JR東日本、新宿駅のラッシュ時間帯にラウンドアバウトの実証実験へ [256556981]
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新宿駅に「ラウンドアバウト」出現!? 駅構内に“歩行者用” 「世界的にも珍しい試み」
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb119ba1c5d9118020fcf25ade699e1f7cd6880c
新宿駅南口にて混雑リスク低減に向けた ラウンドアバウト実証実験を行います
○JR 東日本では、産学連携でのイノベーション創出をめざし、西成 活裕氏(東京大学大学院工学系研究 科教授)と連携し、群集マネジメント学を活用した混雑リスク低減に向けた実証実験を行います。
○朝通勤時間帯における、お客さまの安全でスムーズな通行をめざし、7 月 10 日~7 月 12 日の 3 日間、 新宿駅南口 13・14 番線階段付近のコンコースにおいて、ラウンドアバウト※実証実験を行います。歩行 者を対象としたラウンドアバウト実証実験を駅構内で実施するのは世界的に見ても珍しい試みです。
※ラウンドアバウト:ヨーロッパを発祥とする交差点形式のことで環状交差点ともよばれます。 中心とする箇所の周囲を一方向に周回する交差点で、信号を必要としないため災害時な どの停電時でも、円滑な交通を維持できる効果があるといわれています。
(1)実施日時・箇所
実施日時:2023年7月10日(月)~7月12日(水) 各日7時10分~10時10分 実施箇所:新宿駅南口13・14番線階段付近のコンコース
(2)実施内容
13・14番線から各方面へ乗り換えるお客さまと小田急線乗換口からのお客さまが交錯しないように、エレベーターを中心に反時計回りに一方通行(ラウンドアバウト)となる実証実験を行います？
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230706_ho02.pdf
https://i.imgur.com/TxGXtH3.jpg
https://i.imgur.com/xmKPqCP.jpg >>1
人流とか人を馬鹿にした考え方だよな
一人一人意思もって動いてんだよ
でも最近はそうじゃない人が増えたかもしれん こんなの金掛ける意味ねーだろ
ただ、一通にすりゃいいだけなんだから いい加減歩行者は左歩くのか右歩くのか決めよう
曲がり角がどっち方向なのかはっきりすればずいぶん解消されるぞ 絶対逆流おじおば、絶対に譲らないマン、ぶつかりおじが現れて地獄の渦になる トロピコでは交差点をラウンドアバウトにして作ってたが最新作では車の渋滞は素で緩和されてて効果がなかった そんなことよりエスカレーターを歩かせるなよ
初期はお前らが片側寄りを推奨したんだぞ 上手く行くんじゃない？
逆方向に回ろうとする馬鹿は人並に押し潰されて消滅するだけだし
新宿の混雑を舐めた報いとして 歩行者は想像以上にショートカットすることしか考えてないぞ 中央線から湘南新宿ラインに乗り換え20秒でできなくなるじゃねーか ラウンドアバウトに入る車が一時停止！！！
ラウンドアバウトから出る車が一時停止！！
決着をつけろ これを言われてできるくらいの知能があればエスカレーターで歩いてないよ 大阪の梅田駅にも作ってくれ
関西人はせっかちで短気やから改札出たら最後ほんまにブラウン運動みたいな動きで歩きよる無理 歩行者だから合流が上手くいきそうだし
歩行者だから逆走しやすそうだし
どっちに転ぶかな？ いつも思うが斜めに歩くやつが邪魔すぎる
なんとかならんかあれ あそこの混雑はインフォメーション周辺の待ち合わせではないのかね >>30
会社によっては厳しい所ある
階段とか必ず左側歩けってな
通勤ラッシュだけ
ポールとテープで通路半分に区切って
左側通行させればいい
右側に曲がる時だけ一時停止させろ ずーっと⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃して回ってようずwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 阪急梅田駅と大阪駅の連絡橋は左側通行なのに、無視して逆走する奴が絶えない
つまり標識や周りなどお構い無しの奴が居るから無理 俺も思い付いたことがあるけど実際無理だろ
・丸の内線てどっちかしらとかうろうろ歩きする人が多い
・外国人に理解出来るか
・お上りさんに理解出来るか
・そもそもながらスマホが多すぎ ちょっと先に進めば左に曲がれるのにぐるっと4分の３周してくださいなんて全員が守るわけがない 歩行者にラウンドアバウト適用って始めて聞いたなｗ
まあやってみれば まあラッシュ時の新宿駅はアホみたいに人多いから、守った方がスムーズには流れるだろう ラウンドアバウト違反警察おじさんになって無視した奴を説教するか そんなのよりまずはコンコースの店を減らせよ
店が多過ぎるから通路が狭いんだろうが
クソ守銭奴JR😡 >>53
JRが右側通行だからな
阪急阪神は左側通過だけど これ人によってはぐるっと遠回りになんない？
朝のラッシュの時間にこんな規制されたら迷惑でしょ
そのための実証実験なんだろうけど
しつこいくらいに周知徹底しておかないと無視して歩く人続出で荒れるぞ こういうのは最初からそれ前提の設計した地形でやらないと無理が出るでしょ ここ300円ショップとかもあるしな
改札外でいいだろと 凱旋門の前にあるみたいなやつだろ？
自己中ジャップには無理だべ みんながスムーズに行くためには協力しあうべきと考える高民度の欧米人
自分の権利をひたすら主張するだけの低民度ジャップ チャリ通勤にして良かったのって、こういう朝のギスギスした世界から解放された事よ ぶつかりおじさん言うけど実際にはルールを理解出来ない上に周りを見てないまんさんが堂々と逆走するのが目に見えてる
あと日本語で立て看板出しとくくらいじゃ外人も適応出来ずに混乱に拍車を掛ける >>27
だから「一方通行」にする実験をやりますよ、って話なんだけども
ラウンドアバウトって皆が同じ方向にぐるぐる回るんだから ジャップランドは実験しても実験結果に関わらないだろ これ混乱するの見てみたいからYouTuberとかが行って実況してみてよ 新宿駅なんかただでさえダンジョン言われてんのに
お上りさんや観光客なんかグルッと回らされたら方向感覚失って卒倒するでしょ 予想だけどこれって却って混乱して人が滞留するだけになる予感
まあそれを確認する為の実験だからな 交通整理とトラブル対処用に警備員を固めとけよ
交通整理したら実験の意味ないと思うかもしれないが必要だぞ 人流のラウンドアバウトはベルトコンベアで進行方向強制するしかないっしょ こんなの守るやついないってｗ
自動車の交通ルールでさえ「標識守らないオレカッコいい」ってやつが多いのに 海外とかにある改札無しの駅が出来れば混雑解消しそうだけどね 毎年転入が増えるトンキン
いくら対策したところで地方に吐き出さないことには問題解決にはならない >>105
ジャップの民度じゃキセルされまくるから
そしてJRは高速規格のSuicaを作った エスカレーターでは止まれも守れない日本人に守れるわけないだろ
馬鹿じゃねーの 社畜運搬車への誘導も大変そうだなｗ
エッセンシャルワーカーでもないのにリモートワークしないゴミには罰金課せばいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
