東京の道路運転するの難しすぎてワロタ [697453962]
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左側に路駐する奴らみんな邪魔だから消えてほしい
後チャリも とにかく右左折専用多くてレーン多いし面倒くさいそこに路駐と自転車が加わってカオス
あと住宅地内は道細すぎ Yahoo!カーナビの言うとおりにしとけば狭い道はあっても辿り着けないことはあんまり無い いくらナビが付いてても道覚えて先読み出来ないと車線変更は難しいやね
あと意味が分かり辛い変則的な信号のある交差点とかも 渋滞の原因になってる田舎者ほんと邪魔
憧れの首都東京にきて浮かれてんのかな笑 板橋区から大田区へ毎日車で通勤してたことあるけど意外と楽しかった
ただ時間はたしかに読めない上に圧倒的に電車より遅い 都内ナンバー以外の車なら「ああ初見だな慣れてないんだな」って感じで譲る距離取るからだいじょぶ
強気で行け 100回に1回くらいは一方通行を間違って入っていく車を見るよ 都心は意外とマシなんだが
都下、多摩とか埼玉方面が慢性的に渋滞しててつらめ 首都高自在に運転出来るようになんねーとトンキンで車に乗れたとは言えないな 事前にグーグルのストリートビューで見ておくとだいぶ違うぞ 多少ぶつかってもいいから思いっきり運転するといいぞ
運転は思いきりが大切 都心の道路は広くても車線によって行ける方向が限られるからな
5車線で右折3車線のとこは一見さんがよく間違える ただでさえゴチャゴチャした道なのに電動キックボードという新たな敵も現れたからな 都内はまぁ普通に慣れたけど高速の合流の空気読み合いはいつも緊張する >>50
雨の日の夜なんて地面の標示見えないんだから初見でこれは無理 四国出身わい
首都高は常に神経を研ぎ澄ませて緊張MAX
ほぼGPS地下だから死んでるし、油断したらとんでもないところにワープさせられる
看板もしらない地名の標識ばかりで本当に曲がって良いのか常に緊張 5車線道路でで線が消えかかってるとどの車線走ってるかわからなくなる 高架の下の道を走ってたら、気がついたら首都高速に突入ししうになる恐怖 初見殺しが過ぎるわ
高速使っても分岐ばかりでわかりにくいし入れてもらおうとすると妨害してくるのが多い >>60
駅近くの大通りとか信号や交差点付近でも業者の車が容赦なく止めてるからな 怖さではないが、信号の数にも辟易
運転してると言うより止まってる時間のほうが多い
日本は世界一の信号密度
東京はその中で見も世界最強の信号都市
一度も車が出てくるのを見たことのない道にもしっかり自動車信号を見かけること数多
おかげさまで15km行くのに週末は1時間かかる
四国なら1時間あれば40km以上行ける 対向車線が渋滞しててもハザードだして止めちゃう配達車
それを交差点付近でやられると最悪 東京で初めて運転した時、駅前の横断歩道を渡る人があまりに多すぎて通れるのかどうか不安になった 田舎の実家で免許取っちゃったんで東京の道路を運転するのめちゃこわい
高速がないから高速教習なんてやらなかったし 首都高の動画見てるとマジでこれどうやって運転してんのと思うわ 事前にどこ行くか決めてその車線走ってないと詰むよな
後から車線変更しようとしても入れてくれないし入るタイミングない場合が多い 高速とか大きめの道の場合、左折したいのに右から回り込むタイプの道嫌い
左折なんだから左レーンから左折させろよ 以前都心の平均時速のデータ貼ったことあったけど20キロ行かないからな
慣れてる人は短距離でも混んでる区域を避けて首都高乗る。下道より安全だし 右車線への合流
未だ怖い
あれ設計して許可したやつあたまおかしい レンタカーで札幌走ってきたけど東京よりイラつく
右折レーンなさすぎ
いきなり道の真ん中で急停止してからの右ウインカーチッカンチッカンに殺意覚える >>77
そうだよ 田舎の田園風景の中のんびりやるのとでは緊張感も難易度も段違いだ >>77
246、環八、住宅街、駅前で踏み切り練習
高速教習は第三京浜
検定でも路駐やチャリトラップが普通にある しかも取締りが多いしな
車線変更し損ねた他県ナンバーがイエローカットで捕まってるのは日常茶飯事 >>84
あるねー
慌てて車線変更したら隠れてた警察に捕まってる光景
あと田舎の人って一時停止で静止しなくてジリジリ進む徐行状態な人が多いからそれでも捕まってる 高速が3つ合流して端から端に移動するのが毎回気を遣うけどまだ生きてるわ >>88
そういう車線変更なら阪神高速のほうが難度高い
一般道でも御堂筋へ左折で入って次の信号右折とか東京にはないシチュエーションが大阪にはある 東京って思ってたより急な坂多くてMTで運転するの怖かった 間違って右左折専用レーンに入っちゃったので直進に入れてクレメンス >>87
S5ランプ降りて市ヶ谷方面への右折レーンに入ると3方向に振り分けられるトラップw
市ヶ谷方面からの左折も同じでよく初見の人が捕まってんね >>83
川崎409通りの教習所そんな感じよな
うまくはなるわ >>34
Yahooカーナビて迂回しなくていいとこ迂回させたりするのがイヤ >>50
いつも思うんだけど初見でこういう交差点行っちゃって信号待ちで先頭になっちゃうと訳分からんくて泣きたくなるよね
前に車が居れば付いてけばいいんだけどさ 普通に走っててそのまま右左折レーンとか首都高入口になるのは勘弁してほしい、渋滞してると尚更車線変更し難い >>53
自分は東京じゃ車運転しないけど
祝田橋の交差点なんか
初見の人らどうしてるんだろうと思うよ
5レーンのうち4レーンが右折レーンとか >>53
自分は東京じゃ車運転しないけど
祝田橋の交差点なんか
初見の人らどうしてるんだろうと思うよ
5レーンのうち4レーンが右折レーンとか >>53
あの4回車線変更はその度に南無三!南無三!ていいながら抜ける 東京は車線変更したい意思を示したら車間空けてくれるし車線減少の場所では交互に進入するから、地方より運転は気楽だな
みんな我れ先に行こうとする東海地方で運転始めたから特にそう感じるのかも 目的地を通り過ぎちゃうとなかなか戻ってこれないことが多いので嫌い
環八の内側はカオスですわ 首都高のジャンクションは初見で無理ゲーだろ・・・てなるけど
ウインカーだせばみんな入れてくれるのでいがいとすんなりイケる 都会の運転はクソタクシー中心の秩序だけど
田舎の運転は秩序がなくてクソドライバーごとに対応させられるのが大変 ナビなかったもっと混んでた時代の人尊敬するよってか
水分金ドブしたんじゃねーの?
まあ昔は安かったみたいだからね 東京行くと田舎では寡黙なカーナビが突然覚醒していろいろしゃべりだすわリアルな3D画面は表示されるわでびびる >>116
首都高は何とかなるけど行き先が不明なこの道路でレンタカー借りたら死ぬ未来しか見れない >>31
この界隈にはほぼ必ず都会にはない矢印信号があるんよな
それに従って発進してしまうと… 羽田空港近くでレンタカー借りて羽田の下町走る時、道狭いわ自転車多いわその中を路線バス通るわでおぞましい🥶 東京とか道は広いしウインカー出したらわりとすんなり入れてくれると
ここでみたが
大阪というか関西はマジやばい >>111
オラオラ行かなくても合流できるの(・∀・)イイネ!! >>121
愛知ナンバーマジで運転荒すぎてワロえない 道路だけじゃなく信号もはちゃめちゃだし標識もすっげえ細かい 地方に比べて東京ってありがとうハザードちゃんとしてくれるの多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています