ヒョンデが懐かしい感じな走り屋っぽいデザインの水素燃料電池ハイブリッドコンセプト発表｡680PS発生 [737440712]
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ジョルジェット・ジウジアーロ氏が考案した「ポニークーペコンセプト」にインスピレーションを得たデザイン
ヒョンデ（Hyundai Motor Company）は5月20日（現地時間）、イタリア コモ湖で開催されたコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラデステにおいて、ヒョンデの高性能ブランド「N」のコンセプトモデル「N Vision 74」を公開した。
今回公開されたN Vision 74は「ローリングラボ」（モータースポーツから着想を得た高性能技術や、特定の電動化技術を量産モデルに適用する前に研究開発と検証を行なう車両）に位置付けられるモデルで、ジョルジェット・ジウジアーロ氏が考案した「ポニークーペコンセプト」（1974年）にインスピレーションを得たデザインを採用。ヒョンデのヘリテージデザイン、最先端のテクノロジ、Nブランドのエモーショナルなハイパフォーマンス性能を有するモデルであり、電動化を超えた持続可能なハイパフォーマンスの未来に向けた「N」ブランドの長期ビジョンを表現しているという。
パワートレーンはバッテリモーターと水素燃料電池システムの長所を組み合わせた、独自の水素燃料電池ハイブリッドアーキテクチャを中心に開発。高性能を優先して開発され、EVのような低温充電状態での電力劣化がなく、安定した出力を発揮できるとしており、後輪に500kW（680PS）/900Nmの出力を誇る左右独立型のモーターを搭載。0-100km/h加速4秒以内とする。フロントには85kWの水素燃料電池スタック、ドライバーとパッセンジャーの間には62kWhのリチウムイオンバッテリ、リアには2.1kgの水素タンクを搭載し、約600kmの走行距離を実現する。
長いので後はソースで
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1502662.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1502/662/003_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1502/662/004_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1502/662/005_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1502/662/006_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1502/662/008_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1502/662/010_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1502/662/009_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1502/662/001_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1502/662/002_o.jpg フロントが短いからミドシップレイアウトか、速そうやな フロントアンダーはハコスカ
全体的なシルエットはセリカXX
しかし、これMRじゃないだろ？
MRじゃないのにリアフェンダーのインテークこんなに開ける必要ねーだろ
こいつ、意味わかっててデザインしてるのか？って必ず突っ込まれるデザイン
リアスポイラーも80年代のおもちゃスポイラー
全体的なデザインも
まだデッサンレベルで市販するには程遠い ガソリン3.8L車がシビック1600ccに負けたヒョンデ(笑) 1回くらいは運転してみたいわ
加速でチビりそうだけど WRCでプレイベントテスト中になぜかドラを殺したメーカの車かよ ジウジアーロ感あるとおもったら実際に元ネタがそうなのか 車カスきめぇｗ
けれどもガソリンじゃないから少しは許すわ ガソリン車すらまともに作れないヒョンデさん
水素なんか使えるんか？ アンチ水素発狂しちゃうの？トヨタじゃないからセーフ？ >>32
モータの出力が680PSってだけでいくらで駆動するかは書いてないしな >>36
こいつらはハイブリッド車すらまともに作れないからな
バラバラになっても不思議でない やっぱヒョンデとなるとネトウヨの血が騒いじゃうのかな
燃料電池車市販化したのはヒョンデが世界初なのに >>40
ビッグバンの起源は韓国だから割とあってる 正直
日産の新型Zも完全に失敗してる
30Zマネしたデザインにしたけど
はっきり言って今風にアレンジ出来てない
試作段階では、あれでもいいけど
そのまま販売しちゃった感じで残念だ
どうせなら丸目で出すべきだった >>41
インフラもないのに売るとかただの置物じゃねーか 韓国の車は他国のデザインを貪欲にパクるから格好良いんだよな
何故か守破離が根付いてる まあまともに動かないだろうね
１億円だっけか、したヒョンデスーパーカーがゴミだったからな >>48
中国の爆発までパクって爆発させてるからな めっちゃいいけど、このまま出てこないからなー
はぁ… どうせパクるなら日本の昔のスポーツカーを復刻させちゃえばいいのに。 >>48
パクるっていうかジウジアーロとかにデザインしてもらってるんじゃないの てかなんで最近『ヒュンダイ』がヒョンデ読みになったの？ あそびがあっていいよね、余裕のある韓国兄さん・・・ リア周りは普通にブリスターフェンダーの方が良かったな
あと、ホイールダサい でもチョンモメンは一人もこれを買わないで日本車に乗り続けるんでしょ？（笑） >>57
出っ歯や竹やりはま富士山登山モデルとしていいとしてもなぜラジエタホースが宙ぶらりんなん？ 街道レーサーってチバラキ仕様のマークII乗ってた頃を思い出したわw 水素とか電気なら安全性がガラッと変わって昔のデザイン出来るとか無いんか >>64
ラジエターホースじゃなくてオイルクーラーのホースな
ダミーだから繋がってる必要無いし、ホースも耐熱じゃなくて普通のゴムホース付けるのが一般的だ 水素とかEVでもエアインテークとかラジエターいるんか？ 立体駐車場？のこんな迷惑なところで止める車とかいらねーわ どっかと提携して他ブランドで出さない限り絶対に売れないだろ なんかペーパークラフト感があるな
アメリカ人にはウケるんじゃね >>66,71
きょうもひとつけんもうで知恵がつきました！ ところでもしかしてボンネットが凸っているのはスーチャでも納めているのですかね？いかにも縦置きっぽい顔してるし >>9
三菱GTOのデザインにキレてた徳大寺有恒感 >>87
いや80年台の日本の中卒ヤンキーが
知り合いの板金屋に造らせてた暴走スペシャルを
そのままパクったデザインだよ。
この時期の日本車は欧米のそれに絶対敵わないから
こういう見た目だけのカスタムを楽しんでた。
https://m.youtube.com/watch?v=rXi4P8kUy50 尖ってて暴走スペシャルのベース車にしやすい
31以前のスカイラインが、
ポルシェを簡単に撲殺できる32になったってのが
日本車のサクセスストーリー。 ドアが見事に収まってるな
妥協せず細部までこだわった感が溢れてる EVとレトロの融合はいいね
ソウルハッカーみを感じる ４０年近く前のバブルの頃のデザインだぞこれ。まあそれを狙ったわけだしな。 なんか直線的デザインだね
モノコック活かした丸み活かしたデザインから、これからはこんなの増えてくのかしら >>99
そもそも角ばってると
衝突安全性に問題が出る。
ヘッドライトの上の突き出た部分で
被害者の体が上下にちぎれる。
昔のアメ車も似たようなデザインがあったけど
裁判でボロ雑巾にされて誰もやらなくなったデザイン。 でそもそもこの目が引っ込むデザインは
現行のクラウンがやってる。
https://i.imgur.com/b7tfMcM.jpg 日産のidxコンセプトとかいうやつみたいだな
でも元のオリジナルをブラッシュアップしてるのはわかる
オリジナルの方がスッキリしてて個人的には好きだが >>101
嘘つけ
マスタングはリメイクしてるじゃん >>99
結構発熱するくせに熱に弱いから冷却はガソリン車以上に重要 >>111
よくねーよ
攻めたつもりでこれだろ？
ねーわ かっけー
車離れってこういう少年の憧れになりそうなかっけー車がないのも原因の一つだろ
最近の車は女性受け狙いすぎてどれも角が丸くて男の子に受けるようなかっこよさの欠片もない >>20
これデロリアンじゃんと思ってググったらそうだったわ ネトウヨたちが焦燥感かきたてられて、指先ぷるぷる震わせながら書き込んでて笑う >>133
朝鮮人
爆発するゴミしか作れなくて笑うわ ちなみに過去に似た車を作ってないやつがやるオマージュって
メチャクチャカッコ悪いぜ。
ヒュンダイは80年代は三菱の下請けで
90年代からようやくスタートだからまともな歴史がないよね。 実際ヒョンデはジワジワとシェア広げてるからな
よく食い込んでると思うわ >>139
ムカつくからって理由で中国市場から追放されてる自動車屋が何だって？ｗ
スマホも同じ理由で追放されてるよな。 >>135
でもその三菱も日産ルノーと束になっても届かないところまで行ってしまったし
Hマークのエンブレムはホンダと誤認させる為ﾆﾀﾞってネトウヨが言っていた当のホンダも
今や380万台の弱小になってしまった
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa061d2a60bd5f59df838e117aafb1ff89cb1885
>>140
えサムスンは世界No.1シェアだけど
ジャップスマホはこの世から消滅したよね
https://i.imgur.com/maECkK9.jpg ヒュンダイを下に見てる奴は日本人でお金ない人なイメージ
だって海外行ったらヒュンダイめちゃくちゃ走ってるし
日本に住んで日本からは一歩も出れない人なんだろうなと
https://youtube.com/shorts/Sjysb8e2Tlc >>142
ローンの審査がガバガバなのと
1台買ったら1台無料キャンペーンのおかげ。 >>23
元ネタの方がスリークで完璧なデザインだな。
劣化しとるやないか。 まともなレースカーを作ったことがないメーカーだから
どうしてもそういう部分が未練としてデザインに残る。 ヒョンデって前もなんか80年代とかのセドリックみたいな電気自動車出してなかったっけ
あれかっこよかったな >>149
どんなやつ？
昔Y31セドリック乗ってたけどああいった角ばったセダン好きなんだよ >>152
三菱のデボネアをEVにしたやつ。
80年台に三菱の下請けをしてた時の
ヒュンダイのフラッグシップ。 >>153
40年も電気自動車作ってるのに
爆発する電グルマしか作れないのか 韓国って馬力規制とか無いんかな
それとも輸出仕様なのか？ >>156
EVなんてダイヤルひとつで
そんなもん好きなように変えられる。
モーターと電池を繋ぐだけだから
技術なんて必要ない。
小学二年生の理科の実験レベル。 >>156
お前は与太話を疑うことなく信じるのか？
ヒョンデ3リッタ車なんかシビックに負ける雑魚だぞ 韓国は何でも意地でも叩くのに
何で韓鶴子は絶対に叩かないんだろうネトウヨ >>135
生まれる前の事なんかどうでもいいんだよ >>159
お前ら在日朝鮮人や統一教会
壺議員は追放しないとな >>163
70年代まで戦争やってた国だから
世界のトレンドを知らないんだわな。 >>147
WRCトヨタ、まさかおひざ元で韓国兄さんにぼろ負けするはずがないです！盗用多の悪口もそこまでだｗ >>165
いつトヨタが韓国に負けたの？
もしかして優勝に関係ない消化試合で勝ったのを総てに勝った設定か？ >>166
強引に中部地方でWRC開催したら韓国兄さんが1-2フィニッシュｗ いつって半年くらい前の話だよ・・・まぁ壷ウヨさんバイアスやフィルターじゃ目に入らないと言うより自主的に脳みそリセットしてるのかもしれんが >>168
消化試合のやつね
他のチームでてなかったろ >>24
世界第三位の自動車メーカーなのに…なんで… >>170
ヒュンダイだと爆発電気自動車ってバレるからヒョンデに変えた
サムスンスマホ爆発してるからサムスン消してギャラクシーで売ってるやろ
それと同じです >>172
世界一爆発電気自動車メーカーの間違いだろ 水素自動車、内燃エンジン車は
EVでは間に合わない用途限定または趣味の車の隙間商品くらいの市場しか獲得できない >>175
電気自動車世界シェア10%,しかないの知ってて書いてるのか？ >>25
ダッセェとかヒョンデとかは置いといて
空力空力言いすぎて最近の車のデザインはつまんなくなったんだと思う >>171
顏真っ赤にして「消化試合」ｗ 絶対に負けてはいけない誘致WRCで大負けして恥ずかしかったよね 一瞬いいかと思ったけどホイールがとんでもなくダサいな >>181
昭和の大衆車のプラスチックのホイールカバーだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
