警察「原則ハイビームで走ってください」これ無理では😡 [399259198]
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交通指導課次席 松崎憲治警部：「交通の方法に関する教則というのがございまして、ハイビームで走っていただくというのが原則となります」
100メートル先まで照らし自転車や歩行者に車の存在を認識してもらい、未然に事故を防ぐ。しかしハイビームの利用にはこんな注意が必要です。
ハイビームのまま走行し、周囲の車の運転を妨げた場合は…。
交通指導課次席 松崎憲治警部：「減光等義務違反という法律違反になる場合があります。普通車であれば反則金6000円、点数は1点加算されるそういうものになります」
夜間、ドライバーの視界の確保や周囲に存在を知らせるために大切なハイビーム。
原則ハイビームで走行しながらも周囲の状況を確かめこまめなライトの切り替えを行う必要があります。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/611359
https://imgur.com/MyE3GD6.jpg
https://imgur.com/yvJUyW8.jpg
https://imgur.com/GvduvOn.jpg
https://imgur.com/KW5tPFz.jpg ライムイエローの爆光フォグランプ眩しいよな
あれ厄介なことに、バイカラーフォグランプで点灯時はホワイトだから車検通過してしまうこと アッパービームとかカーフビームもあればええんやけどな >>181
オートにしてたけど意味なかったんか... ハイビームは構わねえけど晴れのときのリアフォグはガチでムカつく
後ろからハイビームでやり返してるわ 今なんでこんなに眩しい車だらけなんだ？
冗談抜きで前なんも見えなくなるぐらいピンポイントで運転席目掛けて照射してくる ルーメンで規制かければいいのに
自転車の点滅ライトも車のハイビームも危なすぎる
バックミラーカーブミラーにLEDハイビーム射程圏内入ると何も見えなくなるんだよ >>202
別にイエローは通るし
ハロゲン灯体に後付けしたLEDがグレア撒いててクソ眩しいのは同意 >>171
免許も車も持ってねえってバレるレスしてんじゃねえよ 近所で何回か見かけるハイエース
多分後付けのめっちゃ眩しいLEDつけっぱなしで路駐
ハイビームではないと思うけどあれがご自慢なのか 角度おかしい車クソ増えたよな
普通のセダンタイプでこれなら車高低いのなら完全に目潰しだろってのが多い >>213
オートライトが義務であってオートハイビームは義務ではない >>205
>64>82から始まってダイハツのライト話のをしてて「それはオートレベリングが」って言ってんのに横からきて急に全般の話をし出すなよ ハイビームが眩しいって言うけど
ロービームよりハイビームはずっと暗かったりするからな
ロービームオンリーの最大光度を２とすると
ハイビームは１
ローとハイが重なった領域は５って感じだったりする
ハイビームは９０度に立ち上がった物体を照らすものだから反射率も高いため、そんなに明るく照らす必要は無い
ロービームは殆ど帰ってこないからハイビームとは比べものにならないぐらい遠くは明るく照らす 歩行者には申し訳ないけど、アダプティブハイビームって歩行者検知で照らすから眩しいと思う 一昨日免許更新(ゴールド)でビデオ見せられたけど、｢対向車がいない場合はハイビーム｣って言ってたぞ？ >>216
なんでお前のレベルに合わせないとダメなんだよ >>214
通るよ
検査官とかにもよるから絶対にとは言い切れんが普通は通る
通らないのはライムグリーン
それにホワイトの方が目にキツイぞ
あれがもし禁止されたらあいつらは6500kとかの爆光白LED使って余計迷惑なことになるから色に文句言うのはお門違い >>220
それを守らずにずっとハイビームの奴が増えてる >>52
シンプルにこれで済むけどパチパチ切り替えろって事やね >>99の、オートレベリングに問題があるだけ
って発言が間違ってるだけだわな >>196
少数ではあるけれど、気づいて下げてるのもいるし傾斜ではない
>>213
それの弊害もあるだろうな
手動で切り替えできない車種もあるって話だから
駐車場でアイドリングハイビーム車が多いのは、そういうことなんだろう >>222
普通に危ないからダメだよね。>>1にも原則ハイビームだけど常時点灯は｢減光等義務違反という法律違反になる場合があります。普通車であれば反則金6000円、点数は1点加算されるそういうものになります｣とちゃんと書いてあるじゃんよかったやっぱりつけっぱなしのアホの方が悪かったんや >>221
レベルって何だよ…
ダイハツのライトについて語ってて(ダイハツのライトが他社より眩しい原因は)オートレベリングだと書いてるところに、横から来て(全社的に眩しい原因は)オートレベリングじゃないよとか突然言われても困るんだわ
話が噛み合う訳ないだろ でもパトカーはハイビームしてないよね
むしろ光量少ないくらい >>226
>82にレスしてるんだがわかるか？
わからんのか？ >>223
黄色（レモンイエロー）はそりゃ通るわ
ほぼ緑（ライムグリーン、ライムイエロー）のこと言ってんだよ
ホワイトだろうが黄色（否ライムイエロー）でも、光軸をロービーム以下（車両前方3m、フォグランプ取り付け点から6センチ下）にしてくれれば文句ない
爆光グレア出まくりライムイエローで水平照射してる奴をなんとかしろ >>229
オートレベリングだけが原因って言ってるのが問題
お前、
>>99の馬鹿じゃね？
違うなら違うと言ってみな ちなトヨタなんだけどいつになったらあのクソアホアダプチブハイビーム直るの >>218
ライトひとつとってもオートがやったことが運転者の責任になる
自動運転なんて夢のまた夢だ 何十年前からオートレベリングがあると思ってるんだよ
そして、ダイハツのオートレベリングは特殊なものだとでも思ってるのか？
枯れた技術なんだよ 対向車にハイビームは違法だけど歩行者にハイビームは合法 よくよく考えると自動車ってそれ自体が欠陥商品じゃね？
特に山道と人口が密集してる日本では欠陥が目立つ
数十年も改善してない時点でもはや殺人マシーン
自動車会社が責任を取るべき >>237
枯れた技術でもそうなってるだろってことだよ >>242
そう、その原因はオートレベリングではなくLEDの配光
マニュアルレベリングにしたところで解決しない
安価な停車時オートレベリングではなく
高級車に採用されてるリアルタイムのオートレベリングと
高度なアダプティブの双方でごり押しするしかない >>233
99だよ
>64>82とダイハツのライトは眩しいという話をしてるわけ
そこに主語が変わらないから省略して(ダイハツのライトは)オートレベリングが問題あると言ってんの
勝手に主語をかえたのならば主語を省略するんじゃねえよという話
頭おかしいんじゃねーの？ 運転に向かないバカに車売るための諸々の技術や材料に合わせた法律とかいやになるな とりあえず駐停車中ならライト消せや
オートライトでもどこのメーカーも別に消せるだろ >>237
枯れた技術であろうが実際にダイハツのは問題が出てる
それだけ
なぜそれだけの事実を認知出来ないのか
自分に都合の悪いことは認知出来ないアレか >>244
何十年も前からあるオートレベリングもそんな仕様だよ
そして、今まで問題にならなかった
つい最近のダイハツだけがそうだと思った？ 信号変わってもスマホいじってて気が付かない奴らだらけなのにハイビームを切り替えろなんて無理なんだよな >>228
でもそれ仮に事故っても相手捕まえるのすげー難しそうだし結局泣き寝入りになりそ >>243
なんか、根本の話なんだけど
こうやって話してると自動車が自動車だった時代が懐かしくなってくるね >>247
問題がオートレベリングでなく、LEDにあるって話
ダイハツ固有の問題じゃない
ダイハツがオートレベリングを作ってると思ってた？ アダブティブヘッドライトの車に乗るようになってからライトの切り替え気にした事ないわ
便利すぎて付いてない車にもう乗れない ハイビームにして30秒以上経つとハイビームにしてるのを忘れてしまう >>253
チャイルドシート義務化はひどかったな
あれ個人の問題だろうに産業と立法が癒着してる >>232
ほぼ緑はライムグリーンとかアップルグリーンとか言われるやつだな
ライムイエローは大体通る
ギリギリ通るくらいの色味にしてイエロー名乗ってる
まあ絶対ではないが >>255
ハイビームそのものはハイビーム限定領域では大して明るくないからね
街中では気にしてみてもわからん >>186
車の左側ってレンズカットの位置が高くなっててハイビームみたいに上照らしてるから
そこに入り込んでしまうのでは
交差点右折するときも右折先車線の待機車の歩道照射位置に入ったとき何も見えなくなるでしょ >>257
球メーカーは車検通りますって言いたいから「ライム"イエロー"」（ほぼ緑）表記なんだよ
それにギリギリ（グレー）は黒だからディーラー出禁
ホワイト始まりなのはそれ対策
話通じないみたいだからじゃあな これも自転車は車道走れも役人の仕事やった感のためのもの臭がハンパねーな 別にエラそうにポリ公が上から目線で言わなくてもみんなわかってるわｗ
北海道の郊外行ったらみんながみんなハイビームで走っとるわｗ 逆光で眩しい歩行者としては
危険を他人に押し付けてるだけだと思う
お前ら車がスピード落として走れや >>262
ハイビームじゃないと鹿発見遅れるからな
遠くでも目光ってびびる >>192
馬鹿なのに自信あるやつって色々面倒臭いな 住宅地歩いててタクシーに目潰しされたことあるわ
日没直後でまだ薄明るかったから歩行者いること見えてるはずなのに切り替えもしない >>252
誰がダイハツが作ってるなんて言ったんだよ
マジで頭おかしい？
リセット方法を見ればわかるが問題がオートレベリングの狂いに出てると言うだけで原因は車両統合
なのに枯れた技術だとか何十年も前からあるとかダイハツが作ってると思ったかとか頭大丈夫か？ そうは言うても田舎の高速なんて街頭なくて真っ暗だしロービームじゃ足元照らしてるのと変わらんぞ >>40
ハロゲンより前のシールドビームランプ時代の法律じゃないの？ >>260
車検通る通らんとディーラー云々の話はまた全然別だからな
可変ゴールラインの方とは話通じないからじゃあな >>263
ライト持ってれば下向きにするぞ
持ってなきゃ位置によっちゃ下向きにしたらいつ見失うかわからんからハイだな
見失われるよりマシだろ
それにそもそも歩行者なんて目を逸らせばいいだけなんだわ
何か運転してる人と違って >>210
ええ
対向車ハイビームだったらチカチカしないの？
ただの下げ忘れかもしれないんだからそれくらいの意思疎通試みろよ
コミュ障か 今はアダプティブハイビームというものが装備されているんだがケンモメンは知らんのか？ 隔離されたサーキットを走るわけじゃないんだから原則とかないだろ >>278
>>279
これはマジで言ってんの？
バカのフリしてふざけて遊んでんの？
原則と例外を理解出来ないレベルの人ってマジでいるの？ 赤くなってるのカムリ乗っててスピーカーがフルレンジとか言って3日間レスバしたやつだろ LEDか知らんがローでもクソ眩しいのなんなんだ
素人が交換したのか？
対面でこれやられると他なんも見えんわ 要らんこと言い出したせいでハイビームで走り続ける気違いが生まれたんだがどう落とし前付けてくれるんだ >>286
①ハロゲン灯体に後付け爆光LEDでグレア出まくり
②オートレベリングが狂ってるダイハツ
③オートレベリング付いてない軽の後ろに人や荷物載せてやや上向きなってる
④カーブや起伏の関係でカットライン下に入っちゃってる
大体これらのどれか
①④が多めな気がする 条文を読むと ハイビームにできない場合は徐行しなければならないはずだから
自動ハイビームがついているということはロービームになった時点で
車は自動的に徐行にならなきゃならないという理屈が成立するんだけど 高速道路は眩しくないので ずっとハイビームでいいって自動車学校で習ったんだけど
実際 ハイビームで走るとパッシングの嵐 だわね 歩行者居るのにハイビームにするイカれ野郎多過ぎるわ S660乗ってるとライズロッキーあたりが対向もしくは後ろに来るとロービームですら眩しすぎて地獄 >>294
通常は ハイビームで走行するということはハイビームで走行できないっていうことは
通常走行できないっていうことで 徐行しなければならないと読む >>293
え
キチンと視認してもらった方が安全だろ
視認が怪しければ普通にハイだな
周りが明るかったり目立つ服着てたりライト持ってたりでローでも問題ないなと思えばローにするけど
もし自分が暗い道で暗い色の服でライト持たずに歩いてたらちゃんとハイで照らして欲しいわ
別に車のライトの方見なきゃいいだけだし 対向車いない時はハイにするけど対向車いる時はしないだろ
どっちも視界が見えなくなる >>297
何だ素人の曲解か
「通常」とかも条文にはないと思うけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
