フランス「事故多発で危険だから電動キックボード禁止！」日本「無免許無ヘルメットでキックボード拡大していく！」 [126042664]
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パリ市民、電動キックボードに「ノン」 事故多発、レンタル５年で幕【地球コラム】
フランス・パリ市で２０２３年４月、電動キックボード貸し出しサービスの存廃を問う住民投票が行われ、即日開票の結果、「ノン」が有効投票総数の８９．０３％を占めた。
歩行者と接触する事故の多発に業を煮やした市民の意思が、圧倒的多数の割合で示された。
投票結果に法的拘束力はないが、アンヌ・イダルゴ市長はサービスを廃止すると表明。
約５年にわたって親しまれてきた電動ボードのレンタルは、８月末で幕を閉じることとなった。（時事通信社パリ支局 妹尾優）
https://www.jiji.com/sp/v8?id=20230430world
■国内で年間２４人死亡
反対論の背景には、ルール無視の乗り方で歩行者を死傷させた痛ましい事故の数々がある。
２１年６月、パリのレストランで働く３０代のイタリア人女性がセーヌ川のほとりで電動ボードにひき逃げされ、搬送先の病院で死亡した。
報道によれば、運転していたのは看護師の２０代女性で、事故時に友人の看護師と違反行為の２人乗りをしていた。
パリ・オペラ座のピアニスト、イザベル・バンブラバンさんは１９年５月、市内の公園で電動ボードにひき逃げされて転倒。腕を２カ所骨折した。
高速の電動ボードが乳児を抱いた母親に衝突し、乳児が路上に投げ出されたケースもある。
地元紙が報じたパリ警視庁の集計によると、電動ボードが絡んだ事故の負傷者は１９年に２０３人だったが、２２年は４２６人となり、３年間で倍増した。
死者は１９年が２人、２２年は３人。
他都市も含めたフランス国内全体で見ると、同様のサービスは約２００カ所で提供されているほか、個人の電動ボード所有者も２５０万人に上る。
別の統計によれば、電動ボードによる事故で、２１年に国内で１万１２５６人が負傷し、２４人が死亡した。
■多くは自損事故、後遺症も
フランスの道路交通法は、１２歳未満の電動ボード運転を認めず、最高時速は２５キロに制限している。
走行は自転車道か車道に限り、歩道は原則禁止だ。
速度超過には１５００ユーロ（約２２万円）、その他違反には３５～１３５ユーロ（約５０００～２万円）の罰金が科される。
それでも、イヤホンで音楽を聴いたり、スマホの画面を見たりしながらの危険運転が横行している。
飲酒後や薬物の服用後に運転した者もおり、非常識な振る舞いが事故を招いているようだ。
公衆衛生に関する仏政府の諮問機関、医学アカデミーは「ルールを守れば事故は減らせる」と結論付けている。
事故の多くは自損だが、ヘルメット着用は任意のため、大半の運転者が着けていない。
このため、転倒した際に頭を強く打って重症化、後遺症化しやすい。
欧州連合（ＥＵ）は電動ボードの利用を巡って加盟国統一の規制を導入しておらず、年齢制限や速度制限、保険加入などのルールは各国・各都市でまちまちだ。
ただ、ＮＧＯ「欧州交通安全協議会（ＥＴＳＣ）」によれば、事故の傾向は各地で共通している。
英国では、公道での電動ボード使用が解禁されていないにもかかわらず、２１年７月～２２年６月の１年間に事故で１４３７人が負傷、１２人が死亡した。 いや規制一切なしでずっと行くつもりなら良いんだけど
自民党に不利になるとジャップは世界一厳しい規制をするからな 街中で走ってる所見たけどあのスピード出されたらそら事故りますわ
一方日本
電動キックボード、7月から全国統一ルール適用 16歳以上で免許不要 市場拡大に弾みつくか
電動キックボードに関する法整備が進み、７月１日から全国統一のルールが適用される。
一定要件を満たす車両は１６歳以上を対象に運転免許が不要となり、速度制限をした上で歩道も走れる。
ルールが整うことで、新規参入企業も増え、市場拡大に弾みがつきそうだ。
一方で、官民で新しい走行ルールの周知や事故防止対策も求められる。
２０２２年４月に成立した改正道路交通法で「特定小型原動機付自転車」（特定原付）という新区分が設けられた。
これにより、原動機付自転車（原付）に区分されていた電動キックボードは、一定の車体構造基準を満たせば特定原付となる。
自転車と同様に運転免許は不要で、ヘルメットの着用は任意だ。ただし１６歳未満は運転禁止だ。
基準を満たせば、小型電動バイクも特定原付となる。
https://www.netdenjd.com/articles/-/279371 日本人は子供民族だから新しいオモチャに無防備に飛びつくよなぁ
原発なんて国土中に広まってしまってもはやどもならん始末 チャリはヘルメット義務化とか言ってるのに
車輪が小さくてコケやすいキックボードのヘルメットが不要になるのは草 極端だなぁ
ぶつけられた人もキックボードに乗っていれば避けられたのに シェアサイクルや電動キックボードなどの導入を支援：国交省
2021年 6月 23日
国土交通省がシェアサイクルや電動キックボードなど新型輸送サービスを推進する事業に補助金を出す。公共交通機関を使わないパーソナルな移動手段が普及すれば、混雑を回避し、with/afterコロナ下のニーズにも対応可能なためだ。新しい移動手段を実施する事業者を対象に（1）新型輸送サービスの導入支援（2）事業計画策定支援を実施する フランスとかいう土人には使いこなせなかっただけの事
使ってる国が皆無なら問題だが、土人国が脱落したぐらいで騒ぐな フランスは5年間やってそういう結論に至った
日本はこれからチャレンジするんだ
何人も死なないとわからない これ解禁する為に動いた議員は全員ゴミだと思うわ
自民創価の誰かな？ 令和5年度
予算概算要求概要
官民共創等による持続可能性と利便性の高い地域公共交通ネットワークへ の再構築等
[343 億円(1.46)]
地域の生活や経済活動を支えるエッセンシャルサービスとしての公共交通を守り抜くため、 デジタル田園都市国家構想の実現に資する持続可能な地域公共交通の確保・維持を図るとと もに、ポストコロナにおける地域のくらしや移動ニーズに応じた交通サービスの活性化に向 けた取組を推進する。
・ 地域の実情に応じた持続可能な地域公共交通の確保に向けた支援
・ 安全・安心な鉄道輸送を確保するために地域の鉄道事業者が行う設備更新に対する支援
・ MaaS連携高度化による移動のシームレス化の推進
・ デジタル技術を活用した持続可能な旅客運送事業の構築
MaaS推進が電動キックボードの助成金に相当 >>26
アホか
あんなもん違法化でいい
ママチャリ以外の自転車は原付免許ないと乗れないようにしろ 道路の作り考えるとヨーロッパ都市部は明らかに向いてない 5類AIもそうだけど目先だけしかみてない感じがする 電動アシスト自転車と同じであくまでアシストにしたらいいのにな
片脚で蹴ったスピードが多少持続して徐々に止まっていくし
地面に足をついて止まったら止まる。 たまに使ってるやついるけどゾッとするわ
危なすぎるだろあれ 利権以外の何者でもない
こんなクソ国家でやってられっか 突然流行らせようとして各地にレンタルのあるけどこれ関係の補助金出てるんだな
金の流れが不審 田吾作土人共に教えてやるけどそんなに流行ってないよ >>46
補助金なんだろうけど
東京圏では補助金止まったらすぐに廃れると思う 国土交通省がシェアサイクルや電動キックボードなど新型輸送サービスを推進する事業に補助金を出す。公共交通機関を使わないパーソナルな移動手段が普及すれば、混雑を回避し、with/afterコロナ下のニーズにも対応可能なためだ。新しい移動手段を実施する事業者を対象に（1）新型輸送サービスの導入支援（2）事業計画策定支援を実施する。
新型輸送サービスの導入支援は、シェアサイクル、マイクロモビリティ等のなどの貸出・返却に必要なシステムや場所などの整備・改良費を最大3分の1補助。事業計画策定支援は、事業開始に必要な事務費、地域のデータ収集・分析費、住民・利用者アンケートの実施費や計画の達成状況の調査費などを最大2分の1補助する。
応募は提出書類を添付し、事業を行う地域を管轄する各地方運輸局や沖縄総合事務局の担当課に電子メールを送付する。締め切りは7月19日午後3時。
公募様式および詳細は以下から。
新型サービス推進事業で金出てるからバンバンレンタル場所増やしてるのね
日本の道路だと危険すぎて流行らない、どうせ補助金終わったら撤退 これが必要なのは駅降りた先のコミューターが必要な東京と大阪の超大都市圏だけ。田舎は車。
駅降りた先のコミューターなら電チャリで十分。
多分コストの問題で廃れる。渋谷のシェアターミナルで早速破壊されてる車両を見たし。 パリは市内全域で自動車は時速30キロ制限だよな
そんなとこでキクボ禁止なんだから日本が解禁していいわけないんだが ナンバーまで付けないといけないキックボードが
なぜかヘルメットなしで自転車が必要とか
意味わからんすぎなんよなぁ それよか1日2000円で乗り放題乗り捨て放題の電チャリを推進しろよ
ジャップ行政は馬鹿なのか 電動キックボードは人力でなく別途動力を使って
動くものであることを考えると、人間の意志を
越えて動く可能性が高く、ヘルメット義務化は
十分に検討に値すると思うし、飲酒運転の取締
とかもかなり厳しくすべきものだとは思う。
あと、それ以前の話として、よくあんな不安定な
ものにヘルメット無しで乗れるなとは思う。 自転車レーン付近をあのタイヤで走るって相当気を付けないとまじで危ないと思うんだけどな
路肩の境目付近なんて都内でも相当穴ぼこだらけだし まあ命が惜しい奴は乗らんよ
近場の往来が少ない道路ならいいんじゃない NHK張りに経緯が分からんのだがマジなんなのこれ
一億総閣議決定社会か 今にも一人で倒れそうなフラフラ自転車ジジババが大量の国で
これ解禁するのほんま草 舗装がいまいちとか石畳の道で使うとほぼ死ねるよなキックボード たまにあれで車道を走ってる命知らずな奴がいてビビる
本人が死ぬだけならどうでもいいけど他人を巻き込むなよ 夫婦別姓とか同性婚とか海外から後進国視されててもあれだけ執拗に反対するくせに、こういうことはあっさり放任してるのって、相当旨い利権があるのかな 自転車が車道走るより歩道走るキックボードが増えるほうがいいわ 何でも規制するフラップはやっぱり後進国だったんだな
中国を見習えよ とりあえず前輪15インチ以下は公道走れないようにした方がいい
そうすれば段差でつんのめって死ぬ奴も少しは減るだろ >>79
原付スクーターが8インチとかだからそれぐらいのラインにしないと >>80
原付スクーターと違ってキックボードは極端に重心が高く前に寄ってるから
ほんの些細な段差が命取りになる ジャップ政府が突然こんなのやりだしたのはお友達案件だからなんだろ？ >>80
それはビード径だけどな
外径基準は必要かも AI、ワクチン、各種制度設計含めありとあらゆる社会実験する島国になったんだよ
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