【悲報】JR東日本「運賃値上げします！時刻表なくします！時計なくします！ゴミ箱なくします！照明減らします！」 [687522345]
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西武鉄道やJR東日本などは駅のホームから順次、時刻表を撤去してきた。国土交通省鉄道サービス政策室の担当者は「時刻表はダイヤ改正のたびに二重三重のチェックが必要だ。印刷コストに加え、張り替えの手間もかかる。維持するコストは大きい」と理解を示す。
しかし、鉄道ジャーナリストの梅原淳さんは「時刻表は、定刻通りに運行することで利用者に鉄道の安全性を示すものでもある。合理化の流れとはいえ、時刻表までなくすのはやり過ぎでは」と疑問を呈す。鉄道経営に詳しい東洋大国際観光学部の黒崎文雄教授は「コロナ禍で経費削減に拍車がかかっており、時刻表の撤去の流れもその一つ。そこまでコスト削減しないと黒字化できないところまで来ている」と解説する。
「鉄道事業では固定費の割合が大きい。コロナ禍以降、社内では、よりコスト削減が叫ばれるようになっている」と打ち明けるのはJR東日本の関係者だ。この関係者によると、JR東日本管内では、時刻表にとどまらず、駅構内の時計や照明、ごみ箱まで減らしている。
時計は管内全駅の3割にあたる500駅を対象に、10年程度かけて撤去する計画だ。2021年1月の社内文書で、時計撤去の狙いについて「コロナの影響や感染予防に伴う減収により、あらゆる場面でコストダウンへの取り組みが必要であることから、老朽設備の更新や維持管理費用の削減が目的」と説明したという。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/248134 >>380
そもそも電電公社は経営的に困ってもいなかったはず
なんか流れで民営化されたってだけで 時代はサービス改悪、なのか？
過剰サービスの剥離なのか、単なる劣化志向なのか
いずれにしても日本の良さは無くなっていくね >>487
CIAのスパイ・中曽根が、日本の産業構造を破壊するためにやったこと
民営化するまでは、NECや富士通といった電電ファミリーに仕事をやったりしてたからな >>483
JT が海外に出ていったのは、正直たまげたな。 トイレもなくそう
もっと企業努力で値上げしていこう >>479
不動産が大きいのはどこも同じ
むしろ東日本は九州なんかと比べたらまだ収益に対する割合は小さいくらい 近所の駅も去年くらいから紙の時刻表配らなくなったな >>496
これまで定期券客目当てで殿様商売してたから当たり前
というか、持ってる物件利便性最高なのにそれを全く活かしてないのがやる気のなさがよくわかる
ルミネの社長とか、何を売ったらわからないとか他の物販業者からすれば、なにほざいてるんだかレベルのことを言ってるからな >>465
北陸はそれでいいけど長野は廃線が妥当
山間部でトンネルや橋だらけで維持費がものすごいのに誰も乗らない 東北新幹線と東海道新幹線の直通運転ができないのも分社化のせい
北陸新幹線がさっさと米原経由にしろってもできないのも分社化のせい
国土一体的な鉄道運営にとっては明らかにマイナスだったな分割民営化は JR新幹線を作ってたらどうなってたかね
ただ直通は北関東から大阪方面あるいは神奈川・静岡から東北・上信越方面の利便性が増す程度であまりメリットはない気もする 時刻表なんてコピー機で白黒コピー出力してプラ板の中貼っとけば金かからんだろ 時刻表が必要な層はもう必要とされていないだろ
いちいち駅員にものを尋ねて手間増やす老害がほとんどだろうし あと「駅員減らします！」も追加
今、ホームにいるのは外注の警備員 >>504
駅員減らすどころか無人駅の自動券売機も発売時間短くしてるからな 飯田線とかほとんどの駅が自動改札すらないからワンオペの乗務員がいつも走り回っててかわいそう 改札が混んでるのにコロナで閉鎖した自動改札がそのままになってる
節電のためかね 近所の駅にあるみどりの窓口はindeedで求人してたな 時刻表はなくてもスマホで路線検索すれば問題ない
スマホがない？
自己責任だわ >>507
テロ対策
コロナ対策
節電
SDGs
コストダウンのために何かと名目つけては
サービス低下させてくのが当たり前になったよな >>512
バリアフリー推進のための運賃上乗せも追加で でもジャップは騒ぐんだろうな
いちいち時刻表見てるやついるん？スマホで調べろよ その内ホームドアも「保守費高いからやめます」って言い出しそう >>513
JR東日本のファンネルはさ、伊是名がどうとか言うんだろうけど、普通の企業は金を取らないでやることなんだぜ
ことあるごとにファンネルは普通の企業だからと強調するけど、全然普通の企業ではないですよ >>81
しなかったら税金で生かすんだが？
更に公務員の生活の為に増税するの？ >>516
税金チューチューして作ってんだから国交省ブチギレるよ 液晶で写しとけばいいんじゃね時計もPCと連動させときゃ手間いらんやろ >>501
効率的な運用のノウハウを広域で実現できる >>68
輸送能力が日常的に破綻している東急田園都市線や京王よりかはまだましかと >>74
リニアは未成に終わり、JR東海は倒産する
南アルプスは現在でも年に数cmは隆起、その土手っ腹をぶち抜いていつまでトンネル構造体が持ちこたえるか
岐阜県の瑞浪あたりにはウラン鉱床、試掘では純度が低く斑模様散在とみられ採掘商用化には向かないと手付かず、がしかし大規模に掘るとなれば露出で放射線被曝問題は当然にある
山梨リニア実験線車両は発電用ディーゼルエンジンで車両内電力供給、煙突からの排気で車体が煤汚れ、JR東海は浮上超高速走行中リニア車両への空中給電をリニア営業運転開始までに実用化するというが、果たして
トンネル突入時の空気抵抗によるドーン衝撃音はトンネル多数の山陽新幹線沿線ではおなじみ、これを防止するためリニア中央新幹線ではトンネル外の地上部分もかなりをチューブ状に被覆、さらには大深度地下、で発電用ディーゼルエンジンとなれば換気は大変よ >>219
外国でこのレベルに人が乗ってない路線ってあるものなの？ これが民営化よ
維新が進める民営化
一生値上がりでコストは削減 スマホが普及した今、どれもいらない物だから削っとけ 金かかるんで撤去しま～す！って言えばいいのに
「お客様の安全のため(キリッ)」とか言うからイラっとする。 東京のごく一部以外車社会だし問題ないだろ
田舎で電車乗ってる奴なんて学生と比喩じゃない障害者しか乗ってないぞ >>501
それをすると首都圏まで含めて採算がとれない。
さらに言えば、葛西が頑張って新幹線保有機構が
なくなった時点で、完全に目は潰えたかな。 時刻表とか時計とかJRからするとコスパとタイパ悪過ぎるんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
