湘南新宿ラインの本数少なすぎワロタァ!!!!!!! [667744927]
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おまけに必ず遅延するし、通勤に使うような電車じゃないと思ってる なんで埼京線は品川じゃなくて大崎に停めるのか未だに理解出来ない 大崎はビジネスマンたくさんいるから
大崎で降りる人は多い 元々オマケだし
なんとか本体の横須賀線を減らせないかな? >>5
遅延はまあ毎度のことだが、だが相鉄線が乗り入れるようになってから、
遅延の幅が確実に長くなってるわな >>7
停めるも何も線路がそうなってない
新宿-品川-横浜のルートで走ると品川で逆方面に進むことになる こないだ新宿駅のホームの端っこでボケっと待ってたら乗れなくて慌てちゃったよ 横浜駅で横須賀線来てもスルーして
湘南新宿ライン待ちの方が多い 昔は東海道線だったのに数十年振りに乗ろうとした時 湘南新宿ライン?東京上野ライン?どっちのりゃいいの?ってなったな むしろ多過ぎ
さいたまから上野東京方面に行きたいのにこいつが来た時のイライラがすごい 元貨物線だからな
昭和の頃は山手貨物線に旅客列車も走らせれば便利になる!なんて議論されてた
新宿南口だの大崎だのがよくここまで栄えたと思う 初電が遅くて終電が早い
しかも20時過ぎると本数が極端に減る 湘南新宿ラインと相鉄直通とりんかい線直通が同居するとかがそもそも無茶なような 本来は山手貨物線であって旅客列車はおまけで走らせてもらってるだけだから
武蔵野線もそう >>13
ラッシュ時に10分以上の遅れがザラで使い物にならないよな
もともとスカスカのダイヤなのに >>7
埼京線は貨物用の線路使ってるからな
そうそう旅客用に便宜払えるような構造になってない 今なら身障ライン待つよりムサコスまで行って相鉄に乗り換える方が早いみたいだな JR東日本って新路線名前をつける時、田舎を先につける傾向があるな。
埼京線(埼玉が東京より先)
湘南新宿ライン(湘南が新宿より先)
上野東京ライン(上野駅が東京駅より先)
普通主役を先に出して名前をつけるだろう?
コリアジャパンワールドカップみたいにさ >>30
既存路線と1文字目を変えて見やすくするためじゃないか?
東とか新とか地名でなくとも被りやすいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています