EVはガソリン車より重いから道路がボロボロになる。世界中でインフラがお亡くなり [988143837]
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>>68
俺が昔よく利用していた旧水戸街道のバイパスだったかな?
高速料金をケチッたトラックが大量に通るせいで、
道路にすぐ轍が出来るから、月イチくらいの頻度で直していたな 家の横の道がトラックのショートカットに使われてて
大型がよく通るけど特に傷んでないよ
アスファルト貼り直しから見てるからなんの変哲もない普通の道なのは知ってる >>87
テスラ ってだいたい600キロくらい走れるけど、600キロ以上休憩なしで走ることなんてあり得るか?
EVは基本的に自宅のコンセントに刺して寝てる間に充電するもんだから充電ネットワークはそこまで心配する必要ない。スーパーチャージャーも増えてきてるし ジャップは最後までガソリン車に乗ってるのがお似合いだよ
まさに化石 電気自動車の重さなんかトラックに比べたら誤差みたいなもんだろ 色々な屁理屈を捏ね回して内燃機関を最後の最後まで生産したら良い
それがジャップの正義 ジャップの田舎の狭い道とかでも大型トラックが普通に走ってるから大丈夫やろ 「道路に対するダメージの大きさは、重量(軸重)の12乗に比例します」
1トン → ダメージ 1
2トン → ダメージ 4096 (EVは悪!EV滅びろ!)
10トン → ダメージ 1000000000000
20トン → ダメージ 4096000000000000
もうEV関係なくね? 道路に充電機能と半分リニア効果を付けたら解決なんじゃないの(適当) >>108
いや4乗やw
12乗なんて有り得んわw
大型車走らせたら地殻破ってマントルに到達するでwww >>68
舗装の種類にもよる
というか凍る地域はアスファルトボロボロになりやすい気がする >>114
舗装で4乗、橋(コンクリート床板)で12乗
らしいぞ
www.jb-honshi.co.jp/customer_index/guide/syaryo-seigen/ >>117
世界トップレベルで豊かな国
さらに人類の未来を左右する巨大なリン鉱床がみつかったノルウェーの未来が何だって? その重さで凹んだ道路にけつまづいて電ボードがコケるんですね >>68
大型は税金とか交通料高いとか言ってるバカはこれを見てほしいよな
むしろ全然足りねえじゃんってなる >>68
これ見てもトラックの高速料金常時割引しろとかいう馬鹿いんのかね >>124
それだけ恵まれてるのにEVの負債を返すのに溶けちゃうんだ
かわいそうに こんなデマスレまで立てて何がしたいの
異常だよホント >>130
もう世界ではEVの主力化が確定したので呪いをかけてる
シャーマニズムだよ そうやってEV否定してても日本メーカーの牙城だったタイとかでも内燃機関車が売れなくなってきているからマジでヤバいからな
ほんと5年後は日本メーカーは売り場が無くなるよ 重いのか重くても速度は出るもんなんやな
強化しているから重くなるのか
鶏卵論かい 乗用車よりはるかに重いトラックがあるからそこはどうでもいいと思うが、
しかしトラックもEV化!とか言ってるし
そもそも車重の軽さは(一般的には)それ自体がエコでもあるので、
そういう意味でガソリン車より5〜10%重いHVは「環境に悪い」と散々叩かれてきたのに、
そんなHVよりさらに30〜50%も重いEVを「環境に良い」とか掌返して持ち上げ始めた連中は信用できんわ 物理とかよく分からんけど6輪にしたらいいんじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています