中国の大型水素トラック、3000台突破 [256556981]
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中国国営中央テレビ(CCTV)系のメディア「央視財経」によると、京津冀(北京・天津・河北)、長江デルタ、珠江デルタなど各地域に設けられた水素エネルギーモデル都市群では、水素を燃料とするバスやタクシーなどが市街地を走る姿が多く見られるという。
また、水素を動力源とする大型トラックも急増しており、クリーンな水素エネルギーを物流分野に活用することは新たな潮流となっている。一部の港湾や工業団地ではすでに、従来の大型ディーゼルトラックに代わり大型水素トラックが輸送を担っている。大型水素トラックには政府から補助金が支給されるため、ディーゼル車よりもランニングコストが1割程度低くなっている。
中国では2019年以前、大型水素トラックは市場に出回っていなかったが、現在は水素エネルギーモデル地区における支援政策によって、3000台を突破している。 この新技術をどんどん取り入れて街ごと改造する行動力は見習いたいわ 長距離は石油使わないなら
現状これしかエネルギーないよね ネトウヨ「これからは水素の時代。日本車が世界を制覇する」 は???
桁が違くないか??
とんでもなく進んでるな 中国の市場の力、技術力、実装力を合わせた総合力についていける国なんてあるのか?
もうどの分野でも太刀打ちできる気がしない 中国は電力不足で悩んでるからね
EVの普及は頭打ちになるだろうね 水素はジャップが先行していて傾斜してしまった!しかし電気自動車が正解だったどうしよう!←実際は水素でも遅れているw 10年前に白物家電は中国に抜かれた。テレビなど黒物家電も抜かれた
造船は背中すら見えない。最近は自動車も抜かれた
電気自動車でもぶち抜かれた
今中国はプリンターやオフィス複合機を自作しようとしてる
現実を見せられてジャップ発狂やろうな バカ「でも中国の水素エネルギーなんて危なくて近寄れん。中国のEVもインチキだらけ」 >>18
水素エンジンとかいうゴミ作ってホルってたろ
敗北は約束されてた >>12
EV以上に遅れてるからね水素って
万が一にも水素が主流になるとわーくにはそれこそ詰むから大人しくEV化の流れに乗っかっとくのが正解なんよ 日本だとMIRAIとバスくらいか?
だいぶ差つけられてるじゃん >>18
現状は社会実装段階
政府支出でどちらも援助してる側
中国は政府支出の規模も大きいけどね
結局補助や優遇税制がないと今のところは厳しい
でGX移行債で日本も社会実装自体は進めてる状態
商用化レベルでの勝負は技術開発と水素のコスト低下を待たないといけない これはトヨタというよりも政府の支出規模の問題だね
政府支出でディーゼルよりも価格を低下させて普及させようってのが中国
日本は社会実装を含めて検証しながらやってる状態
政府が金を払ってディーゼルより安くするなら企業は導入するよねってだけ でも長距離トラックとか戻りの荷物が決まるまで行った先で何十時間でも何日でもアイドリングで待機じゃん、水素とか単価高いし無理じゃね? 水素は規模の経済が効くから
砂漠に太陽光敷き詰めたり
洋上にプロペラ並べても
送電ロスとかそこまで電線引くのがきついとかあったけど
水素にしてしまえば運べるから
供給能力はほぼ無尽蔵ってことは
供給に対して需要が頭打ちになった段階で
水素はどんどん単価低くなってく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています