初マイカーでハスラー買ったんだけど高速も家族乗せての移動も何も不満ない。無駄にでかい車買ってるやつ全員パカです。 [755862572]
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全国軽自動車協会連合会（全軽自協）による、2023年4月の軽自動車新車販売台数は、12万9605台で前年同月比7.2％増。8ヶ月連続でプラスとなった。軽乗用車新車販売台数ランキングでは、1万4986台を売り上げた「ホンダ・N-BOX」が首位にたった。
1位 ホンダ・N-BOX/14986台(97.0％)
2位 ダイハツ・タント/11981台(164.8％)
3位 スズキ・スペーシア/10018台(131.8％)
4位 ダイハツ・ムーヴ/10010台(140.7％)
5位 スズキ・アルト/5844台(110.0％)
6位 ダイハツ・ミラ/5540台(90.5％)
7位 ダイハツ・タフト/4992台(105.5％)
8位 スズキ・ワゴンR/4853台(94.1％)
9位 スズキ・ハスラー/4052台(60.6％)
10位 日産・ルークス/3646台(71.6％)
https://news.yahoo.co.jp/articles/14b351126bdfeb40df3d6286dab3480b7eb1fea5 46でNボにしたんだが、もっと早く変えとけば良かった
まじで、いい車なんて金の無駄 軽乗って高速乗るやつは命の重みを軽く考えてると思うの >>12
先進安全装置がついてるので追突しません
残念でした🥴 >18
追突されない先進安全装置が出来たのか？
バカにしてたけどスズキ凄えな 高速で普通車と衝突したり追突されたりしたら終わるけどね
1人ならともかく家族乗せるとか命を軽視し過ぎだろ 軽に初めて乗った時は衝撃だったけど
世の中には不満ないって人もいるんだね ターボ着きじゃないと緩い登りが続く高速キツくない？ >>14
棺桶ってけっこう高いんだぜ
マジなところ…
燃やして無くなっちまうのにね ハスラー買うぐらいならジムニー買うけどな
軽にしては頑丈だし ジムニーは安全性高そうだけどターボのくせに0-100が他のNA軽並みに遅いのがな 軽に3人以上で乗ってるのは年寄りの変な家族か東南アジア系の印象 後続車両「あのトロいクソハスラー、いつまで追い越し走ってんだよ、とっととどけよ！」 >>40
速いとか遅いとか安全だとかいう土俵で戦ってないだろあの車 何乗ろうと勝手だが、大して狭くもない道ですれ違う時に
車幅感覚も無く、ぶつかりそうになる下手糞はアルファードとかデカい車乗るのは止めたら？ 結果しか出さない男って称号はタケに譲ったらどうだい >>21
でも飯塚上級国民はトヨタ乗って勲章はく奪されたよね 現行ハスラーは昔のワゴンRみたいにCピラーに小窓があるのが凄くいいね
普通ドアの軽なら一番欲しいと思う 軽四が200万越えてくるとかないからｗ
もちょっと出して俺はcx-5買ったけど満足してる 軽自動車はちょっとぶつかっただけすぐ人が死ぬからな。
貧しい人が死ぬのは仕方ないけど、事故の相手がかわいそう。 >>2
全然余裕
たぶん軽で高速きついっていうやつはデブ 北海道だとハスラーちょうどいいわ
関東とかだともっと選択肢あるだろう その辺走るための１台目にはいいんでない
遠出するならきつい >>52
昔、当時の彼女が所有する軽自動車を運転させてもらって高速走った事あるが、メーター読み100キロ超えたらエンジン音がうるさいのなんのって
アクセルベタ踏みでもゆーっくり120キロ(実測だと110キロ行かない程度？)くらいまでしか加速しないし
これで長距離走るとか苦痛でしか無いと思ったわ
まあ若さ故の過ちで関東から大阪までその軽で遊びに行ったりしたがw スズキのオーナーは自己主張強いな
N-BOX買ったってのは出てこないのにさ ハスラーは初マイカーの女が乗るやつだろ
せめてジムニー 登坂車線にそそくさと寄ってくれれば気にならんけど
法定速度絶対守るマンみたいな軽自動車は邪魔でしかないよね 登山する時4人乗りで急な坂道走ったらガチで１０キロくらいしか出なくて笑ったわ
高速道路だと６０キロくらいしか出ないんじゃねーの 高速でイキって140km/hくらい出してる軽自動車を見ると
ふふッってなっちゃうよね いつも思うけど、車同士でのぶつけ合いの話してんのか？
回避能力あんのになんでぶつかる前提で話してんのよ？
アホなん？ >>60
そんな急な坂道何キロ出して登りたいんよ？
急勾配はゆっくり走るもんだよ
アホなん？ 背が高い軽自動車多いけどあれぶつかるとすぐ横転するのな ハスラーって男娼って意味だぞ
よくそんな名前の車買うな >>18
マジでスペーシアに搭載されてる
これでぶつかるの助かったわ
衝突しそうになると
強制的にブレーキ踏んでくれるのな ジャップラの上級は道路政策に
失敗したんだから
ごついプレミアムカーからは200パーセントの
税金を取って、軽や小型自動車が
安心して走れるような道路環境が
整備されるようにするべきだわな
ジャップのおかしいのは
とにかく上級に責任を取らせないこと。
自公が何十年も、与党なのはその象徴 >>71
残念ながらダウンサイジングターボが流行って
高級外車でも今時は2L～2.5L枠に大半が収まっているせいで金持ちはハナクソみたいな自動車税しか払ってませんw 何があっても捨てないハスラーマインド
掴み取るマネーパワーリスペクト 家族で高速乗るのに軽は買わんやろ
すぐにハンドルとられるから怖いわ 軽に大人満載とか見ると、見ちゃいけないものを見てしまった嫌な気分になるよな 税金の安さと死亡率を天秤に掛けたら…
年数万の違いはそんなに高くないと思う
馬力の違いの運転の楽さもあるし >>69
男娼だったか？詐欺師とか嘘つきって意味じゃなかった？ 今軽でも200万くらいするじゃん
もう少し出して普通車買えよ >>79
その前提覆すけど軽も乗用車も死亡事故率はほぼ同じ ホンダの軽と他の軽は別物だからね
軽バン軽トラは長いことホンダばかりだったので「軽は遅い、内装しょぼい」というのがよく分からなかったけど
他社（ダイハツスズキ）に乗り換えたら納得したわ
それくらいホンダは別物 最近の軽四ってアダプティブクルコンとか付いてるんだっけ キモジジイどもは車でマウントとれると思ってるからな
アホクサ
自分に必要充分なできるだけ安いやつ買えばいいだけ >>86
ハスラーは全車速追従のアダプティブクルーズコントロールが完備されてますよ🤭 ハシカンCMやってる新型ソリオ買ったけど一番上のクラスのオプションマシマシで225万だったわ、スズキ安すぎだろ・・ >>85
軽は中古価格あんまし落ちないからゴムや消耗部品の劣化考えると新車のがコスパ高い >>84
そんなにホンダの軽は駄目なのか
確かにそう言う人多いよな ミニバンもあるけど近所の飯屋に行くの嫁の軽ばっかだわ
遠出しなきゃ軽四で十分やで 高尾山の山岳救助隊はジムニーじゃなくてクロスビーを使ってるらしい
荷物も積めるし救助した人を乗せやすいからだとか ハスラーの踏み間違いブレーキが効きすぎて危険で俺には合わなかった
上り坂右折待ちで前の車に続いて曲がる時すぐに反応する 車検費用バカになんねえし保険料もたかくなるし冬場は燃費うんちっちだしガソリン代上がってるしで普通車の維持がしんどいわ
遠乗りで高速使いたいけど維持すること考えたら軽四で妥協したい >>84
軽以外を運転してみたらいいよ。特に高速で。
軽は軽だってわかるから >>84
これディスってるのか褒めてるのかわからん下手くそ文章 家族いるならせめてフリードくらいのサイズがいいよ
アルファードまでは行かんでもボクシーくらいあると便利 N-boxのターボーにしたんたが、パドルシフトの使い方が分からない。
下り坂で低回転にする以外どんな使い方すればいいの？ 軽なら、ジムニー、アルトワークス、コペンあたりを乗ってみたい
ジムニーにルーフトップテントつけて山の中で車中泊とか、アルトワークスフルチューンして100馬力まで上げて走ってみるとかやってみたい
2台目買う金はないからできねーけど 最近のダイハツのCVTは本当によくできてる
排気量小さいのに非力さを感じない 高速でも平坦な道を80km/hなら許容範囲と
ストリームからNboxのターボに乗り換えた人は行っていた
俺は多分無理 買い物は軽でスライドドアが便利でいい
EVの軽スライドドアをはよ出せえや 俺はジムニーシエラが欲しいわ
久しぶりにMT車に乗ってみたい >>104
使わなくていい
使う必要あるときはその坂道のときだけ
あれは必要があって使うんじゃなくマニュアルっぽい運転したいという人が好みで使うもの >>83
そもそも軽で高速乗る奴が少ないんじゃ無い？
高速代すらケチってそうだし よく軽だと疲れるみたいなことを言う人いるけど、
左側を90km/hぐらいでずっと巡行するだけだろ？
やんちゃに130km/hぐらいで追い越しながら走りたいってこと？まあ俺はそういう車しか乗らないからわからんけど 嫌儲の車スレっていつも伸びるよなぁ
お前らお金持ちやな ハスラーなんてガワ違いのワゴンRだしスライドじゃ無いから全く使い心地なってないスズキ買うならスペーシア一択 >>115
90km/h出すまで時間がかかる、合流しんどい振動も凄い音もうるさい
60km/h以下の住宅地なら軽 車検で軽に乗るたびに
ないわーって思う
まぁら老人と女の
街乗り用だね 軽全般かもしれんけど前のってたハスラーで信号待ちでスリープの歩行速度でカマ掘られたけど外見ほぼ無事なのに後ろドア開かなくておかしいなと思ったらフレーム曲がってて修理代50万請求されてたわ相手の保険屋にだけど >>112
ありがとう。
オートマ限定しか持ってないからよく分からなかった >>115
タイヤとタイヤの間隔が短いし変に背が高かったりするから安定感が無い
パワーが無いから速度を維持しようとするとちょっとしたアップダウンでもアクセルの微調整が必要
運転ってタスクが増えると疲れるんやで >>118
なるほど90km/h程度でそう感じるならキツイ
運転している方はどうでもいいんだけど、乗っている人が 軽なんて、木製の棺桶にバイクのエンジン積んで走ってるようなもんだからな。
こんなもんに乗ってる奴は、すっぱい葡萄の貧乏人だけ。 >>121
クリープの他にスリープってのもあるのか
車乗らないから勉強になるなぁ >>115
走行安定性が良くないから無意識のうちに修正舵を当ててるようになって疲労がたまる
あとシートが安物だから1時間も座ってるとケツや腰が痛くなってくる
ドイツ車だと半日運転しっぱなしでも平気 軽の高速はマジでやめた方がいいトレーラーとかに踏まれて車バラバラになる 一人暮らしでMTの30ソアラに30年近く乗ってきたが
そろそろでかい車しんどい＆そんなスピード出して長距離走る事もなくなってきたので買い換え考えてる
アトレーワゴン、シエンタ、タウンエースのいずれかのつもりだがどれが良いだろう？
年に2～3回ほど高速で300km前後の長距離走るが後は月100km程度
長距離走ったとき緊急避難的に車中泊出来ると良い 公道を普通に走る上で必要最低限な性能なんて150㏄のバイクですら出せるけど
登坂や合流はちゃんとアクセル開けろよな
逆に無駄に排気量デカいの乗ってる奴も車両感覚をミリ単位とまでは言わんけど
一桁センチ以内で把握出来てない下手糞は狭路入ってくんの止めろ大通り以外に湧くな 安全性はどんな車に乗るかよりどんな運転をするかのほうがはるかに重要
ぶつけられた時はちょっとは差が出るけど極端には変わらない 先日、二車線の交差点でハスラーとミニが横並びになってて
リアデザインがそのまんまなのね
スズキさあ、 >>42
ハスラーに限らず軽はたいていこれだよね
無駄に登坂車線で追い越しかけて後ろ詰まらせてるし 高速とかどうでも良い
日本の糞狭い道路には軽が最適解だから皆軽に乗れ
横道から道路主要道路出てくるのに頭飛び出し過ぎなかっこつけセダン多すぎんだよジャップ 一人だといいけど４人乗るとターボ積ん出てもやっぱきついかなーって場面あるからなんともね
まあそれはリッターカーぐらいでも同じだけど ハスラーがわかんなくてハマーを想像してしまい面白さを狙ったスレタイだと思ってしまった 軽は怖い
中古のヴィッツかフィットかデミオがいい
5～7年落ちを30万くらいで買いたい >>146
コロナ禍で中古車値上がりしすぎて今そんな安く買えないだろ 街乗りに使うんならいいけど家族を乗せて高速を走るのに軽は無いわ
俺は普通車になんか負けない！軽で十分！とか言いながらものすごいエンジン音を鳴らしながらアクセルベタ踏みしてそう ACCがターボのみとかいうアホみたいな商売やってたんでN-BOX買ったけど本当はハスラーちゃんが欲しかった 新形シエンタって足踏みパーキングブレーキなのwww ケンモは見栄張って「普通車じゃないと嫌！」だけど
もはや軽で十分、どころか軽の方が狭い道路では運転しやすい
その証拠にスーパーカー乗ってる奴は奇人の風潮があるでしょ？
日本で300km/h出す必要ないのにって 一人なら何でも好きなの乗ればいいけど子供乗せて長距離移動するなら軽自動車は虐待に近い 実家で母親が軽に乗ってたけどファミリーカーとして使うのは無理がある
独身で金が無いとか主婦がセカンドカーにするんならいいと思うが 半年前にコミコミ20万円で買った10年落ちのミラバンで今なんの不満もない
どうせ俺しか乗らないから後席狭くても支障ないし
流行のハイトワゴンみたく重たくないからNAでもキビキビ加速する
みんな嫌がるCVTもむしろ変速ショックがなくて自分の好みには合ってた >>156
一人だとそうなんだけどさ
人数乗せるとほんとたるくなるのよ 山梨行くと軽はハスラーとN-Boxしか売ってないのかってくらいそればかり見る
スーパー行くとハスラーの展示場かよってくらいカラバリ豊富に並んでてわらう 地方の買い物用としては最強
あと普通車だと狭くて厳しい林道とかに行くのも楽しい
高速は基本乗らん 大きい自動車が好きな老害だってたくさんいるんですよ！？ 現行ハスラーって内装広くなった代わりにペラペラじゃん
死ぬぞ 嫁がハスラー乗ってるけどあれで長距離はマジでないわ
乗り心地悪い
変に足が長いからピョコピョコずっと跳ねるしヨーもキツイ
あとシートが最悪 子供一人ならまぁ
二人以上居たり親同居はミニバンにせざるを得ない >>156
一人だとターボ無しのアルトで高速余裕だけど
二人乗ると途端にドン亀になるんよ >>156
買い物とか通勤なら軽が最強だけどドライブ行くなら軽はキツイよ
動力性能と足回りが終わってるから山道は怖い ハスラーとデリカミニどっちかで迷ってる
どっちも可愛い 車による
代車でアルトに乗ったけど曲がらないしスピード出ないしあれはキツイ >>104
一速、二速でレッドゾーンまで回して練習しなさい >>56
嘘松？
軽でも普通に140くらいまでは出るよ
登坂はきついかな？それでも120はでる そりゃ他の奴はハスラーじゃ不満があるから不満が出ない車に乗ってんだろ >>183
NA軽でもメーター読み140くらいまでは出るよね
1キロくらいずっとアクセルベタ踏みしていればw
実測だと120キロちょいってところか？
そして室内に響き渡るエンジン音 軽で高速に乗る時点で危ないのに140km出すとかどんだけ軽い命だよ 高速はスピードが出る出ない以前にタイヤが細いから怖い
特に下りカーブ そろそろ親の運転危ないからこどおば向けで小さいの教えてよ
ベンツ→ゴルフでも大きくて嫌なんよ 軽なのにやたら走り屋っぽい装飾して高速でイキりちらしてるやつは何がしたいの？ 最初から軽なら不満出ないだろ
落とすとやはり色々気になる ハスラー乗ってるとハスラー(新旧どっちも)とすれ違ったり、前後ろにいる率やたら高いんだが
あと駐車場でトナラー多い
ガラガラなのにわざとハスラーの隣にハスラーをやってくる ハスラー乗り心地悪いから好きじゃないわ
てかよく高速に乗ろうと思うな
あとハスラーで白ナンバーいるがあれはなんなんだ？ 高速じゃない限りはマジで軽でいいでしょ、と思うわ
NBOXは広いし快適
むしろなんでダメなのか >>132
金があるなら現行シエンタハイブリッド
ケチるなら現行アトレー
どちらも現行というのがポイント
アダプティブクルーズコントロールがあるから高速でラクチン
上記車種の旧型およびタウンエースはそれがない
旧型アトレーは燃費も悪い、なんせ基本設計は18年前の車なので
タウンエースと似たような車でハイエースに乗ってたけど高速は常に気を張っていてかったるい、燃費も悪い
積極的にアクセルを操作して右に左に車線変更してかっ飛ばす性格の人は良いけど俺はアダプティブクルーズコントロール使って走行車線を80〜90km/hくらいで走り、あまりに遅い大型車両がいたらまれに追い越すことがあるくらい
飛ばさない人ならアダプティブクルーズコントロールはマスト 残価設定ローンという詐欺商法で１ランク２ランク上の車を買わされてるんだよ
アホだから たまに140以上の軽を高速で見かけるんだけど
標準であんなに出るの？ >>202
危ないという警告音だよ
３人以上乗せたらゆっくり走れ フロントガラスが小さ過ぎて合うサンシェードが全然無いのが困る
もう売り出しているから本格的な夏が来て売り切れる前に買っておいた方が良いぞ >>201
ビビるわな
マジで一括嫌がるもんな
一括のつもりだったけど値引きするからという条件で残クレ2回払いになったわ
初回に一度払い、1〜3年後に残価をもう一度払う
俺の場合、1年後にしたのでおおむね50:50くらいの支払いになった
2〜3年後だと75:25くらいの比率 ローンとか金利4~6%付けられて馬鹿そのものじゃん
数千万円の家じゃないんだから一括以外無いわ 独り身はいいが家族持ちなら絶対軽はやめとけ
こっちに非がなくても事故は起きる
今年起きた福島の一家4人死亡事故
横転してガソリン引火で全員丸焼きだぞ https://youtu.be/ka7BbOUKnI0
この人20歳で10年ローンでNBOX買ってるけどやばくね？
なんか言動も怪しいんだけど健常者なんかな…？ 独身で友達いないのに五人乗り買うやつ全員バカです
後部座席のドアが溶接されても気づかないだろwww >>2
昔はそうだったけど
会社のN-VANのってから
オートクルーズあれば一緒じゃね？って考えになった 軽で飛ばしてる奴とか、知能虫並みなのよ。
自分がペラペラダンボールに乗ってる事理解してない。 軽で高速キツいって
どんだけ上り坂傾斜のある糞田舎だよ 家族が大事ならゲレンデ、買えなきゃプラド買っとけ
トラック以外には負けん クロスビーは純ガソリンの低価格帯出せば良いのに
トヨタ名義のライズと被るから出せないのかな 俺にはこれしか知らないからこれが最高なんだって考え
童貞が女語るようなもんだろ哀しくならんか 高速キツいとか棺桶とか言ってるのは古い情報しか知らないジジイ ハスラーもハイブリッドしか無いんだな
低価格帯純ガソリングレード用意しないと
ダメハツに負けるぞ >>225
適当なヤツでいいから、コンパクトカーでも、レンタルして高速乗ってみなよ。二度と軽で乗りたいと思わなくなるから。
そんなコンパクトカーもスポーツカー乗りだと、ダルくてしょうがないのに 最近の軽って高くね？
見積もり出したらコンパクトカーの方が安かったぞ
10年分の税金折り込んでも軽の方が高かったわ 軽自動車は小さくて運転し易くて維持するのも一般車に比べて安いと言う素晴らしいメリットが有るが事故った時にシャシーの頑丈さ無いからヤベェって致命的なマイナスが有る 鉄板薄いし塗装もケチってるから錆が出やすいってのも有る >>228
コンパクトカーと比べるなら軽自動車でもええわってなる >>232
それ、味が出て良かったりするんだよ
俺ランクルだけど >>233
高速乗らないなら、それでいいけど、高速だとね…
今のコンパクトカーだと最低でも1200ccぐらいはあるから、660ccの軽と比べると余力が違うから 中央道長野方面行くと2000ccでもキツい所あるし >>234
味も何も赤錆出たらおしまいだぞ…黒錆じゃないんだから ボロイ軽トラに文句言いながら乗るおっさんになりたい 車の大きさ云々より非力過ぎるのが無理でしょ
あのサイズでも3000ccは欲しい ハスラーというか、スズキのいいところはアイドリングストップの動作が静かなことだな
不快な安っぽい音がしない
ただ信号が見づらい車が多い印象ある スズキは2012年辺りからのロングストロークエンジンと副変速機付CVTで一般道なら気持ち良く走れる感じになったね。
MH23ワゴンRのNA前期の旧CVTは地獄だった。 家族乗せて走るのに無駄にデカいなんて流石に幅2000mm以上とかの話だよな
1800mmだとぶっちゃけ少し狭い 1000ccのヴィッツでも軽と比べたら安定感もパワーも全然違うからな
マジで軽は貧困カーよ >>226
このインパネの丸三つマジでダサいよな
初代は良かったのに >>226
ナビ画面小さいんだけど全画面表示もあるよね？ ハスラーのデザインは好きなんだけど高速乗ると怖い
クロスビーはリアのデザインがなんかデブくて嫌 >>179
ありがとう、現行シエンタにするわ（走行距離からガソリンのZで考えてた） >>156
すまん、安価ミスった
>>192
ありがとう、現行シエンタにする
走行距離からガソリンのZで考えてた >>197
2連続安価ミスった・・・
とりあえずありがとう 旧型のMTに乗ってるけど新型からはMTが無くなって悲しい さすがに家族乗せて高速はこわいだろ
一人乗りで絶対追い越ししないならともかく ハスラー乗ってるけどそんなにいい車じゃねーよ
ちょい乗りにはいいけどこれで満足できる奴が羨ましい >>235
そりゃ同じ年代で比べればそうなる
ただ最高速度って半世紀前ぐらいの車が基準で設定されてるんだよ
だから道路に対する車の必要性能は変わらんやん？
そこが200万オーバー軽自動車が売れる理由だと思う >>226
MINIもこんな丸いナビついてなかったっけ ハスラーって軽の割にクソ高いし一番頭の悪い人が買う車だろ >>253
こんな使い方する奴いねえのに無理矢理感ありすぎだわ >>268
禿同と言わざるえない 最初期に丁度車買い替えと重なって地元ディーラー最速で買った俺が保証する 遊べない軽です買うならスペーシアを押す >>270
スペーシアは軽最強すぎる
これでいいんだよの具現化 マジで軽最強の時代だよ
日本の道路に合ってる
ターボだからセダンより速い ジムニーって…納車が2-3年待ちなんでしょ
早く乗りたいなら中古車しか無いのだろ？
しかも燃費は…趣味の車だしな >>246
SPC10のヴィッツだけど農道で550ccの軽トラに煽られるほどクソ遅い
サイドブレーキ引いたまま走ってるんじゃないかというレベルでクソ遅いよ >>241
アイドリングストップとかいうゴミ機能は各社廃止のながれやぞ
エンジン痛むだけで意味ないから >>276
ネットで悪評広まってるせいかキャンセルが結構出てる >>226
ほんこれ好きじゃない
しかもこれフルパッケージで①に扉ついてる状態だけどそれ以外は扉無しの空洞になるからダサくなる >>276
今ジムニーそんなに待たない
早ければ半年ちょいで来るぞ
おそらく5ドア待ちしてる奴が多いせい 一人なら高速走るならできるが大切な家族乗せて軽なんて絶対にムリだわ 軽で十分←わかる
普通車より軽の方がいい←?🤔🤔🤔 昔三菱GTO乗ってたけど
古い規格の駐車場で何回も切り返さなくて良いとか
狭い道でバスファード来ても楽で良いよ
今は軽と5ナンバー乗ってる >>95,101
ほんとクソ文章だなｗ
ホンダの軽エンジンは加速がとても良い、誉めてます
>>100
所持した車は普通車のほうが多いよ
今も軽二台に普通車一台
速度一定の高速こそ軽の4ATなら気にならんよ スレタイが事実としたら、なんでネトウヨは軽の増税を叫ばないの？ フィットからプリウスに乗り換えたけどデカくて重心の低い車の方が高速道路楽でいいわ
別に高級車じゃないけどここまで違うと思わなかった
車線維持装置もついてるしな 普通車の点検修理に軽の代車を用意するディーラーとは縁切った方がいい >>286
サイズと軽さ
アルトターボを幅は1200位に抑えつつ全長はそのままで
前後二人乗りに後席倒せば折畳チャリも乗る位のサイズの軽が欲しい
無駄な頭上空間を広いとか有難がる謎民族向けに出る訳ねえけど >>286
田舎は100m先のコンビニでも車で行くし、ゴミを出すにも車で行くからね
普段使いには小さいほうがラクなのよ
あと個人的に、釣り場へ行く道は軽しか通れない道が結構あるのよ >>59
おまえが邪魔だろうが知ったこっちゃないわな スズキハスラーは、運転席から車内振り返り後方視界が極悪
交通安全なんてまるで考えていない、リアカメラ押し売り付け アイドリングストップが邪魔で仕方ない
右折待ちになるとアクセル踏んでから動き出すまでの感覚が変すぎて事故りそうで最悪 >>184
当時って書いてるから昔のことだろ
昔の3ATの軽で120出して見ろ どうせ一人でしか乗らないからコンパクトカーがいいんだけどコンバクトカーだと機能が劣るじゃん
機能の良いコンパクトカーってないの？ >>302
アバルト
ただし載せ換えたエンジンがデカすぎて舵角が犠牲になったので
あの小さい車体で大型SUV級の最小回転半径 >>286
スーパーカブが最高ってのと似てるかもな
原付は軽いし取り回しいいのと同じでさ >>286
免許取得の時以外高速乗ったことなくて、自宅から職場までの近くしか走らないようなヤツだろ。
軽ってサンダルみたいなもので、ちょっと外出る分には便利だけど、あれで長距離歩いたり、走ったりしようとするヤツなんかいないように、近所走る分には便利ってだけの乗り物 母親がサクラって日産の軽買ったから運転させてもらったけどスイスイ走ってすごかった >>286
普通小型車より広いからなぁ
背が高いからよけい広く感じる 軽乗ったことねんだよな
コンパクトでも加速に少し不満あるのにそれ以下の排気量って乗ってて楽しいの？ ハイト系軽はロングホイールベースだしまっすぐ走るだけなら高速でも安定してる
エンジンも唸りを上げないし騒音も少ない
でも普通の交差点で徒歩くらいの速度で曲がらないと横転しそうな怖さがある 普通自動車もクシャクシャなってるのニュースで見る。
日本車そもそも安全なの？
トヨタがドイツ車より安心とかほんとかよ 高速乗ると120位で追い越し車線を軽自動車が飛ばしていくよね。 高速道で一番やべーのは爆走してるプロボックス
あと工具とか満載した軽バンもかっ飛ばしてる >>315
追い越しで120出して、軽は飛ばしてるつもりなんだろうけど、後続車両は邪魔だから、とっととドケって思ってる ハスくんはねえ、可愛いだけの車だよ～
交差点の先頭になると信号機が見えない、サスはガタガタ、ワイパーはすぐにギコギコ言い出すから何度も交換
有名なコピペ「安っぽいんじゃなくて、安いんです」のまんまよ
でも可愛いからいいの
ハスくんとチンクエチェントは本当に可愛い デカい車乗りに無駄に噛み付く精神が軽自動車乗りの唯一の欠点。
代車でNBOX乗った事あるけど、日本車の一つの到達点だと思ったよ。 ekクロス最高だわ
いまだに三菱バカにしてる輩はなんなん？ そうかな、cvt？の出来が悪いのかギクシャクが普通車に比べ多く感じた、所詮はこの程度かなと
まあ中古を車検場から知人宅迄陸送した程度だからそこまで深くは分からんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
