【悲報】アメリカに送ったMRJ4機全部解体される [616817505]
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三菱スペースジェット、米国試験機は解体済み 小牧は「検討中」
三菱重工業（7011）は4月26日、開発を中止したジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の飛行試験機について、米国で試験を行っていた4機の解体を完了したことを明らかにした。愛知県小牧で保管している機体については、「まだ決まっておらず、検討中」としている。
スペースジェットの試験機のうち、飛行した機体は2015年11月11日に初飛行した飛行試験初号機（JA21MJ、製造番号10001）、2号機（JA22MJ、10002）、3号機（JA23MJ、10003）、4号機（JA24MJ、10004）、設計変更を反映した通算10号機（JA26MJ、10010）の計5機。このほかに一度も飛行せず、地上試験に使用していた5号機（JA25MJ）などが製造された。
初号機から4号機は、米国の飛行試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター（MFC）」で飛行試験を重ね、その他の機体は最終組立工場があった小牧で試験を進めていた。
飛行した5機のうち、最初に解体されたのは3号機で、2022年に解体。MFCも同年3月末で閉鎖した。その後初号機も解体され、三菱重工によると、2号機と4号機も解体済みだが、完了時期についてはコメントを控えた。
機体の登録記号は自動車のナンバーにあたるもので、国土交通省航空局（JCAB）が管理。3号機は2022年3月14日付で「航空の用に供さないため」として三菱航空機（当時）が国交省に「抹消登録」を届け出て、同月17日に抹消された。飛行した残る初号機と2号機、4号機、10号機は、4機とも今年2月27日付で届け出がなされ、3月6日に抹消登録された。
三菱重工は今年2月7日にスペースジェットの開発中止を正式発表。ローンチカスタマーである全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）は、4月24日に開発を担った三菱航空機との契約解除を発表した。翌25日には三菱航空機の社名を「MSJ資産管理株式会社」へ変更し、ウェブサイトを同日付で閉鎖している。2月7日時点の総受注は267機で、このうち確定受注は153機、オプションと購入権は114機だった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7171919ea3efe2bb039d0e34881c7bcba7b70679 失敗の記録としてMRJミュージアムに飾るようのを残しとけよカス アメリカが大儲けしただけだろ
アビオニクスがほとんど米製だから >>2
あれもコロナのせいにしてとっくに閉鎖してる 地面に機首から突き刺して失敗プロジェクト記念モニュメントにしろ 安部時代にやったことで負の遺産以外のものあるのか？ 愚かさな過ちを繰り返さないために歴史遺産として残すべきだろう ジャップがトロンみたいに陰謀論言い続けるんやろうなｗ 日本で飛ばすとかすらしない
商魂が無い藁をつかむようなハングリー精神が無い
日本で飛ばせばよかった 日本が開発した国産飛行機が飛んでたから
三菱ジェットを作ろうという話題になった
日本は三菱ジェットを飛ばさない
だから次は永久に開発するきっかけがない 誰か博識な人、なぜ失敗したか三行ぐらいで教えてくれ >>30
中抜きとかアホなことを言うバカが湧くから先に書いておくと
この飛行機は世界基準ですよ、というアメリカのお墨付きのもらい方が誰も分からなかった。
アメリカのお墨付きをもらうなら20年後30年後を見据えてまず人材の育成
（技術はもちろん、プロジェクト管理、外交、法律etc）
を始めなければいけないのに、
「まあなんとかなるやろ！下町ボブスレーの精神や！」でのんびりやってたら、
アメリカから「こんなんうちの国で飛ばせるわけねーだろ１から作り直せ」と怒られが発生して、
マジで１から作り直さないとだめだったので終了 さすがアメ公もったいない精神が足りない
標的にするとか使い道はある プロジェクトが爆発炎上してから経産省が「英語が話せてアメリカの飛行機に詳しい人！募集！」してたっていうのはまじで笑える 企業文化が終わってるんだわ
偉い人がこう、と言ったら誰も間違いを指摘できない YS-11はFAAの承認下りたってかんがえると、その時からわーくにの技術力って更に低下してないか？ アメリカのお墨付きをもらう方法は？
経済産業省「わかんないっす。アメリカに聞きながらやるっす（国交省が）。」
国土交通省「わかんないっす。アメリカに聞きながらやるっす（三菱重工が）。」
三菱重工「わかんないっす。飛行機作ってたのもう50年も前なんで…」
MRJは不幸せに解体されて終了
>>38
FAAも超高速でアップデートしてるそうで。
だからボーイングもエアバスも新規で型式証明取らないと聞くが TOTOがボーイングにトイレ載っけてもらうだけでもほーんと大変だったみたいね FAAの型式証明は全然取れる気配なかったのかもうちょっと頑張れば取れそうだったのかどっちなの？
後者だとしたら取れても採算取れないって判断での撤退？ こんなに大失敗しても潰れないんだな
それだったらMRJの税金分返して欲しいんだが 失敗の原因を調査してまとめればいいが、忖度まみれでしかも非公開になりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
