電動キックボードって、タイヤを20インチ以上にしたほうがよくね？それだけで事故が減るやろ [628273678]
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Luupは、7月31日13時から、広島県広島市で電動マイクロモビリティのシェアリングサービス「LUUP(ループ)」の提供を開始する。広島県で電動キックボードを取り扱うシェアサービスが提供されるのは今回が初。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c6970df7860296c2a86d9bfd595b6c467d4f51b4 交通量の多い車道を姉ちゃん二人組がややフラフラ気味に走ってたけど
あれ普通に怖くね
足乗せるところも狭いし 自転車の形をしたものもナンバーとかつければ
合法？ ティアキンの起き上がりこぼしみたいな強引にバランス取る装置があれば… >>37
ナンバー付けるなら元から普通の原付として合法（要免許）だけれどな
無免許（特定原付）だと出力とか速度制限装置とかサイズとかより条件がめんどくさい 「電動キックボードのメーカーはよくわからんところばっかりで大手はほとんど出してない」って聞いてなるほどってなったわ 速度制限した電動自転車を合法にしたら良かったのに
選ばれたのはキックボールでした 速度制限さえあればフルアシの自転車でもええってこと？ >>45
中華に作らせてブランド名貼るだけだからな タイヤ大きめでサドル付きの電動キックボード見かけたわ
すごい坂をすいすい登ってきた
原付きとみかけ変わらんから視覚的な違和感もない
これでガス代より安いなら買ってみようかなと思ったわ >>50
もう電動スケボーはちょいちょい見かけるからこれも早晩何らかの手が入る 会社から近隣いくのに買おうかなって思ってるけど、キックボードって自賠責とか任意保険てあるの？ ハンドルも長くしてできるだけ重心が後ろの方になるようにしたらええんちゃうか
https://imgur.com/gpSnHvC.jpg >>45
ラーメン屋がいきなり｢よーし、ハンバーガー作ろうか｣とはならんだろ >>51
全長全幅に制限があってその中なら電動キックボードのカテゴリーに入れるらしい
もちろんナンバー取得 折りたたんだらアパートの玄関の靴置き場の壁に立てかけておけるくらいのコンパクトサイズが売りなんでしょ 特定小型原付はキックボードに限った話じゃないんで、20インチは見たことないが自転車みたいなのはある
ENNE T250とか
これは前後14インチモデル そもそも買い物する時キックボードどうするんだろ。外に止めてたら盗まれそうだし ホイールベースも2m以上にしてトレッドも1mは欲しいな コンパクトさが重要なメリットなので車輪を大きくしたのなら普通の自転車タイプでいいことになるんだが >>65
幅60ｃｍ以内とかなら何輪でもええと思う ていうかハンドルが要らんと思うんだけど
電動スケボーは合法なの？ >>1
後輪は小さくていいけど前輪はデカくしてほしいよね🥺 >>57
日常生活の保険の範囲だろな
車とかの損保の特約にもあるし単体でも自転車とか含めた保険でイケるかと >>67
それは電動ミニカーやな
時速6キロ以内とか 21世紀なのにまだ地面と設置してないとだめなの？
ホバーボードみたいなの早く作れよ 小さいから良いんだろうし段差になりそうなの見つけたら自動減速とか導入してるエリアは段差減らすとかでどうだろう >>57
自賠責必須だし任意保険はバイク保険になる
はっきりいって折りたたみ電動自転車にした方が良いぞ 自転車も最高15kmぐらいまで完全電動OKにしたらそっちのほうが人が使いやすいのにな ソリみたいに前方部分をソリ上げてたら
段差でつんのめったりしないでツイーって乗り上げれると思うんだよ 四駆にしてボディも付けて排気量も3000ccくらいにしたほうがもっとよくね？ >>71
わっぱは小さければ小さいほど減りが早いからメンテが大変 >>78
歩道と車道のモード切り替え無理だから現実的ではないね >>60
規格ギリギリを攻めたやつ出してほしいよな🥺
売れるのはそういうやつなんだよ 当たり前だけど
道路が舗装化されて車輪がどんどん小さく進化した
一番最初の100年前のキックボードは車輪がでかい
https://i.imgur.com/5SqVd8w.jpeg
次にエンジン付きキックボード（オートペット）が生まれた
https://i.imgur.com/5SqVd8w.jpeg >>78
そういうのも特定原付で行けるってか、普通に合法のフル電動自転車はもう売ってる 実際に20インチな電動キックボード自体は原付のが売られてるんだから、何でレンタルで使わないのか不思議
車に積みっぱなしな携帯キックボードだから小さいなどは分かるが、
街中で折り畳まずに停めててレンタルしてるんだから20インチで良いだろうに >>83
時速15キロなんて足漕ぎでもすぐ出るから、それで事故が増える感じではないがな
歩道ではアシストモードに切り替えでもいいし なんでセグウェイは駄目なん(´・ω・`)
クレしんの映画で熱海に行くのに爆走してたやん(´・ω・`) 自転車型のやつもあるけど速度制御できないからペダルで漕げないってキチガイ仕様なんだよな
下り坂なら速度制御関係なくスピード出るのになんなんこのやった感 >>88
これぐらいヘッドアングル寝てた方が安定する 電気自転車を時速20キロまで自走できるようにしろよ 座席とハンドルをつけてタイヤも大きくして雨に濡れないようにボディを被せて >>69
60cmならなんとかいけるかな？
持ち運びはキツそうだけど 20インチにしたら改造モメンもでてくるだろ！！！！！！！！！！
鬼ハン、ブレーキ引いたら光るLED、ナポレオンミラー、足置くところにチンチラorクロムハーツのパチもんのシール
ナンバー付近6連ラッパー（エアで鳴らすから時間がかかる）
やだよこんな未来 乗り物って人間性がモロに出るから分かりやすい
簡単なモラル判定機器 とにかくナンバー登録がハードルで普及しないわ
自転車屋もバイク屋も扱わないし >>95
漕がずに歩道を15キロで走行出来るチャリは考えても危険だろ >>100
登録はいるけれども、免許不要だし、交通ルールも自転車と一緒
ってかもともと原付って乗り物自体が、原動機付自転車、フル電動のことだし >>96
セグウェイは機械式ブレーキを付けられないから
電気式でバランスを取ってブレーキかけるしかない
機械式ブレーキをかけながら前転しないように後ろに重心移動するのが難しすぎる
電気式だけだと、故障した時にも止まれる別系統ブレーキが難しい
バッテリーから全部2系統用意しなきゃならなくなる >>107
それは最高速度だから
バカは今でもなんでもするけど
包丁持って走ってくるやつもいるからそれも対策してくれや >>108
うせやろ！？
電動キックボードそんくらいでかいんか 大型二輪含めた二輪の主流が17インチなんだからデカくても17じゃないの >>106
役場で10分で出来るやん
乗りたい奴には低いハードル >>109
原付って法令上は「自動車の義務を課せられた自転車」というポジションなんだわな >>111
なにいってんだこいつ
電動キックボードも歩道走行時は時速6キロ以下に制限されてるだろ
歩道を電動で15キロは危険すぎる そのうちヤマハとかパナソニックあたりからも特定原付出るやろ
中国OEMでｗ >>112
俺たちの父さんはさらにでかいの作ってるぞ？
別に小さい車輪縛りなんてないんだから
好きなの買えば良い
https://i.imgur.com/TE9LifB.png >>114
自転車やキックボードはプラ一体型ホイールも有るので外径だが、
オートバイや自動車はホイールの直径なのでタイヤ太さ1.5インチで同じになる >>117
同じ制限つけりゃいいだろ
こりゃあ話が通じない系のひとだわ
NGするのでもう見えません >>121
スレタイよく見たらタイヤ20インチか
似たような乗り物の部品なのに呼び方違うのややこしいな 自転車で24インチが普通だからな
これくらいサイズが無いと危ないよ 例のペダル固定の自転車もあれはあれで問題があるって聞いたけど >>120
ジープくらいでかくてラーメン飛び出た
>>122
もっと小さいのと思ってた
だから足回りとかバランス取れる都会モメンってすげえな
って
これなら乗れるわ金がありゃ 人力チャリはメット
電動コレはノーヘル
おかしいねえ >>130
まあ本来の電動キックボートの用途は
軽量コンパクトで公共交通機関と併用した短距離全振りの移動手段だからな
長距離なら大インチに椅子があったほうがいいわけで
なら電動スクーターでいいじゃんとなる >>122
トリシティがあるからより小規模なこいつはトリタウンなのか >>138
巷で流行ってる電動は折り畳みなんて出来ないし
自転車と同じくらい場所取ってるやん これにビールケース重ねて椅子にしてた動画あるよね
スクーター買えよ >>140
折りたたんでないだけで
首のとこから折れるようにはなってると思うよ？
小さいのから大きいのまであるんだから好きなの買いなさい
小さいのが欲しいねん
https://i.imgur.com/ZkxDG3k.jpeg あと立ち乗りなのが重心高くて余計にフラフラする原因になってしこけた時の頭へのダメージもでかいアホの乗り物だよこれ 車もエンジンルームとトランクとシートだけ残してフレーム剥き出し搭乗者も剥き出しにすれば安全運転する人増えるんじゃないか？ >>144
ちょっと昔、車に乗る人はシートベルトをだれもしてなかったんだぜ
信じられる？ 電動キックボードは乗ってみりゃわかるけれども何キロも走るのはキッツいからな
3km位までが限界だと思う >>143
重心の位置はキックボードも自転車も変わらない定期
不安定なのはホイールベースの短さ >>144
言うほど身体むき出しのバイク乗りは安全運転か？ 人力キックボードでも十分危ないのにこんなの公道でよく乗るわ キックボードの必要性を感じない 電動アシスト自転車でよくね？
某大物議員が圧力かけたらすぐ許可下りたらしいが >>152
子供すら乗ってるキックボードが危ないなら
免許が必要なバイクはもっと危ないじゃん
意味ある？その「危ない危ない危険がいっぱい」 キックボード関連の利権は絶対にあるやろ
じゃないとこんなに素早く利用可能になんて日本政府ができる訳がない 車カスはいつまで経っても理解しないけれども、公道で一番危ないのは車だからなｗ
車が人を轢くんであって、人が車を轢くわけじゃ無いんだから >>158
あれ1台で400万円して車より高いし
公道はしれないから
マイクロカーのやつはデカくて重いのに５０ccしかないから >>154
トレール量少なすぎだしサスペンションはあってないようなものだし重心高い割に身体を支える部分少なくてバランス崩しやすい乗り物なんだから車と一緒に走るのは危ないって言ってるんじゃないの >>158
デフ付いてないから曲がらん
あとフレームが折れる こないだ品川で電動Aバイク見たなあ
あのホイールのちっささだと乗りずらいだろうなと思ったけどデザインはやっぱカッコいい >>160
歩行者モードで歩道走っても良いんですよ？
いちいち危なくないか危ないか自分で判断できないから
ぽくが君は車道モード！
君の場合は危ないから歩行者モード！
って決めてあげなきゃだめかな？
子供じゃないんだからさぁ（ドンっ） >>164
危ないと思うので俺は乗らないしみんな乗ってほしくないです >>165
じゃや線引マンさん安全な乗り物ラインを教えてください
１．一輪車
２．自転車
３．三輪車
４．特定小型原付
５．原付
６．二輪自動車
７．普通自動車
８．大型トラック
９．戦車
１０．ガンタンク
どのへんが安全な乗り物ラインっすか？ スピードがそこそこ出る電動じゃない人力キックボーダーとして
溝
砂
斜めの道路
濡れ落ち葉
は超危険だと啓発してきたから電動でも事故多発は想定内 タイヤが細いと側溝にハマるから太くして疲れないように椅子もつけて 椅子もつけて、椅子の下にヘルメットしまえるスペースあるといいな いいから警察は仕事しろ
さぼってんじゃねえ
信号無視逆走歩道暴走が闊歩してんじゃねーか
しかも一般原付ナンバー、つまり50cc枠でノーヘルも当たり前 >>46
キックボードと同じ出力同じ最高速度なら合法だぞ
ただペダルこいでも最高速度以上出ちゃダメだから自転車より遅い >>179
まあでもこがなくていいから楽ちんといえば楽ちん
ノーヘルでもセーフだし原付より楽ちん
https://i.imgur.com/5NMWrVB.jpeg 既に売っているし実際に乗った人は高い評価を下している
それでも小径ばかりなのはコンパクトでないと自転車との差別化ができないという思い込みがあるのでは >>45
あれ規制前のだから免許要るぞ
晋ルール対応してるは3機種くらいしかないみたいだから順番待ち
だから実質ループのレンタルしか走ってない タイヤのサイズや数に制限あんの？
簡易的なサドル、と言うか尻を固定する背もたれのようなパーツはダメなのか？
一昔前に流行ったデザインから脱却すればいいのに >>2
ノーヘルで違法電動自転車乗っている奴いる
コケたら確実に死ぬレベルのスピード出しているが 物凄く簡単かつ基本的な事
キックボード（電動・非電動問わず）はタイヤが小さいから道路のわずかなギャップや段差で簡単にハンドル取られて倒れる
自転車の大きなタイヤのようなジャイロ効果（車輪の回転速度が上がれば上がるほど直立しようとする動き）も無く
極めて不安定な乗り物なんだよ
非電動のただ足の力で蹴るやつはせいぜい小走り＋α程度の5km/h～8km/hしか出ないわけで
ハンドル取られても「おっとっと・・・」って地面に足をついて着地できる
これが
電動で20km/h出てて突然段差とかでハンドル取られてみろ？おっとっと・・・では済まない
