トヨタ社長「ヤリスクロスめっちゃ売れてるやん…せや！ガワだけ豪華にしてレクサスにしたろ！」→500万円 [261472595]
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「最小のレクサス」LBX初公開 “小さい＝格下”は古い？ 概念変える高級車めざす
2023.06.05 乗りものニュース編集部
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tags: レクサス, LBX, トヨタ
プチ プチ プチレクサス♪
新たなレクサス「LBX」とは？
レクサスは2023年6月5日（月）、新型SUV「LBX」を世界初公開しました。
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レクサスLBX（画像：レクサス）。
サイズは全長4190mm×全幅1825mm×全高1560mmで、従来の「UX」よりも小さいレクサス最小モデルが登場します。
「これまでの高級車の概念を変える、コンパクトサイズながらも走りやデザインも上質であるサイズのヒエラルキーを超えたクルマ」「本物を知る人が、素の自分に戻り気負いなく乗れるクルマ」を目指したとのこと。車名のLBXは「Lexus Breakthrough X（cross）-over」の略で、その概念を反映しています。
ベースはコンパクトカー向けの「GA-B」プラットフォームで、トヨタの「ヤリスクロス」などに使われているものです。これに専用開発を施し高い運動性能を実現。フロントフェイスは「ユニファイドスピンドル」と呼ばれ、機能全体を包括的に捉えたという新たなデザインが採用されました。
パワートレインは1.5Lエンジンにバイポーラ型ニッケル水素電池を搭載したHEV（ハイブリッド）モデルを設定。ボディカラーは全9色です。また、インテリアの色やシート素材・刺繍パターンなどを約33万通りの組み合わせからオーダーメイドできる「Bespoke Build」も特徴のひとつだということです。
新型LBX、日本では2023年秋以降の発売が予定されています。
https://trafficnews.jp/post/126239 街乗りしかしないのにSUV買う奴なんなの
丘サーファーみたいなメンタリティなんかな >>3
かっこいいと思うから買うだけの話じゃね
何するとかお前はいつも言い訳からはじまるな >>3
先週の大雨の日は初めて四駆のSUVでよかったと思えたよ audiもVWのガワだけ変えて200万上乗せとかよくやってるよな けど韓国車やアウディあたりがやってるのってこれまんまだからなぁ
ガワさえ良ければ後は気にしないって層は実際かなりいるんだろ 「これまでの高級車の概念を変える、コンパクトサイズながらも走りやデザインも上質であるサイズのヒエラルキーを超えたクルマ」
「本物を知る人が、素の自分に戻り気負いなく乗れるクルマ」
ケンモメンや トヨタ車ベースで作るのはホント貧乏臭いから辞めたほうが良い UXしかり全長短いのに全幅あるからバランス悪いんだよな～ これ叩いてるやつが舶来マンセーでgolfにワッカマーク付けただけのＴＴを絶賛してそうｗｗ >>10
マンションポエムとやってることは一緒だな タイヤでかいから交換も手間だし費用もかかるのにバカが多いなあと ＞136馬力、最大トルクは185Nmです。0-100km／L加速は9.2秒
おっそｗｗｗｗ ハイブリッドシステムはアクアだし足回りはレクサス
アクアの上級グレードのＺ（レクサスと同じサスペンション機構）との差別化どうなるんだろね
ヤリスクロスよりアクアに似た車になるはずよコレ 視点高い方が先を見通せて安全だし運転楽だから仕方ない >>1
SUVのSをスポーツの事だと勘違いしている奴が多いけど本当はスペースだからな？ レクサスいうて羨ましがる奴いるけど中身はトヨタやん
ハイブランドのヤリクロとかいらんわ ちょっと前軽ベース(タント)のレクサスというアイデアも出た気がするが
さすがに市販化されなかったか 車の商売ってそういうもんだろ
そして消費者もガワでイキれるんだからwinwin >>3
家族も居なくてアウトドアスポーツにも旅行にも行かないお前には無用の長物だわな >>25
現行アクアは日本版ヤリスの発展で
ヤリスクロスが欧州版ヤリスの延長だからカオスだな >>35
こういう顔真っ赤なの丸出しな奴って客観的に自分の姿を省みないのかな
だからダサい車に乗るのか 結局車なんて自分の好みでしか買わないもんだし見た目８割は仕方ない
値段も考慮するけど結局は好み。マツダ頑張ってるな！ 俺は昔からセルシオでなくプログレ乗ってたからね
違いがわかる男よ
いや物の良さは圧倒的にセルシオなんだけどね これならクラウンスポーツとかクラウンクロスオーバー買ったほうがいいと思う >>38
逆張りガイジって生きづらくない？
海外メーカーもSUVに注力してるし普通に選択肢の上位に入ると思うよ
お前のいう見た目重視の車って例えば何なの？ >>2
老人ばかりだから椅子が高い方が乗りやすいんだろ SUV叩いてる奴は、嫁の言いなりになって乗りたくもないソリオやルーミーみたいな箱スライド車乗ってるおじさん 海外メーカーもSUVに力入れてるのになぁ
アウトドアしないなら必要ないとかさぁw >>3
運転下手な奴にとって視界が高くて
角ばって車体感覚つかみやすくて
運転しやすいんだよ
パワーもあるし 海外メーカーがSUVに尽力してるからSUV買おうってモチベがもうキョロキョロのそれやん…
普通に考えて利便性とかどんな所か好きなのかで反論しない？
海外メーカーが軽自動車に力入れたら軽に乗るのかこいつら 箱型スライドは子供の面倒見ながら乗り降りしやすいんだよな >>52
うーん注力…？尽力って苦労してる感がある単語だよね 老人になっても地味に乗り降りしやすいから
SUV人気はあと数十年続くと思わ 悪路でも走ることができて家族も荷物もたくさん載せられて乗り降りしやすくイメージも良い
取り敢えずこれ1台買っときゃ大丈夫という万能さが世界的な評価を高めている理由なんだろう
ボディやタイヤが大きい分ランニングコストは他の車種より高めだけどちゃんと収入があれば問題ないし ＶＷ、Ａｕｄｉ、ポルシェもガワとワッペンだけ変えてる奴多いよなぁ・・・
ＶＷをポルシェで売るなんてアコギな商売だわ >>57
コンパクトSUVとかいうのは理解出来ないわー
ライズロッキーとか >>52
見た目がダサいとか過剰な性能の車なんて要らないとか馬鹿みたいな理由で叩いてるやつにマトモな反論する意味ってある？
海外でも人気だから海外メーカーもSUVに注力してる訳で、何かしら明らかなメリットがあるのは馬鹿以外ならわかるでしょ >>61
まず俺がどこで見た目がダサいとか過剰な性能の車は要らないとかレスしたんだよ…
それに何かしら明らかなメリットってメリットが明らかになってないじゃん…
そういうキョロキョロした何がいいのかも解らずに権威を消費しているみっともない奴らを批判したことは認めるけどな クソだせえのにデザイン絶賛の提灯記事多いなって印象 てかそろそろまともなEV販売する予定ださないとまずくないの？ >>12
おじいちゃん？知らないからググってみたけどそんなダサい車売れないよ 全幅1825mm
なんで幅を広げるんだよ
5ナンバーサイズの1795mmにしろよ
>>67
レクサスで5ナンバーはダサい 全高1560mmって意味わからんわ
世の中のほとんどのマンションの立体駐車場入らんだろ 全長4190mmで幅1825mmは笑える
ずんぐりむっくり過ぎ まあジャップは馬鹿だからトヨタというだけで買うからな >>51
しかもオラつけるしな
テメエが下手なの棚に上げてオラオラ運転してるゴミしかいない >>3
モータースポーツしないのにスポーツカー買うのと一緒だろ >>67
5ナンバーは1695だから130mmも違うぞ ブランドイメージsageるだけだろ
ベンツはAクラス辞めたんだぞ >>79
プログレはモロにジジィだったし
同じ価格帯に他の良い車種もあったしな ヤリスやライズが売れてるのは安いからじゃね？
ハリアー rav4は買えないがその半値でSUV風の何かに乗りたい底辺用ってイメージ ヤリスクロス試乗したけど、内装はアレという意見もあるけど
走りに関しては同価格帯では抜群だと思った
ヤリスクロスのレクサス版は正直かなり期待できると思うわ ポルシェやフェラーリですらSUV売らないと生き残れない時代にSUVネガキャンしてる謎の人間 「ベースはレクサスにも使われてる」って売り文句を
ヤリスクロスに使える 元はヤリスクロスじゃなくてアクアなん？
アクアは乗ってないからわからんな
ヤリスクロスはおっと思う出来だったが 名前のうしろにスポーツって付けてプラス200万みたいなもんか？ >>63
そもそも人によってメリットなんて変わるでしょ
なんで売れてるのかも考えずにブランド力に群がるキョロ充が集まってきてるとか的外れな事言ってるのは思考停止してるキョロ充まんまじゃん
あと普段使ってないせい単語を使おうとしてるのか日本語が所々おかしいんだけど煽ろうとして頭に血が登ってるんじゃない？ 金持ちのセカンドカーサードカーなのか貧乏人が背伸びして買うものなのか ハイエースにレクサスマーク付けてる奴は昔から居たな >>3
積雪地域にはそれなりに意味あるから
最低地上高って大事よ そこらのSUVはスポーツ・ユーティリティ・ビークルのくせにろくにチャリンコも積めないのはどうかと思う 車スレで「内装がしょぼい」「内装が時代遅れ」とか言ってるような奴がレクサスとかこういうの選ぶんだろ >>3
SUVが売れてるから値引きも結構あるのよ
セダン欲しかったけど値引きでSUVにしちゃった ヤリスクロスは側もコンパクトさも良かったのに
確かに内装でがっかりして買う気がなくなった
シフト周りとインパネの素材とデザインが醜かったから
その辺改良すればいいけど・・だからって500万かかるかね >>3
SUV（クロスオーバーSUV）なんて街乗り「しか」出来ないんだから、
街乗りのために買うのはむしろ当たり前なんだが >>106
内装おじって
どんな車乗ってんのか知りたいわ
ベンツは下品！とかクラウンか安っぽい！とか永久に文句言ってそう 内装とか全然気にならんな
レビューで質感がーってよく言ってるが まあヤリスクロスの内装はイマイチだけど、
そもそもBセグメントなんだから普通にBセグ相当の内装だと思うんだがな
最近はベースがBセグ車なのに、Cセグのフリをしてる車が多すぎだからな
そういう車はたしかにBセグにしては内装は良い、となるわけだが… 小さな高級車はわかるけど今はEV最低でもPHEVでしょ
ちょっと踏む度に三気筒ブルブルさせてたら大爆笑
もう高級車は中国車の足下にも及ばない
吉利汽車の高級車ブランドzeekr Xがヤバ過ぎて日本車は完全に詰んだ
https://www.youtube.com/watch?v=ms8kxSYKmug
左右に自在に稼働する14.6インチセンターディスプレイ
情報を投影できるBピラー
冷蔵冷凍機能付きセンターコンソール
電動調整22方向マッサージャー8基"4D無重力"マッサージシート
リアシートクッション、シートバック電動可動
ボルボ、スマートと同じSEAプラットフォームで安全性は世界最高レベル
https://i.imgur.com/iq26aLe.jpg
0-100km/h 3.7秒
航続距離 560km
価格：189,800～209,800元（368～406万円）
500万ボッタクリヤリスは生まれる前から死亡確定 >>109
いや結局現行のハリアーにしたんだよ
一回り小さいのが欲しかったんだが 昔は大衆車でも押せばふにふにした柔らかい内装だったのに
硬いブラスチックに一部だけソフトパッド貼って
質感とか言われてもな 小型SUVて後方の視認性悪そうなのばっかじゃない？
乗った事ないからわからないけどさ >>114
ＸＣ４０とかあるじゃん
自分も内装のことは二の次三の次でよくわからないわ 乗り心地が大事でしょ、ヤリスとかレンタカーで乗ったけど糞よ >>119
今の車は乗り心地を良くするのと相反する事をやってるからな
要は大排気量＋重量があれば乗り心地は良くなる それ言っちゃうと
EVの重厚感
さらにエンジン無いから音も静かに >>120
よくわからんが、アクアは乗り心地がまあまあ良かったんだ
レンタカーの話だが。だから次買うのはアクアかプリウスか迷ってる
レンタカーでコンパクトカーっていうと大体日産note食らうけど
すごく良くない ほぼ同じ車です
トゥアレグ 600万
Q7 1000万
カイエン 1200万
怖いか？ つーかトヨタは似たような車種作りすぎ
馬鹿じゃねえの >>93
せめてさ、何かしらなのに明らかとか言っているお前の日本語かおかしいことに気付いてよ
まず日本語についての議論なんかしてないんだよ
反論できないからって論点ずらさないでね >>113
テレビでも売れ筋が割安じゃん
売れる商品値引きして更に売ろうってやつ 独身が増えてる昨今なんだから2ドア車をもっと作ってくれよ！
5人乗りの4ドアとか買ったって、一生開くことのない3つのドアと
一生使われることののない4つの椅子が不憫なんだよ。 ヤリスクロスのフロントってエイリアンみたいで生理的に無理だわ >>5
お前世の中のsuvの8割が2駆という事をしらないな？ プレミアムカーを乗ると舐められないから良い
ガソリンスタンドでもぜんぜん違う >>132
日本人向けに3ドアハッチバックは売れないんだよ
DSだって3より4だわ >>51
俺のGLE63sは600psあってガヤルドより加速速いぞ。 >>23
レクサスでこのスペックはさすがにバカにされそうだな SUVってダサくね
というかダサい奴が乗ってる確率が高すぎる 高級コンパクトっていうコンセプトは好きなんだが幅1825mmもあるのがな
それコンパクトなのっていう >>142
スポーツカーからは100パーハゲかけのおっさん出てくるけどな BMWの3気筒は笑えるレベルだしな
レクサスなんてどうせ乗らないんだしEVにしちゃえば >>142
ダサいというかどいつもこいつも同じような量産型雑魚が多い
何故かというと自分の意思がないから
正に5ちゃんのスレタイのようにこれに乗ってればオシャレなんだろ？みたいな連中 >>146
お前みたいなのって逆にどんな車乗ってるの？ >>3
陸サーファーは古いが言い得て妙だな
日本を走るのにはオーバースペックだね 車高が高いならSUVのほうがいいか
セダンもいいけど、ありきたりだしな >>149
ソロキャンプや車中泊や登山や自転車のヒルクライムみたいな独身向けの趣味なら車は必須だよ
後席倒して荷物入れるなら５ドアの方が便利だしミニバンが向いてるけど
舗装部分から外れた凹みや段差でこすらない安心感あるだけでも地上高のあるＳＵＶは利便的だよ あんなダサいのよく買う気になるな
後部がダサすぎて無理だわ スーパーの駐車場バカでかいSUV多くてぶつけられそうで怖いわ 全幅1825mmって全然コンパクトじゃないやん
先代クラウンよりデカいぞ >>59
後部座席とトランクは狭いが車体はデカいぞ
ビジホの立体駐車場とかギリギリ コレは欧州戦略車なんだから、押し出しの効く幅は大事だろう
高級内装、ハイテクてんこ盛りの高級コンパクトが、欧州でどれだけ売れるかだ
欧州で年10万超売れたら、大成功 そして車興味ない人から見たらさっぱり分かんねえのに アルファードを主婦が運転してる時代に横幅気にしてるの爺さんだけだろ このクルマはバカ売れするわ
もうレクサスも終わりやな SUVとか全部タイヤをデカくしたスイフトじゃん
つまりスイフト最強ってコト >>43
SUVは中途半端でださい
本格オフ性能あるやつは良いよ トヨタは2035年レクサスブランド全車種EV化目標
しかしレクサスでも内燃機関車やEVに加えて、ハイブリッド車も出しまくりとなると、補修部品供給や在庫管理コストがのちのち重くのしかかる >>127
トヨタは2020年代半ばまでに車種半減目標
すかいらーくがすかいらーくブランド店舗を全てガスト店舗に切り替えたように
いずれはトヨタはレクサス屋になるのでは？ ネッツ店カローラ店トヨペット店は皆殺し >>175
ガソリン車
ハイブリッド
プラグインハイブリッド
EV
水素自動車
全部やりますとかやってたら
部品点数とか増えすぎで
コストが大変なことになる 2023年5月 登録車 ブランド通称名別 新車販売速報 登録車ベスト10
・1位：トヨタ「ヤリス」1万2714台
・2位：トヨタ「プリウス」9233台
・3位：トヨタ「シエンタ」9109台
・4位：トヨタ「カローラ」8771台
・5位：トヨタ「ノア」7077台
・6位：トヨタ「ヴォクシー」6913台
・7位：日産「セレナ」6655台
・8位：トヨタ「ルーミー」6405台
・9位：トヨタ「アクア」6292台
・10位：トヨタ「ハリアー」6193台
これはひどいな
トヨタしか売れてない >>176
マツダのデザインはどんどん変な方向に行ってねーか？
最新のマツダ2（旧デミオ）って買うヤツいるのか？？ >>52
荷室までも無駄に冷暖房する点でSUVは悪手
同じ車内空間を荷室にも客室にも思い付きで自在に切り替えられるのがSUVの長所
海外メーカーが軽自動車に力を入れることなど絶対に無い
トヨタが米国通商当局に
なんで日本でアメ車が売れないか知ってるか？ 日本独自独特のケイジドウシャ規格が非関税障壁なんだよ
とチクりを入れて、米国通商当局は本気にしているから
今後も軽自動車増税など軽自動車潰し圧力は強まる
だから今を最後の書き入れ時と心得て
ホンダがエヌボックスで日本一のガソリン軽自動車メーカー
日産がサクラで日本一のEV軽自動車メーカー
になっているのは賢く適切
負け組なダイハツもスズキも軽規格EVはトヨタ頼みだが、いずれはダイハツもスズキもトヨタに殺される >>132
現行では
2人乗り軽自動車スバルR1
トヨタ子会社トヨタ車体のミニカーEVコムス
法人や官公庁向けだがトヨタ2人乗りEV
過去には
荷室無し2人乗り軽自動車スズキツイン >>135
フルサービスのガソスタで自車を洗車注文して、やはり洗車注文した他客に店内待ち合いでマウント取ってんのか
んなもん、セルフなガソスタでは無意味 >>138
ロッテリアカーの陳腐化
レクサス客の民度低下、貧民化 >>3
ゴルフのクラブとか釣り竿とか
ホムセンで買ったセルフ組み立て家具とか >>180
鼓動デザインってのがデザインレベルは高いがアクが強すぎる
デザイン的に無理がある五角形グリルを無理矢理成立させようとしてるため >>178
加えてトヨタのタクシー専用仕様車ジャパンタクシーなども
小売り業界ではとっくに百貨店業態は行き詰まり、テナント貸しビル業化
クルマの百貨店として選択集中ができないままに、トヨタは倒産する >>179
ネットではやたらトヨタ叩かれてるけどこういうの見ると本当少数の奴等なんだろな
実際は車持ってない奴とかもトヨタ下げて他メーカー持ち上げてたりしてそう やべー奴はプリウス
痛い奴はヤリスクロス
って感じの棲み分け レクサス買うとラウンジに入れるんだよな
LS買った人と待遇が違うのかどうか気になるが ケータイに関しては
iPhoneについてけなかったどころか
中国や韓国にもついてけなかった
EVに関しても同じ展開にみえる
EVの普及がどこかでストップしないと
日本メーカーに未来がないように見える >>188
車持ってるから他メーカーを持ち上げるんじゃ？
車もってなさそう >>3
街乗り用だから仕方ない
いまだにカテゴリーわかってないの多いな バイクと同じで買う金もないやつが
あーだこーだ言ってるスレになるよな 何で全幅デカくするんだよ
日本市場で売る気ねーだろ >>179
逆に日産の車買う理由がわからん ホンダはずっと乗ってる人いんね レクサス乗りのオッサン共って、全部デラでメンテとかしてるのってどれぐらいおるんかな？
普通に考えたら、少々の金持ちじゃ維持できんが。 物でイキっちゃう奴って何なんだろうな
アルファード乗ってるとかロレックスつけてるってだけで態度デカくなっちゃうカス カローラにレクサスのエンブレム付けても馬鹿は買うから試してみろよ レクサスCTのクロスオーバーでも出しとけCT自体走ってるの全く見ないけど >>3
ジーンズ履く奴は砂金取りに行かないし、本当に行ったとしたら今時のジーンズはその過酷さに生地が持たないだろ
個性やファッションってそういう物 金ない奴が無理してレクサス買うなら同じ値段のトヨタ車買った方がいいよ
安めのレクサスほどカッコ悪いものはない 幅広すぎよなｗ
レクサスLBX 全幅1825mm
GRヤリス 1805mm
ヤリスクロス 1765mm
ヤリス（欧州向け） 1745mm
ヤリス（国内向け） 1695mm 時々ヤリス乗るけどハンドリングも素直でギャップ拾っても底付きする感じもなくロールもそこそこでバランス良いと思うけどなー アクアも大概な車だけどヤリスはあれより酷いと聞くから驚くわ このガワならカローラクロス乗るわってなっちゃうのは
俺が貧民の美的感覚だからなんやろな
金持ちはうんこれいいね！ってなるんやろ？ こないだ初めてクラウンのSUVっぽいやつみたけど
なかなかよかったな
もうSUVが基本になるんだろうな クロスカントリー車は狭い道では運転するときに一苦労 日本仕様はシャークフィンアンテナがなくて1540mmになるらしい >>191
認定中古買ったけど入れるよ
店の駐車場もカード見せたら使える
待遇は違わないけど買った客しか駐車場を使わせてもらえない店もある
そんな店でもラウンジは使える
でも「あの人、車買う気もないのにラウンジだけ来てるよ」と言われるのが怖くてほぼ使ってない 毎回信号待ちや渋滞待ちでサイドブレーキをいちいち引かないとテレビ映らないのが不評だったのか
ヤリスクロスではボタン一つで映るようになってたな >>182
スバルR1は13年前に販売終了
おまけに4人乗り
ホラッチョガイジか？ 駐車場狭いマンの俺は高級コンパクト大歓迎なんだぜ
出来次第では余裕で買うぞ >>12
スモーキーが作ってた、中身35
いくらかかるか不明 アルファードのレクサス仕様のはめちゃくちゃボディ補強してあって別物なんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
