ジャップが世界に誇る自動車、終了。 世界最大&最重要の中国市場で1人負けwwwwww [271912485]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
中国で日本車が独り負け EV出遅れで3割減
世界最大の自動車市場である中国で日本車のシェアが急落し、業界関係者の間で衝撃が走っている。中国汽車工業協会（CAAM）が4月11日に発表した2023年1～3月期の自動車販売・生産データによると、日本車の販売台数は前年同期比32％減の82万台と大幅に減少。シェアは前年同期の22％から16％に急減した。
同期間に中国車は6％増の272万台に増え、シェアを47％から53％に増やした。苦戦と伝えられたドイツ車も減少は9％減の98万台にとどまり、シェアは20％から19％の微減だった。日本車の「独り負け」が浮き彫りになった格好だ。
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20230509/se1/00m/020/058000c >>198
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/2303/22/news079.html
2023年1月の自動車生産は、日系乗用車メーカー8社合計の世界生産台数が3カ月連続で減少した。中国生産が春節の影響により前年1月に比べて稼働日が減ったことで、大幅な減産を余儀なくされたのが最大の要因だ。
中国と並ぶ主力市場の北米や国内生産は、前年の半導体不足などによる稼働調整の反動もあり回復傾向を示した。ただ、依然として車載向け半導体不足の状況は続いており、2月以降も自動車生産の回復が続くかは不透明な状況だ。
日系乗用車メーカー8社が発表した2023年1月の世界生産台数は、8社合計で前年同月比2.8％減の186万3557台と3カ月連続のマイナスだった。トヨタ自動車、スズキ、ダイハツ工業を除く5社が前年実績を下回った。
中国生産のウエートが高い日産自動車とホンダの落ち込みが目立った他、半導体不足の影響が顕著に出たSUBARU（スバル）も大幅マイナスとなった。 VWも落ちてるとこみると中国は国産EV優遇推し進めとるんだと思われる スマホと同じになるよ
テスラがiPhoneとそれ以外は中華スマホで中華EV
なぜか韓国がちょっとステマ臭くて2社くらい頑張ってて
日本のは性能微妙で高い >>114
若者の手取り減らしまくった結果www
基幹産業死亡 >>166
本田宗一郎は古い空冷エンジンに固執して新しい水冷式派の若手エンジニア達とめちゃくちゃ対立してたんだがな >>193
スズキとかはインドでめちゃくちゃ頑張ってるな 自動車しか売るものがないのにこれか
欧州でも売れなくなっているもんな >>120
これ何の資料なん？
募ってはいるが募集はしていないだっけ 造船もやばいし、家電、鉄鋼はもうおわったんだよな？
どうすんの、ジャップさん >>215
日本スゴイの霞を食べて生きていくしかないですね… >>214
水素進めると言いつつグリーンエネルギーの導入は全然だしEVやりたくない言い訳にしか見えないんだよな >>47
中国なんて立体駐車場にも完備してるよ。
それどころか駐輪場に充電器完備でビビったわ >>100
自動運転つったって、結局はエヌビディアだろ？ >>194
臭いタバコがオッサンのイメージが付いたのと同様に臭い車もオッサンが乗るものってなるぞ >>42
そんで資金が減るほど新製品開発に金を回せず詰むってのもな >>213
2007年に携帯電話の世界シェア50％だったノキアが今どーなったかって話よ
全固体電池ができたら本気出すって言い続けてきたトヨタのガソリン車がまだ売れてるのは技術革新がまだゆっくりなお陰だろ >>222
アンカー先の欧州で売れなくなってるってレスが見えないのか？ 生き残りたいなら乗用車ではHV、軽、(日本的)ミニバンの三大ガラパゴスを切り捨てる
ほかあるまい
それだけでも環境対策になりそう >>218
電動チャリなんてスラム街の住民でも乗ってるからな >>213
トヨタ 7%
ヒュンダイ 9%
(´・ω・`)
欧州で売れてんのは安いハッチバックだらけなんで
EVじゃなくなっても安い中国やインドが勝つだけ
ねらーが何故か好きな欧州はーだが
日本車なんてただのアジアンカーでしかない >>228
アホは揃ってアンカー先が読めないのか？ >>184
都市の住人はほとんど集合住宅やけど？
一戸建てだらけの日本と混同すな >>220
豊田章男はガソリンの臭いとエンジンの轟音が好きらしいで
オレはハイテクなほうが好きやからそんな原始的なもん嫌やけど >>111
バカ乙
ライダーの問題では無く
日本メーカーの技術の無さ政治力の無さの末路だよ
電制フレームエンジンチーム運営どれもゴミ 少子高齢化でEVの技術に投資する気が起きなかったんだろ >>229
何がでっか？過去最高で7%とかで何をイキる事あんの？って書いてるんやけど しかも増えたぶんはホンダとか日産とか減ったぶんの一部だけやしな >>93
エントリーリストでそんなこと言われてもな >>238
(´・ω・`)？
まあホンダが2年ぶりかに優勝したから良かったやん
その一番上のエントリーのバイクが転けたんで 悪夢の民主党政権が
円高政策を取り続けたのも
関税撤廃のTTPを推進したのも
全ては海外進出に遅れた挙句にリーマンでしばかれて
アメリカで社長が泣かされたトヨタのためだったんだけどな
トヨタはとっとと自民に乗り換えるし
相変わらず消費税の輸出免税や海外子会社の配当非課税というぬるま湯に浸かったまんまだからなあ
そのうちマジで消えるかもな
トヨタ庇うために犠牲にされた日本の農業と共に >>168
物を大事にしろって教えてるからじゃね？
ゴミ道ばたに捨てまくってる精神の方が物に執着しないでいられるから頭の切り替えも早くて強いんだろうな >>242
＞物を大事にしろって教えてるからじゃね？
新しいものを大事にせんやないか ジャップはＥＶよりも
電動自転車のルールを緩和した方がいいんでないの？ 3年後の新車販売
下流 新車が買えないか、中華EV9800円リース
中流 BYD150万円EV、日産200万円EV、アクア
上級 テスラ、ポルシェ、ベンツ
上記以外の自動車産業関係者、親族
日本車、軽、国産HV >>224
軽自動車の優遇をEVだけにする位の思い切ったことが必要かもな >>248
欧州で売れなくなってるとかホラ吹いてるレスに欧州売上過去最高ってツッコミのソースを貼ってるだけだろうに
知能に問題あるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
