伊藤かずえさんの愛車・日産シーマ、フルレストアしたのに半年点検で異常確認 [256556981]
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伊藤かずえ、愛車シーマが半年点検で異常 まさかの足回りに不安な表情も…無事に修理
俳優の伊藤かずえが7日、30年乗り続ける愛車・日産シーマの半年点検で見つかった“異常”箇所の修理を行ったことを自身のYouTubeチャンネルで報告した
自身のYouTubeチャンネルで「愛車「シーマ」半年点検で緊急事態！？心配です…」と題した動画を投稿。レストアで美しく生まれ変わったシーマの半年点検を行ったようだ。
そして、サスペンションの付け根の部分に異常が見つかったようで、部品交換を行うこととなった。さらにエアコンのガス漏れも発覚。こちらは後日の修理となるようだ。
伊藤は「とりあえず1か所は直ったのでほっと一安心しております」と安堵（あんど）の表情を見せた。
この投稿には「無事に交換で良かったですね」「ブーツは消耗品なんで良くある故障ですね」「シーマ、ヴィンテージ感が出てますよ！」などのコメントが寄せられている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c258c17fd45826aa195054265e6d410ce1e2a03 >>14
自分でいじれると強いよね
数年前まで33乗ってたけど年々故障していってついに手放してしまったよ 次から次にどこか壊れていくから大変だよな
お金かかる ブーツとか消耗品系替えてないのかよ、やっちゃった日産。
足回りグダグダだと乗り心地悪いだろうに。 俺のBNR32エアコン故障エンジンオイル弾いてるステアリングラックからもほんのりオイル漏れ
直す金はない 一般人に提供してないサービスをやるの本当に印象悪いわ 今の自動車メーカーの設計者は下請けに仕事投げるだけで全部やってくれるから
ノウハウが抜けて落ちていてメーカーだけでは何も出来ないとか
こういう本当に能力があった時代の技術者が作った時代の車バラすのも勉強なんよ
シーマは日産の技術力を世界レベルにした901運動の時に作った車だしな >>34
サンデーメカニックだし自分でやれるとこなんて外から見えるわかりやすくて簡単なとこだけだよ
クラッチは店に出して20万かかったし自分では絶対やりたくないヘッドカバー交換もそのくらいはかかるらしい
税金と燃費だけで死にそうなのにね >>15
電動エアコンが来る！ってどっかの雑誌で見た 俺のC24セレナはエアコン効かなくなったからガス入れたのにまったく冷えない
もう捨てようかどうするか悩む まあこういう場合って残せる部品はなるべく残そうっていう考え方もありなんだろ？ 平成前半ぐらいまでの日産車はエアコン壊れる割合が高い
どこの部品メーカーか知らんが半分欠陥品だろ >>44
今はメーカーはプロジェクト取り纏めだけだしなぁ
設計からもう外注だし この人のシーマって買ったときの元々のオリジナルパーツはどれくらい残ってるんだろう この人の場合、シーマも芸の一部だからもう死ぬまで手放さないんだろうな 古い車はパーツ在庫払底で修理不能
税制も古い車は懲罰的だし >>48
ウチのc26もその状態やったけど、スナップオンのカーエアコンサービスステーション持ってる所に持って行ったら治ったわ 俺のNA6もO2センサー逝ってエンジン絶不調になったわ
治ったけど 当時モノと今のモノとじゃクオリティが段違いだろうからな 日産タイマーはソニーのやつより酷いもんな
あらゆるところが壊れてくる ヨタ車みたいに
どこか壊れたら捨てるみたいなことしないからな 新車の軽のがマシだな
まあでもシーマで話題になってるから活かしとかなきゃ駄目か >>15
40年前はエアコンなしの車に業者が後付してたんだし余裕 フルレストアでブーツ交換してなかったの？
半年で駄目になるか？？？ エアサスが壊れると尻下がりになり修理部品も無い
という話だがどうしてるんだ
金属バネに換えちゃうのか？ 古いなりにバランス取れてた機械に下手に手入れたらとたんに調子おかしくなる
あるあるです もうフーガベースにシーマっぽくしてもらえよ
光岡ならやるだろ >>82
ペラペラの車体にドッカンターボ
フニャフニャのサスペンション
外見だけ似せた車じゃ再現できない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
