岸田首相「トラックの制限速度を100キロに引き上げます😎」 [455679766]
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高速道路でのトラック最高速度、政府が引き上げ案 労組「本末転倒」
トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、
政府が2日にまとめた政策パッケージの中に、トラックの高速道路での最高速度を時速80キロから引き上げることが盛り込まれた。
ドライバーも加入する労働組合からは「安全に働けるようにするための施策であるはずなのに、本末転倒だ」と反対の声が出ていた。
現行では、交通安全の観点から最高速度は80キロとされている。
政府の関係閣僚会議がまとめた政策パッケージには、事故の発生状況や車両の新技術などを確認したうえで、最高速度を引き上げる方向で調整することが盛り込まれた。
最高速度の引き上げについては、自民党の提言にも盛り込まれていたほか、国民民主党の玉木雄一郎代表は4月、
自身のツイッターで80キロから100キロに緩和すれば、東京―大阪間は片道1時間半短縮できると投稿していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a862531cc44d660baa95324d253752717ab67f66 停止位置だって物理学で決められてんのにトラックの制限速度は首相のツルの一声で決めんの？
バカの国じゃんジャップ…岸田境界知能やろこれ 制限速度180kmhまで上げれば物流速度2倍だよ、やったね😆 今まで80キロだったのか。右車線アスファルトタイヤを切りつけながら走ってた奴なんなの 安全運転で80キロで走ってると逆に違反になるんだっけ 上限120km/hだと速度差大きくて気を使うからな 下っ端トラッカーのきつさは全く変わらないし
そもそもこれでもっと早く着けと言われるわけだしな
労働時間も変わらないし給料も変わらない
経営者が得をしてキックバックを受けたいだけのごみのような政策だよ >>101
ルール守らないアホだらけだから意味ない トラッカスが勝手に死ぬだけならどうでもいいんだけどねえ…
先ず車間不保持を厳しく取り締まれよ 昭和の時代はアタック便のドラ様が東名を爆走してたけど危ないからリミットカッターつけさせたのに トラックは高速無料にすれば色々と解決すると思うんだけど
プライベートなどの不正利用防ぐために承認制にして、発覚時は会社の責任にすればいいし
高速多用で一般道混まなくなるし、配達も速くなる 最高速を上げたため道路がより痛む恐れがあるので税金上げます 自民党のアホ議員は現在の上限がどうしてそうなっているのかすら理解してないからな これで東京大阪間が1時間半短くなるな！ガハハ！
ならドライバーの仕事も早く終わるから人件費も削減できるな！ガハハ！ きしだ「くそっ低賃金長時間労働で定評のある運転手の人材が足りない！どうしよう・・・
そうだ！もっと働かせればいいんだ！」 >>43
トラックは厳しいからマトモな会社は80km/hのリミッターちゃんと付いてるはず >国民民主党の玉木雄一郎代表は4月、
自身のツイッターで80キロから100キロに緩和すれば、東京―大阪間は片道1時間半短縮できると投稿していた。
無茶言うなよ理論値かよ トラックの後ろについてのんびりバイクで走るのが好きなのに… >>119
まずは2024年問題でググってこい
そんなことしても1mmも役に立たんことがわかる 自民党って頭おかしいよなぁ
ぎりぎりになって付け焼き刃の対応しかしない
こんなのを選び続けてる国民の責任でもあるんだけどさ どうでもいいけど普通に100くらい出してるよな
国道4号でバンバン抜かれるもん >>106
昔はそれが当たり前だったって話だから驚くわ
当然横転事故なんかも当たり前 平日の深夜の新東名は地獄
狭い二車線を80キロトラックが並走してやっと空いたと思ってもすぐ別のトラックが割り込んできてクッソ長い追い越しを始める ８０でオートクルーズしてると眠たくなる
９０くらいで段々冴えてきて
昔の東名みたいに１２０出てると命のひりつく感で眠たくないから８時間くらい連続平気だった マイナ保険証もそうだけど最低限の現場ヒアリングとかやってないんちゃうか
なんか官僚も開き直って「好き勝手やってどうぞ」感が伝わってくる 高速道路を自動運転専用道路にして時速１５０kmでも出せばもっと時短出来るだろ
運ちゃんはトラブル時の対応と責任者として乗ってるだけで良い 100になったら99キロバトルが起きるだけだし
リミッターカットの回数制限付きブーストボタンつけてくれ >>145
批判を無視するのが自民党のやり方だから 国民「その手があったか…！岸田さん天才！(支持率アップ)」
なろう国家ジャップランド ヤマザキトラックは必ず制限速度以下で走ってるな
だから前を走られるとイライラする よく高速走るけど100キロで追い抜けないトラック結構多いから上げるだけ無駄かと >>128
万が一スピード上げないと避けられない事故の時はどうするんだろ？ >>145
どれだけ反対されてもゴリ押しするんだよな
自公維に投票したらいけないわ 送料無料の件もそうだが
本気で昼寝してもらっていたほうがマシだなこの眼鏡 >>157
横からだけどあったぞ一回
バカが車ぶつけてきようとしたから速度上げて回避したことがある
千葉とか愛知とかの運転現実はマジでこれだから >>67
金額差以上に道路に負担かかるんだから当然だろボケ 100キロって別に早くないからな
普通車はみんな100キロ以上出してるし 高速道路ってせっかく高架橋になってるなら隣に小型貨物用の小さいレールでもつければよかったのにな
もしくは中央にレール付けるだけでよかった トラックって90kmでリミッターがかかるから
そもそも100kmでんやろ 「トラックの制限速度引き上げたら早く着くじゃん！」
アベノマスクのレベルと変わらんだろ… 死亡事故あったから規制
したのにマジでアホ。無能な働きモノほど厄介な事は無い。 速度上がるからもっと運べるよね！
ドライバー殺す気かな 上限速度を上げたところでこういう蓋するトラックが無くなる訳でもないだろ
https://i.imgur.com/AEBaIzj.jpg 90キロリミッターを100キロにするのか
事故が捗るな
もしほんとにやるならGPSリミッターにしてくれ
あのしょうもない追い越しバトルできないようにしろ トラックは追い越し車線使用禁止にしたほうが渋滞も事故も減ると思う >>89
速度のエネルギー増加量は２乗だからな
だからタイヤの安定性が損なわれカーブなんかで横風受けると横転する 逆に追い越し車線をトラック優先にしろよ
ただ道楽で車乗り回してる一般人がそんなに急ぐ必要ねえだろ 送料無料だの制限速度引き上げだのクソ的外れな案しか出さねえな統一ジャップ政府
死んだほうがいい 4tで70kmでも初心者は怖いぞ
俺はそれで一ヶ月で辞めた ブレーキエア、エンジンブレーキ、左折、巻き込み、もう初心者がやる仕事じゃない 人殺しになるマエニ辞めたは >>161
80キロ以上に速度上げないと回避出来ないてあり得ないわ 空の下道なら乗用車にも負けない走りできたけどタイヤ速攻終わる
10t超積んで高速で100キロは怖くて無理 トラックがスピード出し過ぎるから80km制限にしたのにそれを忘れた馬鹿政治家ども タマキンのこれクソ笑われてたのに国がするのかよw
もっと簡単で絶対効果あるやり方俺思いついたんだけどな～ >>108
かつての安倍親衛隊みたいなことやってるな
代わりに言わせて様子を見る ジャップは一秒でも早く一人でも多く抹殺しなければならないからな 実際今の高速はトラックのせいで数kmおきに渋滞してるからな 今トラックは90リミッターだけど、12メートルもあるバスがリミッター無しなのが意味わからんよな
客乗ってない観光バスのかっ飛び具合やばいぞ 君が住んでいる地域のトラック見回りしてみ
キレイなトラック無いよ 断言する 東京大阪間とか貨物列車でいいだろ
大阪で焼いたタコ焼きを東京で食べたいと言う支持者でもいるんだろうか 東名高速飲酒運転事故
飲酒運転の大型トラックが
普通乗用車に衝突して起きた交通事故
この事故による火災で幼い姉妹が死亡した
鳥頭には早過ぎる >>187
ぶつける目的の車がいくら飛ばしてんのか考えろ
追い越しが20km↑って教わらなかったのか？
免許持ってねえの？ 昔は長時間労働で休憩もなく100キロ以上で走ってたから事故が多かったんだと思うけどな 下道60で走ってる僕をぶち抜いていく緑ナンバートラックは何者なわけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
