スバルの車ってボンネットに穴開いてるけどなんで？？？？ 雨降ったら水入って壊れるだろ [919276667]
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https://www.webcg.net/articles/-/48400
三菱が新型「コルト」を発表 「ルノー・ルーテシア」の姉妹車に
三菱自動車の欧州事業統括会社であるミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ・ビー・ブイ（MME）は2023年6月9日、新型コンパクトカー「コルト」を発表した。同年10月に欧州での販売を開始する予定だ。
トルコにあるルノーのブルサ工場で生産される。今回発表された三菱コルトは、2023年3月から欧州で販売がスタートした「ルノー・キャプチャー」をベースとする「三菱ASX」に続き、アライアンスパートナーであるルノーからOEM供給を受ける新型車。
ルノーが主導しアライアンスパートナーである日産および三菱との3社で共同開発された「CMF-B」プラットフォームを用いる5ドアのコンパクトハッチバックで、トルコにあるルノーのブルサ工場で生産される。コルトが欧州市場に投入されるのは9年ぶりとなる。
「ルノー・クリオ（日本名：ルーテシア）」をベースとする新型コルトのデザインは、欧州の街並みに映える力強くスポーティーな外観とされ、フロントには、三菱のフロントデザインコンセプトである「ダイナミックシールド」の要素が取り入れられている。両サイドに広がる勢いを表現したグリルを採用し、上部にスリムなフルLEDヘッドライト、下部にL字型のLEDデイタイムランニングランプを組み合わせることでシャープな表情に仕上げたという。
リアはワイド感を強調するバンパーにより、スポーティーで安定感のあるデザインの実現がうたわれている。
パワートレインは、ハイブリッドに加え2種類のガソリンエンジンを設定。ハイブリッドシステムは1.6リッター直4ガソリンエンジンに駆動用と発電用の2つのモーター、マルチモードの自動変速機と容量1.2kWhの駆動用バッテリーを組み合わせたものとなる。ガソリンエンジンは1リッター直3に5段MT、1リッター直3ターボに6段MTを設定している。
インテリアデザインはベース車に準じたもので、インストゥルメントパネルの中央上部に7インチもしくは9.3インチのスマートフォン連携ディスプレイオーディオを配置。タッチパネルを通じて走行モードやエンジンの出力特性、ステアリングフィール、車内環境などを個別設定できる「マルチセンス」システムの操作が行え、走行モードは「マイセンス」「スポーツ」「エコ」の3つから選択することができる。先進安全装備の充実も同車の特徴としてアナウンスされている。 ちんちん突っ込んでエンジンとピストン運動するためだよ >>1
壊れないけど？
あのさ文系バカは口をひらくな。 雨ならともかくゴミや葉っぱや泥水とか入って大丈夫なのかなとは思う あれって効率悪くて、インタークーラーは普通に前置きしてグリルから風取り込んだ方が効率よく冷やせるって聞いたけど 昔のターボ車ってどこのメーカーでもボンネットの一部が膨らんでいたり穴開いていたりしたけど他社では見かけなくなったな ぼくが昔乗ってたGC8は郵便受けの他に2か所もボンネットに穴開いてたよ
水が入ってくるのが前提の設計になってた >>1
フランス顔だな
なんでプジョーとかは涙流すの好きなんだ しかもCVTらしいぜ
そしてボクサーは低重心とか謳ってるらしいぜ
もうめちゃくちゃだろ 一部の層には人気があるからダミーダクトとかあるんだぞ
ただの飾り むしろ夏場の排熱は良くなって
エンジンやその他の機器の寿命伸びるんでは？ 運転席にあるスイッチでインタークーラーへ水を撒く事が出来るすごいやつだよ 雨で壊れるってなんだよ
梅雨の時期とかそこらじゅうにレッカー車が止まってそう >>21
スポーツリニアトロニックCVTがどういうものか調べて来るといいよクソザコ。
お前のボロ車より、0-400なら負ける事無いから ここらへんに関しては詳しく解説してるサイトあるから
ちなみにスバルでもパワーがほしいレースモデルなんかだと前置きだったりする スバルはまだ停止状態じゃ雨入らない構造だからまだマシやぞ
昔乗ってたエボVとかボンネットにただ穴空いてるだけだから野ざらしだと雨水がダイレクトに入る
おかげで純正のエキマニカバーはサビサビだよ 最近のは見た目だけで穴空いてないんじゃないのか？
スバル車持っとらんから知らんけど 入るのは虫だぞ
ヴェルファイアと同じで虫取り機能が標準で付いてる それ言ったら全ての車のフロントグリルも雨吸い込み放題なんだが スポーティさを売りにしてるのに前車CVTにしたの笑ってしまう スバルとかいう燃費ゴミの車に乗るって頭おかしいから ボクサーサウンドとか言ってうるさい車の苦情受付ポスト 水平対向やらCVTにスバルは変な拘りあるよな
直列エンジンに多段ATじゃダメなのかよ フロント部分はどの車も空いてるし雨水は入ってくるが？ スズメとか吸い込まれて航空機のバードストライクみたいな事故になることもある >>37
重心低くできるボクサーエンジンなのに４駆にしてしまう愚かさ >>47
言うほど重心低くないんだよねあれ
86でもそう >>28
おまえぐらい詳しかったらスバルのリコールがどんだけヤバいかもよーく理解してるんだろうなw レヴォーグの穴に至ってはなにもく塞がってるというね
インタークーラー付いてないし >>28
１０回連続で勝負したらぶっ壊れて勝てそうw その昔、インタークーラーは下側に取り付けたからもうエアスクープ必要無いとラリーチームに言われたけど
あれが無いとインプレッサ売れないとスバル本社に言われてその後はダミーダクトで参戦してた逸話 ラリーの映像見たら砂埃がポストから出てたんだけど前から吸って前に出すって効率悪くない？ >>51
ＢＲＺのバルブスプリングは８６がなかったら黙ってた感じ？ あれがカッコいいと思う人がいるからじゃねーの
知らんけど 初期型はまだ我慢できるけど
その次の丸目っぽいモデルのインテークは視界塞ぐほどせり上がってるクソだった気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
