イオン「最強の街乗り自転車作ったぞ。サスペンション付き、アルミフレーム、21変速ギア、価格５万！」 [483862913]
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イオンバイク「KAGRA D-3」 日本人の体型に合わせたフレームを採用したマウンテンバイク登場
8/10(木) 8:10配信
日本向けにデザインされた最新自転車
イオンの自転車専門店「AEON BIKE」（以下：イオンバイク）は、2023年8月4日より順次、
本州・四国の「イオンバイク」直営売場 約261店舗とオンラインショップ「イオンバイクモール」にて、「KAGRA（カグラ） D-3」を発売します。
イオンバイクのオリジナルブランド「KAGRA」は、日本人の体形に合った細かなフレームで設計しているスポーツバイクです。
最新モデルとなるKAGRA D-3はサスペンション付きフロントフォークを装備した街乗り用のマウンテンバイクで、段差や凹凸の多い都心の路面でも優れた快適性を実現。
さまざまなシチュエーションで快適なペダリングを実現する21段変速ギアを搭載するほか、
軽量なアルミフレームを採用することでスポーティな走行を楽しめます。
そのほか、クッション性のあるサドルも装備するKAGRA D-3の価格（消費税10%込）は5万5000円となっています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/67f623096328aa1c8943cfb2c3d229ec03533dcb 泥除けがついて
カバンを入れるカゴがついて
自動でライトが付いて
チェーンカバーが付いてたら
最高だな 26でⅤ
15年前からいきなり飛んできたような車体 素人向け自転車のサスペンションって腐食して前転からの頚椎損傷コースだろ 高校生の時サスペンション付きの自転車乗ってたけど
街乗りだと力が逃げる感じがするだけで必要無かったな ギアが多いと壊れやすいんだよな
あとは街乗りならカゴが欲しい サス外して700cにして2万にしろ
8速で三万なら可 街乗りでそんなにギアいらねえよ
フロントシングルでいい 街乗りでサスペンションは悪というのが識者の定説だ
もっとアフリカ並に道路が崩壊してから考えろ 重量14.8kgってわいの26インチママチャリより重いやん KAGRAってなんだよ
そこはAEONにしろよ
もっと自信もてよ 10kg越える自転車は自転車とは言えない
人力で漕ぐんだから5kgも重量差あったら別次元 数年前は5万も出せばGiantsのまともなクロスバイク変えたのにな 屋内保管、晴天のみ走行じゃないならママチャリにしとけと言いたくなるようなきったない安物のクロスやMTB乗ってる奴多すぎ もう一万出してアマゾンの激安電アシ買ったほうが良いだろ カゴが付いてねえじゃん、やり直し
それにフレームだって前跨ぎ出来んじゃんかよ イオン購買層向けに買い物かごセットできるとか別方向に進化させればいいのに サスペンションとか膝関節が死んでる老人向けの装備だろ >>21
いやー、結構あるぞ穴ボコ
それに暗い中で歩道段差とか 5万なら中学生とかにはいいよ
今有名メーカーのは値上がり凄いし ロゴデカすぎ
ブランドじゃないんだから入れなくていいよ 自転車スレだからあえて言わせて貰ってもいいか？
車だよ
自転車を車に例えると最大の重量物＝人間＝エンジン
一般的な自転車はエンジンが真ん中にある
これがMR ミッドシップね
理想的な重量配分
次にポルシェみたいなリアエンジン
これはエンジンが後ろにある
荷台に乗って漕いでるイメージ
理想的とは言えないが後輪に荷重がかかるので馬力さえあればスタートダッシュが鋭い
そして最悪なのがFR
自転車に例えると前カゴに人が乗ってるイメージ
ハンドリングは最悪になるしカーブでも曲がりながらブレーキという2つの動作を前輪だけで行うという最悪の所業
ただ‥貧困民の大半はこのFRに乗ってる
日本人の大半がこのゴミカスみたいな自動車に乗っている
女子のみんなは気をつけて欲しい
車に乗ってエンジン音が前から聞こえてくる車のってる男、全員馬鹿です 自転車の前サスって癖があって
コツを掴まないと推進力が逃げるんだよね >>52
田舎と都心/首都圏/都市圏で結構温度差ある
田舎だと相変わらず車だらけで自転車は中高生くらいだけど、都内や都心寄りだと20歳以上の成人でクロスバイクやMTB乗りクッソ増えてる https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000003923.000007505.html
＞車体重量：(約)14.8ｋｇ
＞ギア： 21段変速
＞タイヤ： 27.5ｘ2.1
しかしアルミで15kgもあるんか フロントギアってなんのために使うの？
ヒルクライムしたいの？
坂のある街に住んでるなら最初から電動(アシスト)にするべきだし
街乗り考えたらフロントシングルにしてチェーン落ちのリスクを最小限にするべきかと 無駄なフロントトリプルやめろや
街乗りでそんなに使うわけないだろ >>61
多分サスペンションのせいで重量増してるんじゃないか？
サス無しクロスバイクで、安物だとメーカー品でも十キロちょい越えるくらいだし
価格帯の割にかなり軽いと言われる超定番モデルの、ESCAPE R3でやっと11kgくらいだったかと ノーパンクの自転車並みに重いでしょこれ・・・疲れるぞあれ本人の体重も合わさって更に・・・ 街乗り特化なら前ギア要らなくね？
要らないと言うかない方がいいような >>69
振動でおケツイタイイタイならなくなる為のもの おれが作るならサス無しMTB企画タイヤ、フロントシングル フロントはシングルかせいぜいダブルでいい
リアはMTBを名乗るなら8速は欲しい
タイヤは1.5インチ程度のスリックか低いノブのブロック 2インチ以上は重い
サスいらん
ブレーキはコストと性能のバランスを考慮してメカニカルディスク
以上が街乗りMTBに望ましいスペックです トリック用のバイクなんだろうなきっと(´・ω・｀) サスペンションとフロントギア入らない
重くなるだけだわ >>8
これな
ワイは買い物して帰ること多いからカゴ必須なんや >>73
へーそんなのあるんだ
田舎のボコボコ道でスピード出しやすそうな感じなのかね ダサかろうがカゴがないと買い物できん
ただ走るだけならこれはいらん クロスバイクでサスペンションが付いてるのは例外なく全てゴミ 泥除けないと水たまり通過した時背中にうん筋出来るのだが ギア21段てどんな場面想定してこんな事してんだろ？ まったく分からん むしろ開き直って、大きくピンク色のトップバリューのロゴ入れた方が格好良いよくないか？ ひたすら軽く作った泥除けカゴ付きのママチャリでいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
