スズキのバイク買う人、全員馬鹿です(笑) [642021488]
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去年初バイク買ったけどスズキは最初から選択肢に入らなかったなぁ ケンモメンはVストローク250って奴を愛用してるって聞いたが ホンダのバイク買う人、全員馬鹿です(笑)
→ホンダ乗りガチギレ
スズキのバイク買う人、全員馬鹿です(笑)
→スズキ乗り「褒められたヤッター」 最初買った大きなバイクは優等生ホンダの400Xを買いました
Vstorom250がジオンのザクなら400Xはジムカスタムの様な趣と面構えでした
優等生バイク☺ 修がアホだった
リーマンショックのときに、新モデルはみんな開発中止、レースからも撤退、人員は四輪向けに配置転換をした
二輪は採算が悪いからって
結果、2010年代の欧州の大型バイクブームにも、インドネシアの250ccブームにも乗れずに販売台数はリーマンショック前の半分以下に >>62
大型ってことね
こなれた奴らは大型のことナナハンって呼ぶのヨ
様式美として >>100
俺もそう思う
レビューを見てもなんかパッとしないし
MT-09のSTDが電気制御てんこ盛りで110万だからなあ
最近の安くないスズキはマジで疑問だわ 車も含めてヤマハ、カワサキ、ホンダは所有したがスズキだけはない、人生で一度も選択肢に上がらなかった もはやスクーターですらも選択肢に上がらないもんなあ >>130
同意。
特に原2スクーターのラインナップは散々な事になってる
アドレス110もスウィッシュも消えてもう欲しいと思えるモデルがないんだよな ぎりぎりまでコスト削ってきたから排ガス規制に対する余力がないんだよなぁ >>134
GSX-S750は販売終了したよ
これでSV650が販売終了したらもう用がなくなるメーカーだなあ・・・ >>134
まだ新車の流通在庫は残ってるんじゃね?
不人気車だし… 前は安くてそこそこだったけどこの値段出すなら他いくよね
そこまで魅力的なバイク無いし >>10
あれわりと好きだったな
乗ったことはないけど >>136
エンジンは頑丈!
ギアはまあまあ
電装系は…いざとなったらレッカー呼ぼう… 8Sなら中古で初代S1000の方が良いかなと思います >>95
スズキからヤマハに乗り換えてみたら、そんな感じだった
パーツの1つ1つ、ヤマハは良いもの使ってて安っぽさが消えてた
スズキは安いなりにコストダウンが目に見えたな ホンダとカワサキは正規ディーラーでしか受け付けてないのがなあ
メンテナンスパックとかレッカーとか割高なの組まされるし GS400やGT380を何で作らないんだろ?Z900rsとかめちゃくちゃ売れてるのに🤔 ジェベルの頃とか、安くて面白そうなバイクって感じだったんだけどね。 ばくおんでもスズキ好きが露骨に頭のおかしい人扱いされてるのなんなの(´・ω・`) >>87
いいね
俺はヤバい思いしたから売ったわ
カランって音がしたから何かと思ったら左足の先にあるべき物が無い
あれ右足だったら思うと今でもゾッとする
見た目はレトロで最高なんだけどね 他社が似たような釣り目の2眼ヘッドライトのバイクばかりの中単眼ヘッドライトを遠く採用するスズキはよくやってると思うけどな
カワサキなんてninja250、400、650、zx25r、4R.4RR、6Rみんな同じ顔で手抜きであまりにも酷いわ 今のスズキラインナップは
何で250以上650以下が存在しないのか
確かに400ccってのは日本のガラパゴス規格だから
作る意味ないってのはわかるけど
中国や東南アジアで人気がある300cc前後のバイクも作らないってのは解せない
BMWもハーレーもそのクラスで新車を出してるし
アジア市場にチカラ入れてるスズキが
そこに車種投入しないって判断はどういうことなのか 変態とかいって盛り上がってる臭い人たちでしょ、スズキのバイク乗ってるのって 車とバイク比較してもしょうがないだろ
バイクは遊び、車は生活のもの GSX-8S
総排気量 775cc
最高出力 59kW(80PS)
Ninja ZX-4R
総排気量 399cc
最高出力 59kW(80PS) >>157
ストファイの異形ヘッドライトには拒絶反応示す癖にガキ臭い二眼ガンダムヘッドライトがすんなり受け入れられるの意味分からん 新型DRZ-400SM開発してるとか聞いたけどホントなんかな
マジで出たら初めてスズキに手を出すが ヤマ派だったけど最近終売しすぎて次はホンダに乗り換えそう スズキ車典型的安かろう悪かろうなんだよな
昔金ないときSV1000買ったけどそれ1台だけだわ >>21
Z900やCB650Rも価格近いし8Sは高く感じるな >>167
トルクが全然違うから乗りやすさがダンチ
高回転で絞り出す最高出力なんてまず使わないから無視していい数値
サーキット行くなら8Sは選ばないだろうし GSX-R1000 いいバイクだったぞ トルクあって長距離も疲れなかった SV650はマジで乗りやすかったけどマジで安っぽい作りだったな売ってしまったよ スズキ デスペラード800を3万円で買って乗ってた
トラブルなしのいい子でした スズキ車めっちゃ素直で乗りやすいよ
ホンダの方が癖がある インド産が多いのは二輪需要が中国とインドに偏ってるから
謎な装備が多いのは日本市場がオマケだから
それでも販売してくれるだけマシなんだろう ジクサー150から大型免許一発で取ってsv650に
生活バイクだからコスパが大事だ
ホンダカワサキは生活バイク層を切り捨ててるしヤマハは半導体不足で国内市場捨ててるし この前バイクの前でチー二人組が「このバイク変態だから~」とか会話しててめっちゃキモかったわ、普通に変態が~とか言うんだな SV650乗ってる
安っぽいじゃなくて安いんだけど、乗ってて楽しい >>152
レース撤退したしな
未練がましく250Rにカラーだけ残すの止めろと
えぇ!? HPみたらフラッグシップのスポーツバイクGSXR生産終了とかなってんじゃん!?どうすんのこれ・・・
新型とか出すの?
>>200
駐輪場でバイク出す時に隣で話してたから聞こえたんだよ
ここまで書かないとわからないんだなごめんね ばくおんって配信あんまりないよな
3年前くらいに見たきりだわ >>198
自覚はないけど半分は趣味なんだろうな
何だかんだでバイクの方が通勤中もイライラしないし
抱えるリスクは大きくなるけど バイクはコロナ禍から駐車場借りれない人のマイカーと化してる
頭の悪いYouTuberはブームが終わるとか言ってるけど、バカでしょあの人 スズキのバイクは好きじゃないけど
ホンダドリームでバイク買うの嫌すぎて次はスズキかな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています