【悲報】JR東日本「運賃値上げします！時刻表なくします！時計なくします！ゴミ箱なくします！照明減らします！」 [687522345]
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西武鉄道やJR東日本などは駅のホームから順次、時刻表を撤去してきた。国土交通省鉄道サービス政策室の担当者は「時刻表はダイヤ改正のたびに二重三重のチェックが必要だ。印刷コストに加え、張り替えの手間もかかる。維持するコストは大きい」と理解を示す。
しかし、鉄道ジャーナリストの梅原淳さんは「時刻表は、定刻通りに運行することで利用者に鉄道の安全性を示すものでもある。合理化の流れとはいえ、時刻表までなくすのはやり過ぎでは」と疑問を呈す。鉄道経営に詳しい東洋大国際観光学部の黒崎文雄教授は「コロナ禍で経費削減に拍車がかかっており、時刻表の撤去の流れもその一つ。そこまでコスト削減しないと黒字化できないところまで来ている」と解説する。
「鉄道事業では固定費の割合が大きい。コロナ禍以降、社内では、よりコスト削減が叫ばれるようになっている」と打ち明けるのはJR東日本の関係者だ。この関係者によると、JR東日本管内では、時刻表にとどまらず、駅構内の時計や照明、ごみ箱まで減らしている。
時計は管内全駅の3割にあたる500駅を対象に、10年程度かけて撤去する計画だ。2021年1月の社内文書で、時計撤去の狙いについて「コロナの影響や感染予防に伴う減収により、あらゆる場面でコストダウンへの取り組みが必要であることから、老朽設備の更新や維持管理費用の削減が目的」と説明したという。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/248134 JR北海道もJR四国もそもそも分割の時点で赤字になるのが分かってたから経営安定化基金で年間配当してトントンにする予定だったのに低金利政策で見込みの半分以下で赤字になり廃止や維持管理に支障出てるんだから政策の失敗なんだよな トラック運輸業界が人手不足と2024問題(で合ってるかわかんないけど)とかでヤバいから
貨物にも力入れ直せばいいんじゃないのかな 頑張ってるな～
僕なら利益出ないなら潰せばいいぢゃん
ボランティアではないんだよって思っちゃうw >>236
コロナの中、唯一黒字を出したJR九州
2022年度決算
JR北海道
売 上
損 益：572億円
※営業赤字24年連続
JR東日本
売 上：2兆4005億円
純利益：992億円
JR東海
売 上：1兆4002億円
純利益：2194億円
JR西日本
売 上：1兆3955億円
純利益：736億円 広告のポスターはめっちゃ張り替えてるやん
下半分広告なら持続可能だろ 仮に増収黒字になっても時計もゴミ箱も戻らないんだろうなって思うとマジで衰退だと思う 今までがサービス過剰すぎた
電車乗る客なんて大した金額払ってないんだから相応のサービスでいい 嫌儲のおじいちゃん達さぁ……
もう国鉄が無くなって30年以上経ったのよ
いつまで昔のイメージ引きずってんの あといわゆる鉄道マニアな人ほど勘違いしてるけど、路線毎の営業係数とやらはあんまし意味がないんだよな。
大事なのは経営資源投下額に対しどれだけ収益が得られる？という話でそれが他事業に比べて著しく劣るというのが問題とされ株主総会でアクティビストに突き上げを食らう要因となる。 ゴミ箱撤去するなら駅構内でものを販売するなよ
明らかにおかしいだろあれ トイレも無くなるんじゃね
緊急時には貸すからお申し付け下さいって感じで >>294
国鉄はサービス悪かったしなんか薄暗かったなそんな感じに逆戻りかな >>281
街路樹だけならまだしも、最近維新系知事になった兵庫県じゃ
明石城公園内の木を切りまくって問題になってたからな
維新ってなんか木に恨みをもつ人らの政治結社やで >>303
小池もやりまくってるよね
山の杉切れよ 自販機のゴミ箱とかはまだ分かるがその他のゴミなんて持ち帰れば良くないか？ >>296
ネット記事斜め読みしてるのかな
それらしいレスしてるがお前のレスかなり間違いが多い
線区ごとの営業係数≠路線の営業係数
これは別物 廃線議論に出てくるのは線区ごとの営業係数
あと廃線議論は営業係数はあんまり考慮されていない
2週間前に成立した改正地域公共交通活性化再生法も「輸送密度」が基準だし
全てのJRが大赤字の路線でも利用者がいる路線は公共性を鑑みて維持すると明言してる
バカ晒して恥をかく前に レスするのやめときなさい
決算だ投資家だとそれらしい嘘ついても無駄
絶対そんなの見てもいないし 理解もしてないのがバレバレだから >>307
ぶっちゃけどれも大して困らんわな時刻表とか時計とかゴミ箱とか照明とかは
普通にみどりの窓口とかがガンガン減ってるほうが利便性落ちてる 時刻表と時計とトイレの撤去は許さねえぞ
ゴミ箱はすでに無いが
照明は田舎駅はすでに少ないし客数に応じてやれ そういや最近定期とかに入れる紙の時刻表も配らなくなったな
スマホあればいらないとはいえ寂しいな まあ時刻表は無くても構わん
人身事故でしょっちゅう遅れるし >>308
ほらね、マニアほどこういう細かい話に拘る、
んで事業者としての経営方針にはほとんど影響しない話なんよ。
それゆえに、JR各社は関連自治体向けに最後通牒を発している、どうこう言う前にお前らでなんとかやっていけるビジネスモデルをかんがえてみろ、じゃなかったら黙った諦めろとね。 時刻表はいいけど時計はないと意外と不便
いちいちスマホ取り出して調べるの面倒なんだよな ２１世紀はどんどん不便になる時代だった
夢に見た未来はここには無かった ゴミを置き捨てていってゴミ箱撤去前より費用を高くつかせるのがもくひょうやぞ😤 みどりの窓口どうにかせえよ
減らしまくりだし外人向けのレールパスで更に塞がるしでずっと行列やん >>240
それでも9割減だから元から500人程度の赤字路線だった模様 >>316
自治体が必要な路線は税金投入して第三セクター化しているだろ >>323
どんどん不便になっているよな鉄道
必要なものまで削っていやがる 本数も減るんだろ
東日本以外まともに運営出来てなさそう >>328
鉄道の収入だけでやってけてるのはJR東海だけ
JR東日本は不採算路線多数抱えてる
つまり名古屋こそ至高 >>323
この前先頭にいくまで２０分かかった
普段は券売機使えば大方用は済むとはいえ異常だよ >>330
ああ そっち系から来たやつなのか
真面目に説明して損したわ
一生昭和脳で生きていきなさい コストがいくらかかるか次第だが、ともかくそれを公開しろよ
競合のいる普通の民間ならともかく替えのない社会インフラなんだから、その辺りはきっちり公開して社会との合意を取るべき >>219
久留里駅から南側の話やろ
現時点でも運行本数スゲー少ない
この廃止検討エリアは高速バスのバス停が設置されたから、そっちに乗る住民が増えてしまった
千葉駅や都心まで直通している >>333
だから言ったろｗ
マニアトークは意味がないって
それでは兜町もウォールストリートも動かない。 JR九州は発券機が少ないままみどりの窓口を急に削減したから困る。
ネット切符に切り替えていってるのに受け取り機がある駅がめったにない。せめて乗り換え駅の改札内に受取機を作れって思う。 最寄駅が朝夕無人駅になったから定期券買うのやめたよ そんなに必要と思うなら、オマエラが有志で設置すればええやろ 民営化されたらサービスを競い合うから料金は安くなってサービスはどんどん向上するはずじゃなかったのか わかりやすいサービス低下だな
サービスの省略＝実質値上げだからね >>344
誰と競うんだよ水道もそうだけど
電気も結局良くならねえし どうして民営化された企業って天下りばっかりになるの？ そのうち駅名も無くなりそう
スマホで位置情報見ればどこか分かるし 統一自民様の少子化政策が効いてるな今は時刻表程度で済んでるがそのうちまともに電車も走らなくなる最高に笑えるぜ 最近は駅に通しナンバーが付いてるし、駅名がなくてもそれで十分だな
高輪ゲートウェイなんて馬鹿な名前つけて利用者が不満タラタラになるより
JY26やJK21のほうがいい 昔駅の清掃員やってたけどゴミ箱の撤去は仕方ねえと思うよ
雨が降れば折れたビニール傘を平気で突っ込むし注射針や包丁とかを混ぜる奴がいて毎月誰かが怪我している
行楽シーズンならどこで買ったのかも分からん弁当やビールの空き缶をそこら中に放置して立ち去る
そういう一般常識のない客のせいでゴミ箱が溢れかえったら何故かクレーム付ける奴もいる >>347
過剰なサービスもあるから一概にはそうは言わないっしょ >>309
ホームのその辺に野糞とか立ちションが頻発しそうｗ >>361
というか駅のゴミ箱って分別がほんと甘いよな
あれじゃいろんなゴミを一緒くたに突っ込んでくれって利用者に訴えかけてるようなもんだろ
25年以上前に大学に入った時ですら既に
汚れた燃えるごみ・古紙・プラスチック・ペットボトル・ペットボトルのフタ・ガラス瓶・空き缶って箱が分かれてたのに
駅のゴミ箱は全然進歩してない 他の鉄道会社はそんなことやってないだろ？
なんてJR東は必死なんだ >>368
JR北海道とかJR四国とかJR西日本とかはがんがんやってるやろ >>362
過剰なサービスにもコストをカットした時点で値上げだし
そもそも論点逸らすな ど田舎の廃墟みたいな駅を見ると仕方がないとは思うわ >>42
駅ビルとか商業施設はともかく鉄道のCM要らんよ 時計無いと不便じゃね？
一人一台スマホ持ってる時代だから
いらんだろってことかもしれんけど。 飯山線廃止して水力発電できなくなって首都圏大減便やらかしそう >>257
ガラケーでも見れるしそれすらない人は時刻表の本でも買えばいいのでは しがらみのせいで廃線がすぐにできないからこういうところにしわ寄せが来る
さっさと廃線を解禁させれば済む話 民営化で成功と呼んでいいのはNTTくらいだけど
たまたま、世の中がインターネット社会になって通信需要があっただけだからな
水道民営化すればインフラが維持できるとか言ってる大嘘付きには、騙されないで欲しいわ いくら日本人でもゴミ箱減らせばゴミが散乱するぞ
メトロがすでにそうなってる
駅構内全体のゴミ拾いよりゴミ箱回収のほうがコスト安くなるはずなのに ／⌒ヽ
く/･゜ ⌒ヽ
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く､･。 (∩￣]
大雨のとき壊れた
米坂線はなおすのかなー？
赤字路線だから >>383
お前みたいなクズこそがゴミ
しかしある程度ゴミ箱があった方が良いのは事実ではある
俺みたいな清廉で高尚な人間でもゴミを忘れてた帰ってしまうことがよくある
ビニール袋有料化後いつの間にか空の弁当箱やペットボトルが手元から消えてるのは不思議だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