20km/hで体が吹っ飛び頭から落ちれば死ぬのに十分な衝撃となる
キックボードのタイヤのサイズを考えれば5km/h～8km/hで使うのが安全性の限界なんだよ
電動だろうと非電動だろうとその小走り程度の速度で使う乗り物なんだよ 規格みてみると普通にモトコンポくらいのは作れそうなんだけどな >>189
構造的に下半身がハンドルに引っ掛かって顔から地面に落ちそうだもんね
シミュレーション動画でも頭から落ちてたし >>186
全長全幅最高速最大出力1人乗りはあるが、車輪の個数やサドルの有無や屋根ドア有無や重量制限は無い
四輪屋根ドアシート付き乗用車だって可能
四輪スクーター型や二輪スクーター型は試作車出てる
まあドアは車幅からビニール製で雨しのぐくらいしか無理だろうが、以前電動車椅子をビニールで覆って違法車両として捕まった前例のようにはならない >>182
タイヤ幅も安定感有るが、ハンドルが傾いてて後ろまで来てる安定感が良いな
どうせ折り畳めるんだからハンドルの高さケチるなよ >>193
ハンドル伸ばしたら腹に刺さるだろ
キャスター（ハンドル）を寝かすと安定するけど
どうしてもキックボードは寝かすと腹に刺さる >>149
いや立ち乗りだから明らかに頭の重心上じゃん 電動キックボードはママチャリより重くて(たとえばluupは25kgもある)その重量の大部分が地面スレスレのボード部分に配置されているので
乗る人間の位置が多少高くなったとしても全体の重心では自転車よりも低くなるんじゃないか >>195
人間の重心って腰だぞ頭じゃない
そして自転車のサドルの位置とペダルの位置を見た時
キックボードと重心の位置違うように見える化？
https://i.imgur.com/PnIoYN0.jpeg かっこ悪いけどフロントモーターの前にもう一個車輪があれば安定するかな タイヤの直径を逆に0にしたら事故が起こらなくなるんじゃないかな >>204
ワーキンググループでは自動回生ブレーキで20km/hを超えないのを規格に入れられないか？まで検討されてたくらい
コスト負担が大きすぎるので規格にいれるのは無理って判断されてたが、
20km/hよりも出す事を考慮されてない車両なのは変わらないので、
安全のために手動ブレーキで20km/hを超えないように制御はしなければならない 慣れてないと20インチの電動自転車でも不安定での怖い モーターである以上、初動トルクの危険は避けられない てかなんで立ちっぱなしなん？
座ったら体勢安定するからもっと安全じゃん
体も楽だし
あれ？ならスクーターでよくね？ オプションのサドルが売られてる事が多い
結局はサドル取れて小さくできる電動スクーターになってる
海外ではeスクーターって呼んでるし >>208
軽いし取り回しが楽、邪魔にならない
疲れるほどの距離を乗るような想定しとらんのだろう ttp://bandai-a.akamaihd.net/bc/img/model/b/1000194251_10.jpg
スレッタがたしか170、ヒールは計算しやすいよう6cmとする
見た感じタイヤはスレッタの1/8なんで176/8=22cm
/3で約7インチ
イスは付いてるが座っての操縦はハンドル遠くて厳しそう 前輪風のは縁だけの輪っかなので、車輪風無限軌道では >>208
乗った事無いから分からんが自分の足がサス代わりだと思ってた
しかしサドルが無いと余計車体が暴れるというのも一理ある
どっちなんだろうな
まあ20インチの空気入りタイヤで転倒した身としては試す気は無いが >>213
座った時はハンドルが逆向きになるんじゃね？ 歩道の曲がり角に縁石あれ完全に殺しにきてるよな
夜チャリ乗ってて何回か死にそうになったわ >>1
そんなクソみてえなことしてねえでさっさと禁止しろ 電動アシスト自転車に時速20kmの自走モードを付ければいいと思う >>219
電動走行中はペダルを無効にする必要があるのと
自転車として使うには電アシモードというのを作らないといけない
停止した状態でフル電動カットとナンバー隠しの切替が出来る機能 >>219
電アシの規格に規格外へのモード切り替えができてはダメってのがあるから
電アシモードを付けても電アシにはなれない
単に出力が電アシと同じな原付になる
モビチェンの所でワーキンググループで切り替えられる新しい電動アシスト自転車規格を作れないか打診したら、
歩道モードとして歩道向け速度しか出せないのならってなって断念してた
電動キックボードの歩道モードでもだが電アシの速度はもう出させない例外車両って強い意思を感じさせ速度は増やせない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
