【悲報】JR東日本「運賃値上げします！時刻表なくします！時計なくします！ゴミ箱なくします！照明減らします！」 [687522345]
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西武鉄道やJR東日本などは駅のホームから順次、時刻表を撤去してきた。国土交通省鉄道サービス政策室の担当者は「時刻表はダイヤ改正のたびに二重三重のチェックが必要だ。印刷コストに加え、張り替えの手間もかかる。維持するコストは大きい」と理解を示す。
しかし、鉄道ジャーナリストの梅原淳さんは「時刻表は、定刻通りに運行することで利用者に鉄道の安全性を示すものでもある。合理化の流れとはいえ、時刻表までなくすのはやり過ぎでは」と疑問を呈す。鉄道経営に詳しい東洋大国際観光学部の黒崎文雄教授は「コロナ禍で経費削減に拍車がかかっており、時刻表の撤去の流れもその一つ。そこまでコスト削減しないと黒字化できないところまで来ている」と解説する。
「鉄道事業では固定費の割合が大きい。コロナ禍以降、社内では、よりコスト削減が叫ばれるようになっている」と打ち明けるのはJR東日本の関係者だ。この関係者によると、JR東日本管内では、時刻表にとどまらず、駅構内の時計や照明、ごみ箱まで減らしている。
時計は管内全駅の3割にあたる500駅を対象に、10年程度かけて撤去する計画だ。2021年1月の社内文書で、時計撤去の狙いについて「コロナの影響や感染予防に伴う減収により、あらゆる場面でコストダウンへの取り組みが必要であることから、老朽設備の更新や維持管理費用の削減が目的」と説明したという。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/248134 >>81
分割民営化が問題であって民営化自体はいいんだよ
JR初乗り300円でクソ田舎の誰も乗ってない数千キロのローカル線維持しますって受け入れられるか？ 本音「鉄道事業は新幹線・首都圏以外なくしたいﾃﾞｰｽ」 通信が発達してんだからわざわざ移動しなくて良いだろ >>74
有り得そうで怖すぎる
静岡応援するわ
>>84
なんで競合する路線を他社に渡すんだよ
値下げ合戦になったら経費かかるリニアに勝ち目ないぞ 最終電車の時刻とかは何気なく眺めてる時刻表でインプットしてたりするわけで
日中なら待たずに乗れる区間でも22時あたりから本数が減ってくるし 乗り換えアプリで十分であるが、もしスマホなかったら今の若者はどこにも行けないんだろうなと >>102
受け入れるだろ
田舎に都会の人口移動させれば良いんだから >>43
なんで客がそんなことしなきゃいけないの？
ばかなの？ 「JRなら安泰！ ３セクは悪！」
↑これ言ってた嫌儲民はどうするの？ 死ぬの？
JRでも廃止、値上がり、減便減車の嵐やんけ（笑） 郵便「配達料値上げします！配達遅くします！ゆうゆう窓口時間半減します！」 >>98
チューチューの後始末の負担をするのは
お前と俺たちなんだよなぁ
かなちいね 夜暗いじゃん線路落ちるやろ
時計や時刻表無くしたらスマホないジジババ困るやろがい
ばかじゃねーの
こんなんで民営化したら水道管整備できるって勧めてるバカもいるしな
国でできねーのに民営でできることなんてたかが知れてるじゃんほんと自民党ゴミ そのうち首都圏と新幹線以外の鉄道も切り離しそうだな 時刻表は次に来る電車を分かりやすく表示してくれればなくしてもいいがな >>118
嫌なら乗るなって言ってくるぞ
田舎のローカル路線は廃線にしたくてウズウズしてる
乗客を客だと思ってない 液晶ディスプレイにすればいいじゃん？(´・ω・｀) ゴミ箱撤去は知ってる限りでは西武鉄道が最初に始めた
それまでもサミット期間中とか限定で撤去してたんだけど
コロナで撤去してからなかなか戻さないと思ったら
ある日突然ゴミ箱があった場所にいらすとやの絵でゴミはご家庭にお持ち帰り下さいって貼ってあった
腹立ったわあのときは 紙だと更新や変更にコストかかるのは分かるがだったらディスプレイにすりゃ良いだけじゃね？
廃止する理由になってないだろ >>129
政府や自治体からすれば税金も入れたくないしなあ
JR北海道の社員みたいに自殺するしかない 西武のゴミ箱の中身を回収する業務は
西武なんちゃらサービスっていって障害者雇用の人たちがやってたんだわ
いきなり全部撤去しちまったから障害者枠の人たちだいぶ首切られただろうな >>110
東海道のぞみが無くなったら広島・岡山の客が困るじゃん。飛行機に流れたら西が死ぬ >>138
鉄道会社で利益率高いのは駅ビルとかホテルとかだからな
JR九州なんてモロそんな感じ >>92
その書き方なら間違い。
政府の方針で団塊じゃなくてその上の世代である引揚者を大量に雇ってた。で、その時点では余剰人員整理問題で揺れたけど黒字。
違う時代をゴチャゴチャにして書いてるんで本当の問題が見えないようになってると思う。 神の時刻表配ってるならそれ拡大して貼り付けとけばいいじゃん >>141
名古屋止まりのリレーのぞみとかできるんだろ？
リニアに無理やり客を流すために名古屋東京間はこだまだけになる予感 民営化させた中曽根も含めて実質清和会案件なんだよな 会社もなくしたらいいんじゃね？
たくさんお金浮くよ？ >>149
いわゆる安倍派か
アベノミクスでボロボロだなに日本 
>>102
勘違いしてるけど国鉄の時の廃線基準は今より厳しいからローカル鉄道はそもそも国鉄でも廃止だわ
新幹線と一部の特急だけ動かす組織になってたと思うわ 国って即死するのではなくこうやって真綿で首を絞めるように死んでいくんだよな 鉄道みたいに
通勤通学利用で黒字化するビジネスモデルは
税金で面倒見るしかないからなー
それを拒否するんなら採算性が高めの路線だけ残して
あとは全部廃線だねえ
鉄オタは残念だろうけどね そういや乗換案内アプリで経路や時間を調べるようになってから駅の時刻表は見なくなったな 分割民営化の最大の目的は効率化でもサービス向上でもなく労組潰しだろ JR東日本ってガラガラ特急を全席指定席化してぼったくり
ホームライナー廃止でぼったくり
定期代、運賃値上げ
車内清算ですごいぼったくり
ホントひどい >>143
まあやれることって鉄道の観光客利用を増やすことだけなんだけど
北海道は観光地として強いのに赤字だからなあ
不動産収入で赤字の鉄道を運営してる状態 >>40
一時間に一本ならむしろ事前に調べて計画立てるから不要だろ 通常定期を値上げし、オフ定期を少し安くして販売。そのオフ定期時間内の本数を減らすJR東日本
ええかげんにしろよ。 時刻表に関しては不要だろう
アプリ使えない奴はそもそも時刻表を必要としていない >>160
国鉄民営化の辺りに他の労組潰しも活発になったおかげで今の労使の悪環境に繋がってる 山手線ならともかく
他の路線でもこれって
もう発展途上国未満っすね >>121
あぶねー
これ殺人兵器になるとこじゃん >>1
時刻表があると福知山線みたいになるからか？ｗ
だが大雑把な目安の時刻表は必要だろｗ 横浜〜小田原平日グリーン料金運賃が東海道新幹線新横浜〜小田原自由席より高いJR東日本 そんな切り詰めてるのにリニアは作ろうとする。明らかに経営者が無能。 偉大なる父！ばんざーい！自民党！ばんざーい！
ありがとう自民党！
もう終わりだよこの国 印刷コストとか張替えの手間とか電子ペーパーのサイネージでええんじゃないの 運転士とか車掌なんて大したことない上に潰しが効かないから無人化したら終わりなんだ🤗 >>161
2000円3000円払えば確実に座れる安心感があっていいわ
1000円以下だと貧乏人が乗ってきて全然座れない >>178
株主が決めることで客には何の関係もない >>179
JR東海は特急車両の全席指定でホームライナー330円でやっている。JR東日本の場合は700円以上かかる。ぼったくり。 
>>174
作ろうとしてるのは東海だろ インフラ企業は値上げ許すなよ
国のもんだったもんで寡占しとるんやから 末端はたまったもんじゃない上級役員の為に現場が疲弊する >>186
いつも混んでて座れないからもっと値上げするべきたわ >>179
JR東日本
着席保証がない普通グリーン車平日料金横浜〜小田原の運賃が、速くて便利な東海道新幹線新横浜〜小田原より高いとはひどすぎないか？ >>179
JR東日本
着席保証がない普通グリーン車平日料金横浜〜小田原の運賃が、速くて便利な東海道新幹線新横浜〜小田原より高いとはひどすぎないか？ ディスプレイなんかそれこそ維持管理費が馬鹿にならんだろ
酔っ払いに壊される可能性も高いし >>178
株主様＞＞＞＞＞＞役員＞＞駅ビルのテナント様＞管理職＞＞＞新幹線利用客＞＞奴隷従業員＞都心の乗客＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田舎の乗客 路線図なんかも撤去されてディスプレイになったから日本語→英語→中国語→韓国語のループにイラつく >>191
だから安すぎるんだよ
もっと値上げして貧乏人を乗せるな >>56
リニアはJR東海やで金出してるの
東海道新幹線もってる上に大赤字路線が少ないからボロ儲けや 私鉄と比べてサービス悪いよなぁ
新幹線きっぷも不便なまんま ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
