国交省、トラックのスピード規制解除の次は「ダブル連結トラック」全国走行可能に、運転手の負担？知らねーよバーカ！ [373620608]
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運転手1人で大型トラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」の
運行許可台数が2022年度末に全国で延べ221台となり、21年度末から
約3割増えたことが15日、国土交通省の調査で分かった。
トラック運転手の時間外労働の規制強化で物流が滞る「2024年問題」の
対策として有力視され、企業の導入が拡大している。
ダブル連結トラックは大型トラックの後ろにトレーラーの荷台部分をつなげた車両で、
全長は最大25メートル。19年1月に本格導入が始まり、運転手の研修が進んだ
21年度に増加に弾みが付いた。
旗振り役の国交省は22年11月、運行を可能とする高速道路の区間を従来の
約2.5倍となる5140キロに広げ、北陸や四国などでも走れるようにした。
国内の貨物輸送は、重量ベースで約9割をトラックが担っている。
ダブル連結トラックは「車両がすぐに納入されなかったり、高速道路以外の
区間の安全性確認に手間がかかったりする」（物流業界関係者）といった
課題があるものの、普及に向けた余地が大きい。
トラックの後ろに２台のトレーラーを付けた「ダブル連結トラック」
https://biz.chunichi.co.jp/pic/10/p1/64921_0_00.jpg
https://nordot.app/1052846107007664311?c=39550187727945729 >>59
荷物に脚が生えて自力で登り下りすればいいのではないだろうか トラック運転手の人手が減ってるの！
だったらもっと難しくして現役の負担上げようぜ！
やばすぎ そら上級国民も自分の荷物が遅れるのは嫌だから仕方ないよ😅 おしっこペットボトル対策としてドライバーのDNA登録義務付けろ >>138>>139
運転手さんより船員さんのほうがさらに手が足りてないと思われ パレット積みだと隙間ができるので荷主の要求で何百箱も手積み手下ろししてるって聞いて心底嫌な国民性だと思った これは動かせる運転手が少なすぎる
2台2人の方が簡単に見つけられる
ということすらこれを決めたアホには理解できないだろうな
これだけの長さを動かせるAIなんて
セダンタイプより開発が難しいし 日通やヤマトみたいな大手が何年もかけて実証実験を続けて大きな事故を起こさず緩和に漕ぎ着けたんだよこれ これで事故起きやすくなったら労働時間規制した意味ねーじゃん
本当ジャップ政府ってバカだよな 宅配を割高にすれば、頼む人が減って
人手不足も時間外労働も改善する ハンコ押すの非効率やなぁ・・・
せや！！！両手でハンコ押せばええやん！！！ >>173
ニュースで言ってたけどダブル連結トラックの運転手は普通のトレーラーと賃金一緒らしい
でも高速のPAの大型スペースに止められないという地獄 >>178
大手の運送屋の知り合いに聞いたら
同じ事言ってたな でもその会社の
W連トラックの運転手は荷役はしなくて
運転のみらしい >>176
自民党「じゃあガイジンを連れてきて運転させよう」
アジア「お断りします」
南米「お断りします」
ソマリア・ブルンジ・モザンビーク・ニジェール「おっ、やったるで😆」 >>158
そういう言い回しよく聞くけど運送側過失の
死亡事故なら何の落ち度もない相手は
生き返らないのだからそこ忘れてはいけない 一瞬で死ねるならともかくそうでないなら
想像を絶するほどの痛みを感じながら
長く苦しめられた上で死ぬわけだし
そういう地獄に比べたら仕事上のことであっても
故意ではなくても交通刑務所？
実名報道？なんて大したものではないだろう 物理的に連結て
中国だったら2列目以降はAIの自動運転でやってのけるだろこれ >>43
トレーラーでも2マス使ってるな
これはそれ以上だからヤバい
そもそも写真の連結だと一般道曲がれるとこ限られてるだろ
しかも絶対に通行帯はみ出す違法通行になる
これで輸送問題解決とかマジで腐ってる
なんで賃金改定して増やそうとしないで現状人員にさらなる負担強いるのか デスクワーク頭では事故渋滞が一番しんどい事が分からないだろう。 頼むから原付もせめて国道は50キロ制限にしてくんないかな
もしくは40キロリミッターでも付けてくれ
おれがキップ切られるのは100%原付乗ってる時なんだよね 物を運ぶのに人手が足りない→1人で倍の量運べるようにしたら解決だ
ほんとなんでも末端に押し付けることしかしねえ国だな これって高速だけ？インター近くに場所設けてそこからは普通に分割して運ぶとか？下道が無理だろこれじゃ そろそろトラック乗りは国会周辺を占拠して暴れても良いと思うわ 意地でも 待遇良くせずカツカツで働かそうとしてるんだな 上が中抜きと楽する事しか考えないからこうなる
一斉処刑でもしなきゃ自浄無理だわ 九州走ってる時こんなのがバカスカ飛ばしてるからビビったわ
初めて見た時幻覚かと思った ダブルストレーラーやんのか…
近づかんほうがええぞ オーストラリアとかだとアウトバックのオフロードをダブルスとかトリプルのトレーラーが爆走してるから日本も見習って解禁しろよ >>156
コレからベトナムが手取り20万でやってくれるから別に良いだろ
残業規制が出来た以上運送ってのは単独では食っていけない仕事に決まったんだし諦めて副業のバイトでも探せ >>193
まあ、拠点から拠点だろうな
決まったルートしか走らないならどうにかなる 人件費の問題でメンテナンスなあなあになるからタイヤ飛んで行ったり連結外れてどっか飛んでったりたくさん起こるやろな笑笑 事故を起こしたらそうかがすぐに営業にきて一石二鳥ってことか 少しでも道間違えたら終わりだな
右折レーンに停止線飛び出してる車いたら曲がれんのかな？ 最大積載量いっぱいまで積んだの2台を登り坂登って行けるのか？ >>194
海外みたいに産別労組になってればトラックデモとかやれただろうな
企業別労組やましてや一人親方請負が横行してる日本じゃドライバーの立場が弱すぎるから抵抗できない >>35
今もあるだろ。幕張とか東京のBRTとか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
