日産「100万キロ走ったエンジン研究のためにください!」客「代わりのエンジンくれるの?」日産「あげるわけないでしょw」ジャップさあ [931948549]
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取り外されたエンジンは日産本社が研究のために寄贈してほしいと願い出たという。
「それでは新しいエンジンを提供してくれるのか」と思ったがそうではなかった。
急きょ26年も前の車の同型エンジンを探すことになり、難航が予想された。
古い車は部品の確保が難しいとはよく聞く話だ。
ひでぇ話だわ
研究のためにタダでエンジン要求して代わりのエンジンくれないって
伊藤かずえのシーマはタダでレストアしたのにな ケチすぎて笑ったわ
だから何もかも世界に置いてかれたんだな まずタダで要求するのが合理的
提供者がいなければその時有料買取にすればいい たかだか数十万円の費用で大きな宣伝できるのにアホな会社だな >>2
ケチくせえな日産
けんきゅうのためになんでユーザーが骨折らないといけないんだよそもそも アメリカのトヨタは代わりに新車のタンドラあげてなかったっけ 日産とか言うクレクレ厨
上玉見つけてくるぐらいしてやれよ 最近シャープがくそ古い洗濯機募集してたけど新製品と交換だったな ほんとケチくせーな
BYDとかの方が良いんちがう? 7万キロのエンジンに載せ換えてもらってるやん
有償なのは当たり前 いくらなんでも勝手にエンジン持っていくのはまずいでしょ日産 >>76
自分で探してだろ?普通寄贈してくれ言うならなんかプレゼントするやん >彼の移動手段はすべて車。
>鉄道の写真を撮るために全国を駆け巡り、走行距離はついに100万キロを超えた。
なんか草
列車乗れよ 普通に生きてたら日産に関わることなんて無いからセーフ シーマの件はイイハナシダナーだったがやっぱ日産って糞なんだな
ここと三菱は見限ったからさっさと廃業していいよ 今更内燃機の耐久性がどうとかメーカーはどうでもいいに決まってる 前スレ
日産、伊藤かずえのシーマはレストアしたくせに、プロ撮り鉄坪内さんの100万キロカンストエンジンは没収してしまう [355664211]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1688199399/ 100万キロは頑張ったな
日産の博物館でも飾ってもらって、サクラに乗り換えよう 行間を読めないんだな
同型の新しいエンジンだろ、会社に残ってないか資料として保管して居るものを除いて持ってないって事 メーターがそこまでないのに、どうやって100万キロ証明するんだろ? 同型のエンジンは手に入らんから新車くれるって意味だろ?
流石にタダでエンジンよこせとか虫のいい話を持ち出すほど世間知らずじゃないやろ 無料でよこせってウケるね~
今時は死んだフライパン送るだけでなんかくれるのにw 要求がおかしいよなw
代わりのエンジンなんて新車より難しいでしょう
新車くれって言えばいいのに オイル交換どのくらいの頻度でやってたんだろうか
年間の走行距離どんなもんなんだろ >>96
999999までは出たって書いてあるよ
そっからは自己計測だって 味の素は冷凍ギョウザ研究に使うフライパンの代わりに粗品を出したのにな >>76
担当の整備士に頼んでるから自腹だろうがガイジ 日産らしいエピソードだわ
官僚的で上から目線で客への温かみなし 昔は時期になると保険屋とか取引企業とかが
タオルとか年末になるとカレンダーとか無料でくれたもんだが
今は企業もケチ臭くてたまらん
そのくせ過去最高の利益上げたりしてんだよな
俺たちに無料で配らなくてもせめて賃金に回せよ >>108
まさかディーラーにタダで修理しろと言ってんの?
バカかお前は 日産はもう役員連中が会社の金を懐に入れることしか考えてないクズばかりになったので 新しいエンジンくれなくてもいいから
エンジン探しくらい手伝って欲しいよね 全ユーザー当たって同型確保するぐらいしてやれよ
気が利かない会社やなあ 新車ならともかく
古いモデルのエンジンくれと言われても用意できないだろ 謝礼1万円もくれないのか
そんなお人好しのバカがいるのか エンジンが壊れたからいつも見てもらってる整備士にエンジンの載せ替えを提案されて
それを承諾して載せ替えて車復活古い壊れたエンジンは日産の研究に使われるかもって記事やん 相当前だけどこの人みたいに超長距離を走らせたオーナーにその車を作った自動車メーカーが新車をプレゼントしたって記事見た覚えあるな コーポレートガバナンスだのコンプライアンスがガチガチでそういう気の利いたことも出来ないんだろうな
世知がない世の中だ >>120
つまり廃車してくれ言ってるようなもんだろ
じゃあ買い取れよ >>117
いやだからディーラーの整備士が7万キロのエンジンを見つけてきて交換したんだって
100万キロのエンジンはどうせスクラップだから研究用に日産が回収しましたって話 シーマもあれディーラーがフルレストアしただけで日産本体は無関係じゃなかったか? >>114
みんなエンジン受け取ったメーカーの話してるんだよお馬鹿ちゃん またスレタイ速報かましてるよ
こんなんだから日本を腐したいだけの
左のネトウヨって言われるんだぞ >>2
そら26年前のエンジンは無理があるだろ
新車一台なら手を打ってくれたんじゃ…? >>130
逆じゃん
日産が欲しいって言ってきたから別のくれるのか聞いたらあげないって言われたから整備士が探し回って見つけてきたんだろ >>65
具体的には?
100万キロ走ったエンジンを数十万円で買い取ったなんてニュースでどうやって利益に還元するの? 本社が客のことディーラー任せで何も考えてないのはいつもの事
ディーラーは地場の中小企業だからタダで新しい車をあげるとかとても出来ない
車メーカーのクソな所 >>137
ただ100万km走っただけの車を手に入れるためだけに新車は渡せないでしょ 研究費が足りないので乞食します
寄付したユーザーに見返りは出しません
経営人巻き込んで対価を設定しろよ 新品エンジンなんて提供は無理だろうけど中古エンジンと載せ替え費用くらいだしてやれよな
大企業がユーザーにクレクレするならそんくらいはしろ >>124
違う
100万達成したニュースをきっかけに日産が引き取りを申し出て
この人も一度断ってる
関連記事も読めば分かる ホンダアコードを160万km(100万マイル)走らせたアメリカ人男性の場合、
お祝いにサプライズのパレードと新車のプレゼントを貰ってたな 普通に考えると、中古車市場やスクラップ業者に個別にプレミアム引取り価格を提示して通常の商取引の形でサンプルを集めるのが筋だよな
でも日産はファンなら無料提供して献身するのが当然だと思い込んでいるかのように見えてしまう >>135
アホはお前だよ
自分を恥じて悶え苦しめ
>100万キロ達成がニュースになってしばらくあと、坪内さんのもとに中島さんを通じて日産本社から連絡があった。
>100万キロを走ったエンジンがどういう状態なのか調べるため「エンジンを分解してみたい」というリクエストだった。
>しかし、坪内さんは相棒のいわば心臓部分を持って行かれるような気持ちになったため、丁重にお断りしたという。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230315/amp/k10014007831000.html 13年で20万キロだけど死ぬまでに100万キロいかないわ ディーラーは古い型のエンジン探してくれていいやつっぽい
本社がクソオブクソ >>152
ホンダ素晴らしいな
よし次はステップワゴンにするか >>155
それは100万キロ達成してなお走れる状態だった時の話だろ
これは102万キロでついに故障してエンジン交換以外に道がなくなった後の話 壊れたエンジンを新品に替えろといってるのか?
ここの乞食は
撮影先の石川県から四国へ帰る道中、エンジンからけたたましい音が鳴ったのである。 ある程度の金は出したとかじゃないの?ただし代品はなしという ケチとか言ってる奴やばいだろ
嫌儲民のレベルはここまで下がったのか?それとも外国人か? 13年で30万乗ったが足回り中心に修理代かかり始めたから手放した
一円にもならなかった もう少しで美談になりそうだったのに金ドブするとか
そりゃあんな業績になるわな 自動運転でオーバルコースを時速100キロで走らせてれば数年あれば100万キロ行くんじゃねえの
途中で給油とかメンテとか入れたとしても
研究で欲しかったら自分でやれ 大企業は捏造して叩いても開示しないと勘違いしてる奴ら
そろそろ危ないぞ プリウス11年目5万キロで買い替えようとしてるのに 本社はそれ交換して捨てるんだよね?ちょーだいって乞食しただけ
ケツの穴の小ささを見せたという話 これ記事読むと、修理エンジニア的には異音の理由を中開けて確認したいけど仕事としてエンジン解体修理は成り立たないから
研究所に委ねるかたちで話が決まったように見えるね
で、代替エンジンも7万キロのが見つかって、載せ替えで結局新車だか代車買うような費用が掛かったらしくて
オーナーと修理エンジニアはニコニコだけど
うーん、研究所は…お荷物を引き取った構図かな
死体の冷凍保存で、建前は「未来になって復活させる技術が誕生したら略」みたいなドリーミーな話になってるけど
冷却保存の都合で脳髄に穴開けて冷却パイプを通してるから
現状保存すらできてねぇって暗黒面の話を思い出すな 100万キロは凄いけど年式的にはそこまで古くないから中古エンジンくらいすぐ見つかるだろうな
それを入手して提供して(5〜10万)
エンジン周りのまだある部品提供して(10〜20万くらい?)載せ替え費用負担して(10〜20万?)
30〜50万くらいの出費で、エンジンの耐久性と美談でイメージアップ図れるいいニュースになったろうに、ユーザーに見返りなしでクレクレする企業というイメージついててワロタ 記者の悪意しかないな
プラスにならないし書かない方がいい書き方 宣伝になるシーマはレストアまでしたのに、研究には一銭も出さないって今の日産を表してるよな なんでや!?日産はエンジン車なんてリーフでぶち抜くくらい使いモンならん過去の遺物ちゃうんか!?? 俺のE12ノート エンジンがいきなりぶっ壊れて死んだんだけどこの事例めちゃくちゃ出てるらしいな
リコールもんじゃないの?
E12なんてたくさん走ってるよ ひと月5000km超えてるんだが
トラック運転手でもこんな走らんだろ… 100万キロも走る人は極少数だから50万キロで壊れる程度のエンジンにするにはどうコストダウンするかの研究とかするのかな >>151
最近中古車屋に社長自らAE86買いに行ったぞ >>178
4輪は知らんけど
2輪のパーツ保有は異常なレベル
生産終了から何十年経とうと処分せずに保有してる >>156
アコードのエンジンやミッションはオリジナルのままだったらしい
オイル交換185回、タイミングベルト交換9回
使ったタイヤは72本
燃料ポンプが一回壊れた事があるだけ 日産はイメージ悪いわ
なんか納得行くわ
車一台やればええのに 日産やホンダやマツダのエンジンが100万キロも保つわけねえからメーカー自身が驚いてんだろ でも7万キロ走行の本体ではなくてエンジンだけ手に入ったって話、ちょっと台車番号確認したくなる話だよな。
事故車でエンジンだけ無傷だったのか、その車もマニアの持ち物でわざわざエンジン換装したのか? >>139
ニュースになってから
ニュースになることを前提としてアレコレ言うバカいるよな
最初からニュースにならんちゅーの >>139
この知能レベルで一端に政府や大企業を批判してる気になってるのが木綿w これってユーザー側が持ち込んだから取り上げられたのであって、
日産としてはニュースになるとは思ってなかったのかもな
まあそれにしても少しくらいサービスしとけば双方にとって美談で終わったのに これがオ○ト○ッ○スだったら勝手に抜き取られてただろうな ケチだなって感じ
でも国産もヘリテージパーツが使える人気車でアフターパーツも豊富じゃないと維持はめちゃくちゃ厳しいよな
そういうパーツが出る車はどんどん高くなってるw これで快く一台くれてやれば宣伝になるのに
ほんま下手やなぁ 資料として欲しいなら新しいのをフルスクラッチして贈呈するくらいしていいのに >>202
普通に廃車からの部品取りだろ
台車番号って… >>206
修理しに行ったらエンジン奪われたの?
んで代わりの車もエンジンも用意する気無かったって事? 経費かかるから無理です😨
貧乏な国になっちまったよ >>197
スーパーカブに関しては半永久的に走りそう
それこそテセウスの船みたいな、全パーツ置き換え済みのカブが存在しそう ようは本質は
100万キロ以上走って壊れたエンジン、の付加価値
だろ
知らない人からすれば壊れて交換しかなくなったエンジンに何の価値もない
保存するにしても場所とるだけだし
どうせ用無くなって廃車にするしかなくなった、その前にエンジンだけくれません?
って、その瞬間に
「お、これもしかして価値あるのか?」と気付いた
で、足元をみた
それだけ >>216
"取り上げられた"っていうのは、ニュースとして取り上げられたって話 >>139
こういう奴が世の中の大半の知能だと思うとヤバいわこの国 >>197
よく旧車のレストア動画見てるけどパーツ取り寄せで付け替えしてたりするから保管してあるんやねぇ >>181
これ日産本社から頂戴って言い出してるからな
>>取り外されたエンジンは日産本社が研究のために寄贈してほしいと願い出たという。
金の無い博物館とかならまだしも大企業が自社研究の為に貰うんなら相応の対価を与えないとケチだと見られるってことよ エンジン壊れた、代わりのエンジン探す、載せ替え、元のエンジンは研究に使う
ここまで乗り続けた車に愛着があるって何で分からないかね、新車と交換しろではないんだよな、お金のやり取りがあっても一般に譲ったとか言うだろ
想像力に欠如してるなぁ 日産で優れてるのは電通か博報堂か知らんがキャッチかな
技術の日産、このキャッチはすごいと思う、キャッチだけなんだけど それくらいやれよw
なんでタダでもらう気になってんだよ 鉄道カメラマンも移動には鉄道ではなく自動車を使うという寂しい現実 ヨタ糞が盗用多ダメハツ以外
何としても叩くいつものやつ 昔の車は丈夫だな
CVTから少し異音がしてる
車検した店からもうだめです言われたが
あれから2万キロ乗っている
車検通すべきか 芸能人様の車はタダで修理してあげるくせに、どれだけ一般人を見下してるんだよコイツら >>228
しかもエンジンが変わっちゃうのがちよっと嫌っぽい程の愛着具合だしな こういうのはメディアを巻き込めば多大な宣伝費と同等以上の効果あるのに
本当に下手くそだな
むしろこれで反感買ってるじゃねーか 冷凍餃子の研究のためにフライパン送ってくれたら餃子あげるってのあったし日産も車くばれよ ケンモメンっていつからアフィのスレタイだけで判断してレスするようになったんだっけ? 勘違いしてるやつ多すぎだろ
そのエンジン貰う代わりに新車挙げます!
→ おぉ太っ腹 → 美談
じゃねーよ
そんなの何もドラマがない
ついに限界がきた → 研究のために寄贈します
→ それなりの何かプレゼント → 美談
だろ 盗用多が日産の真似して
壺市早苗のスープラレストアしたのは
笑ったわ
壺市早苗と言い
壺民党からEV開発費1200億円貰ったり
トヨタと統一教会は仲が良いですね 客は壊れたエンジンの代わりをタダでくれとは書いてないし、壊れたものを回収するんだから廃棄費用分儲かったもんじゃん タダでやる奴がバカ
タダなら断るなり金を出すまでゴネるなりしろよ 盛ってるんだろうけどエンジン載せ替えで緊張する奴なんて居ないだろ >>223
WINGいってオヤジに聞いたらホンダ問い合わせてくれる
古いのだとオヤジも少しテンション高くて
「あと残り3つだけどどうする?」ってデッドストックの在庫数まで教えてくれる
30年くらい前のバイクの塗装済み
新品タンク(デカール有/エンブレムコック無し)とか
普通に買えるの感動する あのね
こういうイレギュラーの対応で
「全般的に」
ケチってんのよ
ニュースになるならないを想定してピンポイントで対応変えられるわけがないだろ 献血ただでしてくれっていうのと同じで
善意に対して上から目線だよな 1km=10万円で譲ればいい
俺ならそうする
あと日産の対応が自民党と同じでゴミ >>257
献血はふざけてるわ
タダで貰った血を
何十万で売ってるんだぜ もともとエンジンが壊れて載せ替えを決断したところで
それならその故障したエンジンをくださいなって日産から話がきたわけで
代わりのエンジンをくれという方が身勝手な話よ トヨタは400万キロ走ったタンドラを研究用に譲り受ける代わりに新車をあげたんだよな
アメリカの話しだが なんだその泥棒みたいな話って思ったら系列子会社が親会社にカツアゲ食らっただけの話か https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230315/k10014007831000.html
100万キロ達成がニュースになってしばらくあと、坪内さんのもとに中島さんを通じて日産本社から連絡があった。
100万キロを走ったエンジンがどういう状態なのか調べるため「エンジンを分解してみたい」というリクエストだった。
しかし、坪内さんは相棒のいわば心臓部分を持って行かれるような気持ちになったため、丁重にお断りしたという。
3月現在、車のメーターは止まったままだが坪内さんは相変わらず愛車に乗って全国を駆け巡っている。
車検には走行距離を記載する必要があるため、1000キロまで記録できるトリップメーターで確認しては紙にメモを取っているとのこと。
凄いのは3月時点でメーターがカンストしてもまだメモ取って走らせてる状況なのにエンジン分解させてくれなんて言い出してること
入手困難な代替エンジンを用意してるでもなく、愛情もって走らせてるそのエンジンだけをくれと提案してることだよ
そこまでの状況を知らんのかもだけど流石に愛着持って走らせてることくらいは解るだろうに >>253
価値の分からない人には物事が軽く見えちゃう ジャップの善意を当てにすると仇で返されるからな
俺が自分の半生で学んだ事だよ 同型のエンジンを日産がまだ持ってるのかを確認したかっただけな気がする
ケチとか言ってるやつはまるでオーナーを乞食扱いしてるみたい こんなん広告費を考えたら、
10万以内で買える中古エンジンを探して
オーバーホールして載せ替えてやればいいのに
担当者バカだろ は? 日本の自動車産業の発展のための供出を拒むとか売国奴か? >>84
ほんこれ
最近三菱バンバンCM見掛けるけど売れてるんだろうか セルシオに30万キロ乗ったがトヨタが何も言ってこないので中古屋にタダで譲った クラウンは30万か40万だったか忘れたけどメーター止まって何キロ走ったかわからなかったぞ せっかく日産が検査させて欲しいって言ってきた時に申し出を受けて整備してりゃ
壊れる事も無かったのにね
アホというw >>279
レベル30とレベル102の違い
途中で壊れて到達できるかどうかもある ソース読んだらエンジン探して載せ替えてるじゃん
読もうよソースぐらい 代わりにGT-Rでもなんでもあげますっていうのが最低条件だろ(´・ω・`) うちのミラ19万キロだけどあとどれくらい持つんだ
まだなんともないけど >>267
100万キロの時点で日産でオーバーホールしてもらってたら今でも動いてたかもしれないのに
拒否して102万キロで壊れちゃったんじゃん… データ取りたい最新車か好きな車種をプレゼントすれば良いのにな。
で、これも100万kmで次の車と交換の交渉もしといてさ。 しかし電車撮るのに一切電車使わず全部車移動
そりゃ廃線だらけになるわ この手の連中は鉄道会社にとってまじモンの害虫だな >>276
新しいエンジンでもちゃんと改造すれば付けられる
ガスモンキーで見た 定期的にオイル交換しとけば結構持つんでしょ?
車なんてほとんどいじれないから整備士任せにしてる >>260
臓器提供もそうだよな
仲介する医者には謝礼たんまり渡しているのに
提供者は無報酬なんだよな >>205
>>221
人の知能を批判する前にちゃんと具体策を上げろよ、ニュース見た奴が車買うかってそうはならんし
そもそもこれから電動車に置き換わってくのの今更エンジンの信頼性のデータなんていらんだろ >>292
別のエンジンを用意するとか別の車を用意して「もっと長く乗れるように一度オーバーホールさせてください」って提案ではないよねどう見ても >>2
そもそも「やっちゃえ日産」の頃から政府の犬やってんだから
ジャップしぐさするのが当たり前になってんだよな
もう潰れたほうがいいだろ ポーンと軽でもプレゼントしてやればいいのにケチくさ(笑) トヨタ タンドラ で走行160万km…顧客にサプライズプレゼント
https://response.jp/article/2016/05/22/275553.html
米トヨタは新車と交換
日本人相手にはやらんだろうねこーいうの どっかの会社は焦げついた汚いフライパンくれたら自社製品詰め合わせ送りますみたいなキャンペーンしてたし日産はケチすぎる >>301
これが寄贈になってるのは102万キロで既に壊れてるからで
100万キロの時点でエンジンの中を見てみたいって話は日産で分解して摩耗のデータ取ってオーバーホールしてくれるだけだろ?
実動車を無償で寄贈しろなんて言うわけないだろ 「タダで交換してやれば美談になって宣伝効果がある」と言うやつが絶対に具体的な数値を出さないのはなんで?
交換したエンジン代以上の効果があるとなんで言い切れるの? さすがゴミクズジャップ
欧米ならメーカーでフルレストアか新車プレゼントしていい話にしそうなもんだが
オーナーに対する日産の感謝やリスペクトが一ミリも感じられない
日産不買するわ 平気で嘘を付きやがる
262 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ebac-+Mc8) [sage] 2023/07/01(土) 18:22:48.35 ID:IJLb4ZO+0
トヨタは400万キロ走ったタンドラを研究用に譲り受ける代わりに新車をあげたんだよな
アメリカの話しだが 日産の広報アホだろ。
こんなもん、中古エンジン10万で探せば良いだけ。
cm1000回放映分以上の価値だろ。余裕で取り戻せる。
逆にイメージ悪くなったし。 >>306
そもそもそれだけ長く乗れるくらいメンテナンスもしっかりしてるわけだからな
普通は壊れたら寄贈してもらえるよう申し出るか、生きてるのが欲しければ代車用意するよな
愛着湧いてる車の心臓抜くみたいな発想、普通に乗ってる奴ですら断るだろっていう >>3
その後すぐに故障していて
YouTubeで素人がやるようなミスって指摘されていたね
つか、トヨタしか買わないから知らなかったけど
今は日産5位か6位なんだって
勝手に2位と思っていたけど、高くて性能が低いということで客離れしていたんだね 馬鹿じゃないのか
無償でそんな貴重なエンジン手に入るわけないだろ >>306
トヨタ自動車の米国向け大型ピックアップトラック、『タンドラ』。およそ160万kmを走行した同車のオーナーに対して、トヨタがサプライズなプレゼントを贈った。
これは5月11日、米国トヨタ販売が明らかにしたもの。「ビクター・シェパード氏の100万マイル(約160万km)以上走行したタンドラを、新車のタンドラと交換した」と発表している。
ノースダコタ州在住のビクター・シェパード氏は、2007年モデルのタンドラを新車で購入。
以来、主に仕事で使用し、年間平均12万5000マイル(約20万km)を走行してきた。
その結果、購入から9年間で、オドメーターの距離は100万マイル(実車は99万9999マイルまでしか表示できず)に到達。
それでも、エンジンやトランスミッションなどは、しっかりとメンテナンスされ、好調。塗装もオリジナル状態を保っている。
ビクター・シェパード氏のタンドラの話を伝え聞いたトヨタの技術者は、「このタンドラが将来の商品開発に役立つ」と判断。
同氏に新車のタンドラとの交換を申し出たところ、快諾が得られたという。
最新のタンドラと対面したビクター・シェパード氏は、「走行距離が100万マイルに到達しても、車両に何の問題もなかったよ。安全で信頼できる。トヨタ車が路肩に停まっているのを見たなら、ほとんど故障しないのだから、幻だね」とコメントしている。
宣伝効果すげぇな 新車や新品のエンジンならともかく中古のエンジンだと
メーカーからは提供しにくいてことなんかな 70万キロオーバーの商用バンがゴロゴロしてるうちの会社もそのうち言われそうだな
駆動に必要なパーツは交換しまくりでもはや元の車の部分の方が少ないかも
でもラジオとかなくても走るパーツは買ってくれない 欲しがってた100万キロエンジン手に入ったんだから
代替の中古エンジン探しくらい総出で協力してやれよ日産(´・ω・`) >>144
宣伝のためにもあげちゃえば良いと思うけどなぁ
100万キロまで真似して保たせようとしても相当難しいと思うし だって100万キロで実働してたエンジンなら中を調べる価値はかなりあるけど
102万キロで異音出しまくって壊れたエンジンは価値ほとんど無くなってるだろ
壊れ方によるけど >>89
だよなあ
無料でやればキムタコのCMよりバズるわ >>91
ソフトウェアなめて5回もリコールしてるクソザコナメクジが >>1
記事読んだけど普通にゴミだな
むしろ処分費用かからないだけ得じゃね >>153,205,221
発達障害の疑い有り。月曜に病院行け >>330
たった500万円でブランディング出来ちまうのにバカだよあ >>334
バンパー外すだけで車が盗めるトヨタの方がソフトウェアを甘く見てるだろ エンジン以外の部分で長寿命が期待できない部品が増えすぎだろ おれも去年晋三を失ったけど何も貰えなくてここにポッカリ穴が空いたようだったもん トヨタ タンドラ で走行160万km…顧客にサプライズプレゼント
トヨタ自動車の米国向け大型ピックアップトラック、『タンドラ』。
およそ160万kmを走行した同車のオーナーに対して、トヨタがサプライズなプレゼントを贈った。
ビクター・シェパード氏のタンドラの話を伝え聞いたトヨタの技術者は、
「このタンドラが将来の商品開発に役立つ」と判断。
同氏に新車のタンドラとの交換を申し出たところ、快諾が得られたという。
https://response.jp/article/2016/05/22/275553.html
日産さぁ・・・こういうところがトヨタとの差だよな
まあ北米トヨタだけでジャップトヨタは絶対にタダで新車くれないとおもうけど そもそも新車プレゼントしたらいいじゃん
エンジンだけよこせって言われたらこれだけ乗った人なら普通断るだろ 80年代のグロリアに合うエンジンを寄越せ?
いくらなんでも無茶 今時日産車買う層ってどこなんだろ
相当変わってるよね >>308
トランスミッションは交換することになったもののエンジンは一度も交換していない。オーバーホールもしたことがないという。
日産が生み出したこのVQエンジン音を聞くと、新品と比べると多少のノイズはあるものの、いたって調子が良いのだ。
ほかにも細かい部品交換が必要になり、特に古い部品の調達は時に困難だ。
だが、その苦労が2人の絆をさらに深め、共に同じ目標を目指していくことになる。
中島さん
「年数もたっていますからね。全国各地の日産に声をかけて部品を探しています。部品が見つかって直った時に、どうせなら100万キロ目指しましょうよと、私から次の目標を掲げるようになっていました」
こうやって本人らが生き長らえさせるのに部品集めるのも全国探すくらい必死なの解ってるのに、逆に何で日産断られてんだって思わんの
100万キロ越えても愛着沸いてるから結果エンジン壊れても積み直して乗ってるのに「オーバーホールの提案を断ったせいでエンジンが壊れた」って断言する根拠も意味が解らないんだが
よっぽど信用出来なかったか、そもそもオーバーホールの提案じゃないんじゃないんですかね 本人が中古車に乗り続けたいと言ってるから、新車あげても受け取らないでしょ キューバとか途上国のトラックなら
200万kmとかゴロゴロいるだろうな >>152
ブランドイメージのまんまだなホンダと日産 >>321
中東やアフリカといえばトヨタのイメージ >>351
オーバーホールをしたこともないって謎に誇らしげに書いてあるんじゃん
普通にエンジンの中を開けること自体に抵抗があったと読み取れるけど これは日産が悪いってよりどっちもひっくるめて日本人の気質の問題よな
チャリティーや寄贈、ボランティアといった民主主義が根付いてる国では当たり前の精神が廃れた
個人主義の悪い部分だけ真似しておれと俺の家族さえよければおまえのことなんぞどうでもいいって価値観に支配されちゃった >>363
ボランティア云々より現在の古い車に乗り続ける為のエンジンが必要で
その古い型に合うエンジンをくれってことだろ ヘッドライトはガラスじゃないんか?
えらい曇っているな。樹脂か? >>358
つまり代替エンジンか車用意してれば最悪戻せなくてもデータは取れたって話になるけど
壊れた後も自力でエンジン探したってことはそのときも寄贈してもらうときも用意してもないよなこれ 100万キロっつったって何回かオーバーホールしてるんだろ?
別に珍しいことでもないだろう >>353
ヨタって古いのも普通に走ってるっしょ
ttps://www.youtube.com/watch?v=Ubbm9s40KNY >>351
100万キロで実動していたエンジン
日産「ちょっと中を見てみたい」
ドライバー「拒否します」
102万キロで壊れて降ろされたエンジン
日産「寄贈してほしい」
ドライバー「無償ですか?」
こういう話じゃないの?
100万キロの時点で寄贈ってことに脳内変換してる奴は酷くない? >>370
実動の時に日産で預かってエンジン開けるなら代車くらいは用意してただろ…
なんで既に不動になってる車に代車が必要なんだよ 日産ディーゼルの時代は月報だかに100万km表彰してくれてたのに >>367
例えば一昔前のアメリカの中流階級ならな、上にあがってるホンダでもいいや
ホンダ「実験に使うから古いエンジンくれ」
ユーザー「ええよ」
ホンダ「ありがとう ほなかわりにこれ使ってくれ」
ユーザー「サンキュー」
どっちも見返りなんか求めない無償の自己犠牲(日本で言う困ったときはお互い様精神)があるわけ
こんなんは日常的に行われてる 大きいのは企業パーティー、個人だったらガレッジセール ニュースにすらならない 新車と交換でええやろ
古いエンジン探すのは無理だよ 研究してそこからさらに金を産む何かに変えるために欲しいんだから買い取るか交換するのが筋だよな >>152
TOYOTAじゃなくてHONDAだったか >>215
車台番号確認は廃車の経緯の確認ね
7万キロで廃車は事故車だろうな
エンジンが安全という保証は怪しいかもしれない >>82
これだから撮り鉄は嫌われるんだよ
鉄道会社に金を落とさないって >>2
研究費は削るものなので正しい
こんなの無職しか批判せんやろ アメリカのディーラーだったら60万キロ走ったミラージュを新しい年式に交換してくれてるのに・・・
https://youtu.be/8Ao3ps00sDg 7年で二十万キロ走ったマークIIは次の車の値引きと合わせて結構な値段で買ってくれたな
ノントラブルで走りきったからコストダウンの研究に使えそうだった ヘタだな、ヘタ
古い代替エンジン探すもなにも
祝金バーンと出して車ごと引き取ればいいのに
大切に乗ってくれてありがとう1,000万円、とか
最新モデルの日産車をどれか1台どれでもええよ、とか >>82
撮り鉄嫌いだけど三脚とかお立ち台とかバズーカレンズを持ってたら鉄道移動はきついと思うよ 最初からほっこりニュース狙いで〇〇型風ラッピングの新車をプレゼント!とかやったればいいのに >>279
30程度が珍しく感じる感性、大事に保ってね >>309
>>65のレスで分からない馬鹿には説明のしようがない >>381
予想外に早く相続して誰も乗らない、みたいな流れだろ
セダンが死ぬほどダサい時期だから
1999年頃 ケチくせえなあ
そうそう出てこないような代物だからこそ欲しいんだろ
替えのエンジンと整備費用ぐらい出してやれよ >>309
コジキが集まる可能性、あるよねww
ジャップランド トヨタとか他のメーカーに寄贈したらよかったんじゃないか 伊藤かずえのシーマは絶版部品を半ば無理矢理再生産までして
メーカーが全力でレストアして一般人の旧車乗りの顰蹙を買ったのにな >>397
もう壊されてるし別に金出してまで欲しくないんだろ
100万キロで動いてた時点なら日産もオプション出せただろうけど 記事もさり気なくチクリとして草
誰だってそう思うわな バブル期に生産された車は途轍もなく剛性があるイメージ >>401
素人感覚では100万キロ走った状態が見れるという意味では壊れてても価値あると思うけど
研究費削られてる日本企業じゃそんな金出せないわな人件費も削り企業の宝は株の時代 有名人には手厚いのにね😅表沙汰になることで本性の宣伝になってよかった >>405
じゃあお前こいつのとこ行って100で買い取ってこいよw ぶっ壊れて廃棄するのに新しいのを貰えると思うセンスがまずおかしい
タダで人に渡るのが悔しいなら自分の家で飾ればいい 資産価値ゼロのボロエンジンの代わりに新車あげたら贈与税取られるんかな >>82
すげえな
撮り鉄とは言えちょっとは乗るのも好きだろと思ったら本当に撮ることしか興味ないんだ アメリカで三菱のミラージュだったかで同じ話があっただろ >>395
宣伝にならんわバーカ、こんな乞食みて新車買おうと思う奴なんて皆無だろ
効果のないものに金払うとかどんな判断だよ 台数的にはタクシーとかのほうがデータ取りやすいんじゃね?
一台だけ測定してもうーんだし 昔は何万㌔乗った車を新車に替えてあげたみたいなニュースをちょこちょこみた気がしたが かといって政治力で高市(の知り合い?)のスープラとかあと名前忘れたけど女優のシーマとか無償でレストアすんのも気持ち悪い 伊藤かずえのシーマは10万キロでエンジン不調の為に載せ替えて
そのあと26万キロまで走ってるみたいだから2代目エンジンは16万キロってことなんだろうか。
オーバーホールもせずに100万キロ走ったこのエンジンってのはかなり凄そう >>415
アメリカだと車貰えるけど
日本だと✕なのは贈与税か! オークションで売ったほうが金になりそうなのがなんとも 別にニュース見てもそういうニュアンスじゃないじゃん
本人もエンジン入れ替えを決意して捨てるならくださいということであげるのに同意しただけでしょ >>404
それは妄想
トヨタでいうところのGOAより前の時代だし、そこまで強くない つか新車と交換位しろよ
車体ごと貰わないと意味ないでしょ >>422
10万キロ走った乗用車はゴミというのが常識の時代においては、日産車は30万キロも乗れますよ!というのは良い宣伝になり得た 公共放送が撮り鉄を好意的に取り上げるのは犯罪だろ
子供が真似して撮り鉄になったらどう責任をとるんだ >>426
ターボだから寿命短いのかもな
基本NAの方が寿命長い >>434
基本10万は余裕だよ
本人のエンジンメンテ次第 とりあえずRB260DETTでも積んどけば勝てるだろ >>404
全然ペラッペラやで
ホンダシビッグなんかまだマシで三菱ランサーはジャッキで持ち上げたらドア開かないとか草なんだ 日産見損なったわ
もう二度とかわん
一生ePowerとワンペダルでもやってろ ホンダオブアメリカは100万マイル走ったアコードのオーナーに新車のアコードプレゼントしてたなぁ
日産さんよ ちなみにメーター交換しないと次車検通らないけどどうすんの?
トヨタが29万9999キロまでしか積算できなくて問題になっている 何の得にもならんなこれ
さくらを1年間無償で貸すとかさやらんと 日産「100万キロのエンジンください!」
撮り鉄「もちろん!代わりのエンジンください」
日産「やるわけないだろw」
撮り鉄「えっ」
(ヽ´ん`)「ほら ここで君が笑うシーンが見どころなんだからさ Ah~♪」 >>411
撮り鉄の人も枕の期待感を醸し出せば再生産してもらえたかもしれないのに >>139
100万キロ走ったエンジンを公表することで日産の技術力をアピール出来るし、更にそのエンジンを研究していくことで信頼性もあがる
お前みたいに何もかも人に言われなきゃわからないやつに言っても仕方ないが
アピールすることでブランドバリューが確固たるものになることがあるんだよ 代わりの最新型をフルオプションで提供ぐらい当たり前だろ
タダで寄こせとか終わりだよこの会社 さすがに同型のエンジンの新品はないだろ
中古車探してピカピカにして渡すしかない >>403
何がじゃあなのかジャップっていいたかったの? 日産はケチだな
今の新車価格も他メーカーよりもかなり高いし 加速劣化試験じゃなくて、通常の乗り方で
本物の100万キロ走らせたエンジンなんて
トヨタでもホンダでも欲しがるだろ…
BYDならガソリン車なんて金輪際作る気なくても
ポケットマネーでEVと交換してくれたかもしれん >>336
疑いとかじゃなくてお前は知的障害の確定だから月曜なんて悠長なこと言わずに土曜日のうちに死んどけよ 記事読んだけど、捨てるならくれよぐらいのスタンスだろ 日産て広告何処に任せてるんだよこれで一本美談の自社PRの広告作れるのに一体なんでこんな馬鹿な対応したんだろ とっくに同じこと感じる書き込みあった多くの人もそう考えるよな 97年式のセドリックを2023年で16年乗った
つまり買ったときで10年落ちの中古か >>317
いや、日産サクラは断トツ大ヒット中
トヨタなんてもはやガソリン車だけw 取り外されたエンジンは日産本社が研究のために寄贈してほしいと願い出たという。
「それでは新しいエンジンを提供してくれるのか」と思ったがそうではなかった。
急きょ26年も前の車の同型エンジンを探すことになり、難航が予想された。
古い車は部品の確保が難しいとはよく聞く話だ。
しかし、である。
整備士 中島明巳さん
「運良く数週間ほどで、走行距離が7万キロの中古のエンジンが1コ見つかったんです。いろいろ業者をあたってみましたが、こんなに早く見つかるとは思わなかったです」
えー >>3
壊れて動かせなくなって、どうせ廃車にするなら、なンだわ >>381
台車とか言っちゃうアホの推測はやはりアホ 芸能人が相手だと無料でレストア
一般人が相手だと無償提供を願い出る
(´・ω・`) なんかもう色々とダメだろこの会社 代わりに我が社の車どれでも好きな新車あげますからとか言えば高感度上がってのに >>441
長く乗るつもりならCVTの車なんて買うなよ 伊藤かずえのシーマと同種のいい話にできたのに
いい話にならなかったからNHKに拾われたって感じもなかなか皮肉が効いてる 中古のY33なんかクソ安いんだから代わりに買ってやればいいのに ただでくださいと申し出たわけじゃなく
代わりのエンジン探しに難航したんだろうけど
その辺の詳細が抜け落ちてるからな あれ?だけどまだ内燃機やるつもりなんだね
日産なんか経産省のいいなりだからEV一辺倒かと思ったら 16年で100万キロってどんだけ走ってんだよ
俺の車も15年前に買ったけどまだ6万キロだぞ 俺なら取り外した古いエンジンを叩き壊すね
寄与してくれ、でも何もあげないとか舐め腐ってる
そんな日産に協力する気にはならない 計算したら月5000㎞近く乗ってるのか
異常だな
休みなしで毎日100㎞走っても月に3000㎞だぞ >>236
わかる
嫌儲って
『⚪︎⚪︎(トヨタ車)かっこいい、もうこれでいいんじゃないか?』
とかトヨタあげスレしょっちゅう立ってるもんな >>500
神奈川から東京まで毎日突っ立って通勤してる奴の方が異常だ 記事読んだら壊れて取り外したエンジンやんけ
古いんだから代わりのエンジンなんて日産も持ってないだろ >>502
すらっていうけどスバルよりCVTだらけなメーカーないだろ >>2
元々イメージ良くない会社だけど、マジで酷いな 捨てるならちょうだいくらいの話だろ
ジャップどんだけがめついの 味の素「うちのギョーザがうまく焼けないフライパンを研究用に下さい。代わりに冷凍食品セットあげます」
シャープ「穴無し洗濯槽の一番古い洗濯機を研究用に下さい。代わりに最新型の洗濯機あげます」
日産「おっそのエンジンいいじゃん。タダでくれよ」 エンジンは常に動かしてる方がいいっていうが
そういう事なんやろな
たまにしか乗らないと寿命縮む 色々叩かれてる会社だけど、日産本社の受付のお姉さんは人生で出会った女性の中で1番美人だったから応援してる。そこらへんの女優とかアイドルとかのレベル超えてた よく分からんが代わりのエンジンは無いから提供は無理だろ
その代わりに謝礼金渡してるだろうし、ケチとかいう話ではないんじゃね? 計算してみたわ
時速50キロで24時間休みなく走れば833日後に日産も100万キロのエンジンが手に入るぞ
5億ぐらいあればできるだろ 日産と言っても中身はおフランスの企業なんだから外資なんよ(´・ω・`) 100万キロ走った車って今までのメンテナンス料だけで新車買える額いくんじゃね? >>60
えっ
世界で史上初めて一般向けEVを発売したのは日産なんですけど
いったいどこの世界線に生きていらっしゃるお方なのかしら?w 法律的には120%日産が悪い 契約不適合責任の未達成 この型のセドリックってタクシーであったから田舎探せば100万キロ超えのとか普通にありそう知らんけど 載せ替えることが決まってからの話だから、捨てるならクレって感覚で言ったのかもしれんけど
せめて屑鉄代くらい寄越せと思うな メーター一周100万キロ超えとかのニュースは前にも見た事あるけど
エンジン載せ替え無しで同じエンジンで100万キロとかホント凄いは
https://i.imgur.com/juI6gvD.jpg
コレが本当なら載せ替えもオーバーホールで交換もしてないメンテナンスのみだって言うならホント凄いわ
同じ車で100万キロ乗るのも凄いけど同じエンジンで100万キロ乗ったのが信じられないレベル >>336
必死過ぎて草
君、お外に出て人と会話できる? >>2
アスペみたいな対応してて草
日本企業こんなんばっか >>537
オイル焼けが長年の戦いの歴史を物語ってるな
でもカム山の痛みは無さそう
バラさなきゃ分からんがこの感じだとメタルとかも無事なのか? エンジンおかしくなって中古のエンジンに乗せ換えるとなってからの古いのは研究のために寄贈してくれじゃねえか
問題無かったのをくれと言うのとは一応違う 日産「お前に売ったエンジン俺らに返納してくれよ。金は出さねえけどなwwwwwww」 日産と一度でも関わった事ある人間なら、絶対に二度と近寄ろうと思わない
それが日産 >>139
こいつあったま悪!!w!!!w
なかなかいない頭の悪さだなぁ!!!!ええ!、?!
生きていくの大変でちゅね~www おれ整備士だけどオイル管理のいい大切に扱われたエンジンは100万キロ行けると思う
故障だのぶっ壊した奴は、まずオイル管理がなってない
永く使うには、タイミングベルト、ウォーターポンプ、オイルシールの定期的な交換は必須だぞ >>385
それ30年続けたら日本が衰退しまくったんだが? まずゴーン見つけて殺せよ
N産が失った信頼を取り戻すためにはそれは必ずやり遂げなきゃ 業者オークション(オークネット)見てると乗用車で走行50万km超えてるのはほぼトヨタ車、そしてそのほとんどが海外に流れる ほんと日産って無能メーカーだな
こういうの広告に使えるんだから美談に仕上げろよ
中古エンジン一個手配するだけでどんだけしつこく広告続けられるかわからんのか
芸能人起用のCMなんかに金ばっかかけてお役所気質そのものだからダサい車しかないイメージなんだよ >>1
大好きな日産様の研究に使っていただけるんだから誇ろらしだろ🥺 シブチンだな…せっかく100キロも乗ってくれたユーザーなのに🥺これでは買い替えすらも日産は避けるようなるだろ 最近企業が実証実験のために提供を求めるのが増えてるけど、自前で用意できないのかな >>523
その理屈で言うと現在のEV市場トップのメーカーは日産ってことでいいんだよな? 壊れたエンジンを引き取るだけなのになんでタダで新品を渡さないといけないんだ?
ただ捨てるだけのものを引き取るって話なだけなのに
どんだけ図々しいんだよ 長く稼働したエンジンはある日突然逝くのよ
直前まで調子てもな
オイル管理がなってない車は変な音を徐々に大きくさせ、明らかにで不調になってそして逝く 日産ケチすぎひんか?
章雄ですらトイレットペーパー🧻くれたぞ >>64
今どきは廃車するにもリサイクル料金支払い義務の時代だからね >>65
どっちにしても既にそこそこ話題宣伝にはなっている 車屋の遣る事なんだからそのエンジンが載ってただろうクラスの新車でも良いくらいのイメージなのにw
日産はタダで教科書を欲しがる会社ってイメージに成っちまうぞ・・・ この人が新車で満足できるなら代わりの新車をプレゼントしたんだろうけど
この車に愛着があったから違ったんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています