【ジャップランド】正直おまえら「物流2024年問題」ってどのくらいヤバいと思ってんの [528270678]
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スーパーの棚に売り切れが続出するんでしょ
丁度ええやん だれが得するん?知り合いの運送屋の社長げっそり痩せてそのうち死んでまいそうやぞ いつも通り時がきたら問題が忘れられてなんとなく社会が回るのだろう
介護士が不足したからと言っても老人ホーム何十人何百人待ちで社会が回っているのと同じ あと現在運行しているトラックの積載率40%だから人が足りなくないだけで60%まで引き上げるだけで解決されるから荷物上手く融通し合えばいいだけ トラックの免許取ろうかなと思ってる
食いっぱぐれないだろう 社会インフラ全体が空気みたいな認識だからね…
軍事だとか地方だとかね隣の境界線ばかり見ている
愚かな人間ほど大事なものは失ってから気付くんだ ウーバーイーツみたいな軽い配達なら普通にやる奴いるだろ
ブロックごとに宅配物集めてエンド部分をやらせる形で まあケンモは知能高いと思ってるだけで、実際は半年先くらいのことさえ考えられないからな ブラック企業批判してた奴は反省すべきだわ
綺麗事を言うのは気持ち良いかも知れんが、それじゃ社会は回らないって分かるだろう 現場は残業にならなら限度めいいっぱい拘束
会社は大量離職に何もしない
荷主は金を上げない待機場作らない時間守らない
もう滅びちまえって 国会議員と公務員の所得を減らして物流に携わる人達の人件費に回せばいい >>53
運転手が人力で積み下ろししてるんでしょ
荷物増えたら運転手壊れちゃうんじゃないの 再配達にならないように指定した時間に家にいるくらいしか協力出来ないがそうしてるわ 70~80歳くらいの爺が主力で身体壊れるまでやるって言ってたぞ インボイス制度で56される肉屋の豚共は息してんの? 残業規制960時間で崩壊するってやばいよな
今までどんだけ働いてたんだよ 店の棚からモノが消えても俺は大丈夫だが
困るのはバカにしているそいつらだけどなw 明日倉庫事務正社の面接だわ
未経験だけどキツイか? 通販産業壊滅
ただそれが田舎に大幅にマイナスになるのか都会にマイナスに出るのかがイマイチ読めんなあ 今馬ブームだし馬に荷車引かせてお届けするサービス流行るかも知れん ピンチはチャンス
俺みたいなニートはこれに乗じて免許取って社会復帰を果たす 俺も配送やってもいいけどペーパードライバーだからな
運転怖い 通販よく頼むから大抵同じ日の同じ時間帯にまとめて来るように指定してるけど焼石に水だろうな >>82
裏山~
面接呼ばれるってことは可能性あるだろ
ガンバp(^-^)q >>74
配達人に老人が多くなったよね
宅配業者よりも郵便配達の方が高齢者が多いよ
今時は在宅してても防犯上簡単に開錠しないのに
うっかり出るとハンコを求める
ハンコが必要だと思い込んでて聞かないから困るよ 佐川で1年やれば蔵が立つと言われた頃並みに給料上げてくれたらやったるで。
馬車馬みたいにはらたいらる。 運送でも平均80時間残業越えてるやつなんか少数派だろ 水産系が後回しにされるから、まずはコールドチェーンの崩壊からだね。
都内で食べられる新鮮な魚介は本当に上級の特権になるよ。 こういうのは2000年問題みたいに突然やってくるわけじゃない
徐々に顕在化してくるというだけのこと
その年になったら急に問題になるような表現はいかがなものかと 現状そんなに長時間労働してるドライバーなんて長距離ドライバーの中の3割ぐらいだろ?
しかも工場向け配送の待ち時間込みなんかが殆どだから一般の流通には影響ないだろ
最悪ワンルームとか借りて中継地点設ければ済む話
既にドライバー向け人材派遣に中継地点まで回送の仕事が大量に来てる 低賃金だから人が来ない→人がいないから待遇悪くなる→もっと人来ない >>94
労働者は大変だが消費者にはいいことだよな 物流の問題はキチガイによるパワハラ
それを解決しないとどうにもならん ぐぐったら運送やってるやつの17%が月80時間以上残業してるんだな
こんなもん運送の全労働時間のうち80時間以上の残業が占める部分なんか本当に極一部って事じゃねえか
ふざけんな 何が問題だカス >>92
業務に内容には書いてないな
wms、伝票管理、荷主対応、スタッフ管理らしい
事務作業メインかと思ってたけど力仕事フォークやらやらされんのかと思って気乗りしない ポチっても届かかなくなったらそのうち直に買い物に出るようになる
結果イオンが儲かる
イオン株買っとこうかな >>99
上場してコンプラ重視しないとダメになったから今は違うよ >>102
下手に免許資格持ってると平気で現場出されるらしいから気をつけろ 置き配の窃盗厳罰化と置き配義務化徹底すればよくね
時間指定対面は1回100円取れ 全体の3割の運送のうちの労働時間が1~2割短くなる
これの何が問題なのか >>93
少数ではあるけど、BtoCでは多そうだね。
BtoBドライバーの多くは「息子や娘が大学を卒業し、もう社会人」って層が層が多く。長距離手当がつく様な運送は既に誰もやりたがらないという状態ではあった。
昔みたいに馬場車の様に働く!って人間は少ないかもな >>96
余談だが2000年問題は5年前から既に改修計画を粛々と進めた
わかっていたから準備していたのにそれでも問題は起きたけどね
問題が起きても人海戦術で対応できたのは団塊Jr前後の世代が多く
まだ若かったからなんだよ 今は人すらいない 足りない足りないと言いながら
結局は足りるんじゃねーの?
w >>63
そのまま国会議員と公務員を配達員にしたらいいよ
麻生とか菅とか岸田とか二階とか底辺バカにしてる奴らに底辺の仕事味あわせたいわ イギリスならドライバーが1千万円貰える
日本で働く必要あるか >>96
2024年に施行される法律により発生する事象だから仕方ない 今からトレーラー関係の免許取得すれば食いっぱぐれない? 鉄道貨物の活動やドローンって話が全然進んで無いし宅配ボックスの活用って話も少ないから結構大規模な崩壊すると思う >>108
置き配がデフォになったら散歩がてらに配達してもいいかなーとかってやつとか活用できそうな気もするんだがなぁ コロナで死ぬか餓死するかの違いだけ
誰も気づかないから問題になることはない >>97
中継の倉庫が出来るんだよね。
荷役の時間も更に加算され、リードタイムが伸びて運送費や保管費も加算される。 何でジャップだけ安月給なん
やっぱ中抜きのせいなん >>121
夜に2時間だけ近所の配達バイトとかやるやついくらでもいそう 首都圏だから多分大丈夫
一都三県以外に住んでるやつなんて自己責任だろ >>124
どんどん安くこきつかってやったらあらゆる物が低価格化して給料まで低価格化したw >>120
ベトナムで運転出来るなら地球上のどこでも運転出来るやろ
先月行ったらビビったわ 超過酷だけど年収一本貰えてた時代をトリモロスしか無い 労働者も消費者であるという視点を完全に無視した経済音痴がジャップ 普通免許で4トントラック乗れるように法律戻すだけで解決するぞ >>124
名目GDPが25年0成長なので その原因については触れないが
ただ中抜きばっかだったらブラジルみたいに不当にインフレするからそれも違う 送料5倍給与も5倍にすればいいんじゃね
みんなやるだろ >>108
駅や営業所、市役所とかに巨大受け取りロッカーでもいい気がするな 置き配しようが集配所受け取りにしようが荷物の数減らさないとどうしようもないんだろうな 普通に考えたら 配送に日数がかかるようになる。それでいいじゃない
そうすれば「速達」みたいなサービスも出てくるだろうし >>127
東京は東京で2025年問題で人口減少が始まって
2030年代にはスラム化するって予測出てるからなぁ
高齢化+人口減少で色々なものが崩壊するのが首都圏だぞ 死ぬわけじゃないしちょっと遅れるくらいどうでもいい >>134
金が循環してる所はしっかりインフレして庶民が手を出せない世界になってるぞ >>137
今みたいに店舗に買いに行くよりAmazonの方が安いのが異常とは思う
高い商品ならまだしも安いものまでそうだからなあ >>141
購買力平価も知らなそうだし匿名掲示板で経済の話なんかしないよ意味ないし ヤバすぎでどうにもならないので思考停止してるんだが
むしろこれ逆に何ができることあるもんなの?
ないよね?実際
どうなんだ?
教えてくれよ🥲 >>127
首都圏の人間が口にする
九州の農産物や山陰の魚介等が高騰すると言われているね
全く他人事ではないよ >>146
ぶっちゃけ宅急便を思いっきり値上げすればどうにでもなる
そうしたら量減るし 運送業者が主導権握って各地域の集配可能数に上限設けて超えたら受け付けないとかしないともう無理ぽ >>81
週休3日の話ならわかるが
2日のままこれになるってこと? >>108
逆に置き引き窃盗で宅配業者の仕事を増やす
時間指定と確認を義務付けた方が適切だと思う
計画配達以外の速達は送料増しにすれば良い 人が来ないなら給料上げようよ
ガキじゃないんだからさあ Amazonの配送とかネット通販が到着予定が1週間後とかが増えるようになるんだろうなって思ってる
あとプライムの無料配送が無くなる可能性もある
金さえ出せば幾らでも業者は増えるから結局配送料の問題
小売店に価格転嫁されるからスーパーの物品が高くなる 大手物流「amazonの配達しんどいからやめたい…」
嫌な人達「嫌ならやめろwwwお前らの代わりなんていくらでもいんだよwwwww」
これ言ってた人達どこ行ったの? トライアルあたりは自社でトラック持ってるな、確か神戸物産も
小売りはそういう風にすりゃいいんじゃねーの BtoBにどんぐらい影響が出るかであって宅配なんかどうでもいいでしょ 2000年問題ぐらいだと思ってる
ちょこちょこ不都合があってもソフト面(運用)で解消し
そのうちハード面でも対策がされる 物資に関して地方におんぶに抱っこ状態の東京がむしろ一番ヤバいんじゃないのこれ 女がトラックドライバーやらエッセンシャルワークを全くやらねえからなあ ヤマト・佐川「お前らセンターまで取りに来い」
ってなる ミクロ的な視点でしか問題視してないやつ多いな。
“全ての製品”がこれから更に値上がりしていくって事なんだけどな
手元に届くAmazonのリードタイムの心配ばかりですか 商品代2000円の物を送料で3000円必要ですと言われたとき、果たして買う人がどれくらいいるのか
値上げも限界が有るでしょう >>166
ケンモップのほうがエッセンシャルワークを軽視してるわ Amazonやら楽天が物流を減らすために送料1回1000円くらい取るようになるかもな
そしたら貧困層は終わりだわ あらゆる料金値上げしてるのに賃金上がらないの草!
とっとと内部留保に課税しろ! 物流に頼らない仕事とかそんなないしもう移民しかない >>161
それな
個人では大丈夫だけどBtoB側の影響はマイナスだ >>173
エッセンシャルワーカーモメン多いからな
そもそも現実を身をもって知ってるw だがBtoBに響くと結果的に価格転嫁で
あらゆる物価が高くなっていくわけだよ 今年から運送のバイトやってるけど
トレーラーは楽らしいぞ 適用されるのって社員ドライバーだけだよな
委託の宅配は関係ないよな >>182
人件費もコストのうちという発想ないから俺らケンモメンはね >>156
個人事業主の下請けが黒ナンバーの請け負い使い潰すからノープロブレム← 今までが無法過ぎた、物を運ぶだけの単純サービスで差別化は運賃下げるしかないから
生鮮食品の長距離輸送はどうなることか >>166
女性も運送会社に面接に来るけど、それを受け入れる準備を会社側が出来てないんだよね。
事務所に併設されている宿直用の部屋やシャワールームも女性の為に増設しなければならないが、そこに投資できる会社は多くない。女性ドライバーを抱えられるのは大手だけなんよ。これもまた問題の一つだね。 人集めで給料上げると社会保険と税金まで増える
環境対策って名目でトラックは高騰
運送屋はこれからきついな ヤバイ。運送ヤバイ。まじでヤバイよ、 マジヤバイ。
運送ヤバイ。
24年すぎたらどうなんのよ?って事になるし、それは誰にもわからない。
誰にもわからないなんて凄すぎる。ヤバイ。
とにかく貴様ら、運送のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ中トラック運転してる奴とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。 全然やばくないよ
ぶっちゃけ物流はまったく最適化されてないからそこに着手したら普通に回る
こうやってマスゴミ通して洗脳してんのは労働者の賃金一切上げないけど
運賃だけ上げて毎度の如く過去最高益を達成し我が世の春を謳歌したい経営者と株主の思惑がほぼすべてだよ
大変なんです労働者の為なんですって大嘘ぶっこいどきゃバカがそうなんだねって思考停止して容認しコンセンサスが得られる >>173
??????
何の反論なんだよそれ
女が肉体労働系のエッセンシャルワークをやろうとしないのは事実やん アマゾンプライムの値上げがあるかどうかだけ気になってる >>166
事故起こしまくって邪魔になるだけやぞ
本来これだけ人手不足なのに受け入れないってことはそういうことよ これから長距離のバイトが増えると思うわ
ホントはウーバーみたいに個人でやれればいいんだろうけど ドライバーがいないのが原因なら待遇上げるなり、作業負担減らすなりしろよな
積み込み積み下ろし用人員を新規に雇用したりできるだろ
それなのに負担ばかり増やすコンテナ連結だの、拘束時間は変わらない船でコンテナを移動するだの小細工ばかりしやがって >>188
平とかウイングとかの荷物の種類があまり限定されないものなら往復の運賃もらえるように荷主探せるけど、粉体とか液体とか乗せれる荷物が限定されてるトラックだと片道運賃がやたら高くなりそう 東京~大阪 行って帰る仕事あって
いくらならやるかな?
10万は欲しい 企業はトラック確保に追われてトラック手配するだけの水屋が儲かりそうだな >>50
不幸な人や死んでしまった人からすれば
社会は既に回ってないんだよね >>61
> ブラック企業批判してた奴は反省すべきだわ
> 綺麗事を言うのは気持ち良いかも知れんが、それじゃ社会は回らないって分かるだろう
『ちゃんと勉強しないとああなるよ』ってエッセンシャルワークの恩恵を格安で享受するには必要だったのかもな
世の中には罰としての労働が必要なんだと思う 誰も乗ってないクソみたいな時間帯の新幹線に積めないの >>194
確かに最適化されていない部分はかなり多いね
パレットの規格とか未だに積載率が未だに50%を越えられない点とか
ただ、運んでるのはおじいちゃんだらけなのは事実。
団塊世代大量退職が原因によるパイロット不足が叫ばれた2019年は採用枠の拡大とコロナでなんとかひと段落はついたが、陸はどうだろ 人間は3種類あって
安定で動くやつ
報酬で動くやつ
自由で動くやつ
報酬あげて自由度あげれば
人は来ると思うよ
10万あげるから東京まで行ってってバイトあれば
俺はやるし >>61
ブラックは論外だろ
それでブラック企業を正当化しようとするなら不便で構わない
他人の命や人生を犠牲にしてまで恩恵を受けたいなんて帝国主義じゃないか 工場や工事の現場からベテランが大量に定年になりノウハウが無くなり現場が崩壊するという2010年問題は老人働かせて10年間ぐらい引き延ばして2020ぐらいまで発火しなかったから理屈より10年後ぐらいに問題になるんじゃないの >>211
長距離は鉄道と海運でやったらかなり補えると思うが荷積みの問題がなあ >>211
最適化するコストを容認できないのがわーくにじゃないん? >>210
新幹線には魚介類とかたまに載せてるよ
蟹とか新幹線で運ぶのが有名だよね
ただ、モーダルシフトは結局現地で荷捌き&配達先へのトラックが必要だからドアtoドアの利便性を損なうんだよね 労働時間規制なんだから現場作業員の頭数増やさなきゃ解決しないよ
早い話が移民受け入れるしかないよ 20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので解雇しました」 →現在なり手がいません・・これなんで? [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1668924130/ >>218
あの手合は日本語使えないよ?
義務教育修了しててもそういうのはいるんだよ
境界知能ってヤツ >>216
現状は気楽に貸切トラックで客のニーズに応えてたがそれが難しくなるからより計画的に動く必要あるね
重機や発電機を運んでたから災害あれば全国即日配送してたけど 積み込みは荷主も手伝う
積み下ろしは客も手伝う
これで時間短縮出来るだろ
ボケっと見てるだけのカスは自分の手足動かす事
わかったな? >>225
ID:B0DXVvme0←境界知能だよね 物流企画課に勤務してるけど受けてでドライバーじゃないから外部業者に丸投げ 貴様らの生産品のリードタイムはいくつ
うちはリードタイムは1.2 詐欺強盗殺人売春する覚悟もないゴミどもは奴隷らしくサビ残しとけよw
殺すぞ 馬鹿じゃなかろうか
余暇がなくなり消費もできず労働時間だけが延々と
そら全ての数字が落ち込むわ 大して変わらんと思う
法規制なんか無視する企業が大半だろ 宅配はあまり変わらないだろうが企業は困るだろうな
困るだろうなといってもその企業達も我関せずでじゃあうちはこう協力しますから一緒に解決しましょうとも言わないから知ったことではないんだろうな >>142
死ねよ車カス
バカは構造的殺人を肯定するお前やろ やるなら徹底的に順守しないと 結局、弱者にシワ寄せがいく
「奴隷労働させられない」とならないと、企業は省力化などの設備
投資すらしない
省力化を考えたら 長距離を人が車を運転して運ぶなどあり得ない。
費用がかかっても鉄道でいいはず、一例だけど
まずは配送時間。場合によっては送料に転嫁するしかない 普段ジャップwwwとかバカにしてるけど
個人の幸福は問題ではなく苦痛こそ神聖な上に従うだけしか能がない日本人の従順な奴隷気質のおかげで
迅速かつ送料無料の配送サービスを受けられている面もあるんだよな >>214
でもそうすると帰結は租庸調の時代に戻ることになる ラストワンマイルというか集配所から宅配の部分はウーバーニモツみたいにアプリで誰でも暇なやつが隙間時間でやればいいのよ
そして今トラックで宅配してる人を拠点間の配送に回す >>1
確かに1日12時間のトラックバイトで
3万5000円貰ってるわ たぶん、外国人ドライバー解禁して移民可能にするまでが、とっくに決まってると思ってる 12時間トラックには乗ってるけど
そのうち9時間ぐらいは
寝てたりYouTubeみたりゲームしてる笑
あと嫌儲
正直、家にいる時とやってること変わらん笑 外国人ドライバー雇うにしても地方のクソ狭い道とか走るの嫌だろうな
ぶつけたりしても無視して走りそう >>61
こういう批判が企業に向かない奴がいかにもジャップ奴隷って感じ
質を下げたくないならそれだけの賃金を払えばいいだけの話
サービスを不便にすることで非正規奴隷の負担を客に押し付けてるだけなんだから
一人勝ちしてる企業に怒らないと 手積みとかよりも
拘束時間が問題なんよ
16時間拘束されて給料は8時間分なんよ それ会社の問題では?
うちのとこは1分単位ででるわ 別に値段が上がるだけで崩壊するわけではないからな
値上げで適正な輸送量に落ち着く感じなんだな
イギリスの時みたいにEU離脱して移民が海外に一気に消えたとかソ連の時みたいに大規模ストライキとかが起きたとかじゃ無くて
徐々に値段が上がって苦しくなるだけなんだわ 昭和生まれなので少し遠いと3日位はザラにかかってたし
スーパーに物が届かなくなるのは困るが自分ちに直接のはもう最終的に届けば良いかなと思ってる 人手不足は嘘だぞ
奴隷不足なだけ
年収500↑の割のいいドライバー求人はどこも人材過多
足りないのは400万以下の奴隷契約みたいなとこ
奴隷契約が多すぎて500万以上であれば割の良い求人となってること自体が異常なんだけどね 7.5トンの免許で小型のトラック乗りは年収500万稼げる? >>259
でもどこも500万以上の賃金は出せないんやろ?
つまり人手不足ってことやんけ
エッセルシャルワーカーを蔑ろにしてきた末路やな とりあえず縦長屋の宅配は全部まとめて玄関に荷物放置で >>240
その精神性のせいで破綻しかかってるんやろ
奴隷志願するやつが居なくなれば給与も上げざるを得ないのに
それでも自分から奴隷になりに行くからな 500なんて低すぎないか?
月22日として1日2万だけだろ?
俺のとこ3万5000円くれてるけど アメリカのデフォルトはどうなってんだよ 俺の米国債www何とかしろよ 社員の給料はしらないけど
若い子がベンツとかBMW乗ってるから
1本ぐらい貰ってると思うわ まあウソだろ
物流ドカタなんていくらでも代わりいるわ 今まで好き勝手やっていた零細会社の運転手が淘汰されるだけ。ざまあみろ ウーバー参入はある?
アメリカだと物流参入したんだよな
うまくいかなかったみたいだけど あると思うからトラックのバイト始めた
会社立ちあげようと考えたけど
トラック5台持たなきゃダメとかで参入ハードル高いんだよな
たぶんこれから個人でトラック転がすようになるとふんでる Amazonは確実に翌日に到着するから
改善されてるぞ 中小零細のアホ長距離運転手の給料減るだけだろ?
別に何も問題なくね?w 給料ってか業務委託に近い感じになるんじゃないか?
バイトだけどほぼそれに近い感じ
指揮命令件ないから何してても自由
だからゲームしてても平気 現時点でこれ超えてるとこ奴隷契約のクソブラックゴミ企業だからどうでもいい
実質誰も困らん 長距離運転出来なくなるってことだろ。
大阪から東京が片道6時間かかるから荷物積み込み下ろしで2時間を考慮しても一日の労働時間往復で14時間になる
これだと事故が多かったから大阪から名古屋の片道3時間までにして労働時間を6時間短縮させる
今まで1日で届いた荷物が2~5日に伸びるってだけよ 現時点でもこれに違反してるの1割未満のキチガイ中小だけで大手で無茶苦茶やってるとこないよ 物流なんてインフラの基礎みたいなもんなのにそれが滞るとかますます経済冷え込むだろうな かなりやばいよね~
でも取り合いでドライバーの給料も上がるなら良いんぢゃないw 残業時間規制されて減らされるのに給料上がるわけないだろww 楽になるならやろうって人も増えるのではないか?
w 輸送コスト高くなるから通販が弱くなりまた卸が強くなる
卸の株買っとけば? 家まで送ると高くなってPUDOとかコンビニだと安くなる そもそも手積みみたいな
発注書に無いようなことやらせるのって
思いっきり下請法違反だからな おまえら通販通販ばっか言ってるけどスーパーに並んでる魚だの野菜だのも届かなくなるんだぞ モメンの中には
2000年問題で会社に寝袋持ち込んだ人ら居そう 宅配、特に再配達を高くしたら大勢には影響無いでしょ >>266
それ社保無し外注扱いとかじゃなくてか? 宅配の配送が送れて困る奴なんて転売ヤーとか引き籠りとかロクでもない人種ばかりだから
どんどんゆっくりしてもらってもいいよ
普通の人なら頼んだ荷物が一週間後に届くようになっても特に困らない 談合できるならまだしもどうしても破格で請け負う奴らがいる以上値上げなんか応じてくれんわな これってそもそも残業多すぎるのがおかしいんじゃないの?
2024年にもなっていまだそんだけ残業あるのおかしいだろ
そら人手不足なるよ 物流問題で潰れるのは運送屋より積み込みや降ろしに何時間も掛かる旧態の工場
下手すると前日夜から待機しても何十台も待ってるとか既に行政指導が始まってる
改善出来なきゃ業務停止命令
今までのツケが来てるのでもう請ける会社が無くなってきてるんだよ >>296
別に宅配だけじゃないよ
店に並んでる商品だって毎日トラックが持ってきてるんだから >>291
届かなくはならんぞ
一日で間に合わないなら前倒しして届ければいいから
鮮度が落ちたり、遠くからの産地直送する際に一人のドライバーでガーッと違法に運んでこれなくなり値上がりはするかもしれんし
冷凍や加工の割合が増えるかもしれんけど
ふつうのスーパーはなんだかんだで近場から仕入れるものが多いし、卸だ小売だちょこまか配送するしかないから長距離じゃない
逆にほぼ影響はないよ Amazonはじめネット通販は金持っているから配達料金取られても届くよ
雑魚小売に物が入荷されなくなるだけだと思っている
これから物買う時は必ずAmazonに消費税を取られることになりますます富が流出するw >>278
宅配みたいな雑貨便だと中継増やすだけで終わるけど
工場から現場とか積替え出来ない長距離輸送あるので翌着が相当運賃上がらないと請ける会社が無くなる
今まで月火水で往復→水木金で往復→金土(日休み)月で往復もしくは金(土日休み)月火で往復とやってたのが
規制で月火水で往復→木金土もしくは木金(土日休み)月になり確実に月で1往復から2往復削られる
その分運賃上げないとドライバーの給与が減るので誰もやらなくなる >>119
鉄道貨物は国鉄分割民営化のときに貨物用地をみんな売り飛ばしちゃったからな
短期的利益しか考えずに、駅前の一等地を手に入れたい、鉄道貨物なんか知らん、
トラックで運べばいいだろう的に潰しちまった
今更鉄道貨物にシフトなんて言ってもインフラが整わない 結構ヤバイと思う
既にAmazonが予定日に持ってこない事が多々ある
各社で送料大幅値上げ来るかもね その辺のスーパーやホムセンで買えるようなものわざわざ通販で買うなよ 予定日に着くのをあきらめたらなんとかなる程度でしょ 運送屋多過ぎなんだから、そりゃあ難航するわw
変わりはいくらでもいる。「いやそんな訳ない!」
いるんだってw 2024年送料爆上げ→コンビニスーパーなど小売に大打撃→すべての物価が跳ね上がる→消費税増税→買い控え→給料変わらず
見える範囲の問題はこんな感じ? >>313
結局流動性の問題であって足りなくなってるの殆ど無いんだよな
景気や季節で荷が減るのにピークに合わせたら生活出来ないドライバー増やすだけだわ
コロナ前は中途なんてほんと来なかったのに今は結構来る
他業種であぶれた人間がほんと多い >>173
とりあえず反論して面目を保とうとするけど何も反論になってない頭の悪いまんさんって感じだなお前 >>318
宅配のベース間はダメージでかいぞ
翌日に届くエリアが狭くなる ジャップの物流はろくでもねえから一度崩壊した方が良いだろ >>194
んだな、実際ヤマトがアマゾンと取り引きを辞めて運賃を上げたけどドライバーの給与は上がらなかったし荷物が減りすぎて結局アマゾンに土下座したからな 今までいかにドライバーを酷使していたのかっちゅー話よ。 1980 年代、宅急便がまだ珍しく、佐川の給料が
高額で会社を作るならまずは佐川に勤めるとか
言われた時代に戻るだけのような気がする。
荷物が届くまでに時間がかかるとか、生鮮食料品は
途中で腐ってしまっているとか、1980 年代には
若干見られた景色が、値段意識と合わせて戻るの
だろう。
ただカンバンやコンビニのように物流に負担を
かけて知らん顔をして、資本回転率を上げ、
売上なり収益なりを上げていたところは
動きを止められたマグロのようになるような
気がする。
00 年代に日経が盛んに言っていた「筋肉質の
経営」とか言う会社が、いよいよ終焉を迎える
ような気がする。 法でポストでなく置き配ボックス義務化すれば良いよ
俺居ても最初の一回目であまり出ないから置いてけよと思うけどさ 荷降ろしなしで年収800万貰えるならやってやってもいいがのう 都会の人が魚食えなくなるといいなって思ってる
俺は漁港のそばに住んでるし大丈夫 労働時間規制しておいて 人手が足りなくなるとか騒ぎ出して馬鹿じゃねえのとしか思えん 騒いでることは大したことない
騒いで無いことが大したこと >>199
ルート配送は増えているんだから結局は拘束時間と免許取るまでのハードルよ 地方に影響あるだけで都民としては死ぬほどどうでもいいわ 運転してれば良いだけじゃなく搬入迄やらされるってのが驚愕だな
法律でドライバーとして雇った奴に搬入作業までさせるの禁止すべきなんじゃないの ヤマトは置き配指定できる様になったけど、佐川はどうしたら良いのか分からん 嫌儲マットレスを持ってきたのは若い佐川ねえちゃんだったな俺も寝起きで人前出るのは嫌だが端末返すときすんげえ嫌そうな顔してたから接触しなくていいように改良が必要だろ
あれは古すぎるわ 結局下請けが多すぎるのが日本をここまでだめにしたんだろうな
あらゆる物価は上がってるけど中抜きされてエッセンシャルワーカーには届いてない 家に届けないで全部コンビニ受け取りにすればよくないか 「お前の代わりは誰でもいる」と言った結果がこれだよ 働き方改革法案で労働時間が短縮されるんだな
でもこれは佐川やヤマトのようなプロパーに問題はあるけど
もう下請けという名の個人事業主に投げてるから問題にはならないだろ
ますます個人事業主が稼げる時代になる 腰悪くしないなら運送業ってええよな
他人と関わる時間少ないし 長距離トラックとか結構サボってそうだよな
路駐して昼間っから寝てる奴とかよく見るわ
車中泊とかあるんだろうが 近所のヤマト営業所がなくなって
来月から別のとこに転送する時にはその送料も取るってお知らせ来た おじいさんと高校生だらけになって
荷物が破損しまくって事故で指はさんだりってのが増えそう 配送は重労働だから人が来ない
人が来ないから1人あたりの労働量増やす
労働量増やすと残業増える
労働者の大方は金が稼げるからありがたいとは思っているが一部でそう思わない人が出てくる。で、退職者が出る
一番最初に戻る
自業自得だよ 先日もゴミ収集車に巻き込まれて死んだおじいさんとかいたな >>358
個人の本屋のライフラインは雑誌類だったから大して変わらんと思うぞ
流行りものは予約注文であろうし 近所の新聞販売店に毎日宅配系トラック大量に止まってるから
消えゆく仕事が代わりにやるっしょ だって「送料無料」ってやって運送会社苦しめてたのは消費者だろ
自己責任だよ 近所に物流センターが建ちまくってて土建屋儲けてんなって思ってた
虚行だってことよな AIの発展で仕事を失って絵描きをリスキリングして物流で使えばOK >>367
自分自身への再投資もろくにできないだろうから
そういったのも積み重なれば大きな社会的損失だな 集荷頼んだら還暦越えた自分の親と同じくらいの年寄り配達員が来るからな
こっちがかえって気を遣うわ この2024年問題で騒いで得するのはドライバーじゃない
末端のドライバーは身体は楽になるが残業減って収入は減るだろ
甘い汁吸うのは奴等だろ 誰かがなんとかしてくれる
自分の生活に影響なんてあるはずがない >>380
根拠のない楽観論が日本を滅ぼしてるんだよね 残業代ありきで働いてた人らの生活が一気に苦しくなるな >>382
確かに!
でもまあ気軽に働けるウーバーとはまた違うか 経団連のおっちゃんとかが先考えずにやってきたツケじゃないの 通販は今年中に済ませておけよ
来年からは何も買えなくなるからな まさかアマゾンの配達で半グレみたいな連中が当たり前に来る時代が訪れるとは思わなかったな
佐川やヤマト、郵便の配達品質に難癖付けてた奴は責任取れよ 集積所や高速使った長距離移送はどんどん自動化や自動運転に切り替わるし
ラストワンマイルだけは当分自動ロボット化は無理そうだけど
AIに仕事奪われた層が食つなぐために介護行くよりましと配送に来るから大丈夫じゃね 大都市間はある程度効率化で何とかなるかもしらんけど
都市と地方を結ぶ路線なんかは相当厳しくなるだろうな 輸送費が上がって人不足解消されるまで賃金も上がるだけだろ
今までがおかしかっただけ
既存の業者はかなり潰れるかもね 運送業の賃金とかあげる必要ある?何でもかんでもあげて益々物価高になるだけ非正規社員や業務請け負いの賃金はそのままで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています