トヨタ「サーキット走行してエンジンブローしたら保障修理しません😡😡→保障修理します😭😭😭」 [663277603]
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GRなんて公道でオーバースペックやのにサーキット走行では保証しませんって公道でシコっとけってこと? じゃあサーキットでシフトミスとか無くてもエンジンぶん回して故障したら期間内ならちゃんと保証って事?
違法改造や下手は置いといて サーキットの動画見たことあるやつなら分かると思うけど保証しろって主張に無理がある トヨタは割と無料保証だけはすごいよ
ワイも経験ある 峠のバトルでブローさせたらレース用エンジン積んでもらえるらしいで >>30
リミッター付いてるんだから壊れない範囲で回ることになってるんでしょって話なんじゃない? >>26
サーキット走行はどんな走り方するか分かったもんじゃないから保証しないのが普通
GTRもサーキットモードにしてリミッター切ると以降保証外の筈 >>30
まあいうても
リミッターカットもしてないなら
ぶん回すのは公道だろうがサーキットだろうが条件は一緒だろ? >>32
youtuberでアメリカだから対応しただけだけどな
最初は保証拒否してるじゃん それならメーカーは出荷時に100キロでリミッター付けなよ ジャップ相手なら絶対拒否だろうなw
そして始まる被害者叩きwww しかしスポーツカーを自称して売り出しておいて
サーキットで走るのは想定外ってなんかダセーなw >>34
6速200キロから1速になってもリミッターがあればいける? サーキット走行する奴って吸気系とマフラーとセットでROM交換してるだろ保証する必要無くね? まあ客からすれば何のための保証だよとは思うよな
これからはエンジンは対象外になるか保証金上がるんじゃね ギアが砕けたとかシャフトが折れたとかならまだしもエンジンブローは設計の問題だよね
公道を前提にするならリミッターを付けようね リミッター生きてるのにブローするなんておかしいだろ? >>33
そんなん親父が走り屋に理解あってお豆腐屋さんやってる家くらいだろ 個別対応だったのなら対応したメーカーに悪いから黙っとけ GR86か
普通に乗っててGRヤリスのピストンが木っ端微塵になってブローする問題はどうなってんだろ
あとサーキット走行は保証外になるからやめてねって念押しでGRガレージでも言われたぞ >>54
ストレーナーが詰まってブローする何世代前かのアルベルノアボクリコール無しよりナンボかマシになってない?w だったら最初からサーキット走行もできる会員権のオプション付けんなよ スポーツカー名乗っておいてサーキット走る想定はしてませんとか草 ゴネ得じゃん
スポーツカーなんて基本消耗品なんだからスポーツ走行した時点で自己責任だろ >>59
サーキット走行もピンキリだからな
レースなんか出たらそら終わる じゃあエンジンタダで交換したくなったらサーキットで壊せばいいのか ピストン吹っ飛ぶ話のやつ?あれ結局何が原因なのエンジンオイル? サーキットか公道かなんて区別できないのでは
公道で壊れたことにすればいいんじゃね? >>59
サーキット走行するなじゃなくてしたら保証外になるって話よ?
サーキット走行してるから言えるが普通ではありえない無茶な走りするから保証外れるのは当然だと思う >>66
いつもどこにいるのか見られてるから誤魔化せない
なんならエラー吐いたらディーラーが大丈夫ですかって連絡入れてくるくらいには監視されてる ジャップ企業に契約とかギャランティの概念なんか無いからな 設計ミスが指摘できるならいいんでないの
GRなんてサーキット経験無い方が恥ずかしいと思うし >>40
スポーツであってレーシングではないんだろ 明らか設計ミスの欠陥エンジンをタダで修理してもらった事あるわ
2AZて中国で造られた悪名高いクソエンジンな サーキット行くくらいなんだから自分で直せるぐらい知識あるんちゃうの? >>74
圧縮比高すぎだからガソリンが粗悪ならアウトっしょ アメリカでの話だから
ジャップで壊れたら勿論保証無しだぞ 代わりにリビルド5万キロ以内ので良いんで2jz積んで下さい >>49
マニュアルならローギアでベタ踏みしたり、高回転でシフトダウンする場合はリミッター効かないんじゃないの? ちなみにポルシェはサーキット走行しても保証は継続される
ただしスリックタイヤはいたら無効(純正でなくねるから) 液体パッキンのカスが詰まって油膜切れになる欠陥があるようだねw サヨクは全員首を吊って死んだほうがいいってことが
事例を見るまでわからないなんて サーキット入ったらGPSのデータ送信されるんだっけ >>97
サーキットの安全運転=ちゃんとエンジン回してスピード出せ
間違ってないじゃん >>69
もしかして盗まれるのはディーラーのせいなのでは >>36
峠をいくらぶっ飛ばしても、サーキット走る車への負荷に比べたら屁みたいなもん
オーバーレブ付近の回転でアクセル全開を続けるとか、一般道じゃやれんよ >>104
ん?1速固定でやれば簡単にレブ付近まで回せるぞ? コース走行はシビアコンディションでの使用になるからなかなかそんな話も通らんけど通ったの?
ヤリスの四駆の奴はピストン粉砕の持病があるらしいけどそれでもコース走行だとなぁ >>55
ブーストかけっぱなしの連続走行までは想定してないでしょ
一般道じゃそんな事あり得ないし >>105
それただの高回転。ただの高回転ならエンジンリミッターでそれ以上回らないから
高回転で高負荷の話 >>87
今回もこれが原因だったのかもな
本来ならサーキット走行は対象外だが
調べたらオイルストレーナーが詰まってたとかじゃね >>113
相手がアメリカなら訴訟されたらパッキン問題を放置したで絶対負けるからな 今日日、ノーマルでサーキット走行してエンジンブローする方が問題あるわ 86だっけ?あれエンジンはスバルのボクサーエンジンでしょ
保証責任はスバルに被せるんかな >>77
上のブログ見ると製造不良みたいだぞ
エンジンは先代の改良だから設計は大丈夫なんじゃない?
オーダー溜まってスバルの工場が焦ってるんじゃね? サーキット走る人ってヤフオクでボロボロのベース車買ってレーシングカー自作するイメージ アメリカだけだろ
あっちは訴訟で負けたら終わりだから GR86ってスポーツカーぽい雰囲気出しといてサーキット走行する性能も品質も無いのか ソニーのrootkitみたいに
訴訟を起こすアメリカはすぐ対応するけど日本は完全放置
いつものことです いつも相手によって態度変えてるんだろうな
相手がyoutuberで拡散にされて面倒だから修理します、ただの一般人なら修理しませんってことでしょ スレタイちゃんと書けよ
You Tubeで拡散された途端に「保証します」って
凄くトヨタらしい サーキットをずーっとほぼ3速だけで走ってた変なアメリカ人だろ
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