【悲報】テスラの航続距離水増し問題。イーロン・マスクが直々に指示した結果と暴露される。数兆円規模の訴訟へ [517459952]
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>>1
ロイター通信は27日、電気自動車(EV)大手の米テスラが、自社製EVの航続距離を実際より長く表示するよう計器パネルをプログラムしていたと報じた。航続距離が表示より短いことに気付いてメンテナンスを予約した所有者に対しては、予約をキャンセルして対応していたという。
ロイターは従業員の話として、テスラ車の航続距離を予想するソフトウエアが、1回の充電で走行可能な距離を水増しするようプログラムされていたと報道。電池残量が50%を切った段階で、より現実的な予想を表示する仕組みとなっていたと伝えた。このプログラム設計は、イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)が直々に発案したものだったという。
調査会社リカレントのスコット・ケースCEOはロイターに対し、同社の分析結果として、テスラ車のパネルに表示されていた予想航続距離は、天候や、道路の勾配、向かい風、エアコンの稼働といった外的要因を無視したものだったと説明している。(電池の持ちは、極度の高温や低温により大きく変わることがある)
ロイターによると、パネルの予想と実際の航続距離が合致しないことに気付いた所有者からメンテナンスの予約が入った際、テスラの従業員は「リモート診断」を実施したと伝えて予約をキャンセルするよう、上層部から指示されていた。
同社はさらに、不正確な航続距離に関するクレームを黙殺する専門チームも設置。ラスベガスを拠点とするこのチームは上長から、予約のキャンセル1件につき会社は1000ドル(約14万円)を節約できると言われていたという。 テスラ信者が自慢してた航続距離が
全部大嘘だったわけだけど
テス信息してる?🤣 イーロンマスクに企業倫理なんて期待するだけ無駄だし別に不思議でもなんでもない
事故もひた隠しにしとるしな
消費者と関わらないロケットだけやってろっての クルマ屋はヤクザしかいねえなw
ヨタもテスラもビッグモもムジナwwwww >>21
でもトヨタは今年もシェア世界一確定なわけで EVとかICEとかそんなんどうでもいいけどマジでイーロンマスクのBtoCビジネスには関わらない方がいい
人生を無駄にする テスラはバッテリー残量表示のノウハウがあるからな
同じ容量の他社evとは航続距離が違う X漬けのバカ共に
これから好きなだけテスラのビジュアルイメージを刷り込んでいけるからね
あのマークがエンブレムになったテスラ車とか出るんじゃね >>13
終わりはしないけど、ぐっと後ろ向きな反応は増えるだろう
結局EVって白人様が優位に立ちたい!っていう世界戦略だからな、ここでテスラこけて中国がでかい顔するのを受け入れるほど白人様は大人じゃない >>1
はああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ😱 https://forbesjapan.com/articles/detail/64917
なんだよ全然スペック通りに走らないじゃんと苦情を言って来た客にはクレーム黙殺部門が対応します この件でお詫びコインが配布されるらしい
それでシートヒーターとか課金機能が解禁できる YouTubeとかテスラめっちゃ持ち上げてこういう話題絶対触れないよね >予想航続距離は、天候や、道路の勾配、向かい風、エアコンの稼働といった外的要因を無視したものだったと説明している。
全部考慮して計算してるメーカーあるんかよ ネトウヨ「イーロンマスク万歳! ただしテスラは除く」 まるで毎日エンジン不正してるトヨタみたいだな
テスラ、トヨタ、ワーゲン はいつも不正してるイメージ
逆にホンダとかは不正を聞いたことがない >>45
普通だったら現在の負荷状況から割り算して予測するだけ
テスラは「今の状態から真っ直ぐで風のない空間を走ったら」どれぐらい走れるかを出してた
逆にめんどくさいことしてた訳だから巨額賠償待った無しだわな テスラならやりかねんのは周知の事実ということで不問とかなったりして イーロン・マスクもオワコン感が漂って来たな
なんだよXって >>53
日本ではテスラのイーロンだけどアメリカではスペースXのイーロン SpaceXの打ち上げもCGかもな
スターリンクも電話してるつもりになってるだけかもなあ 劣化した初代リーフなんか暖房使って30キロだったけどなw
テスラなんかまともだろうに おいおい冗談はジャップのビッグモーターだけにしてくれよ
HAHAHA >>58
出たw
極めて限定的な事例を使って擁護する奴w これじゃYouTubeでテスラをヨイショしてTOYOTAを下げて悦に浸って評論家気取ってたEVバカがホントに見る目のないバカだったってことですやん! テスラ「バッテリー新品なら大丈夫です!はい交換代230万円になります!」 お前らどのテスラ系YouTuberに突撃する?
あいつら土下座謝罪とチャンネル閉鎖まで追い込もうや テスラ系YouTuberは散々イキりたおしてヘイト稼いでたわけだからこれからサンドバッグやで!
覚悟しとけや!おらおらおらおらおら! >予約のキャンセル1件につき会社は1000ドル(約14万円)を節約できると言われていたという。
ビッグモーターも1件14万取れ!って圧かけられてたよな 免許持ってないのにテスラ信者してたバカがいたよねこの板 それってバッテリー機器全般の残量予測や継続時間予測にあり得る話じゃね
一般論としてリチャージャブル・バッテリー単体の残量は測定もできなければ厳密に理論的に計算する事もできなくて
実測可能なバッテリー電圧変化や消費履歴に基づいて
バッテリー劣化を考慮した統計的モデルを作って
統計的にあり得る可能性の高い残量や継続予測時間を計算してるだけだぞ 具体的に、使い込んだスマホやノートPCのバッテリーは
たとえば気温低下やちょっとの使用で
表示上急に減るように見えるけれど
その実態は電圧低下でしかないぞ EV移行を強制終了させるための茶番。
他のメーカーも正直に表示しなきゃいけなくなる。
とても使い物にならない航続距離が並ぶはず。 電気自動車はまだ実用レベルに達してないのに夢見すぎ 別にトヨタのEVの完成度が高いわけではないのは前提として、
でも技術的にそこまで大きな差があるわけねえと思うわけよ
トヨタのEVの航続距離が曖昧だったり短いのも、
電池残量を正確に測る技術がそもそも確立されていない以上、
100分率表示はどのメーカーも不正確だし、
航続距離が短いのも安全率を相当高く取っているからだろう
やはりトヨタとか既存の車メーカーはまだ誠実だって事なんだよな
でもそんなトヨタも新興メーカーと比較されてそこら辺も割り切ってしまったようだが、
長い目で見ればトヨタらしい堅実な商売はEVでも続けるべきだと思うんだよね とりあえずロイターの糞長いソース
本気で追及する気概を感じる
Tesla created secret team to suppress thousands of driving range complaints
s://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-batteries-range/ >>13
いいえ全く
これで日産が普通車EVでも軽規格EVでも断然日本一 タコメーターが実際に走った距離より早く回るように細工してるのかと思ったら違うのか ジャップランドでは損保ジャパン相手に1兆円軽く超えそうな事件なのに何も起きないのかい?(´・ω・`) 海外だと航続不能イコール死の地域があったりするからなぁ この手のスレにテスラ信者は湧いてこない
そもそもあいつら車すら持ってないエアプだけど テスラ信者系のアカウント適当に見てもほぼ全員がこのニュースは一切存在しないことになってるわ
ネガティブなことは本当に無視すんだな ポルシェ「テスラからの乗り換えはまるで津波のようだ🤗」
ちょっと前にこんなこと言ってたけど
初期にモデルS買った金持ちはまじで全員手放してそうだな テスラ相変わらず、詐欺紛いの会社やな
企業倫理無視 ぼく知ってるー
どうせTwitterのCNN垢が凍結されるんでしょー 所謂カタログスペックとは別なの?
あれも実際の条件なんか無視してんじゃなかったっけ
今は違うのかな >>95
これはどうせ電池が空になるまで使う奴なんていないからエアコンガンガン使おうが渋滞にハマり続けてようが
ずっと理想的な条件で走れる距離を残走行距離で表示するようにしてたというプログラム
要は電池の上げ底 >>60
限定的っていうかカタログと実燃費の乖離はテスラが一番まともだぞ
トヨタは最低 虚業でしか稼げない男
ほんま一点突破できるだけの基地外持て囃して力つけさせるのやめてほしいわ >>77
カタログと実燃費が一番乖離してるのはトヨタで一番正確なのはテスラな テスラはEPAに申請した数字と実際の乖離が他社よりでかいってのは
テスラ信者界隈ですらそれは認めざるを得なくなってるのに、テスラは一番正確とか変なのがいるな
https://i.imgur.com/8LAORJ6.jpg ギリ10%までなら水増ししてもごまかせるんじゃないの
15%以上はユーザーも気づく ちょっと金持ってる層が試しに買って数年もしたらポイする、そしてもう買わない
お察しくださいってもの クレーム黙殺部門ってなんやねん
訴訟国家でこんなことやって大丈夫か? 一番正確というからにはコンシューマリポートの調査内容を否定できる明確な根拠があるはずだが、?他、ヤワ?、、わわわ、わわ、、 >>103
言うまでもないことだけど、嫌儲のテスラ信者はテスラオーナーとは違う人種なんよな
テスラvsトヨタの善悪二元論の世界観にいて、テスラ車は(乗り物ではなく)信仰対象 表示がデジタルになって可視化出来るようになっただけで
トヨタのカタログスペックがスペック通りに走らない事と一緒じゃんw
なぜトヨタのカタログスペックには文句言わないの?ww >>103>>113
そもそも嫌儲のテス信はテスラ乗ってないしな
apple信者はiPhone持ってて
任天堂信者やPS信者はSwitchやPS持ってて
Vtuber信者はお布施してるけど
テスラ信者は車もってないというね、、、 >>116
何の信者かと言えばカタストロフィの信者、自分1人じゃなく日本丸ごと潰れる物語の信者
テスラはトヨタという大黒柱を折ってくれるかもしれない叩き棒、テスラの信者ではない >>38
https://forbesjapan.com/articles/detail/60081
そこからリンクされてる自動運転の実演ビデオがやらせだったって件もやべーな、半年前の記事だけど
いくらテストしても本番でうまく動作しない可能性は否定できないのにテスト段階で失敗してるものを世に出すなよ… テスラにとって一番入らないのイーロン・マスクじゃね? テスラの車部門は最悪身売りできそうだけど
BYDに売ればいい アメリカだと数兆円賠償とか本当にやるけど、
日本のビッグモーターもそれくらいあるのにやらなもんな まぁ、この車を絶賛してる奴って、テキサス在住のおっさんとか
だったしな
みんな走らないだの寒いとバッテリーが死ぬだの雪で死ぬだの言ってるし まぁ、バッテリーにしても根本的にそんなに進化した訳じゃないのに
やたら凄い凄い言い出したから妙だなとは思ったんだよ
やっぱり偽装だったかーw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています