそれ1番気になってるやつだわ
つかっててなんか困ったことある? >>79
基本的には特定原付のくくりだから同じ法律に従うことになるだろう
ただ俺も結構歩道自在なのかなと思ってたけど
警察庁の方針を見るにかなり厳しい
このマークがある道でかつ6km/h設定でようやく歩道に入れるってのが警察庁の見解
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/keiji-prod/ckeditor_assets/pictures/151/content_5.png
https://youtu.be/L3DmGkrEcB0?t=211
正直これ知ってもう電アシでよくねと思ってしまったな俺は 普通に10万~30万のロード買った方がいいと思うけどね
坂もスイスイだよ >>95
ミニベロが小さいからってデメリットは全くないですね
小さいから玄関の中に簡単に入れられるよ 行きは上り坂帰りは下り坂の場合はバッテリーをそこまで気にしなくて良いな >>99
サンクス
使い勝手も悪くなさそうだし
家の中におけるサイズ感なのもいいな >>97人力なのに何で上り坂までスイスイなの?
反重力装置でも付いてんの? >>36
一時停止や交差点で再スタートするときに楽
横断歩道でふらつかない
安全面が重視される局面ではあると便利 >>97
夏だとちょっとした坂でも汗だくになるからアシスト自転車欲しい 原付はつかえねーだろ
子供乗せないといかんのだから
独身ジジイは黙ってろ
場違いな話するな >>95
シティXはタイヤが細いから乗り心地がガタガタでうちの家族からは概ね不評
ミニベロでも子供乗せ用のふっといタイヤの方が乗り心地はいい
あとセミスリックタイヤだから雨の日めちゃくちゃ滑る すぐ独身ジジイが好き勝手コメントするのなんとかならんもんかな
電動アシストの話なのに原付やロードって
場違いは黙ってろ
参加したいなら結婚してからな 30万円出せるならクロスコアRC買ってマグネット抜くのが最適解 昔ママチャリにジェットエンジン付けてる奴居たよな
法律に触れてそうだったけど >>51
後ろに荷物カゴ付けられないなら瀕死の狸だ 都内は自転車置くとこないからな
昔は決まった日に駐禁取締あったけど
ほぼ毎日取締してるし
スーパーとかに止めといて公道に
わずかにはみ出てるだけでもアウト
何なら日に2回来る >>120
あるだろ?
どこに止められないって話してるんだ? バッテリー切れると地獄
車体も重いからアシストされてても地獄
スタートだけ楽なだけの乗り物 これどの層向けなんだ?
都市部は人多くて使いにくいし、田舎は車の方が便利だし この家にはバッテリーがあるぞ
この家にはバッテリーがあるぞ バアサンが結構急な坂をそれでスイスイスーて登ってるの図は昭和のコントみたいでおもろいw >>122
駅 スーパー 商店街 コンビニ
殆どの場所だよ
豊島区とか特に厳しい 地方都市で坂が多い街だと便利じゃないかな
長崎とか神戸とか >>125
そもそもまず保育園の通園でかうんだろ
そっから楽なのわかっていろんなとこに乗り出すようになる 違法フルアシチャリパンクさせたら
警察呼んだら所有者がナンバー無しで捕まるし無敵だよな
やれとは言ってないぞw >>128
駐輪スペースがないなら当たり前だろ
なんで駐輪場にとめないんだ
金けちってるだけ? ハロサイもっと普及しないかな
茨城山梨あたりサービスはじめてくれよ 違法駐輪で大量に市に没収されてるのが大阪市
没収して売ってるみたいだけど回収にかかるコストの方が高く赤字らしいぞ >>132
駐輪場がどこも満車だろ
それで違法駐車しているとか
現在進行系の話してねえよ
今に至るまで駐禁が次第に厳しくなってきて
駐輪場も少なくてすぐ満杯になって
自転車で移動できないよなって話で
違法駐車できねーよなってことぞゃないぞ 留めるところがない
答え
駐輪場を使ってない
これだけの話だからな
駅や商店街なんて普通あるわ >>135
このレスは違法の話じゃないのか?
120 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スップ Sd0a-iI7x) sage 2023/04/24(月) 16:55:10.88 ID:CYz8Aziyd
都内は自転車置くとこないからな
昔は決まった日に駐禁取締あったけど
ほぼ毎日取締してるし
スーパーとかに止めといて公道に
わずかにはみ出てるだけでもアウト
何なら日に2回来る >>137
昔は駐禁でなかったところが
どんどん駐禁になって置くところもないし
駐輪場も狭くてつかえない
って説明しても
勝手に今の言い訳に置き換えてるなら
もう話すことねーわ 電チャって乗った事ないけどバッテリーどんぐらい持つの? >>140
お前がはじめのレスで真っ先に違法の話したんだろ
どう解釈したら駐輪場の話と捉えられるんだ 駅そばでもスーパーの駐輪場なら1,2時間は無料だよな
最悪買い物すればいいし >>143
何月だかの電動キックボードの改正で6kmまでなら歩道OKになるはず
サイズ指定の上限が自転車サイズだった ほんと駐輪台ケチ野郎が言い逃れしやがって気分わりーわ 欲しいけど高いし、そこら辺に停めといたら盗まれそうだし バッテリーを共通化して
どれ盗んでも使えるようにするべきだよね やっぱ普通のおばはんが急坂を楽々上ってんのはインパクトあるよな
あれは一番の宣伝だと思う >>125
都心だと坂多いからマジ電アシチャリ便利
バイクは一方通行だらけで頭おかしくなる >>96のルールが例えガバガバだったとしても
6km/hで歩道走るって結構至難の業だからな
フル電動やキックボードでは安定がとれないだろうし
ホンダとかが開発してる3輪のが安定しそうまである
最初の半年か1年は5万6万の中華キックボード(6km/hモードオミットモデル)で安く遊んで
そのあとアップグレードされた20万相当の3輪なりフル電動なりを法改正見据えつつ選んでいく感じになりそう
ますます電アシ(10万)でよくね?と思わんでもない クロスバイクは運動も兼ねてるから一石二鳥だよ
有酸素運動別にやるより効率的 >>148
電動じゃない自転車も歩道オッケーだったっけ? (1)歩道に「自転車通行可」の道路標識や、道路標示がある場合。
(2)歩道に「普通自転車通行指定部分」の道路標示がある場合。
(3)運転者が13歳未満又は70歳以上、または身体の障害を有する者である場合。
(4)歩道を通行することが「やむを得ない」と認められる場合。
だからそのうち電動自転車もナンバー制度になるんじゃないか 歩道橋の坂も楽々登れる
信号待ちしたくないときはそのほうが早いし >>160
うちの近隣区域の歩道はほとんどが自転車もOKって標識が出てる
なので歩道をつたっていくだけで店まで行ける >>74
20km制限の無免許のやつでもナンバーと自賠責いるの? >>164
いるでしょ
20km超えたら原付き免許必要と聞いた フル電(ナンバー付)乗ってるけど時々信号無視とか一通逆走したりするわ
法に則りながら堂々違反するの最強ナンバー無しで捕まる方がアホらしい 最初は自動二輪にしようかと思っていたけど免許取らにゃならんし色々面倒くさいかったんよね
大した縛りも無くて自転車より圧倒的に楽になるから電アシで正解だったかな 都会っ子はやっぱり電アシマウントとかあるの?
俺のはパナソニックだけどお前は?みたいな >>172
むしろほとんどパナソニックで被るから心地悪い >>152
パナソニックが急な坂で有名な町で販促動画のロケやってた気がする
YouTubeにあったかな メーカー自慢のくだらんスレにするなよ
どうでもいいわ
自分の使ってるのレスするだけの薄っぺらしかいないんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています