【クルマ】マセラティの魅力 [663277603]
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昔のジャガーの立ち位置
マセラティってスーパーカーじゃなかったのか ギブリはいいけどsuvは生理的に無理や
ほんだのZRVもクソダサい ビトゥルボが欲しかった
430が目の前まで来てたのに 数年前はちょくちょく見掛けたが最近はまったく見なくなったな 北方センセーはクズ鉄なのを承知して買っているからね
ハードボイルドを演出する道具やな
徳大寺は作家が乗っているけど絶対買うなと自著に書いて一般人に釘刺した すまん。
エンブレム変えたら99%の人は見分けつかないよな ルックスだけならパーフェクトだと思う
要らんけど
普通はポルシェかフェラーリ買うよな
なんでマセラティ シャマルとクワトロを乗ってたなあ
どちらも違う意味でクソボロかった フジトモってアラフィフなんだよな
結婚するの面倒くさくなっちゃったのかな 改造車の下痢便マフラーと違って上品な音だとは思うけどうるさいのに変わりは無いな 金あるおしゃれなジジイはアルファロメオのクラシックカーがいいんじゃないかい?身だしなみが小綺麗であることが最低条件だけど >>59
SUVに関してはほんとそう思う
さっき近所のスタンドにロールスロイスのSUVが止まってたけど
マークが無きゃどこの車かもわからんし何の威厳も何も感じなかったな フェラーリ傘下になってから
ぷあまんずフェラーリになってしまった。
ビトゥルボ系までだな。 ギブリって値段の割にエンジンは良い音するよね
まああれ買うならベンツ買うだろうなみんな 良い話聞いたことないな
これ乗ってるのはクソみたいな理由でベンツとbm避けてアウディ乗ってるようなやつの上位互換だろ マセラッティはイキってると思われる
やっぱプジョー・ルノー辺りがいいわ
褒められてもいやいや外車っても大衆車っすよー
って言えるしあんま人と被らんし
フィアット(チンクチェント限定)とVWは都内だと
軽自動車くらい走ってるし 熱効率が上がるプレチャンバーイグニッションプラグを採用した市販車を発売したマセラッティ >>77
チンクチェントってなんだよ
Cinqじゃフランス語になっちまうだろアホめ >>79
マセラティといえばこれだったな
デ・ト・マソパンテーラなどと一緒にマイナーなスーパーカーだった >>80
何が言いたいか分かるようで分からんな
チンクェとでも書けっていいたいのかもしれないが日本じゃチンクが定着してるんだしいいじゃん
大体フランス語は読みはサンクだし クアトロポルテ
和訳
4枚扉
こんな車名付けんなよ >>86
「日本じゃチンクが定着してる」
↑そうだね。
「だからチンクエチェントも略してチンクチェント!」
↑そんな呼び方してるバカいないだろ。
携帯電話のことをガラケーと呼ぶのが定着してるからといって
「だから同じ法則で携帯電話はケー電話!携帯灰皿はケー灰皿!」なんて言うバカはいない。 >>87
ボディ形状を表しているんだからそれはそれでいいでしょ ホンダのZRVみたい
いやホントはホンダがマセラティっぽいんだけどホンダのせいでホンダがちらつく グレカーレ全然カッコいいと思わないわ
まあ買えない車だけど V8NAが無くなった時点でオワコン
mc20試乗したらなんの官能性もないV6ターボでげんなりした
296は同じV6だけどまだ音の演出は優れてたぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています