【悲報】有識者「レクサスって50万円で買えるのに何で高級車扱いなの?」【ネトウヨ】 [284093282]
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ネトウヨみたいな底辺にとって50万円は超大金だから >>40
ネトウヨは全員金持ちやろ
パヨクは全員貧乏
これ嫌儲見てれば分かる日本の掟 カーセンサーとかで転がってるやつなんて評点2.5~3.5くらいのやつばかりだろ
レクサスとかになると訳ありばかり 10万越えの中古か…
それも排気量税割増
維持費考えたらいらないかなぁ
身の丈にあった車に乗ったほうがいいよ >>41
中古価格を見て「なんでこれが高級車って言われるの?」と言ってる レクサスの多層高って無茶苦茶な扱い受けたの目に見えてるだろ ハイエース仕様のレクサスを見かけたけどぶっちゃけ違いが分からなかったわ ベンツもBMも10年以上前の型落ちなんて似たようなもんだろ こんな型落ちで新規ナンバー8888あたりはまともなのが乗ってないから即避ける >>51
一回運転したらわかるけど運転しやすいし乗り心地いいんだ
何より安いのにハッタリが効く レクサスに限らず維持費がクソ高いからどの大型高級車もこんなモンじゃね
50万で買えようが維持費は1000万超の車なんだし >>59
過走行、低年式の大型セダンは見栄は張れないけど維持費は高いってことで人気がない
古い戸建住宅の駐車場とかだとサイズが収まらないケースも多い ムダに排気量が大きいヨタ車だから
税金高いわフロントヘビーだわでつまらん
アクセル踏んだら走り出す人にはオススメ ヤンキーで現行レクサス乗ってる人1人も見たことないわ 金持ちに見える、ハッタリが効くというレスがあるがなんのためにそんな必要があるんだ? 今でもDQN仕様セルシオにイキって乗ってるガイジが居るからな
一定数の需要はあるで >>1
自分で再放送してるんだけど
こいつ茨城かだれかか?
be:284093282 @news 2023-05-02 22:28:51
【悲報】有識者「レクサスって50万円で買えるのに何で高級車扱いなの?」 [284093282]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1683034131/ LSの値落ちの激しさは異常だな
セルシオとか流行ってた当時は割と値段維持してたのに
LS600hでも100万円台ごろごろある
中古人気ないわけじゃないだろうに何であそこまで落ちるんだろ スポーツタイプは値下がりしないのにセダンはなんでそんな安くなるの?っていう疑問を遠回しに言ってるんだぞ なら50万から中古のあるポルシェもなんで高級車扱いなんだろうね そういう声あるけどレクサスて高級車ブランドじゃないよね お前のご自慢のハイスペックPCも5年も経てば粗大ゴミなんだよ
想像力無いんか 20年以上前のスカイラインが1000万とかする
∴日産は高級 企業のVIP送迎に使ってた中古車なんかはまあまあお買い得だろう レクサスでもいろいろあるんじゃないですねえ(適当) >>81
法人需要で数が売れて、時期が来たら中古車市場に出回るものの、
欲しがる人はそんなにいないからでしょ
スポーツカーは数が売れないから、中古車市場への供給も少ない >>42
それなんかデータとかあるのか?
そもそもバカウヨのお前が国民健保ユーザーでニートのこどおじ壺ウヨヘアプアくんって時点でお前がそんなレスする権利無くね?w トヨタの高級車てセンチュリーとかでレクサスは最初から高級車のカテゴリじゃないわ 高い車の名前だけ知ってるから
レクサスはレクサスでもこれは型落ちとか
全くわからん >>80
流石にこの年式買うなら
高級感以外は最近の軽自動車のほうが装備が上レベル >>84
言うてLS500hとかめちゃくちゃ売れてるやん
ES300hなんかは極端に売れてないみたいだが 野良レクサスは安い
それもこんな古い多走行なら余計だ 車の知識ない奴はとりあえずブランド力とか知名度で車選ぶ奴多いから高級っぽさだしとけば見栄っ張り奴が買ってくれるし >>78
総じて高級な価格帯の車が多いのと全部型番みたいな名称だから
ザックリまとめてそう言うだけでしょ、カイエンとかマカンとか
わかりやすい名称がついてるポルシェはちゃんと車種で言われる
ランボルギーニとかも その年式だとSクラスでも微妙だろ
あっちはV12の超高額グレードなら多少値段はするけど元値が高いからで値落ち率は同じくらい 中古高級セダンの主要顧客だったヤンキーがベルファイヤーに乗り換えた時点で需要がガッツリ減って
その後追い討ちで高級SUVへシフトしたせいで需要がもはや無に等しくなってる イキるためにレクサス乗ってんのにダサいって印象しかないならイキれてないのでは
車ようわからんけど 安いからこそ中古で買うのにちょうどいいよ
下手に新車乗るより状態いい奴なら中古でこれくらいの買ったほうが満足出来る
維持費はクソ高いけどな さすがに17年前の車は…
5年落ち200万くらいならまだ… こんな見え見えの釣り針に釣られてる人
全員○○ですw こんだけ型落ちすりゃメルセデスでもかの額だわ
もの知らなさすぎだろ 認定以外の中古はレクサスディーラーに恥ずかしくて行けない メルセデスでもBMWでも同じだな
ランボルギーニやフェラーリだと当てはまらないかも知れないけど >>80
20年前でもセルシオは10系が10万でも売ってたが 走行距離は別に気にならないが維持費がな
中古のフリードかシエンタ買うのがコスパいいんじゃないかな LS460は自動車税87000円とハイオク80リッターなど
車を買うことが出来ても維持できるのか 11年落ちの野良レクサスhs250前期乗ってる。
買ったばかりで納車前に自分のよりずっと状態良くてトヨタデラ認定で30万安いの見つけたときはショック死するかと思った。 所詮大衆車のトヨタだからな 高級車に関しては外車に勝てない レクサスって括りで話すから有耶無耶になるけど50万のセルシオって言われたら絶対ワケアリだし怖い 過走行車だらけで草
欧州車の方がリセールバリュー低いし維持費もかかるわけだが セダンが不人気と排気量デカいから税金が高い上に古いから更に課税
過走行車はどんな車も整備必要だけど高級車は部品も高級
金持ちは新しいのしか乗らない貧乏人は維持出来ない
よって需要が少ない 型落ちの20セルシオに乗って人待ちしていたら職質受けて車内からトランクまで調べられたわ。
クスリでも持っていると思われたらしい。 あとエアサス車や油圧サス車はダメだな
バカ高修理費が待ってる
好きなら別に良いけどな、嗜好品だし 車って括りで見ると意味不明な車だからキャブの軽トラの方が需要がある >>136
なんでギャランがそんな値段になるんだよ
いいとこ50万だろ
MTなら何でも高値付ける時代か? >>141
よく見たら修復歴もあって草
訂正する。込み30万以下だなw 50万レクサスより新車の軽に200万出すんだもの
そりゃ事故ってしぬわな
わいのctはまだまだ走れる😌 トヨタセダンを乗り継いできたオレも次は選択肢ないのでレクサスを買うのだが >>131
先代S4へスーチャーとDCTが不安
絶対ディーラー認定中古車かうべき 型落ちの高級車とか田舎のヤンキーじゃないんだからさあ グリルがイキリ顔になる前のレクサスって何の特徴もないな 正直この頃のレクサスのデザイン好き
今のレクサスは… >>152
それ考えるとハリアーって車では初かも知れないモデルチェンジで全てがランクダウンした珍しい車なのかも知れない >>43
レクサス中古はほぼディーラー認定中古車で囲い込んで、中古車価格を値崩れ阻止・高止まりさせている
ディーラーに無関係な野良ではレクサス売買させない、独立系クルマ整備屋が部品欲しがっても出し渋り メーカーディーラー顧客が自己満足してるだけの高級車ってのは誰もが知ってるからこの値段になる
本当に価値がある車ってのは諸説あるが大多数が価値を認めなければ値段はこの体たらくにはならない 少なくとも野良なんで頭言葉が付くようじゃ100年経っても価値は無いだろうな 最低だなトヨタ
レクサス中古はほぼディーラー認定中古車で囲い込んで、中古車価格を値崩れ阻止・高止まりさせている
ディーラーに無関係な野良ではレクサス売買させない
独立系クルマ整備屋が部品欲しがっても出し渋り 中古車なんて年代走行距離を考慮しなきゃいくらでも安いのあるやろ外車ですら >>80
メルセデスなら廃車になってるで
よくメーカー毎の故障率で日本車のランク低いのがこれで
外車はそもそも中古自体が存在しなくて新し目の車でしか調査できないからランキング上位に上がってくる ちょうど税金が高くなる15年モノだからか?
まあ古いのは安くなるのは普通 中古車屋が言ってたけど高級車は生ものと思って仕入れたらすぐ売らないとダメらしい >>165
残存率が異様に高いポルシェは故障率ランキングでも最上位に位置してね ヨタ糞の言い分と違って
ベンツSクラスの価値はレクサスLSの
2.5倍 中古車買ったことないんか?
事故歴、走行距離でいくらでも値段下がるよ ベンツも50万で買えるし
センチュリーとか極上ものでも10万円で買える
軽よりくっそ安いww 下回りみたら分かるけど
安い車とは素材も造りも違う その下回りが錆びてたり縁石とかにヒットしてたりするんよ ランクル70とか20年20万kmでも新車よりちょっと安いくらいなのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています