NYT「EV作らないトヨタ叩いてたけど、トヨタが正しかったわ😅」 [481941988]
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振り返ればトヨタは過去数年間、米メディアにおいて、環境に優しいEV化を遅らせようとする、時代遅れで反動的な日本の悪者企業として描写されることが多かった。
その批判の急先鋒であったニューヨーク・タイムズ紙は2021年7月25日付の「トヨタはクリーンカーをリードしてきたが、今やクリーンカーを遅らせようとしていると批判される」という見出しを付けた記事で、「トヨタは（高コストや燃料スタンドの少なさがネックとなり普及ペースが遅い）水素エネルギーに賭けたが、世界がEVに移行する中、明らかに時間稼ぎのためと思われる気候変動規制への闘争を仕掛けている」と論難。
また、2021年8月6日付の記事でも、「（大量生産や技術革新により）EVがさらに安価になり、ガソリン車が骨董品化して、中古ガソリン車の買い取り価格に暴落リスクがあると消費者が判断した際には、彼らは一斉にEVへ飛びつく可能性がある。そうなれば、テスラや若干のスタートアップ以外の、いまだに内燃エンジン車を販売する企業はジリ貧になろう」と予想していた。
ところが、2023年7月14日付で掲載された経済部のピーター・コイ記者の解説記事は、そうした従来の論調を覆すものとなっていた。
コイ記者は、「トヨタは炭素排出量を（原料採掘から廃棄までの）ライフサイクルで見た場合に、EVよりもハイブリッド車がより多くの温暖化ガスを削減できると主張している。もちろんポジショントークの面もあるだろうが、トヨタとつながりのない専門家たちに話を聞いたところ、『トヨタの言い分は正確である』とのことだった」とつづった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bbb0cfce692554402e328a12c73b4a2a83a60582?page=2 そもそも電池がエネルギー密度2倍以上、値段半分以下にならないと商品として成立しない
さらに充電インフラの問題もある
買う時は補助金でいけそうな気がするが
事故や経年劣化後のメンテで詰む 中国EVで電力不足で経済急ブレーキ掛かってるけど
規制しないとダメなレベルだろ トヨタのせいでEV後進国になってしまった
スマホといい最新技術についていけない国は悲しいな 金もらっただろ
テスラのコストダウンと販売量見てそうはならん ハイブリッドの勝ちか
まあそらそうだよな
既存のインフラ使えていいところどっちも取ってるんだから そもそも走る爆弾の現状普及させる意味ないんだよね
トヨタはそこがわかってるから全固体電池の開発を進めてたわけ PHVから徐々に水素エンジンに移行が正解ルート
EVはゴミ 中国から日本にシフトしたんだよ
全てはアメリカの手のひら 愚民って科学的な正しさよりもマーケティングに弱いんだよ
テスラや中華EV大好きな嫌儲見てればよくわかるだろ
更にトヨタが憎いって理由だけでEV上げをやってるから >>1
ハイブリッドよりも更に二酸化炭素排出しないのはガソリン車だって言ってたな 内燃機関じゃ日本に絶対勝てないオーべーのカスども残念だったな EVを購入し、それだけで過不足なく生活が送れる人は上級だよ
さぞかし優雅な1日を過ごしてる事だろう
俺なんか仕事の合間の一時に「忙しく」遊びに行き
さっと給油して長時間ドライブしないといけない 大事なインフラを電力一本化すること自体が恐ろしいと思うけど
電力が有り余ってるならいいけど使い過ぎたらすぐピークが～とか言って節電強制してくるじゃん そりゃ馬鹿でもなけりゃハイブリッドかま一番って分かるだろw >>41
ePowerなんかマーケティングの賜物だもんな ジャーナリスト買う金あるんならテスラに追いつくために電気自動車の研究すればいいのに プラグインハイブリッドもEV同様無駄
自分が所有してよく分かった
ハイブリッド車が最も効率的だよ なおカリフォルニアをはじめとする日本社が強い10州では3年後からハイブリッド規制が始まります。決定事項です。
3年後にはEV一台につきハイブリッドやガソリン車は２台以下しか売れません。7年後にはEV二台につきハイブリッドやガソリン車は１台以下しか売れません。12年後にはハイブリッドとガソリン車は販売禁止です。 え？テスラ空売りしとけばいいんか？
今は時価総額 テスラ≫トヨタ だよな 今度こそ絶対だな？ トヨタ推ししとけば勝てるんだな？！ 精製油生産及び利用するときの環境負荷も込みで試算されてる？ いや作るのにHVの方がCO2出さなくてもドライバーが乗ってるときはどうなのよ 一時期オール電化が流行って馬鹿が騙されただろ？あれと同じことが起きてるだけw ガソリン40リットルで1000キロ以上走る車がそんなに怖いか？ ハイブリッドでいいよねって話を誰もまともに否定できないからな
炭素削減ならEVじゃなくてもいいだろ >>41
テスラは完全に信者だろ
セガハード買ってるやつと主張が一緒すぎる
>>57
エクリプスクロスPHEV頼んだら1年はかかると言われて諦めた
そろそろコルトプラスが限界なのに 意識高杉な人以外全員「ほら言わんこっちゃない…(´・ω・`)」 >>57
北米オセアニアだと爆売れで三菱は売上利益で過去最高更新予定
日本人が貧乏だから買えないだけなんだよな >>46
家帰ってケーブルさして寝るだけだぞ
出先で給油とか時間の無駄だろ EV自滅すると思うよ
電池の採掘も廃棄も環境負荷デカ過ぎてそのうち捨てるのに莫大な金額取られるようになって誰も買わなくなるよ まあ昨日VWも中華EVと提携することが発表されたけどな。トヨタが一人で頑張った所で世界的な流れは止められない
独VW、中国新興EVに1千億円出資 不振挽回へてこ入れ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR26CWW0W3A720C2000000/ >>73
発電設備も送電設備も充電設備も間に合うまいね… 電気の状態でエネルギーを保持するってのが効率悪いんだよな
液体燃料の方が環境に良いんやろ >>57
それを買ったが殆どEVで足りるのでずっとガソリンを使わないでいたら半年後に、
ガソリンリフレッシュの為にとエンジンがかかり続け走行と充電を始め強制的にガソリンを消費させられる
これなら適度にガソリンを消費してくれるハイブリッドの方がマシだと思った >>72
行動半径がバッテリーの性能に支配されても問題ない生活なんだな
出先で給油って普通なんだけど、したことない？
時間の無駄には絶句だわw >>78
まあそうなるわな
既にEVの鈍化始まってるし 日本ではガソリンスタンドの改修費用なくてどんどん閉鎖されているからな
自宅で一晩充電すれば数日分乗る分充電出来るんだしどんどん広まっていくと思うよ テスラの時価総額を上げるためのまやかしだし、本気でEV開発してるところは無い >>66
嫌儲はトヨタ叩きばっかりやってるじゃん
トヨタ叩くためだけに全く魅力を感じないテスラや中華を持ち上げてる側面もあるよ >>86
地方とかスタンドが消えてくようなところはEV一択でしょ >>83
一日に休みもなく数百キロを運転って
車よりまず自分の心配したほうがいいと思うぞｗ 最終的にはEVを目指してるのはトヨタも変わらないけど、技術が追いついてないから、全振りしないだけだろ。 今買うならプリウスが正解だな
水素はまだスタンド少ないし そもそも二酸化炭素が地球を温暖化させてるわけじゃないでしょ
二酸化炭素と窒素の温室効果に差はないわけだし
正解は温暖化すると水中に溶け込む二酸化炭素の量が大幅に減るから
海水から多量の二酸化炭素が放出される
それを因果が逆転して捉えられて、温暖化の悪者が「二酸化炭素」にされた このままEVが普及したら中国企業が覇権取りそうだしな >>75
8割の人は街乗りで十分なんですわ
家で寝てる間にチャージ出来るなんて便利すぎるwww
ガソリンスタンド探して給油するとかいう無駄な行為をしなくなって、本当に生活の質が上がりました モバイルバッテリーすら廃棄問題山積みなのにどうすんの？ >>82
そもそもお前が買うべきなのはiMiEVかeKクロスEVだろ
PHEVってある程度長距離乗らないと利点が生まれにくいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
