【悲報】空港の地上業務員が居なくて国際線が増便出来なくなる。原因はタクシー運転手並みに不規則な勤務と低賃金のせい [616817505]
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空港の人手不足が、コロナ禍から立ち直ろうとする航空業界に影を落としている。グランドハンドリング（グラハン）と呼ばれる地上業務の従業員が足りず、一部の国際線では思うように運航ができない状態だ。国土交通省の有識者検討会が11日に人材確保案を示すなか、自治体や事業者も対応を急いでいる。
「このままではインバウンド（訪日客）の需要を取り逃がす可能性がある」。北海道航空課の担当者は、危機感を隠さない。玄関口である新千歳空港では、国際線の一部で増便計画が停滞。便数を増やそうとしても、外国の航空会社（外航）が希望する曜日などに、グラハン事業者側の態勢が整わず、契約がまとまらないケースが複数の路線で起きているという。
国交省によると、保安検査の要員不足もあり、沖縄・石垣島など一部の地方空港で同様の事態がみられている。自治体は外国からの観光客の回復をめざす一方、地上業務を担う事業者の態勢が追いついていないという。
グラハンは駐機場周辺での飛行機の誘導や荷物の積み込み、カウンターでの受け付けなど幅広い業務がある。羽田や伊丹といった都市部の空港では、全日本空輸（ANA）や日本航空（JAL）のグループ会社などが担い、地方空港ではバス、観光会社といった地場企業が請け負う場合が多い。
求職者への魅力薄れたコロナ禍 離職者も増加
国交省による主要61社への聞き取りでは、地上業務にあたる従業員数は昨年12月時点で約2万1600人と、コロナ前の19年3月の約2万6300人から2割近く減った。326万円の平均年収（国交省による複数社への聞き取り）や変則的な職場環境もあり、もともと人手不足は懸念されていた。
https://www.asahi.com/articles/ASR5C6H2LR5BUTIL01T.html 今の時代なら年収４００万にすればいっぱい応募あるのにな
それすら出さないで人が足りないとか言ってる しゃもじみたいなのを振ってオーライオーライやるだけの簡単な仕事なのに高賃金にする必要あるの？ 企業「人手不足困った困った！」
ワイ「賃金上げればいいだろ」
企業「それは・・・」 どこもかしこも人手不足
多少給料を上げた程度じゃ人来ないんだから
ジャップ社会の仕組みから根本的に間違ってるんだろ 326万って手取りで考えたら生活保護とかわらなかねーか？ 326万って手取りで考えたら生活保護とかわらなかねーか？ 金も出さないで人集めようって考えが甘いわな
それができないから海外から騙して連れて来ようってんだから終わってる ニュースで全日空職員とかJAL職員とか空港のグラハンが紹介されてることあるけど嘘だからな
社員優待搭乗も社員持株会も加入の権利のない子会社のやつらだから 手荷物検査場とか死ぬほど混雑してるよな
単純にフルレーン開けれるほど人いないんだぜ。。 インフレ悪化でやりがいだけじゃ搾取できなくなったのか 一応大手子会社だけど給料は地場中小企業同等だもんな コロナ喰らってるし賃上げは死んでもしたくないんやろな 欲しい人人材
奴隷 けん引 大型の免許保有 しかも契約社員 給料安い
大手の航空会社のサービス部門の契約社員
コロナでコロナで首切にしたからな
俺の知り合いは高卒で契約社員だった >>13
閑散期の社員優待ぐらいは付けてやればいいのに
バス会社より扱い悪い😢 今はMTなんか免許で少ないし
大型けん引を会社が取りに行かせるけど
給料安いからみんなやめる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
