初マイカーでハスラー買ったんだけど高速も家族乗せての移動も何も不満ない。無駄にでかい車買ってるやつ全員パカです。 [755862572]
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全国軽自動車協会連合会（全軽自協）による、2023年4月の軽自動車新車販売台数は、12万9605台で前年同月比7.2％増。8ヶ月連続でプラスとなった。軽乗用車新車販売台数ランキングでは、1万4986台を売り上げた「ホンダ・N-BOX」が首位にたった。
1位 ホンダ・N-BOX/14986台(97.0％)
2位 ダイハツ・タント/11981台(164.8％)
3位 スズキ・スペーシア/10018台(131.8％)
4位 ダイハツ・ムーヴ/10010台(140.7％)
5位 スズキ・アルト/5844台(110.0％)
6位 ダイハツ・ミラ/5540台(90.5％)
7位 ダイハツ・タフト/4992台(105.5％)
8位 スズキ・ワゴンR/4853台(94.1％)
9位 スズキ・ハスラー/4052台(60.6％)
10位 日産・ルークス/3646台(71.6％)
https://news.yahoo.co.jp/articles/14b351126bdfeb40df3d6286dab3480b7eb1fea5 嫁がハスラー乗ってるけどあれで長距離はマジでないわ
乗り心地悪い
変に足が長いからピョコピョコずっと跳ねるしヨーもキツイ
あとシートが最悪 子供一人ならまぁ
二人以上居たり親同居はミニバンにせざるを得ない >>156
一人だとターボ無しのアルトで高速余裕だけど
二人乗ると途端にドン亀になるんよ >>156
買い物とか通勤なら軽が最強だけどドライブ行くなら軽はキツイよ
動力性能と足回りが終わってるから山道は怖い ハスラーとデリカミニどっちかで迷ってる
どっちも可愛い 車による
代車でアルトに乗ったけど曲がらないしスピード出ないしあれはキツイ >>104
一速、二速でレッドゾーンまで回して練習しなさい >>56
嘘松？
軽でも普通に140くらいまでは出るよ
登坂はきついかな？それでも120はでる そりゃ他の奴はハスラーじゃ不満があるから不満が出ない車に乗ってんだろ >>183
NA軽でもメーター読み140くらいまでは出るよね
1キロくらいずっとアクセルベタ踏みしていればw
実測だと120キロちょいってところか？
そして室内に響き渡るエンジン音 軽で高速に乗る時点で危ないのに140km出すとかどんだけ軽い命だよ 高速はスピードが出る出ない以前にタイヤが細いから怖い
特に下りカーブ そろそろ親の運転危ないからこどおば向けで小さいの教えてよ
ベンツ→ゴルフでも大きくて嫌なんよ 軽なのにやたら走り屋っぽい装飾して高速でイキりちらしてるやつは何がしたいの？ 最初から軽なら不満出ないだろ
落とすとやはり色々気になる ハスラー乗ってるとハスラー(新旧どっちも)とすれ違ったり、前後ろにいる率やたら高いんだが
あと駐車場でトナラー多い
ガラガラなのにわざとハスラーの隣にハスラーをやってくる ハスラー乗り心地悪いから好きじゃないわ
てかよく高速に乗ろうと思うな
あとハスラーで白ナンバーいるがあれはなんなんだ？ 高速じゃない限りはマジで軽でいいでしょ、と思うわ
NBOXは広いし快適
むしろなんでダメなのか >>132
金があるなら現行シエンタハイブリッド
ケチるなら現行アトレー
どちらも現行というのがポイント
アダプティブクルーズコントロールがあるから高速でラクチン
上記車種の旧型およびタウンエースはそれがない
旧型アトレーは燃費も悪い、なんせ基本設計は18年前の車なので
タウンエースと似たような車でハイエースに乗ってたけど高速は常に気を張っていてかったるい、燃費も悪い
積極的にアクセルを操作して右に左に車線変更してかっ飛ばす性格の人は良いけど俺はアダプティブクルーズコントロール使って走行車線を80〜90km/hくらいで走り、あまりに遅い大型車両がいたらまれに追い越すことがあるくらい
飛ばさない人ならアダプティブクルーズコントロールはマスト 残価設定ローンという詐欺商法で１ランク２ランク上の車を買わされてるんだよ
アホだから たまに140以上の軽を高速で見かけるんだけど
標準であんなに出るの？ >>202
危ないという警告音だよ
３人以上乗せたらゆっくり走れ フロントガラスが小さ過ぎて合うサンシェードが全然無いのが困る
もう売り出しているから本格的な夏が来て売り切れる前に買っておいた方が良いぞ >>201
ビビるわな
マジで一括嫌がるもんな
一括のつもりだったけど値引きするからという条件で残クレ2回払いになったわ
初回に一度払い、1〜3年後に残価をもう一度払う
俺の場合、1年後にしたのでおおむね50:50くらいの支払いになった
2〜3年後だと75:25くらいの比率 ローンとか金利4~6%付けられて馬鹿そのものじゃん
数千万円の家じゃないんだから一括以外無いわ 独り身はいいが家族持ちなら絶対軽はやめとけ
こっちに非がなくても事故は起きる
今年起きた福島の一家4人死亡事故
横転してガソリン引火で全員丸焼きだぞ https://youtu.be/ka7BbOUKnI0
この人20歳で10年ローンでNBOX買ってるけどやばくね？
なんか言動も怪しいんだけど健常者なんかな…？ 独身で友達いないのに五人乗り買うやつ全員バカです
後部座席のドアが溶接されても気づかないだろwww >>2
昔はそうだったけど
会社のN-VANのってから
オートクルーズあれば一緒じゃね？って考えになった 軽で飛ばしてる奴とか、知能虫並みなのよ。
自分がペラペラダンボールに乗ってる事理解してない。 軽で高速キツいって
どんだけ上り坂傾斜のある糞田舎だよ 家族が大事ならゲレンデ、買えなきゃプラド買っとけ
トラック以外には負けん クロスビーは純ガソリンの低価格帯出せば良いのに
トヨタ名義のライズと被るから出せないのかな 俺にはこれしか知らないからこれが最高なんだって考え
童貞が女語るようなもんだろ哀しくならんか 高速キツいとか棺桶とか言ってるのは古い情報しか知らないジジイ ハスラーもハイブリッドしか無いんだな
低価格帯純ガソリングレード用意しないと
ダメハツに負けるぞ >>225
適当なヤツでいいから、コンパクトカーでも、レンタルして高速乗ってみなよ。二度と軽で乗りたいと思わなくなるから。
そんなコンパクトカーもスポーツカー乗りだと、ダルくてしょうがないのに 最近の軽って高くね？
見積もり出したらコンパクトカーの方が安かったぞ
10年分の税金折り込んでも軽の方が高かったわ 軽自動車は小さくて運転し易くて維持するのも一般車に比べて安いと言う素晴らしいメリットが有るが事故った時にシャシーの頑丈さ無いからヤベェって致命的なマイナスが有る 鉄板薄いし塗装もケチってるから錆が出やすいってのも有る >>228
コンパクトカーと比べるなら軽自動車でもええわってなる >>232
それ、味が出て良かったりするんだよ
俺ランクルだけど >>233
高速乗らないなら、それでいいけど、高速だとね…
今のコンパクトカーだと最低でも1200ccぐらいはあるから、660ccの軽と比べると余力が違うから 中央道長野方面行くと2000ccでもキツい所あるし >>234
味も何も赤錆出たらおしまいだぞ…黒錆じゃないんだから ボロイ軽トラに文句言いながら乗るおっさんになりたい 車の大きさ云々より非力過ぎるのが無理でしょ
あのサイズでも3000ccは欲しい ハスラーというか、スズキのいいところはアイドリングストップの動作が静かなことだな
不快な安っぽい音がしない
ただ信号が見づらい車が多い印象ある スズキは2012年辺りからのロングストロークエンジンと副変速機付CVTで一般道なら気持ち良く走れる感じになったね。
MH23ワゴンRのNA前期の旧CVTは地獄だった。 家族乗せて走るのに無駄にデカいなんて流石に幅2000mm以上とかの話だよな
1800mmだとぶっちゃけ少し狭い 1000ccのヴィッツでも軽と比べたら安定感もパワーも全然違うからな
マジで軽は貧困カーよ >>226
このインパネの丸三つマジでダサいよな
初代は良かったのに >>226
ナビ画面小さいんだけど全画面表示もあるよね？ ハスラーのデザインは好きなんだけど高速乗ると怖い
クロスビーはリアのデザインがなんかデブくて嫌 >>179
ありがとう、現行シエンタにするわ（走行距離からガソリンのZで考えてた） >>156
すまん、安価ミスった
>>192
ありがとう、現行シエンタにする
走行距離からガソリンのZで考えてた >>197
2連続安価ミスった・・・
とりあえずありがとう 旧型のMTに乗ってるけど新型からはMTが無くなって悲しい さすがに家族乗せて高速はこわいだろ
一人乗りで絶対追い越ししないならともかく ハスラー乗ってるけどそんなにいい車じゃねーよ
ちょい乗りにはいいけどこれで満足できる奴が羨ましい >>235
そりゃ同じ年代で比べればそうなる
ただ最高速度って半世紀前ぐらいの車が基準で設定されてるんだよ
だから道路に対する車の必要性能は変わらんやん？
そこが200万オーバー軽自動車が売れる理由だと思う >>226
MINIもこんな丸いナビついてなかったっけ ハスラーって軽の割にクソ高いし一番頭の悪い人が買う車だろ >>253
こんな使い方する奴いねえのに無理矢理感ありすぎだわ >>268
禿同と言わざるえない 最初期に丁度車買い替えと重なって地元ディーラー最速で買った俺が保証する 遊べない軽です買うならスペーシアを押す >>270
スペーシアは軽最強すぎる
これでいいんだよの具現化 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
