【悲報】急速なEV普及に日本メーカー苦戦…「今から本気出してもテスラと中国BYDに追いつけない」 [426633456]
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自動車業界に詳しい経済ジャーナリストの井上久男氏が8月15日、ニッポン放送「辛坊治郎 ズーム そこまで言うか！」に出演し、辛坊と対談。
電気自動車（EV）の急速な普及により、日本の自動車メーカーが苦戦を強いられている現状について、「マズい状況だ。乗り心地も含め、優劣はソフトウエアの力が決めるから」と解説した。
世界最大の自動車市場である中国での日本車メーカーの販売が減少している。
急速な電気自動車（EV）シフトで中国での日本の乗用車の販売台数は2023年1～3月の累計で前年同期から3割以上落ち込んでいる。
EVの急速な普及を追い風に中国メーカーが販売を伸ばしたことで、日本メーカーは苦戦を強いられている。
井上）EVはソフトウエアによって全てが制御されますから、ソフトウエア技術が鍵となります。
一方、今までの日本の自動車産業の強みは機械です。トヨタなどは、このあたりに危機感を持ち始めています。
EVの2強とされているアメリカのテスラや中国のBYDは、EV開発でかなり先を走っています。
このため、トヨタをはじめとするEV開発に出遅れた日本メーカーがこれから本気を出しても、テスラやBYDもさらに先へ行ってしまいます。
ですから、テスラやBYDに水をあけられた差が、日本メーカーの追いつける距離なのかについて、私はマズい状況にきているのではないかと危機感を持っています。
辛坊）私、国内外のメーカーのEVに何台か試乗してみたんです。
中国のEVなんて、きっとおんぼろだろうと思っていたのですが、びっくりするぐらいよくできていました。
私は自動車の専門家ではないので詳しいことは分かりませんが、「日本が世界一だぞ」といつまで言っていられるのかなという感覚は正直に持ちましたね。
井上）私も同じ感覚を持っています。BYDの技術者に話を聞いたところ、「ガソリンエンジン車からEVに乗りかえても違和感がないような乗り心地になるようにソフトウエアで制御している」といった言い方をされていました。
このように、ソフトウエアの力によって乗り心地は変わってくるというのがEVの1つの大きな特徴であるわけです。
乗り心地も含め、明らかにソフトウエアの力が商品、つまりEVの優劣を決めるといえます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f59628ff2d922b769b4d35adfe16d753cc040a1d >>270
まともなスマホ作れましたか？
エルーガや日立までもスマホ作って惨敗 ○産党員としてはアリアやリーフをしっかり海外展開してればなぁ、という感想
中国ではブルーバード（シルフィ）やサニーを電動化するという話もあるけど‥ >>175
先日出た貿易統計によると乗用車のアジア向け
輸出が韓国を除いて軒並みマイナス。
おそらくアジア市場において日本車は引導を
突きつけられたと見るべき。この背景には
アジア市場需要の急速な EV への転換が
あると予想。
現状、乗用車の輸出向け地におけるアジア向け
割合は 1/3 程度。かなりまずいことが起き
始めている。 >>253
卑劣だからじゃねえよ
逆探知されて所在が割れるのを恐れた 昨日今日のテスラ株の下落は中国での値引きの要因もあるようだ。
中国市場では値下げ競争に入っていて、ますます内燃機関自動車が視野に入らなくなるな。 先が見えてない無能の豊田一族がトヨタに居続けるなら一旦トヨタは終わったほうがいいよ いつまでも現実逃避してるのがやばいわ
国ごとおかしくなってる
昔なら海外の良いものに対抗して日本はより良いものを作ろうって感じだったのに 欧米が気候変動に危機感もって社会変革してる間、日本はそれを笑いのネタにしてたからな >>188
シーガルが250万ぐらいだろな
本土で150万ぐらいだから >>276
早期退職程度しか出来ないでしょ
それが日本。
しかも部品メーカーごとに細分化されてるからトヨタだけがどうの後のできる問題ではない
全身に爆弾が仕込まれてる状態 日本政府も自国企業に過保護になるのはやめて、潰れる企業は潰れても仕方がないスタンスは必要
考えてみれば欧米は昔から自国の大企業に割と冷たい
トヨタが潰れても日本が潰れるわけではないんで 中国の都市部では街なか走ってる車の三割くらいevらしい >>275
ヨーロッパでも完全EV諦めてハイブリッドは許可したんだから完全にEVがガソリン車のシェアを奪えると思うか？ 航続距離が900キロになれば東京大阪を無充電で往復できる
別に急速充電する必要もなくなるから充電の不安も航続距離の不安も消える >>271
本当にそう思う
しかもあの手の投稿者って大体ネトウヨ系かその眷属みたいなのばっか >>287
汚ガスディーゼル優遇してハイブリッド冷遇してた欧州の話か >>286
右傾化してるって事は衰退してるって事だからな ジャパンマネーで業界の4番手ぐらいを買収したらよくね？ >>277
作れはしたけど値段が高すぎて売れなかったよね >>292
おまえはEUを背後で動かしてるフィクサー？ｗ
そうじゃなかったらただたんにロシア侵攻で計画がズレたから暫定的な対応してるだけだと普通は認識するけど >>295
そもそもEVはスマホみたいな家電の使い方をするからな
スマホを0になるまで使うやつなんてまずいないしみんな継ぎ足し充電をして使ってる >>300
値段は当時から一括1円とかで投げ売りされてたが
使い物にならないからクレームの荒らしだったな
車みたいに高価で安価に比較出来ない製品ならこんなもんカーで済ませられたが >>290
これな
ゾンビ企業延命に使う公金があるなら失業手当と職業訓練に充てるべき
企業が潰れること、会社を辞めることがもっと当たり前にならんと社会は硬直化する >>297
化石賞、3回連続で受賞し続けてる日本のことやで 効率的で安全なバッテリー押さえないで量産した廉価EV のリコールと賠償で欧米メーカー潰れるんじゃね >>301
完全EVにしたときに増える電力需要を補うとか無理じゃない？ >>279
日産は完全に失敗したな
テスラみたいに高級車から攻めるべきだった トヨタは関連にソフトウェア開発企業も当然もってるけど
彼らの役割は下請けに開発投げるだけのジャップ構造なので勝利は見込めない >>307
海外はインフラは国策で消費税なんて課税しないし値上げなんてトンデモナイってスタンスだけどな
日本は別だがｗｗｗ >>292
ハイブリッドなんて許可されてねえよ
なんでネトウヨは嘘つくの？
許可されたのはe-fuel
リッター千円くらいで、将来的にも七百円くらいにしかならないような燃料
EUの当局はポルシェやブガッティ用だと語ってる >>13
この画像
室内の座席が見えてるやつは一応まともなモックアップ
フロントガラスが真っ黒で中が見えない大半の車はねんど細工なんだよね >>305
まず、「化石賞」を受賞したからといって、もとより大した意味はないということである。
「化石賞」は通常COPの会期中毎日受賞されているが、今年のCOP26において、「化石賞」を最も多く受賞したのは、５回の受賞と殿堂入りを果たしたオーストラリアで、次いで２回の英国、米国、ブラジルが続いている。
そして、この賞自体大して注目されていない。
この賞を主催する環境NGOのyoutubeチャンネルでは、連日受賞の報告動画を上げているが、多くてもせいぜい数百回、少ないものでは数十回しか再生されていない。 EUがEVで勝てないと分かって
今度はタイヤ規制して中国EVに対抗しようとしてて草生える マジレスすると充電の問題があるから及び腰なんだよ。今の技術だと急速充電だと劣化が激しいから。中国みたいに売りっぱなしで済むなら出せるよ。 既存の自動車メーカーがEVを開発しようとした場合、｢エンジンをモーターに置き換える｣という発想が前提となりがちだ。
最初からEVを前提に設計されたBYDの車両では、そもそも構造が大きく異なる。
｢我々の大型バスは各ホイールにモーター備えた『インホイールモーター』を採用しています。そのため、走り出しがスムーズで坂道でも馬力が落ちないといったメリットがある｣ >>313
誹謗しかできなくなってて草
そんなやつと真面目に付き合うの無駄だからもう仕事戻るぞ
後は一人で誹謗中傷書いてな。俺は付き合わないけど >>13
走らない粘土の車見てすげーって言ってたのほんと笑えるよ
ケンモメンですらこの画像の車ができてるって騙されてたからね >>3
ゲームでは中国ソシャゲ、漫画では韓国ピッコマ、アニメでは中国アニメに
押されているのを知らないのかよ…
衰退国はこんなものですよ >>324
マヌケかつ自分は反省自浄しないジャップ連呼ゴミだったか トヨタは国と国民に頼らずに独り立ちしろよ
ソニーのように自力で這い上がったら認めてやる
トヨタは日本に必要ないから名古屋の土人を連れて中国に引き取ってもらえ
中国と一緒に滅びろｗ 2025年から世界的なリチウム電池不足になるからEVは停滞するとされている
金持ってるテスラが買い占めるし 車って買えないんじゃなくて、運転が下手で所有できない人もいるからな
自動運転出来るなら、車社会の地方では、老人と女性に需要ある >>13
これ当時マジで意味わからなかったんだけど
何かの工作だったのか？ テスラは中国のお友達企業だしもう欧米も中国勢にEVで勝てないと察しているだろうから
水素の方に急激にシフトする可能性がある >>77
産業用でもいいからモーター使う設備に関わってるなら分かるだろ
勿論モーターの性能(選定)もあるからメカ設計も大事なんだけどね >>326
知らねえし興味ねえよｗ
キムチ食ってビッコマ読んで不潔で汚い祖国に思いを馳せてろｗ >>335
中国がうさぎの方な
眠ってた間に亀に抜かれたところで目が覚めたら簡単に追い上げられるに決まってる >>206
日本のGDPが無駄に高かったのって
ひょっとしてビッグモーター みたいなペテン師企業が多いからか？ 公金チューチューが跋扈している日本
外資詐欺暴力団ウジが隠蔽する犯罪
ＹｏｕＴｕｂｅ内下記スレタイで判る
【大事件だ！説明しろ岸田ぁ！『中国系企業が日本の税金チューチューが判明！』もう絶対に増税許さんぞ岸田ぁ！】しかもDJ SODAの例の大阪イベント会社『トライハードジャパン』と『維新の会』の癒着だとぉ！ BYDはバッテリー自体も開発製造してる大手というチートレベルの強さ
仮に自分達を超えるメーカーであってもそこにバッテリーを卸して儲けることが出来る もう日本は海外で勝負なんかしないで国民向けに商売してろよ。どうせ負けるんだから。
良いモノ作って海外が欲しがるようになってから海外進出しろ。
要するに
最初からやり直せ
(´・ω・｀) 中国でEVモーターで覇権を取ると言ってた日本電産も死んだようだし >>344
行動半径が50キロな時点で2台目以降の選択肢にしかならないよな 高級路線もメルセデス、VWに水を開けられてる詰んだな 携帯電話で見た流れ
日本と欧州、米国のレガシーメーカーがアメリカの超新星とアジアのメーカーにボコボコにされる
アイモード＝ハイブリッドだよねこれ >>67
興味ねえ奴に担当させてるほうが頭おかしくない？ お家芸のかつての部品Tier1, 2がやばいだろ
一本足みたいなところは完成車より早く死ぬだろうね 別にトヨタ潰れても殆どの庶民には変わらないよね
庶民見下してたトヨタ社員が下に落ちてくるだけ >>26
はい？
日本のIT業はゼネコンみたいな多重請負構造なんですが もう車の方は諦めろ
既に普及してる自転車なら可能性大だが ガワで張り切ってソフトで大きく溝を開けられ負ける
携帯電話と同じ末路辿ってない？ >>13
ハリボテ並べるのは
日本の伝統だから
戦争末期には日本軍も
基地や空母にハリボテ並べてたし 既存のガソリン自動車を全部電気自動車に置き換えたとして
電気は何でまかなうんだ?
まさか原発? ヨーロッパって日本潰しのためにEVごり押ししてたら
中国が活気付いてきて焦ってるって本末転倒なことになってると聞いたけど 自動車はなにかあると命に係わる道具だから制御プログラムにもいろいろ制限がありそうだけど新興メーカーはそこらへん攻めてそうよね まぁでも真夏の日差しに晒されるEVって安全性に不安あるんだよな
結構な熱持つよな >>360
ハリボテというか試作機をやたらと作るんだよな
そしてどれも物にならないで敗戦
日本軍機はよく実戦機より幻の翼の方のページが多くなると言われる >>3
韓国のウェブトゥーンに駆逐されて漫画そのものは10年後に古典芸術になるだけだぞ。
ゲームも任天堂以外ゴミだし、アニメは30年前にオワコン >>350
その苦行ってガソリン車ベースで言ってるだろ、EVはその苦行の多くが無くなる
中華EVコンパクトカーって日本の軽とリッターカーの中間くらいのサイズ感で航続300kmがゴロゴロ有るし日本に来れば小型EVで自動車旅行も充分射程に入って来る、中華EV選び放題だったら日本車なんて眼中に無くなるわ ジャップが「ソフトじゃなくてメカならハードなら」って喚いてる間にそっちも優位性がなくなるんやろ? 実際情報戦？で滑走路に木工で作った
飛べない戦闘機のハリボテをいくつも並べて
あたかも大部隊がいるように見せかけてた。 EVもベトナムのビンファストが出て来てBYD、五菱、テスラ3強ではなくなり、更にインド、インドネシアがより安く高性能なEVを本気出して量産して来るんだよな。
あと5年もしたら5000＄以下、5分充電で500km、故障しなくて格好良いが当たり前になり、それで利益が出せない企業は撤退することになる。 だから10年以上前からブラウン管テレビが液晶テレビに変わった時と同じことになるぞと言い続けてきたのにお前らは自動車はそんなに簡単な物じゃないとかボディと足回りに関しての膨大な知見がないとまともな乗り心地の物は作れないだとかフルボッコにしてくれた思い出 アメリカ在住の姪はWebtoon読んでたな
日本のコミックも買ってたが読むのに苦労してた 今のジャップにEV出しても買えないだろうからな
ハイブリッドが普及するまではお預けよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
