潜水艇タイタンのCEO「法規制はイノベーションを阻害する！」→結果www [492515557]
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潜水艇行方不明､乗船するCEOが語っていたこと
多数の業界関係者が安全性を疑問視していた
https://toyokeizai.net/articles/-/681291
規制があるから革新や成長がない」
ラッシュは過去にも、業界のお役所仕事と思われることについて公に語っている。
「商業用潜水艦業界では、35年以上にわたって負傷者が出ていない」と、ラッシュは2019年に出版されたスミソニアン・マガジンに語っている。「これだけの規制があるのだから、猥雑なほど安全だ。しかし同時にこの業界は革新や成長を遂げていない。それはいろいろと規制があるからだ」。
昨年のCBSの報道では、ジャーナリストのデビット・ポグがオーシャンゲートのタイタニック号見学の1つに参加しているが、乗船前にサインした書類には、これは「実験船」であり、「いかなる規制機関の承認や認定も受けておらず、身体的傷や心の傷、死に至る恐れがある」と警告があったという。
オーシャンゲートは、2021年と2022年の過去2回、タイタニックへの探検を行っており、今年5月のブログでは、新たな旅では「つねに新しい挑戦を期待している」と綴っている。 ひとり100万円でいける！とかならわかるけどさ、3500万はらってあのやってる感潜水艦でなにがどうイノベーションなのさ 乗船前にサインした書類には、これは「実験船」であり、「いかなる規制機関の承認や認定も受けておらず、身体的傷や心の傷、死に至る恐れがある」と警告があったという。
これにサインして死んだのなら本望だろ草 クソバカ新自由主義者だったか。
俺は新自由主義者は死ぬ自由があると思ってるから
こういう連中は好きなように自分の安全性を
おろそかにして死んでいってくれ。
唯一の問題はこの手の連中が「自分の」 安全をおろそかにするのは
そいつの自由だが、他人や多くの労働者の安全性を
この手の連中が毀損する権利はないということだ。
バカだけが好きに自殺するが
自殺したくない奴は安全な職場で
健康に生きられる社会を作りたいと
願っている。 >>17
ギリギリじゃなくてあと2割水圧が強くなっても
耐えられる設計にしとけば良かったのにな 1300m耐圧能力でも何回かは4000mまで行けるって貴重なデータが取れて良かったな いままでは成功してたんやから
船体のダメージをちゃんと発見することができてればえかったんやろな
規制がどうのってより
おまえメンテナンスちゃんとしてなかったんやろとゆう( ´ ▽ ` )ﾉ 今まで大きな失敗を経験したことないタイプやろなぁ。 重力ダムもそうですが対水圧はとにかく扁平で均等であることなのでメンテナンスというか補強は難しいんですよ
前にダムに鉄筋入れてパワーアップとかいう自称科学漫画を見ましたがそういうことはムリなんです 適切な規制があるからこそ健全な成長が見込まれるんだよ
命を懸けて証明してくれてご苦労さん 多分数回の短時間潜水なら耐えられる設計だったんだろうな
それを長期のツアー用に使っちまったからな
目に見えないダメージが蓄積されたんだろう まぁこうやって自分だけ死ぬなら特に文句もないんだけど ほかに潜水艦業やってるところあったんか… タイタニックコースはここしかなかったんかな？
金持ちだから値段で選ばないだろうし ホリエモンも対抗して宇宙ロケットで有人飛行しようぜ 規制緩和して死にたくない一般人まで巻き込むイノベーション まあ心理的にCEOも乗るんだから大丈夫だろうってのがあっただろな
実際にはそれになんの保障もないだがな タイタニックツアーは過去に2回成功してたから成功する自信あったんだろうな 多分、肉片と金属片がまざった塊が深い海底に転がっている。 体積は小さくなったけど質量は変わらない。
つまり密度が高くなっている。 水圧で潰れた缶とかはよくあるけど人間てどうなるんだろ
肺の空気が圧縮されて口から出る程度で大部分は水分で満たされてるから意外とそのまま？
耐圧殻の圧潰に巻き込まれて損傷するかどうかか まあ下級をいじめる以外リスクも革新的なこともしなくて
衰退していく国もある よく言われるファーストペンギンってあるだろ？
無謀を物ともしない例とされてるけどファーストペンギンは押されてれ仕方なくが少なくない
考えてみろよ。最初が狙われるのは魚ですら知ってるから行きたくないんだよ
でも、行かないと餌が取れない。じゃあどうするんだよってことで弱いのが押されてれ犠牲になるんだよ
これがファーストペンギン >>14
現場猫が社長に起こした・登り詰めた会社や 2回過去やって成功でたんか？
怪しいな～レビューとかないんかよ いくら大金払っても言い訳をしながらゴミを用意する
日本かな？ >>52
前提が間違ってる
