整備士不足が深刻🚙その意外な原因とは… [118990258]
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https://biz-journal.jp/2023/07/post_355402.html
自動車整備工場、不足が深刻、交通事故多発の懸念…整備士の低待遇・過重労働の背景
自動車の安全走行や維持管理を支える自動車整備士が足りない傾向が深刻化している。労務環境の改善の鈍さに伴う職場離れや、担い手不足で、減少傾向に歯止めがかかっていない。
整備工場も減り続け、東京都内の都心部では整備工場のない「空洞化」も起きている。車の電子化が進み、整備士に高い技能が求められるなか、人材をつなぎとめる体制が整わず、事態は改善の兆しを見せていない。 給料が安いのは納得できるけど社長が異常に金持ってるのが気に入らない 低賃金重労働なのが原因だけど意外性なんて皆無じゃね あらゆるインフラを軽視して何一つ管理できない
馬鹿が支配する国 専門の学校があって資格があって低賃金重労働ってイメージあるな
需要ある必要な職種が安いとかもう潰れろや おれ、二級自動車整備士資格持ってるけど、今生活保護
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整備後、治ってない。壊された。高すぎる詐欺だ！星1！ 
時間の問題だな🤗 振興会が整備士受験資格を無駄に厳しくしてるのもかなりデカいと思うけどね もう若いのがいない
ネットが普及して現実を知った若者が整備士を目指さなくなった
https://i.imgur.com/nI3NDaW.jpg この国は技術を持つ人材をないがしろにしすぎた
国家資格持ってて薄給とかそれ自体が国・社会・企業・使用者の恥だっていう自覚が無い
人材に依存しながら還元する気の無いゴミ 整備士なんて一生給料上がらんわ肉体労働だわでそら誰も続けないしなりたがらないだろ >>59
ネットなんか無くてもブルーカラーがキツイのは常識だったろ
大卒が増えたのと絶対的な母数が減ったダブルパンチだよ 手取り15万とかだろ
あんなしんどいし客に文句言われまくるしそりゃやらんわ そうなんよな
人材、エンジニアを投資対象ではなくコストとして見てるから狂い始めた
もうどうでもいいけどな これからもっと減るだろうな
電気部品はそのまんま交換するしかないし >>67
だから値引き交渉などせず言い値で作業を依頼してほしい
技術をただのコストとして見ないでちゃんと技術料を払おう ちょっと前に俺は一人暮らししてるから自立してる！労働搾取のホワイトワーカーは殺すべき！
みたいな言ってた面白おかしい頭の居たけどこういう職に着いてそう 自動運転関係の整備なんてそこら辺の町工場とか木端の整備士にはできないからこれからとんでもないことになるのは確定してる >>71
これ
エンジンオイル交換の工賃500円すら値切ってくるアホいるからな
こういうアホが多過ぎて対応に疲れてディーラー整備士辞めたわ >>45
給料高い職業って何だろうな
商社とかNHKや電通みたいなメディア？
あんな何も生み出さないゴミどもより余程真っ当な仕事してるのにここまで冷遇されるって狂ってるよな 最後まで需要が残るのは重機とか農業機械とかだから少なくなっても別にいいんじゃね
トラックですらいずれ減ってくよこの国 資格が必要です
暑い寒い汚い危険です
ヤバいくらい給料安いです
中年になると営業回されます
電気自動車の登場で将来性疑問です
どうすんだよこれ >>60
そもそも日本の自動車政策が新車製造偏重で整備士バカにしてる
車検制度無くせ言ってるやつ多いけど
メンテナンスフリー重視のジャップラにはムリ
今ビッグモーターみたいな転がし屋がデカイツラしてんのはこの辺の制度の失敗 整備士は知識も技術も体力も必要なのに何で給料低いんだよ
ブルーカラーでも頭いる仕事は給料高くていいろ EVで整備士云々って何の関係があるんだ？
パワートレインがモーターになっただけで他何も変わらねえんだからBEVがメインになっても整備士の仕事なんて減らねえよ 景気悪いから客の金払いが悪いのは仕方ない
不景気放置して国民から金巻き上げることしか考えてない財政均衡アホジャップ政府が根本的に全て悪い
真面目に働いて>>45これとかまさに狂ってる 行きつけのディーラーも整備の予定がいっっぱいいっぱいで大変みたい
ちょっとしたパーツの交換で部品は直ぐ来たのに取付まで3週間かかった >>83
そうやって責任転嫁して言い訳するなよ
客がまともに金払えば待遇は上がるぞ
狂ってる状況になるまで技術に対して金を払わないのがジャップユーザー 車とバスって整備もまたべつの免許？
地元の田舎の同級生は県営バスかなんかの整備してて地元では勝ち組の部類とか言ってたわ 冷暖房完備で給与は今の3倍
週休2〜3日、給与は雇用主からではなく
雇用主の金→国か整備協会→整備士
て風にすると少しは改善するかもね
とりあえず整備してもらう個人法人は今の3倍整備費払え
そして3ヶ月先まで待て 昔はガソリン車とディーゼル車しかなかったけど
今はハイブリッドだのEVだのいろいろあっておぼえること多いだろうな
たいへんそう 大手ディーラーでも日本人の整備士は営業に回されて、整備はミャンマー人がやってるんだよな
それくらい整備は舐められてる >>86
資格は同じだよ
ディーラーみたいな一般消費者相手じゃなくてバス会社の自社車両の整備がメインなんじゃないか
社内SEでまったり勝ち組みたいなもんだろ 町の整備工場のYouTube見るけどベンツのハイブリッドはマジでクソらしい そもそもずっと低賃金という先が見えてるのにダラダラ続けてるような奴が真面目なわけないだろw
真面目というのはさっさと見切りつけた奴のことを言うんだよ
楽な方に流れて何もせず酒飲んで忘れるような怠惰な人間なだけ 自動車にかかわる税金の納付を
事実上、整備工場に代行させてるからだよな
高いのは税金なのに
整備費用が高いと錯覚させる 自動車整備って資格取得費用が高いわ給与は低いわでいいところないしな
スリランカかどっかから日本に学びに来てたやつも諦めてコンビニオーナーになってたのはワロタ
バイタリティあったら選ばない仕事 一年点検を止めて、車検を三年に一回にしろ
重量税を取るな
下らない政治のせいだわ バスとかは二級整備士でもディーゼルのがいるな
別に無くても全然働けるけど
まぁあんなタイヤ外すにも一苦労な大型とか触りたくねえ
車大好きで整備士なったけど今じゃ車は移動の道具としか思ってない 求人広告入ってるが額面17万だってさ
だれがやるんだよ >>95
ブレーキパッド交換工賃の5000円が高いと言ってくる客多いけどな 経営者「足りなくなったら派遣呼べば大丈夫、代わりはいくらでもいる」 >>45
知人が整備士だけどけっこう給料いいらしい
なんか資格とかがあるのかな ブルーカラーほど低賃金でだれもやらないっていう
狂った国だよ 整備するにも修理するにも結局コンピューターに繋がないと何も把握できないからディーラーで借りてくるらしい
独立しても人付き合いが全て ディーラーの整備士見てると機械みたいに時間
管理されてるのな
好きな時に茶飲んだりトイレ行けないとか
高給じゃないとやらんだろ 整備士は独立して工場持ってナンボだからな
人の下で働いてるウチは工具代差し引けば食うや食わずの仕事だから ディーラーの営業とか元は整備マンとか良くある
結局整備で金稼げないから 場所によるんだろうけど近くの修理工どこも給料クソ安いからなあ 寺の営業はメカやってから上がるモンでないの？
オーディオとかホイールとかナビの乗せ替えでレバーレート取れない客の無理難題は営業が自分で作業して何とかして買って貰うモンだろ 資格とっても低賃金で働き倒させるからだろ
いいかげんにしろ >>111
介護保育と同じで従事者に舐めプしてると蹴られて自宅に突き返されるようになるだけだぞ、代わりには「己」も当然含まれるし。
車にしても「法的義務があるのは所有者使用者だけ」、であるから実際は代わりは誰でもっていうわけじゃない
整備士が居ない？なら普段から愛車の状態よく知ってる持ってる乗ってるあんたがやりなよ？一番わかるだろう、っていう法律になってる >>45
待遇悪すぎだろw
過剰に価格競争しすぎなんじゃね DIYで整備してて面倒なことや出来ないことは整備工場でやってもらうけど工賃は高くなくて適正だと思うぞ
自分ならその工賃貰ってもやりたくねえ作業もあるし、安月給で文句言われて整備士かわいそう >>85
ジャップの国民性がクソなのはあるが景気が良くなれば当然マシにはなるよ >>94
