イオン「最強の街乗り自転車作ったぞ。サスペンション付き、アルミフレーム、21変速ギア、価格5万!」 [483862913]
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イオンバイク「KAGRA D-3」 日本人の体型に合わせたフレームを採用したマウンテンバイク登場
8/10(木) 8:10配信
日本向けにデザインされた最新自転車
イオンの自転車専門店「AEON BIKE」(以下:イオンバイク)は、2023年8月4日より順次、
本州・四国の「イオンバイク」直営売場 約261店舗とオンラインショップ「イオンバイクモール」にて、「KAGRA(カグラ) D-3」を発売します。
イオンバイクのオリジナルブランド「KAGRA」は、日本人の体形に合った細かなフレームで設計しているスポーツバイクです。
最新モデルとなるKAGRA D-3はサスペンション付きフロントフォークを装備した街乗り用のマウンテンバイクで、段差や凹凸の多い都心の路面でも優れた快適性を実現。
さまざまなシチュエーションで快適なペダリングを実現する21段変速ギアを搭載するほか、
軽量なアルミフレームを採用することでスポーティな走行を楽しめます。
そのほか、クッション性のあるサドルも装備するKAGRA D-3の価格(消費税10%込)は5万5000円となっています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/67f623096328aa1c8943cfb2c3d229ec03533dcb >>234
ドライバーから見て本当に邪魔なのはな、チャリンコをさっさと追い越せない下手糞サンデードライバーなんだわ。 >>238
例え自転車がふらついて接触しても責任は自動車側なんだが
社会的制裁を受けるリスクないんで歩道走って下さい >>239
訂正
リスクを健常者は負いたくないので 街中ではサスを付けなくてもタイヤを太くしとけば十分だろう
サスはついているが本格的なMTBとしては使えない中途半端な存在 街乗りにサス要らんし安物だしでリジットMTBで出せばよかったんに >>222
着脱可能な前かごを作ってるドイツメーカーも頭おかしいよな >>234
車が広い道走ればいいじゃん
何でわざわざ狭い道来るの? フロントシングルでリア7段だと29800円ぐらいで売っってるやつと差別化が難しくて結局売れない
ジャイアントでも一時期あったけど消えた
フロント2枚だとFDのプレートからこすれる音がするとクレームが来るのでエントリーグレードには使えない
結局のところフロント3枚でセンターに入れっぱなしが初心者向けの最適解 >>247
別に自転車趣味って訳じゃないけど運動用としてエントリークラスのクロスバイク乗ってて
いつも真ん中のギアしか使わんから1枚でいいわとずっと思ってたけどそういう事情もあるんだな 街乗りならミニベロが良くない?
漕ぎ出し軽くてストップアンドゴーが楽
まあ色々面倒でもう自転車乗ってないけど ママチャリみたいな前後に幼児を載せられるカゴも付けてくれよ_φ(^ム^) >>134
問題は段数よりも構造。ボスフリーはゴミ >>252
タイヤとか足回りが消耗するから普通の方が良いよ
置く場所がないとか特別な事情がない限り
それと坂道・風が強い日は特に疲れる 普段使いならノーパンクのシティサイクル買うがな
やすもんのフロント3枚とか整備士も触るのも嫌がるでしょ 街乗りでサスペンションの効果あるとは思うけど
重量とメンテの手間が増えるのデメリットの方が大きい気がする ママチャリは24インチがベストサイズだと思うけど足が長く見える(見えない)とかで26インチに駆逐されたんだよな >>260
チェーンリングなんてイジるところないよ?
シマノのディレーラー調整が面倒だと感じる整備士なんているか?
妄想で語らないでくれ まあ安物のディレイラーなんて無い方がマシよ(´・ω・`) >>265
低価格帯でも品質や機能性に粗がないのがシマノの恐ろしいところだよ。
いい加減なこと言わないように。 前カゴつける前提の作りしてるママチャリならともかく
クロスバイクに前カゴつけるのってステアリング性能に影響与えるし、つけたらつけたでなんか邪魔だなって思うぞ
構造上浅いカゴしかつけれないしそうなると荷物が飛び出る事が多い
ハンドル周りにライトつけるとカゴが邪魔だしな
荷物乗っけたかったらリアキャリアー一択 >>61
自転車ってそんな重いもんなの?普通のままちゃりだと20kgとか?
普通に軽々持てるもんだから少なくとも米袋よりは軽い、10kg未満のイメージだわ 高信頼性と低損失のシングルスピードのが気持ちいいぞ(´・ω・`) >>1
泥除けなし
カゴなし
ハブダイナモなし
馬蹄ロックなし
あと、21段変速は過剰
街乗り要素が何もなくてワロタww ハブダイナモのオートライトは便利だな 夜乗るとお得感ある(´・ω・`) >>274
昼でもハブの回転に抵抗がかかり続けるからトータルでは損だよ >>278
ぼくのパワーの前では些細なことさ(´・ω・`) >>53
2年ほど前、特価でこれを15万ぐらいで買えたのは今でも嬉しい
https://evol-bikes.com/bikes/evol-m275-gaiyou/
アシスト的にはそれほどでもないが、この値段で
何故か11sのslx積んじゃってるお買い得度合い
メカディスクとはいえ、ブレーキキャリバーもテクトロじゃなくてシマノだし
前をナローワイドの46tに交換したりと、少しずつイジってる
いずれはフロントフォークを、エアサスに変える予定 街乗りだったらクロモリのサスなしが一番よいことに気づいた
何故なのかはわからん クロスだけどサスはリアに欲しい
腰に来るショックが馬鹿にならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています