日本車メーカー気付く。「ヤベエ、中国市場で売れなくなった上にその損失を他国でカバーできない」 [584964303]
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“逆風”の中国市場 日本の自動車メーカーに危機感
しかし、中国市場に言及する各社のトップのことばからは厳しい現状が伝わってきました。
日産自動車 内田誠社長
「いま起きている変化のスピードは想定をはるかに上回っていることを肌で感じた。
中国市場の生産・販売の減少をほかの市場でカバーしきれない」
ホンダ 三部敏宏社長
「われわれが想定する以上に中国メーカーが先を行っている。特にソフトウエアの領域はさらに進化している」
日本メーカーの苦戦ぶりは、販売データにも表れています。
ことし1月から4月までの各社の販売台数は去年の同じ時期と比べて、
日産自動車がー29.9％、ホンダがー29.8％と大きく落ち込み、トヨタ自動車もー2.4％と
小幅ながら減少しました。
マツダなどほかのメーカーも苦戦しています。
中国全体の販売台数は＋7.1％と伸びているだけに、日本メーカー各社の落ち込みは深刻です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230526/k10014078831000.html もう日本の自動車メーカーは詰んでるよ
意外に早かったな これだけの期間あったのにブランド築けなかったのはアホとしか言えない 合弁会社が義務付けされてたから
こうなるのは最初からわかってたはず
北米や欧州市場と同じように考えてたんやね >>10
違いますよ。対等な関係になってますよもう
猛虎弁で強がる前に株式の持ち合いをしらべてみてください
長年の揉め事がやっと手打ちになりました ベンツやBMWは中国で生産して輸出すれば儲かるけど
日本は無理だからな
プリウスとかフィットとか作ってないし もう電子化デジタル化インテリジェント車で
日本はお呼びじゃあないんだよ( ´ん｀)y-~~ トヨタが本気出せば高品質なEVいくらでも作れるんだろ
はよやれよ 日本のモノづくりなんだが？
ソフトとかなんだよ、知らねえよ
日本の匠の技術、日本の品質
負けるわけがないんだが？ 家電と同じ
主戦場の普及価格帯で勝負出来なくなる
↓
高付加価値化（客が望まない余計な機能てんこ盛り）
↓
顧客にそっぽ向かれる
↓
衰退 中国メーカーが開発したEVを供給してもらって糊口を凌いでる状態だからなw
ホンダは東風汽車、三菱は広州汽車、トヨタはBYD、、、 >>15
中国車にトヨタのエンブレムを付けるだけでいい 既視感がｗwww
https://www.youtube.com/watch?v=cSv0sA5oJZ4#t=5m14s
中国はガソリン車ベースのデザインではない、テスラよりだったりするので
既存のガソリン車ベースのEVやデザインが古く見えてしまう現象がでてますね ITに雇用をとられるとか言って怯えてたもんねジャップ 人が多ければそれだけ多く売れるって考えが安易だったな ジャップと俺がホルホルしていた三菱アウトランダーPHEVも中国では不人気で減産だからね
俺はアウトランダーPHEVはすごく先進的な車だと思っていたけど中国から言わせれば大したことないらしい でもトヨタは最高益だからね
中国で売れなくても問題ないんやろ >>26
単純に高すぎるだけだろあれ
なんであれが600万するねん 中国は自国のサプライチェーンでしか買いまへんって
政策でできるのは強いよな 国内でしか勝負できなくなるから必然的にメーカーも淘汰されるな
トヨタとダイハツしか残らなそう >>26
中国で売ってるアウトランダーはPHVじゃなくてマイルドハイブリッドなんだよ
なぜかPHVは中国で売ってない >>1
「巻き返しのカギは“ソフトウエア”と“スピード”」って一番苦手なところでじゃあもう終わりじゃねえか草 >>15
煽り抜きで無理
水素とかやってる内にEV技術者もメーカーも高待遇で引き抜かれたし
国が中抜きせずにインフラ整備ガチってるのに勝てる要素が無い 年始のCESで出展が無かったところを見て終わったなと思った
ホンダはかろうじてソニーと組んでやってたけど
なんなら上海モーターショーもコンセプトばかりで更に終わってるなと思った
コロナ禍で一体何してた？休憩でもしてたのか？ 日本車は中国車の4倍の価格だからな
中国人が貧乏になっちゃったから会社は高嶺の花になっちゃった 戦争（笑）とか言ってたバカ
物乞い相手のチャイナと喧嘩する気なのかな？www お前ら 知らないだろうけど 日本車は中国車の4倍の価格で売られてるぞ
中国の時代が終わったんだよ 中国はバブル崩壊で貧乏になって言ってる
余裕がなくなり 日本車を買う 力はなくなったのだ 次はインドの時代 >>45
中国人は中国車はダサいから買わないんだよ 外車が好き
しかし 中国経済崩壊でそんな余裕がなくなったようだ 中国、自動車国別シェア
2017〜2022年の推移
https://i.imgur.com/IFBIv6X.jpg
日本車のシェアは下がってないです。ドイツ車も減ってないです
日本車は20%前後を維持
減ってるのはアメ車とその他の国のシェアです。米中関係の悪化が影響してるかもしれません 中国は日本から自動車技術者を引き抜いていないよ
AVLやFEVといった欧州のエンジニアリング会社から自動車開発の技術を購入して、一気に成長した
それに、肝心のリン酸鉄やナトリウムイオンバッテリー技術は中国独自のもの
（基礎研究は日本がやってたけど、実用化したり量産技術は中国の独自開発） テスラ も値下げを始めちゃったからな。
日本車も値下げ すればいいんじゃないか もう中国の個人消費は死んでる 中国で物が売れる時代は終わった >>51
中国で販売してる日本メーカー合弁のEVはハイスペックで安いです
東風本田
500km走って260万円くらいですね
https://www.youtube.com/watch?v=Jqm_9qvkVK4 >>54
中国人の年収って100万円いかないんだから 260万円って相当 大きな買い物だな 年収の上海の人で3年分ってところか 車も死んだらもうネトウヨの誇るものが日本から消滅だな 日本車は中国車の4倍だからな それでも調子がいい時は借金して買ってくれたけどもう中国の経済は 不動産バブルが崩壊して終了してしまったからな。
中国ではもう物が売れなくなり始めている >>47
中国メーカーのEVがバカ売れじゃん
だから日本車が売れなくなった >>56
分かってないな 中国の時代が終わっただけで別に他に売りつければいいだけの話でしょ ジャップの他者を侮る、舐める癖は死んでも治らないな。
ざまあw >>58
中国メーカーの電気自動車は今 リストラ 始めてるよ。
同じ値段だったらみんな外国製が欲しいからね 中国車に信頼がないので >>49
これ今年の販売台数推移の記事なのに去年のシェア持ち出してどうすんだ
中国の車販売台数が伸びてるのに今年になって下がってるって記事なんだろ？ >>60
分かってないな 日経平均 3万円 超えてもう日本の時代が復活し始めて中国は韓国は終わったのに >>62
ちなみに 去年 世界一自動車が売れた メーカーはトヨタね 最大の敗因は、中国メーカーのEVシフトの本気度をガチで日本のトヨタなどが舐めてた事。
普通に考えりゃ、ハイブリッドやエンジン車で追い付くのが難しい→EVでゲームチェンジやろう
って発想になるって、トヨタの究極国賊子供アホバカ社長は全く想定も出来なかったんだよな。
ちなみに東南アジアでも同じ状況になりかかってる。長年日本車の市場独占状態だったタイですら
EVシフトが加速して、日本車はどんどんシェア減らしてる。 >>65
中国市場に魅力がなくなったからこれからは インド かな >>59
EV、自動運転で遅れを取ってるのに何言ってんだこのアホは >>66
ちなみに 世界一売れた自動車のメーカーは3年連続で トヨタですよ もうちょっと現実 見ましょう もう中国の時代は終わったし 市場としてもダメ
世界の流れを読まないと未来は分からないぞ 中核派 >>69
> >>64
> お前NGね
さっさと死ね 中核派 >>68
半導体 規制で自動運転の技術で車を 中国が作ることはもうできなくなった もう日本メーカーは詰んでるよ
日本人も全員中国産のEVに乗る時代がすぐそこまで来ている
日本メーカーはすべて中国に買収される >>73
お前が気持ち悪いんだよ 中核派
もうすぐ滅びるから確保しとけよ 後ろ盾のロシア 中国 北朝鮮は 米英によって潰される >>67
インドもEVシフトに動き出してる。中国も東南アジアもインドも、日本と違って都市の空気がもの凄く汚いから、インフラや
充電時間とか関係無しにEVシフトがどんどん加速してる。トヨタのアホバカ子供社長は、そんな事すら理解しようともしなかった（大笑い >>74
日本で全く売れないと予言しておいてやるよ 中核派 >>76
ちなみに トヨタが電気自動車の参入を発表してテスラの株価は3分の1に落ちました
トヨタの電気自動車のシェアが増えるのは間違いないことだからね 
ジャップざまぁwwww アメリカのデフォルト 6月4日に延長 ということで 夜間で日経平均が上昇。 現在 3万 1500円 あんまインドに期待しすぎてもなっていう
伸びてるとは言っても、販売台数が中国より１桁少ない
内訳はスズキ１強の国でトヨタ本田日産合計しても30万台程度でしかない なんか1人、レス乞食のキチガイが必死になってるな。まぁ他の奴と同様即NGにしたけど（爆笑 トヨタの参入で byd と テスラのシェアが減ることは確実だな >>81
インドもEVシフトの動き速いよ。ここら辺の国って、都市の大気汚染が酷いから、行政よりも市民レベルでEVシフトの動きが出て来てんだよね。 そもそも中国は金とコネが無いとエンジン車のナンバープレートは発給されないって知られてないよね
日本みたいに好きな車を自由に買えると思ってる こういう説はムキにならずにじっくり研究や
戦略を練れば良いのに、ジャップはアホで
無能な割に自己顕示が異常だから安売りだの
ゴリ押しで評判悪くするんだよねw つーかさ
反日国家だってことまだわかってないのなｗ 中核派よりアベノミクスの方がよほど日本にダメージを与えてて草w 反スパイ法できて
外国人 理由なく 逮捕できるようになっちゃったからこれからどんどん 中国から 外国企業は去ることになるでしょう
中国人の雇用がどんどん失われていく >>90
お前らは テロ 指定 組織だから日本で居場所なんかねえんだよ 中核派 >>92
トヨタが電気自動車に参入を発表してテスラの株価が1/3になったことすら知らない無知でアホな 中核派 >>83
トヨタの話だったら、ガチで欧米日本の政治家相手に、EVシフトの妨害のロビーイング活動を10年くらい延々とやってた。
んで、それに騙されたのは日本のアホバカ世襲政治家のみ（大笑い
他のメーカーはトヨタのせいで、EVシフト決断が遅れてしまった感じ。諸悪の根源はトヨタのあのアホバカ子供社長。 ぶっちゃけ
日本でジジババ向けに展開しすぎたのがこの結果。思考が完全に取り残されてる。
EVがどうこう以前の問題なのにEVじゃないからと思ってるバカ企業しかいない。
それが日本企業。など 中国の車はデザインが日本人が好きそうなやつだから
BYD辺りが攻勢かけたら日本市場も終わりだろうな トヨタのEVってなんだ？？
とりあえず中国でbZシリーズは売れないよ
中国ローカルメーカーのEVより魅力ないもん
実際現地じゃ一台も見たこと無いし >>95
それに乗らなかったのはカルロスゴーン時代の日産だけだったな >>96
だったら何で金持ちが 中国から逃げ出すんでしょうねわら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