そうやって現場の人間を馬鹿にして結果的にいつか何かしら自分にも影響が及ぶことが想像できないんだろうね 車は税金高すぎそのうえ維持費まで上げられたら持てないよ 30代になったら営業に回して
辞めさせたりするしな >>129
ガソリンが値上がりして俺車持ってないからｗとか言ってるアホに似ているな
自分への影響を想像できないタイプ 人手不足なら会社やめて
インボイス登録して事業主やって適正価格で受注するようにすれば所得は伸びそう 給料安いのは仕方がない
車検制度という本来不必要な中抜きをするために必要な奴隷だから 中抜き地獄の末路
自公民主が
労働者をいじめた結果
車売れず整備士は消えEV化に遅れ産業もなくなってしまいましたとさ 自前で工具揃えてるの見て何で会社が買わないのか不思議に思った事はある 客の車ぶっ壊して修理代請求したりタイヤのグレード偽って差額せしめたり儲かりそうじゃん 4年制大学の機械系専攻出てこんな仕事選ぶやつなんておらんわ >>140
そもそも機械科出ただけの人間に整備士受験資格はない 金だろ
働き手に見て欲しかったらまず金を用意しろよバァ 整備士不足で入ってるのにすぐ営業に回してるからだろ？
それでいて1日車検とか無茶苦茶なことやらせて不正整備で
整備士不足で困る〜てアホですか 整備士月給34万円、残業ほぼ無しみたいな広告をYouTubeでよく見かける 車検だ税金だ整備だ何だかんだで車に乗ってる人は金を出してるのにどこに消えてるんだよその金 >>148
国が金出せばいいだけだよアホジャップには無理だろうが 労働環境クソでディーラー工場だと無駄に接客営業もやらされるんだろ？ようやるよ 車好きの若者を安い賃金で搾取してきたけど若者自体が減ってるからねえ 日本車のリセールバリュー中古車市場も崩壊して新車も売れなくなるんちゃうの？
トヨタ栄えて国滅ぶ >>129
労働力のダンピングはむしろ他労働者に多大な影響があるんだが
ほんと知恵遅れは足しか引っ張らんな ディーラーの整備士とか最初からそこそこ給料貰えるからな
ところが30半ばの頃には選別が始まっていて
ベテラン整備士として残れるのは僅か
あとは慣れない営業に飛ばされて成績で詰められて辞めて行く >>45
オートバックスにいた知り合い給料激安だったな >>145
それは地場のディーラーだろ
看板がトヨタだけど
FCみたいなもんだからなお店
店によって違うけど事実だな クルマ好きじゃないとやってられない仕事だろ
そのクルマ好きが若者でほとんどいないんだから当然
キツイキタナイキモチワルイ3Kを改善しないと でもじゃあ整備士の給料上げるために価格転嫁しますねって言ったらみんなブチギレるんだよな >>161
クルマ好きがなると自分の車買ったり弄ったりするお金無いって状態になるからなあ >>163
ミニバンみたいな車ばっかになったらもう弄ろうという気なんておきないしな
せいぜい既製品のドレスアップパーツつけるぐらいだろう ポルシェのロゴ入りのつなぎをヤフオクで買って
女の子に着てもらって、
四つん這いになってアナルバイブ刺してもらって、
下からオナホでシコシコしてもらったら
自分がポルシェ911になったみたいで自信が湧くぞ。
あっという間にオイル漏れしちゃう… 待遇改善すりゃいいだろ
介護士も保育士もトラック運転手も建築作業員も待遇改善すりゃ集まるよ
昔はドカタでも運ちゃんでも頑張ればGT-Rやらスープラやら乗ってたからな 整備士も個人経営でyoutuberになるしかないな >>126
自分で出来ないことは大変さとか必要な道具とかわかるから安く感じるな
一方自分で出来ることはやっぱりたっけえなと感じちゃう
あと純正部品がたけえ 物理的故障かと思って整備士に聞いてみるとセンサーの故障だったりするんだよな
素人判断では中々分からんわ >>174
市場原理なんてのはあれはあれでお花畑やからな 低賃金使い捨てにしといて人手不足とか
どこかで聞いた話 >>174
中小零細企業が多すぎてダンピングで食い合うから
この点に関しては竹中平蔵の言うことも正しくて、力を持った大企業が協力して顧客に物言う姿勢が必要
そして大企業同士がカルテルを組まないようにするのは政府の仕事 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