この件は「行かなくても良い」 あれだな、「よく考えて運転してるから道交法なんて無視しても安全だ」とか言うのと一緒 規定に見たない潜水艦をスペースXの宇宙船みたいに繰り返して使ってるんだから
いつか壊れるのは確定してたよな
ほんとジャップ 他者を守る規制は既得権益だーと言って、自分は規制に守られてる日本くそネオリベより規制反対の旗を振って自分が死んだという意味ではまだましな気がするな 無人潜水艦を潜らせてVRツアーやったほうが良かったんじゃね。
技術は安全のために使うべきだよ。 空と比べて海は全然規制ないはずなんだけど水中ドローン種類少な過ぎだろ問題 安全規制の必要性を
その身と客を巻き添えにして証明したわけだ
安全規制は何となくあるわけではないと… >>12
3500万円では無理だったんだろ
いわゆる安全無視したエコ設計だな 日本政府「窓規格を統一して、性能アップ＆価格低減を同時に実現する！」
↓
サッシ業界(世界の200年遅れ)「そんなことをしたら技術の進歩を阻害する！」(もう一度言うが、世界の200年遅れ)
↓
日本の建築家は嘲笑の対象にw まあ航空機の経験則に基づく最新の型式認定とかさ
MRJとか軽視してたんだから営業し始めてから事故ってたかもな >>73
古い規格に縛り付けるのも嘲笑される罠
日本の住宅とか、もう追いついたかも知れないけど長く遅れていたんだから これじゃタイタニック号探索ツアーじゃなくてUボート体験ツアーだろ 池沼のくせになにを言うか！マスターベーションでもしてろ( ･᷄д･᷅ ) 30年無成長のジャップがこの人を批難しても説得力が無い 好きものがリスク承知で失敗するのは別にいいような気がする 窓7インチのアクリル、プレキシガラスなんだってな
美ら海水族館のアクリルガラス窓でも厚さ4cmx15枚融合させた一枚ガラスで60cmだぞ
薄ーーい 潜水艇にイノベーションもクソもなくない？
こいつのどの辺が画期的なの？ ジェームズ・キャメロンも危ないからこれやめろって忠告してたって >>86
とにかくエコ設計で金持ちから金集めて圧壊する600m以上潜る、浅いとこで漏れると空気不足で苦しむが、
一緒に乗り込んでギャンブルに成功すれば大儲け、
失敗しても断罪されたり殴られたり賠償請求される前に苦しまずに即死な太く短かい生き方じゃね？ >>86
人間の命がかかっており一瞬の油断が
命とりになるような系統の乗り物なのに
ロジクールの安物ゲームパッドが主要操作系というあたりが
なんかこうすごくイノベーティブなんじゃね？(皮肉) こんなとこでも新自由主義ガー言ってるのは20年前のAIか何か？ たまたま乗り合わせた飛行機が落ちたとかの事故じゃないからこれに関しては自業自得と笑ってやるのが礼儀だろう 知識あったら水族館のアクリルより薄い厚みの窓に疑問持つだろ？
それとタイタニック残骸みたいな引っ掛かりそうなところへあんなゴチャゴチャした艦体のものに乗ろうとするか？
引っかかったら終わりじゃん、せめて引っかからないように設計してないと >>90
いやそれは当然、アホの新自由主義の末路と笑って笑って笑い抜くべきだからな。
こういう経営者の手合いが手抜き工事や
安全規制ゆるゆるにして
たどり着いたのがウクライナで安全と信頼のソ連製に
ボコボコにされてウクライナの冬では凍結して
使えないとかいう笑えない西側最新のガラクタだし。 >>92
照明ほんとに短い距離しか照らさないのだから
目で見たければ近付くしか無いわけでさ
まあ見るだけなら無人機にカメラで撮影でも良いわけで、宇宙と違い無重力楽しめるわけでもないし >>95
まあ疑うことは良いことだ、革新するにはそこからだけど
こういうエコ設計で安全軽視を冒険と置き換えただけのはダメだわ 規制は別に無視してもいいが物理法則を無視したらあかん 上級も乗ってたし交友関係も上級多いだろうからこれで安全基準が見直されるかな 新自由主義理論的にはこれで運行会社は淘汰されて市場から退出するし死んだ奴については裁判を通じて損害賠償で解決するから何の問題もないってことだな 割りとマジでハリウッド映画で美化された沈没船
見に行くのに何のイノベーションがあるんだよ
キモオタ聖地巡礼並みに生産性無いだろ タイタニック号は当時の上級が多く亡くなって安全基準が見直された 雪山に登るのと同じで、愚行権の範囲だろうから
じっさい規制いらんと思う 苦しまずに死ぬならもっと簡易な球体に入れて沈めて今後の米の死刑方法に選ばれたりしてw
いや、海が穢れるかw まあ自分も乗って死んでんだからまだ許せるだろ
安全じゃないことわかっててやってたらとんでもねえ話だが
少なくとも自分が乗るぐらいには信じてたんだからなw 法規制を批判する一方で自らその必要性を証明していくスタイル >>12
あのポンコツ潜水艦でガッポリ儲けられるんだからイノベーションだろ
イノベーションと優秀なビジネスモデルの違いがわからんけど イグノーベル賞有力候補だな
自分の命で安全規制の必要性を証明した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
