【岸田悲報】モナコGPがつまらな過ぎると話題に。 [961998241]
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モナコGPは途中からの雨で混乱もフェルスタッペン圧勝！2位アロンソ、3位オコン…角田裕毅は終盤の雨に苦しみP9守れず痛恨15位｜F1（DAZN News） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/87ee4bd2a61c053db33642ae55e21885be19e0c5 2023年のF1第7戦、モナコGP決勝が現地時間28日行われた。
決勝ではミディアムとハードで選択が大きく分かれ、チョウ・グァンユのみがソフトタイヤを選択した。9番グリッドの角田裕毅はミディアムを選んでいる。
レースがブラックアウトとなり、上位勢は順位の入れ替わりがほぼなく、オープニングラップを終える。
18番手～20番手スタートのニコ・ヒュルケンベルグ、チョウ、セルジオ・ペレスの3人は2／78周目には早くもハードタイヤへと交換し、何かが起こらない限り最後まで走り切る流れとなった。
マックス・フェルスタッペンがトップを快走し、2番手フェルナンド・アロンソがそれを追う。10／78周目には3番手エステバン・オコンがアロンソから7秒後方となり、ここから上位勢はトレイン状態に。
この10周目にはハードの第2スティントに変えたペレスが、17番手ランス・ストロールのすぐ後ろまで迫った。だがモナコのコース特性もあり、15番手ローガン・サージェントから続くトレインにここから長らく付き合う状況となる。
角田は9番手を走行。22／78周時点で7.3秒前にジョージ・ラッセル、5.4秒後方にランド・ノリスと、クリーンエア状態での走りが続く。
トップのフェルスタッペンだけが別次元の1分16秒台で周回を続け、23周目には2番手アロンソとの差を10秒まで広げた。
ここで雨雲が近寄っているとの予報も入り、各チームはセーフティーカーや雨を恐れ、ピットに入るタイミングを見計らう周回が続く状況に。
52／78周目に角田の後方を走っていたノリスがピットに入り、ミディアムからハードにつなぐ。同時に雨が降ってきているとの情報も入り、トラック上の北東側から路面が濡れてくる。ここでピットに入り、インターミディエイトに変更するマシンが出てきた。
角田は54／78周目にミディアムからインターミディエイトにチェンジ。ここから雨が強くなってくる。2番手走行中のアロンソはハードからスリックのミディアムへと一度変えるも、雨が強くなりこの戦略は失敗に。
ここから各ドライバーはインターミディエイト、もしくはハードウェットで最後まで粘る流れとなる。9番手を走っていた角田は後方から迫るマクラーレン勢のペースが速いこともあり、67周目からノリス、オスカー・ピアストリと立て続けに抜かれてしまう。
チーム無線でブレーキに不満を訴えていた角田は69周目のターン5で止まれず、エスケープへと直進。バックでトラックへとマシンを戻すも、これで15番手まで一気に順位を落としてしまった。
トップはフェルスタッペンが一人旅状態。2番手アロンソが一度ミディアムに変更してタイヤ戦略で失敗したこともあり、その差を約28秒まで突き放して78周のフィニッシュチェッカーを受けた。これでフェルスタッペンは今季4勝目。モナコGPは2021年以来2度目の制覇となった。
2位アロンソ、そして3位オコンは今季初表彰台となっている。4位ルイス・ハミルトン、5位ジョージ・ラッセル、6位チャールズ・ルクレール、7位ピエール・ガスリー、8位カルロス・サインツ、9位ノリス、10位ピアストリまでが入賞となった。
角田は終盤まで9番手だったが、雨でペースが下がり、痛恨オーバーランもあって15番手でのフィニッシュとなった。また、ニック・デ・フリースが12位となったこともあり、今季角田は初めて決勝で僚友より下の順位となっている。 あー、予選でマックスとアロンソがワンツーなのねーじゃあ決勝もそのままかなぁと思ってたから寝て見過ごしたらやっぱりそのままで草 どうすんのこれ・・・ まじでやばい・・・ FIAさん・・・ どうして・・・ 元々そんなに面白いもんではなかったろ
バイクのレースは抜きつ抜かれがあるけど モタスポ板でアンチ角田がめっちゃ元気になってなんか微笑ましい レッドブルのシーズンはほんとつまらないポールトゥウィンばっかで見る気無くす まあ今なおアロンソがそんなに前にいるだけでも少しは面白さがあるとは言える そもそも車走ってるの見て楽しいか？
なんか鉄オタと同じ感じがする >>16
他人を冷笑だけするのってそんなに楽しい？
お前の方が何かの頭の病気に見えるが 予選は盛り上がった
サーキット毎に個性があっていい 雨が降ったからタイヤ変えるとか馬鹿かコイツラ
俺たちが雨に振られたからって「よーしいっちょ雨用タイヤ交換と洒落込むか」とはならんでしょ >>19
だって雨でも走れるタイヤって速く走れないもん
普段は晴れ専用タイヤ履かないと勝負にすらならん >>19
普通自動車は常にオールウェザー履いてるだろ
雪が積もればスノータイヤに変えるのと同じこと グラウンドエフェクトになって抜きつ抜かれつが復活するかとおもったら、意外とそうでもなかったね F2なんか9位以下全員に謎の40秒加算で上位グループの違反者に課せられた20秒ペナルティ(実際はドライビングスルーペナルティ)が無効化された そりゃ若者はみんな競馬やるわな
順位変動なさすぎる割に長過ぎる 角田ブレーキトラブルだったみたいだな
よく雨のモナコで完走できたな 逆にモナコで面白かったレースなんてないだろ
92年のラスト数週が伝説のように扱われてるけど別に面白かったわけではない >>16
撮り鉄みたいに現地で罵声みたいなガチキチは少ないけど、日本人ドラのチームメイトに対してのヘイト攻撃がマジでキチガイじみてるのはある。 >>34
その逆もまたしかりでとにかく日本人叩くのが正義だとばかりにヒステリックにわめく奴も多いわな
日本人ドライバーはあまり活躍できないからちょうどいいサンドバッグになるし >>32
雨が降ると面白いでしょ
96年とか97年 今のｆ１って動きに切れがないな
昔のｆ1見返して分った セナとマンセルだっけ？あれは面白かったけどな
ほかは記憶にない F1なんて見てるのはミーハー通はSuperGT
SuperGTのGT500なんて見てるのはミーハー通はGT300
SuperGTなんて見てるのはミーハー通はSuper耐久 >>38
マンセルが緊急ピットインするまでは例年以上につまらん展開やったけどな 多くの奴等は目が覚めたんだよモータースポーツというカテゴリーがつまんない事に
現場に行けば目の前を騒音で走り去るだけで全体像は見れないし
映像で見ても最初だけで後は殆どハイスピードマラソン状態 抜きつ抜かれつのハイスピードバトル
派手なクラッシュ
ドライバー同士の殴り合い
こういうのが見たいんだよ そう言う意味じゃやっぱりINDYとかはストリート、パーマネント、オーバルがあってPIT戦略もあるから見てて飽きないし面白いよな
F1はホイルベースとトレッドを20%ずつカットしてバトルしやすいシャシーにしたほうが良いよ ようつべの公式ハイライト見たけど追い抜くというよりは如何に接触してマシン壊さないかのレースだな
あとトンネル後のシケイン必要か？事故防止のスピード落とすためかもしれんがクソ狭すぎるわ ヌーベルシケインがなかったらタバコ屋からルイシロン-プールサイドを高速で行くが真ん中走られたら抜けないので結局ラスカスでレイトブレーキからの鼻ネジ込みしかなく只でさえ道幅が狭いとこでリスクばっかり高くなる
ポルティエ手前で左折してポルティエロータリーを経由したら加速区間延びるのでヌーベルシケインでオーバーテイク出来そうだけどね >>48
あのシケインが無かったらポルティエからタバココーナーまでほぼ直線になっちゃうじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
