【悲報】MRJ ｢世界市場の半分を取る😤｣ [616817505]
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MRJついに公開！｢世界市場の半分を取る｣
――100席以下のリージョナル機は、エンブラエル（ブラジル）とボンバルディア（カナダ）が既存の大手。さらにロシアのスホーイが新規参入し、中国のCOMAC（中国商用飛機）も機体の開発を進めています。
正直言って、ロシアや中国勢はあまり意識していないし、脅威には感じていない。また、既存の大手2社のうち、ボンバルディアはサイズが大きな100席台の市場に軸足を移しつつあり、同社が開発中の新たな機体（Cシリーズ）はMRJと直接競合しない。100席以下のリージョナル機の市場は今後、エンブラエルと三菱の一騎打ちになるだろう。
――そのエンブラエルは昨年、MRJと同じエンジンを搭載した新型機（E2シリーズ）の開発着手を発表し、すでに受注を着実に積み上げています。
MRJへの対抗策だろう。ただし、E2は現行機をベースにして、主翼とエンジンを変えたもの。性能は今よりよくなるが、現行機をベースにしている点でどうしても制約がある。
一方、MRJはイチからの開発なので、P＆W社の最新鋭エンジンの性能を最大限引き出せるような設計になっている。E2の登場で差は縮まるが、それでもMRJに燃費性能などの優位性はある。
エンブラエルにあって三菱に欠けているのは、旅客機メーカーとしての実績。「日本の三菱がMRJはすごいと言ってるが、あいつらに本当にできるのか」と、懐疑的な見方をしているエアラインもあるだろう。
そうした不安を払拭するためにも、MRJの開発プロジェクトを一歩一歩、確実に前進させていくことが非常に需要だ。たとえば、飛行試験が始まって、燃費性能の高さを実際のデータで証明できれば説得力は増す。
https://toyokeizai.net/articles/-/50942?page=4 半分取るどころか国内の専用の下請けまでめちゃくちゃにして徹底してんじゃねえかｗｗｗ この記事が出た2014年の時点で全然予定通りに行ってなくて何回も延期重ねてて「これもうダメじゃね？」って言われてたんだけどね 財閥の中にいたことあるけど、上に行ける人って媚び売れる人かコネクションあって来た人だけだから優秀であればあるほどここにいる必要がないんだよね
だからそんな企業体質で何かしら新しいことが生まれるわけがない こんな大プロジェクト企画するなら、一日最低16時間は死ぬ気で10年働かせないと
それに見合う報酬を出さないなら無理 三菱えらい人「型式証明取るためには向こうの詳しい人招聘しなきゃ…！」
アホバカ現場ジャップ「外人はすっこんでな」
わーくにがゴミのように落ちぶれたのって職人とかいうカスを増長させたせいだろ実際 マイナンバーカードも今辞めてればまだよかったなるんだろうな… 人工石油１リットル10円で日本始まるんだろ
あと核融合実用化とメタンハイドレート >>43
そういう事いわれるしテロの標的にもなったから目立たないようにしてたんだろうな
今でも三菱重工に都合の悪いニュースがあるとビーバーエアコンのCMが流れる
総合商社と同じやり口 プロジェクトの上の方に名前だけ連ねてた様な連中はしっかり金貰ってそう 正直過剰に持ち上げてアホなプライド刺激した国民にも大いに責任があると思う
謙虚になるくらいに叩いておけば路線変更で外部意見を聞く姿勢にもなったかもしれないのに
反対意見を封殺する空気を醸し出すのに長けたこの国民性はどうしょうもないかもな
最近のロケット開発の失敗に対する手放しの擁護みてても道を誤らせる風にしか作用せんだろ >>41
総入れ歯、オーランチキチキなんとかってあったと思うけど、あれって一体どうなったのだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
