ウーバータクシー解禁提言、なぜTwitterで称賛されているの？これ誰も幸せにならないよね [237216734]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
菅前首相がウーバーなどのライドシェア“解禁”に意欲 外国人観光客増でタクシー不足
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/24829226/
自民党の菅義偉前首相は19日、長野市内で講演し、外国人観光客が増える中、自家用車を使って有料で客を運ぶ、「ライドシェア」の活用拡大に意欲を示した。
菅氏は外国人の訪日客が増えたことで、タクシー不足などが指摘されていることについて、「現実問題として足りない。いろんな観光地が悲鳴を上げている」と述べた。
その上で海外でウーバーなどが展開している、自家用車を使って有料で客を運ぶ「ライドシェア」の“解禁”について、「党内にもいろいろな意見があるが、これだけ人手不足だと必要かなと思う。議論していきたい」と活用の拡大に意欲を示した。
菅義偉、ウーバータクシーの解禁を提言 [237216734]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1692447447/ 日本以外の先進国はウーバー使えるけど
先進国の人間は不幸に見える？
タクシー会社潰れてその日暮らしのギグワーカー急増するよね 犯罪とかに巻き込まれないかな
本当に大丈夫なのか？ >>4
そうかな
タクシー使わない層が乗るんじゃないか >>4
チッうっせえなあ
今はインバウンド来てんだよ
先のことなんて考えんな >>4
個人配達員ができても配送業者はなくなるどころか忙しいよね タクシー足らんの都内とか一部だけだろ
これでまためちゃくちゃになるわ スーパー小手先超短絡的
八街事故にわざわざ赴いてスクールバスを子ども庁の目玉にって言ったくらい口だけにしとけよゴミ
タクシー使うのなんて高齢者と外国人と小金持ちだけなんだから、料金高くていいじゃん
それが富の再分配だよ 割と田舎で需要あるで、免許返納した老人の足
田舎はタクシーめっちゃ減ってるからな、高齢ドライバーがコロナ3年で廃業して代わりがいない状態
何なら自治体が支援しても良いぐらい困ってるとこ多い >>9
俺はもう免許あるから、むしろ免許費用今の10倍にしろ 今まで人生でタクシーに乗ったこと10回ぐらいしかないビンボメン俺には縁のないサービスだからどうでもいいけど
運転マナー悪くなりそうなのは嫌やな
会社の看板背負ってるタクシーですらあの有様だし 緑ナンバーと二種免許必要ならウーバーイーツほど流行らないから安心しろ >>23
人手減らしてどうすんのｗ
知的障害なの？ いや、ウーバーライドって車だけじゃなくてバイクでも自転車でも良いのよ タクシー会社すら入れない２種免許なしのがやるわけだよ
既にウーバーをパクったタクシーアプリGOがあんじゃん
追加料金200円しか掛からないし都内でも数分で来てくれるしこれでいいと思ったよ で、相場はいくらくらいなんだ？
タクシーの2/3くらいなら、タクシーに乗った方が良いよな なんでこう遅いの
配車サービスクソ便利だし高齢者多い日本向けなんてのは以前から言われてただろ 乗せる側だって誰が乗ってくるかわかったもんじゃないのにやらんだろ
誰も得しない >>19
多分老人本人は使いたがらないぞ
俺のばあちゃんなんかタクシーでも家わかるの怖いからって乗りたがらないし男の人を怖がるわ >>33
そもそも、タクシーは人手不足で運転手がいないから、客は乗りたくても乗れねえんだよ 自然現象でもなくて地域毎に資格も数が管理されてるのに足りない！！とか言ってるのマジで頭悪いよな ということは、あえて２種免許とるやつはいなくなりますます不足する。 何でタクシー運転手ってヤンキーばりに荒い運転するカスばっかなの？ >>36
アメリカとか中国型の配車サービスってことな
俺も悪いけど文脈から汲み取ってくれ GRABとかマジで便利だからな
絶対解禁した方がいいよ
そしてまたソフトバンクが儲かってしまう 犯罪増えまくるだろうな
ウーバータクシー強盗とか頻発すると思う タクシーが捕まらなすぎて不便してるから
賞賛があるのも仕方がない
人口減の闇だよ >>12
田舎なんてタクシー会社そのものが潰れてなくなってるよ
東京はタクシー会社があるだけまだまし 外資の参入障壁になってる面もあるんだろうけど
利用者からしたら安く早く運んでくれるなら別にどうでもいい
寧ろuber滴滴早く本気出してくれ 中国の参入利権と自民党議員の持たれ構造であって損するのはいつも日本人だな。 遅すぎるさっさとやれ
田舎は絶対的にタクシー運転手が足りてなくて観光地や繁華街じゃ配車まで何時間も待たされるなんてザラ
その一方で運転スキル（免許）と資産（自家用車）を持ってる人間はうじゃうじゃいる
こんな状況でウーバー解禁しない意味がわからない >>50
アメリカでは個人情報漏れ漏れで上場廃止したのに日本では何故放置するのか不思議だね。 うちの田舎も数年前にタクシー会社が潰れて今は隣町のタクシー会社に前日予約が必要になったぞ
ライドシェアさっさと解禁しとけばよかったのに まずタクシー不足が本当なのか？
都市部に集中してるだけで遊んでるの結構ありそうなもんだが 2種免許の全否定よな、それなら無くてもタクシーバス運転させれば？ >>56
壮絶過疎地だけの限定解除なら分かるが？それでテストしてみたら？ 普通免許でタクシー運転手出来るようになるって事か？ >>39
じゃあ、大体タクシーと同じ価格帯になるのか
なら二種免許取得する必要なくね？ そもそも海外ではUberがメインというかUberばかりなのに
日本ではUber eatsしか見かけないのはおかしいと思ってた >>58
実際そこが怖いよな
ウーバーもまともな人とヤバい奴が混在してるし ほーん、お友達に頼まれたんかね？
Uberはソフバン、lyftは楽天が出資してんだっけ？
日本で始めんなら株価も多少は上がるかな？ >>54
普通車の2種免許自体がいらんと思うけどな
どう考えても無駄だろう ビッグモーターで中古車買えばケンモジさんも働けるな 現在のタクシー料金より運賃下げることになるんだろうけど5km1000円払えるかね デリバリー関連は、中国ではマフィア集団とかの認識しかされてないだろ… 前首相の戯言
公安委員会やタクシー業界と調整とか一切してないだろ モメンもつい数日前に解禁しろや的なの多数だったぞ
電動キックボードのとき思い出したわ
あれも欧米ではー海外ではーとか言ってていざ解禁したら文句 ヒッチハイクの延長線上で、方向が同じなら格安で乗せてやるってのなら良いよな >>58
事故は仕方無いにしてもその後の賠償問題だな 仕事って自分でできる範囲でやるだけなのに
競争が怖いからやめてとか言うのおかしいよね
嫌なら他の仕事をしなさい まぁ起こりそうなのは運転マナーが悪くなる、
事故る、誘拐連れ去りレイプかな >>64
少子化もあるけど、コロナ禍に人員削減したせいだぜ
ホテルの人手不足と一緒 キモいケンモメンは乗車拒否されるから縁のないサービスだな >>65
タクシー運転手も殺人とかやってるし
管理はあまり変わらん
企業に幻想見すぎ 事故った時に、運転していた奴がどれだけ責任とれるかだよな タクシー業界はオリンピックからダメになってコロナでとどめ >>6
身分証明提出済み(アプリで乗客が一部確認可能)
アプリにsos機能あり、現在位置やドライバー情報を家族や友人にリアルタイム共有可能
事前に価格決定されキャッシュレス支払い、事前にルート決定されその通りに運行。ボッタクリや遠回り無し
少なくとも海外ではタクシーよりずっと安心 田舎限定で二種免許必須で届出制ならいいんじゃね？
一種免許で解禁なら狂ってる
ついでに荷物の運搬も一緒にやれば人手不足を多少なりとも補えるんじゃないか 絶対にやめとけ
めちゃくちゃな搾取になるだけ
イギリスが、なぜ規制したのかを考えろよ
携帯端末を値上げした、政治失敗した菅はさ
タクシー会社に運賃などの自由を与えるだけで解決する 都心は余ってるように見えるがそうでもないのかね？いつも暇そうにしてるけど 地方で目や脚の不自由な人とか雪の中自転車通勤してる実習生に目を向けてくれよ タクシー業界って893絡んでるところ多いから揉めそうだな 日本のタクシー業界はセーフティネットになっちゃってるからな
まあそれぶち壊してどうなるかも気になるが >>91
タクシーって曜日時間局所的需要があるから捕まらん時は全然捕まらんよ
そういうのをカバーする需要はあると思う タクシー会社でさえ交通事故になったら超面倒臭いのに
無保険ライドシェアとか目も当てられんだろ
菅はお題目だけ見て運用面とか一切関心無い そもそも解禁したところでやるやついるのかと
特に東京なんて車持ってるやつはある程度金のある層だしそいつらが小銭稼ぎのためにやるのかな マイナンバーカードのICチップ活用必須を条件にすりゃみんなうれしいだろ 愛想悪い、運転荒い、料金水増しとか悪化しそう
評価システムがなきゃじゃね >>91
基本日中は、晴れは暇、雨で需要発生
ネットで足りないと騒ぐのはいつも年末飲み会のときだけ。 二種免許取得には、25～40万円掛かるみたいだね
もちろん普通免許持っている上での価格ね >>68
二種免許くらいのハードル用意しとかないと、運転クソな奴らが参入してくる >>56
こういう切羽詰まった状況もあるんだろうな
省庁ってなぜか地方の過疎化にすげえ危機感持ってるんだよ
急に無人自動運転バス認めたりな
多分というか絶対不採算路線のJR廃線の布石なんだと思う… >>71
中国には、ウーバーイーツに代わる国産サービスがある
しかも、給料も高い
ウーバーは一度上げた給料を下げようとしたから、中国から怒られて撤退し、国産サービス企業が吸収した
中国では、一度上げた給料の引き下げは原則禁止 保険加入、2種免許、マイナンバーカードで身分登録
ここら辺必須にすればいいだろ ウーバーイーツがやるということじゃなくて
新車中古車の助手席試乗としてタクシー替わりになるのはありかな >>4
過疎地の地方の若者はそれで十分なんだと思う
半分ボランティアみたいなもん それだと現状のタクシー料金とたいして変わらんけど乗る？ ビッグモーターの車で損保ジャパンの保険加入してマイナンバーカード使えばみんなハッピーじゃんか >>94
イギリスも、タクシーは雇用のセーフティネット
だから規制している
NHK地球ドラマチックでやった >>106
クソな客との揉め事で傷害殺人も起きるぞ >>82
人は？タクシーの運転手なんてじいさんしかやらんだろ
それがウーバーの名につられて若い半グレがやってきたらそら犯罪率上がるわ 客が本部に連絡して近場にいる空車をそこに回すってのが本来のタクシーだけど
日本は未だにトランシーバーだもんな
ナビアプリでやれっての >>19
民営バスも運行路線減ってるし
JRも不採算路線は減らしていくだろうし
どうしても必要なんだよな >>96
菅って、マジでそうだよなあ
携帯端末は値上がりするし、ふるさと納税で富裕層優遇と、本来お金が必要な都市部から税金が流出 ロンドンタクシーは三年間の研修と100回の試験クリアしてから営業免許だね 日本は車必須の田舎で、ある程度若いのの収入源として有効とかは難しいか？ タクシー乗車アプリが整備された2023年現在に白タク解禁する理由ある？
下位資格を作って監督官庁が責任持って運用しろよ >>124
うそこけ。ひどい目に会った話ならきくが 酔っ払いを拒否してトラブルに成りそうだよな
乗せたら乗せたで車内でゲロ吐かれる恐れもあるし そういや二種免許って制度あったな
それ必須だもんな
なしで運用したら頭おかしいわ >>122
バスの5倍くらいは料金高くなるだろうから
てか需要あんなら既存のタクシー会社潰れてないのではと 埼玉の田んぼしかないようなど田舎でも Uber イーツ感覚で手軽に呼べるのか? >>126
公金マシマシで丸投げしてなにもしないでも赤字にならない構造になるだろうな >>126
凄い金かけてやってるのにもう誰も開発しなくなるね。 自家用車で個人タクシーやれってこと？
怖くて乗りたくない >>94
昔はそういうイメージあったけど
今って失業したからタクシー運転手になろうって人減った気もするなあ
むしろ20代30代の人とかはアプリの白タクの方が参入しやすいんじゃないの
ウーバーイーツとか車両持込個人配送やってるような層
全部憶測だけど 菅の政策で成功したものは1つもない感じ
見栄えだけ優先 普通免許で誰でも参入とかなったら逆に怖くて使えんわ >>136
タクシー利用するような金持ってそうなジジババがカモネギ状態で車乗ってくるんだもんな 正規のタクシー乗務員が辞めて、日中暇なワケわからんのがやる意味ないだろう。 まあ過疎化とか省庁は考えていても
どうせ岸田はそこまで考えてなくて
京都の外国人観光客がタクシー乗れないっていうニュース聞いて
思いつきで言っただけだろうな ガソリン代の分だけ足が出て赤字みたいな結果になりそう
走りまくるから任意保険料も高くなるし やったね、強盗が増えるよ
やったね、ひき逃げが増えるよ
やったね、民度が下がるよ 事故起こしたときの保証
2種免許という国家資格
事件が起きたときの対応
この辺クリア出来なきゃ無理だろ 正規が辞めて精神が運転することになるね。今時仕事がない若者はどんな層？中国人移民化したいだけな気がする。 ソース見たら岸田じゃなくて菅か
なんの権限があってそんなこと言ってんだ奴はw タクシーって折り返しの燃料代と時間も必要だからな
向かう方向が一緒(ヒッチハイク的な)で価格が半額なら有りだと思う 観光シーズン向けに地元民がやるにしても移動手段の不足っつうと東北四国沖縄くらいかね沖縄はそこそこうまくいくと思う 既存の地方タクシー無線事業者がTAXI GOなどのアプリの導入するときに補助金出すとか技術支援すればよくね？
それで地場企業が白タクの元締め（下位資格によるコントロール）を丸投げすればの地域の企業も維持できる ぼったくり隠しカメラによる盗撮人気のないところまで連れて行かれてレイプ
現代日本人のモラルでは無理だろうな 田舎は物理的にタクシーがない
その辺のおばちゃんの軽でいいから移動手段が欲しい >>97
配達ウーバーでもやる奴いるんだからいる
しかも金に困ってる奴ほどやるから
運転とか以前に色々危険度は高くなるわな 外人は金持ってるから手軽に強盗増えるだろうな
後レイブ 中古車や新車は置いてるだけ無駄だから
試乗も兼ねてタクシー替わりに使ってみたいな
それなら購入の動機にもなるのでお互いのメリットにはなる ハイエースでガンガン相乗りさせてオッケーなら利益は結構出るかもな
海外の相乗りタクシー方式よ >>4
規制改革した結果食えなくなる人が量産化されただけだったわな >>131
需要はあるけど料金が高すぎる
田舎だとちょっとした移動で10数キロ走るから
都市部のような料金だと乗れんよ >>162
ミニバンって書いてあったのに工事用車両みたいな車種で乗り心地最悪でした★1 強盗や性犯罪の犯罪が危ないって言ってるけど
住所氏名と免許証とナンバープレートとマイナンバーの登録くらいはするだろ
その状態で犯罪するって相当ハードル高いよw
空き巣の方が犯罪者にとっては安全 どうせ二種必須でしょ？
解禁したところでやる奴少ないだろ つーか、今ならビッグモーターに代車の軽自動車が沢山置いてあるから、ビッグモーターの社員に二種免許取らせて、その軽自動車でタクシーやれよ 基地外みたいに解禁推進派がネットで騒いで、いざ始まって思い通りの事態ににならなくて途方に暮れるどころがみんな誰も得しなかったパターンだろうな >>159
ウーバーイーツはチャリやバイクじゃん
都心でも持ってる人多いし学生でも始められる
でも車となるとそうはいかないんじゃないかと
金に困ってる学生やフリーターはまず持ってないよな
よほどの車好きなら無理して維持してるかもしらんが
地方はまだ貧乏人も持ってるけど都心の需要カバーできるのかな ウーバーイーツみたいなアプリにしたがって走ればいいんだよな
普通にタクシーやるなら言葉がわからんとか地理がわからんとかなりそうだけど
ああいうアプリがあるなら簡単じゃね >>19
それわかる
しかも田舎のタクシーはフルタイムで働くほど需要が無いから
ウーバーみたいなパートタイム感覚のほうが良いと思うわ >>169
ソープランド行くときは日暮里から888のアルファードだったな
つまりそういうやつだよな 気軽に送り迎えして金貰えるとか最高やん
二種免許も要らんのやろ 今は日本全国いろんな小さなタクシー会社で薄く広まって地域の経済に循環されてる金が、結局Uberの元に全部集約されてアメリカに持ってかれるってこったからな ウバタクよりアメリカで走ってるような無人タクシー導入して欲しいけど碁盤の目みたいな道路じゃないと難しいのかな >>177
タクシー乗り場が分からなくて一方通行だらけの都心はどうするのかな？ナビつきでも何年も経験必要になるものだし。 人さらいが容易になると嬉しい上級が居るって事でしょ 田舎には助かると思うわこれ
専業タクシーなんてほとんどないしバスは金がないから廃止され
そのくせ免許返納しろと言うから高齢者の足マジでないからな 田舎は平日の9時から17時まで勤務の人とか少ないからな
農業だったら田植えや稲刈りの時は忙しいけど暇な日は暇とか
漁業だと夜中から早朝にかけて漁とか
空いてる時間で稼げるならいいんじゃね ハイエース乗ってるような職人はそんな小銭稼ぐ時間あるなら休むよってなるんじゃね
ハイエース乗りがイーツ運んでるかよって話
わんぴいすなお友達いるなら >>86
日本でちゃんとできるのかなと思ったけど民間ならちゃんとやるか 今でさえ駅前タクシーの運転手のレベルの低さとかギリギリな感じなのにUberEatsのノリでそれ以下のが参加しちゃったらどうなるのよ。
あと損保の対応はどうなるの。
事業扱いでシェアライド中は無保険かい？ 変な所連れて行かれてボコボコにされる奴出るやろなぁ >>185
だいたいわかればかなりいいんじゃね
「青海」って言われて青梅に行っちゃったよみたいなことにならない イギリスでUber頼んだらひでえ運転するトルコ人に当たってからUberは信用していない 白タクもどきの事が解禁されたら余計にタクシー運転手減るんじゃないの？ >>198
田舎ならそれで通用しても東京でそれは苦情になるな 年収10億超えのシンガポールの金融マン（日本人）と多くのタクシー運転手が何日もレスバトルしてた
日本のタクシー業界の閉鎖性と国内アプリのゴミさが世に知れ渡った出来事
菅はおそらくTwitterやってるよ Uber解禁なんて嫌儲だと評価しそうなのに否定派何気に多いのな ボケ老人が殺戮マシンを暴走させまくる以上の危険など存在しないよ
さっさと世界に合わせて解禁しろ 雇用のセーフティネットという視点が欠けている
派遣規制の緩和以上に、底が抜けるだろう 需要(量)がないから存在しないのに需要(例)をあげて語りだす奴って何なの？ グーグルマップのナビで行って遠回りしてるって難癖つけられて喧嘩みたいやトラブル多発しそう >>42
早く運んで数こなしたほうが金稼げるから
深夜とかえぐいぐらい飛ばすな >>176
例えば強盗してたZ世代見ると
車なんかは持ってるだろ
でもギャンブルとかで借金して金に困ってるとか
もっと遊ぶ金が欲しいとかで高額バイトしとるわけよ
そう言う奴ほど犯罪に走る >>206
菅が言ってるからね
野党の発言なら絶賛してるよ タクシーがいないんだからそういう議論になるしかねえだろ
タクシー業界の怠慢だよ 解禁したとしてもジャップなんて乗りたくないし乗せなくないだろ
めちゃめちゃトラブル多そう 都内でアルファードタクシー運転手31歳の俺
Uberタクシー導入したら副業で自宅周辺でやろうかなと思うわ >>188
田舎はuber eatsですら運ぶ人がいないんだよなぁ・・・ >>222
でも唯一アマゾンは個人が運んでくるわ田舎だけど
同じ奴だけど >>204
田舎は簡単なんだよ
ホテルとかもそんなない
東京はいっぱいある
俺はまあまあ東京の地理は詳しい方でペニュンシュラだの帝国ホテルだのならわかるけど
アマンとかブルガリとかだと「あーなんかできたみたいだな」くらいだし
東横イン青物横丁みたいな地名が入ってるならまあいいけど
なんや知らん小さいホテルとか言われてもわからんぞ
苦情とかじゃなくてウーバーイーツみたいなアプリは今のタクシーにも必要だな
ヘンなタクシーの運ちゃんとか「道わかりますか？」とか聞かれるもん
お互い日本語が話せるからどうにかなるけど言葉が通じなかったら難しいぞ 偽造ナンバーや盗難ナンバーが溢れてるのにほんとそれで良いのか？
まぁウーバータクシー使う人間が強盗にあっても被害は少なそうだが
レイプは本国でも問題になるくらいだし >>221
ウーバーなら客選べない
マッチングアプリなら客選べるからそれの方が良いな
ウンコ漏れそうな痴呆ジジババとか酔っ払いリーマンとか嫌だし >>206
タクシー会社→正社員
ウーバータクシー→派遣社員
的な中抜き構造が目的の可能性とかあるからやろかね🤔 二種必須だろうしそっち方面に利権抱えてるのかこいつ 代車が余っているんやから、ビッグモーターの社員にやらせれば良いやろ >>222
これ
田舎では需要があっても供給がゼロで無理 平時の利用ではuberなんか安くなる余地がないし
終電その他の一時的に起きるタクシー不足時に限定すればライドシェアは需要も生まれるが結局料金は高くなる
そもそも自分が予約したuber車を駅周辺ですぐ見つけ適切に乗る事自体がジャップには容易ではない
実際には地方と高級車での空港までの長距離の送迎ぐらいしか無理 電動キックボードみたいにあっという間に解禁されたら怖いよな これが世界標準なんだから合わせないと観光客のリピーターこないぞ
具体的には都市部しかいけなくなってる
クソ田舎にタクシーなんかないから
へたするとバズすらない
でも行きたいとこはクソ田舎って外国人はおおい
みすみすお金を失ってる
競合しないから早く解禁しろよ 腐ったファービー「インボイス適用外とする」
台数増える
図腐ったファービー「やっぱインボイス適用外の適用外とする」
いつもの囲い込み漁政治 >>237
タクシー業界ってちょっとヤバい噂もあるしな
そう簡単には利権を潰せないと思うわ タクシー会社そのものが消滅した地域とかでは成立しうるだろうな
ただ利用者がそもそもスマホでuber呼んで、どの車がそれかを判断すること自体出来ない事が多い
日本人の頭の悪さ舐め過ぎ 消費者としてのIQが40ぐらいしかない猿民族なのに ボッシュに良く出てきてたよな、このウーバータクシー 基本的には成立しないからタクシー業界は勿論利用者にとっても何のメリットもないんだが
22：00〜26：00に限定して美味しいところだけ取っていくライドシェアは成立しうる
この場合、駅周辺は大混雑することになるしトラブルは避けられんだろうな >>218
若い奴は入ってくるんだが東京の道路と客のクソさで一年ともたないんだよ
心臓に毛が生えてるくらいのやつでないと無理 >>242
そんなん企業がアプリでやるやろ
ビジネスチャンスやし 失業者対策としては良いかな
しかし日本の客は酔っぱらいが多いから
その点でトラブルが増えるだろう イギリスね
◆地球ドラマチック「超難関！タクシー運転手試験〜ロンドンブラックキャブ〜」
◆コラム132:世界最難関ロンドンのタクシー運転手試験 - NPO法人M-nop
https://www.m-nop.com/2017/09/25/column132/ >>206
むしろ数日前のスレだとめちゃくちゃ多かったぞ解禁派 >>247
現状のタクシー車両で完璧にタクシーだと判別がつく状態でもアプリで呼んだ側は右往左往してどれが自分が呼んだのか分からないのが日本人 ベトナムとかバイクのタクシーとかあるしな
まあいろいろあっていいんじゃね スマホでポチるだけのUberが使えないとか
途上国以下という評価にしかならんわな >>249
観光の入り口だからイギリスは結構重要視されてるとか子供の頃英語の先生が言ってたな
むしろ先進国でタクシー運転手の地位が低いのは日本位だって
そのときとだいぶ時代も変わってるからあれだけど 郵政民営化に始まり今も維新が隆盛誇ってるし日本人の規制緩和だの既得権益がーで脳死する習性は一生治らんだろうな
現状のタクシー利用ですら満足に出来ず、レジでも現金チャラチャラ脳死クソ土人に降って湧く都合のいいサービスなんか存在しないんだよ 都会はGOで呼べば良いけど、田舎は対応しとらんからウーバーあると助かる
外国人観光客的にはウーバーの方が支払いも行き先提示も楽だよ >>252
バイクタクシーは危険だから乗らないほうがいいってのがどこの国でもあると思うけどね
事故もそうだしどこ連れて行かれるかわからんしってので
ブラジルなんかもバイクタクシーあったけど乗らないほうがいいって言ってたな
現地のブラジル人のおばちゃんでもあんなの乗ったらだめって言ってたわ 宣伝目的で収益性の悪いイーツしかできない現状がキツいUberに泣きつかれて言い出したのがわかりやすいんだよなあ菅 タクシーの既得権益はマジでよくわからん
そんな規制必要な事業には見えないんだけど ジャップの民度だとドライバーと客のトラブルがすごいことになりそう
タクシー業界に人来ないのも客がクソすぎるせいだし 台数が充分すぎるのに 価格破壊のためにやるなら賛同しかねるが
乗客があぶれてるなら 補填するべきじゃないか？ウーバーでもなんでも >>258
タクシーが存在すらしなくなりつつ田舎では成立するだろうし、近々解禁されるだろうが、そんな地域では当然ライドシェアの供給も少なくなるし
供給側は迎車しにいくだけの距離と時間も相当なものになって結果的にタクシーより遥かに高くなるよ 車両をわかりやすくするのとか簡単だろ
痛車みたいにフロントにシール貼ればいい
「UBER 1234」みたいな
なんならビニールテープで書いてもいい
10分もあればできる タクシー会社がリストラしまくったのが悪い
自業自得だろ そんな事やるくらいなら営業区域撤廃しろ
こいつのせいで需要が足りてない所で営業しようにも出来ない
今はナビやスマホがあるんだから少々知らない土地でも道に迷う事なんてないんだよ ウーバーにタクシー
これで女を載せないはずもなく
… >>259
そんなの知ってるよ
それであえて乗ってスリルを味わうんだよ
っていうかベトナムのバイクタクシーは親切だったぞ >>265
スマホでGO呼べる年齢層でナンバー情報付きなのに右往左往して迷惑かけんのがジャップ客だから
日本人の客がそういう問題を起こさないまともな生き物ならそもそもタクドラが増えるから逆説的にuberなど必要なくなる
タクシーが足りないのは日本人がゴミなせいってだけ
そもそもタクドラの平均年収見れば分かるように足りてないって事自体がかなり語弊あるしな 2種免許て言っても普通免許より高得点取らないと駄目なだけで内容的には全く変わらないからな >>251
そんなん配車番号書いたステッカーアプリ登録したやつに送って車に張ればええだけやろ タクシーが足りてなくてご不満の外国人旅行者のためだそ 今、都内で夜勤のタクドラやってみろ
年収800万普通にいくぞ
まあお前らの9割が1ヶ月で免許なくなるか鬱病になって自殺するけどな アプリ的にはウーバーイーツと共通
だから直感的に使えて便利 まあイーツだってこんなん使うなら自分で行くわと思うけど利用者はいるわけでタクシーも配送されない時間とかは5000円でも乗る客いるでしょ >>274
だからそんなの意味ねえっつうの
どこに貼ってあるのかわからないとかそんなレベルで結構な確率で当たり前の事が成立しなくなるのが日本人
そしてそういう問題を起こさないのが日本人ならタクシードライバーは今の異常な離職率が下がるのでタクシー不足ではなくなる
因果関係が逆なんだわ 二種廃止せんと意味ないと思うが
そして絶対二種廃止はないと思うわ 岸田がやってることが全部クソだから、こんなのでも良く見えてしまうカラクリ >>281
どこに張ってあるかアプリで表示すればええやろ >>285
注意書きを全員が読むわけがない
お金を払って注文した！→だから自分は何も考えることなく最高の結果を受けられる
という赤ん坊脳の消費者が日本人 >>251
アプリに呼んだタクシーのナンバーでてるから >>288
そうだよ それでタクシーですら自分が呼んだのがどれかわからないのが日本人な 過剰サービスを求める日本じゃ現状かなり厳しいと思われる
特に大阪辺りだとトラブルの種だろうな ウーバーイーツですらあんだけヤバい奴ら出てきてるのに
タクシーなんて犯罪者に家教えるようなもんやろ ウーバーは何とか阻止したのに外人観光客のオーバーツーリズムを口実に入れる気か
まだ諦めてなかったんだな >>287
そんな基地害利用停止でええやろ
アプリですぐbanできる >>259
ウーバーイーツでもやればわかるよ
悪い事するより真面目にやってる方が儲かるから >>294
その程度キチガイではないし数分待たせたりすることになるだけ
この程度のバカをキチガイ客なんて呼んでたら日本人で利用できるやついなくなるわｗ ガキの頃に沖縄の軽貨物タクシー乗ったことがあるが、安かったな >>288
でもあれでしょ 呼んでないタクシーでも知らないふりして乗れば運転手から
○○さんですかって聞いてきてハイって言えば乗れるんでしょタダで 料金とかは乗る前に算出されんのかな？トラブル起きそうだけど トラブル起きるからーで脳停止してたら成長できないよw 因果関係が完全に逆で「日本人客がバカでクズだから」タクシーの離職率が高いだけの話だぞ
技能実習生とか介護と同じ構図
ほんとこの猿民族って学習能力と記憶能力ないよな アメリカは常に資源が足らん国だから
後部座席に空気運ぶよりは人乗せた方がいいという発想になるんだろう。 親の介護してるから嬉しいかも。最近朝はタクシー全然つかまらない。安くなったらもっといいな。 >>292
ウーバーイーツの配達員より多い企業いたけど
ニュースになるのもちろんその企業のが多いで
しかも管理職 30歳未満Dカップ以上限定でバイクで海までサービスとか出来そうじゃん 都内で夜勤のタクドラやってみろ
年収800万どころか1000万も今は割りといるぞ
事実だからなこれ
免許さえあれば始められるぞ？どこに既得権益要素があるんだやってみろ
まあお前らじゃ速攻で自殺することになるけどな >>297
利用できなくすればええやろ
おまえみたいな池沼なんて永久banにすればイタズラも減るし >>299
行き先は乗る前に決まるのに
そんなの乗ってどうすんだ？？ ID:2/WJr7oc0みたいな人間が日本の成長を阻む要因だよなw
新しいことにビビって何も始められない🤷♂ 二種免持ってるやつか地域限定でライドシェア開放すべきと思うわ >>4
都内じゃ必要な時にタクシー捕まらないんだよ >>14
いつも強制猥褻事件が起きてるのにマッサージ店は無くならないよね？ >>308
俺が利用者側の視点でもの言ってるように誤読出来る知恵遅れは維新議員とかに「既得権益打破のためのライドシェアを解禁しゃしぇろ〜」とかほざいてろ
人間未満のお前に費やしてやる時間はない 例えば中国人観光客からすると「俺日本語わからんしタクシーの運ちゃんは英語ならちょっとはできても中国語はわからんしスマホで予約だの行先だの料金だのわかる奴がええな」
ってなるんじゃね 盗撮が趣味の方々が喜んでやりそうだな
色んな所にカメラ仕込めそうだし そもそもとして日本にuberはあったからな
成立しないからほぼ消えていっただけで ダイナミックプライシングが導入される予定だから
タクシーが足りない時間帯は料金３倍とか払えば乗れるようになるよｗ
貧乏人が乗らなくなるから >>314
既得権のゴミクズが泣きわめいてて草
競争相手増えておまえの年収減るからよろしくw
ざまあねえなクズがw >>295
犯罪多いのは事実だと思うよ
国の旅行サイトとか旅行の本には乗らないほうがいいって書いてるんじゃないかな >>318
あれは日本の法律だとタクシー会社に委任するか個タクにやってもらうしかなかったからな
いまでも日の丸がやってるよ >>319
ある程度の都市部の終電付近のみにそれが起きるだけの事になるのは普通に考えりゃ分かるよな
貧乏人がその時間のuberなんか乗れるわけないからそもそもこいつらには関係のない話 車あって隙間時間を金に変えたい奴なんてまだまだいくらでもいる金鉱脈だよ
今後も外国人労働者は減る子供はいないでますます人手不足になるのは目に見えてる
だからこそそういう層掘り起こすしかないのにアンゼンガーとか言ってる場合っての
ジジイ板だから仕方ないのかもしれんがいつまで成長期気分抜けてないのやら >>320
普通免許さえあれば誰でもやれる仕事を既得権益だのほざく知恵遅れのお前が生きてられるのは日本という安全な国の既得権益のおかげなのは間違いないわ 雲助が騒いでて草
はよ白タク解禁しろや
誰も困らんぞw >>326
ならウーバータクシーやってもなんも問題ねえじゃねえかw
なにグダグダいってんねん
賛成しろや できない理由を考えるのではなく…
はこの問題に関しては正しいんじゃね >>328
俺は恐らくほぼ影響受けないが猿ジャップが相変わらずバカなこと言ってたらバカにするに決まってるだろ いやめっちゃ困ると思うよ
多分繁華街は素人の客選びで車が路肩にあふれて車が進まなくなる
なんで銀座が乗禁地区なのか考えればわかる
ぶっちゃけアプリで受けるよりタクシー探してる奴に直接声かけて交渉したほうが儲かるからな
売上も把握できないから税金もかからんし
ウーバーを隠れ蓑に白タクやる ウーバーイーツは自転車乗れればできるけど
ウーバータクシーは車の免許持ってて車も持ってないと無理だからイーツほどヘンな人は紛れ込まないんじゃね 反対してるのってタクシー会社で中抜きチューチューしてるやつら
自民に献金してるからな
まぁ菅からこの話でてきた時点で解禁はもう間もなく 規制に守られてぬるい環境の雲助がゴネてるのほんまわろえるな >>333
別に犯罪はウーバーだけが多いのではなく
そこら中にある元親方日の丸企業ですらあるってことよ
しかも管理職の犯罪が多い >>336
これ
地方はわからんけど都内なら日本◯通の社長がUberタクシー導入拒否ってるわ さっさと解禁しろよ
別に不安なら日本人はタクシー会社使えば良いだけの話
中国人は旅行者とコンタクトとって違法白タクやってるぞ GOが便利すぎる
もう電話でタクシーを呼ぶ必要ないんだ >>24
Ubarはドライバー毎に評価が付くから今よりマシになると思う 最初の数年は日本企業限定にしろ、あっという間にウーバーに独占される ただでさえホームレスな見た目でくさそうな奴がウーバーやってんのに
タクシーなんて同じ空間に居たくねえわ 田舎は切実だから早くしてほしい😰
陸の孤島化しつつある そうか 事実上チャブリが合法化される事でもあるのかｗ
数年前の日本交通のライドシェア実験も速攻で失敗したし、なんか根本的に日本人って原因を考えたり結果を想像するのが出来ない民族なのかもな 田舎はどっちみち無理ちゃうか
今のウーバーイーツエリアよりウーバータクシーが広いとは思えん ド田舎は大型車の相乗りタクシーが行政の補助もあっていずれ必ず一般化する
それ、ただのバスじゃねえの？っていう運用方法になるし現在も一部既にそうなっているが 食べ物運んでる方がリスク少ない上に儲かるだろうからやる人いなさそう >>350
イーツは飲食だからまた違う気がする
そもそも店舗ないし
タクシーなら市街のおにーちゃんとか暇してる引退組とかが
ばーちゃんの足になってくれそうだし タクシー会社なら出発前に運行管理者がアルコール呼気チェックとかしてから出発さすけどウーバーはそんなことやらすのかな 田舎に関してはuber需要があるのは間違いないが供給も満足にいかないし値段がとんでもない事になるから必須利用者の障害者やジジババが利用出来なくなってしまう
だから今後の田舎はバスとタクシーの中間みたいな公共交通機関になっていくんだよ
もう既にちょっとなってきてるしな 人がいないから困ってるのに供給できるわけない。刑務所上がりに寮付きでやらせるのか？ >>355
そんな金もってる奴ジジババは
便利なとこ引っ越してるだろ 規制だらけでイノベーションが起きないジャップランドwww
このスレにも老害がたくさんおるしなwww >>358
介護なんて誰でもやれるいくらでもいる！ってやり続けてきた結果、介護度3でも施設に入れず自宅でウンコ食って死ぬ羽目になってるのがジャップなので >>1
ネットでウーバーを称賛してるのはウーバーが雇った広告会社だろ この案件丸々壺だろ
スレの論調と熱量がモロにネトサポ動員 別にウーバーイーツエリア外に行ってもいいけど
料金高くないと行かんよ >>359
そんな高い料金設定なの？
流石に都市部不動産買うよりは安い気がするけど… >>349
原因考えようとすると頭キューってなる奴多過ぎるんだわ
波風立つ事が根本的に無理なんだろうな >>360
こういうのまんま電動キックボード導入前の電動キックボードスレにもいたな
外国ではー外国ではーって言って 金がある国じゃねぇからなぁ
どう考えても普通のタクシーより割高になるし
観光客ぐらいしか乗らんと思うよ うちの方のタクシー運ちゃん爺さんしかいない
運転が雑だしいいかもね >>365
どうせ田舎の需要なんてスーパーまでの足だろ
それが成り立つならウーバーイーツでスーパーの配達がそもそも成り立ってるから タクドラやバス運転手不足を解消する絶対の方法を教えてやる
賃金を上げてクソ客に毅然とした対応を取れるようにすればいいだけ
ジャップにはハードル高すぎて無理なので諦めて移動困難者になるしかないねｗ 都市部にはスーパーの配達あるけど
これもバイクや自転車配達員には拒否られがち
量が多いからな >>4
時給1000円しか払わない事業者ばかりなら逆にUberでよくないか >>374
病院には基本コミュニティバスが回ってる >>376
バス停まで歩くのも辛いからタクシー使うんだよ
そういうときはタクシー使った事あるよ >>376
クソ田舎の大病院圏内だとそうだけど、そこから漏れている田舎もあるし微妙な郊外だと規定ルートを走るシャトルバスしかないから
結局田舎での病院までの移動需要は相当ある
もっと言うと現在の日本での郊外や田舎のタクシー需要の主要客は「病院まで」と「病院から自宅まで」だ この菅国賊はろくでもないことばかりして困るよね。
お前の時代は二度と来ない。
とっとと政界退場して河野と二人で毒チンの責任追及されるまで絶望の秋田で蟄居してろよ。 「タクシーが不足しているらしい」なんてあやふやで実のない「正体不明の世論のようなもの」をきっかけに法改正出来てしまう今の日本の政治、はっきり言って最悪に腐敗してる。
打撃を受けるのは当然現行のタクシー会社だし
海外でもウーバーの管理不十分問題、ドライバーの犯罪、不当な搾取構造が問題になってるのに目先の利益の為だけに解禁すると日本はもっと悪い方向に進むぞ 移民にやらせばいい
だいたいどこの国でもタクシー運転手は移民の仕事だよ ろくに日本の交通法規わからんクズ外人どもが大喜びでやるだろ。
日本の運転免許を改めて取るのを最低条件にしないと大変なことになるぞ。 >>374
薬の配送が始まるから多少マシになるかもな 日本は都市部と郊外と田舎を分けて考えろよって思うな 病院に車で行くやつがライドシェアできたら
ジジババついでに送れるんじゃね？ こんなの許してたらそのうち「運送業の長距離ドライバーが不足してるらしいから」
もっと安くて扱いやすい契約社員ドライバーにカーシェアさせて労働時間問題を改善するとか言い出しそうだな まさか国内で言葉の通じないタクシーに乗って行き先を伝えるのに身振り手振り翻訳アプリで何とかコミュニケーションをとる日が来るとはな
ありがとう安倍さん日本はグローバルな社会になったよ😙 >>389
ウーバーの最大のメリットは拒否できるだ
嫌なら請けないよ >>86
アメリカに最近個人旅行行った知り合いが、本当に便利だって言ってたわ
ドライバーのレビューが見れるからぼったくりや強盗リスクも相当下がるのがありがたいって言ってたわ 国内企業で回ってた分野なのに外資が儲けるだけ
解禁するなら外資の参入規制しろ 田舎だとそもそも過疎っててやる奴いないから意味ないんだよな
やっぱ観光地くらいしか意味なさそう
普通の都会だとタクシー利権で無理だろうし そもそもライドシェアのウーバーが原型でウーバーイーツは派生サービスなんだよな、日本は逆転してるけど >>396
ジジババが病院以外に外に出る唯一の「楽しみ」がスーパーでの買い物なんだわ
彼らは買い物だけは行きたがるよ
タクシーに乗ってでもジジババが買い物にいくのはこのため 外資規制入れるならいいぞ
ジャップランドの富を外人に吸わせるのは許さん 大丈夫、乗る人にもドライバー情報把握されるからお前らがやったとしてもおっさんしか乗せる機会ないよ >>391
乗る場所と行く先を予め入力するんだよ
距離から料金算出して表示されるからその金額でよけりゃ注文確定するだけ
会話の必要ないし明朗会計な方が使いやすいだろ >>399
唯一かは主観過ぎる気がする
集会行くやつもいるしレク好きな奴もおるし ジャップは馬鹿だからなんでも反対ほんと馬鹿ジャップw タクシーの運転手って犯罪してるより暴行されたり乗り逃げされてるニュースのがよく見るな
ウーバー方式ならタダ乗りはないからそれだけは利点よね タクシードライバーが殴られたり後部座席から蹴られたりとかのニュースたまに見るが自家用車で座席を蹴りまくられたりゲロ履かれたとかで大喧嘩になる事件増えそう >>404
そういうのって移動する必要あんのかな？
ライブ配信でいいじゃん ちゃんとリスク想定して対策した上で導入ならいいんじゃないの セルフレジみたいに、万引き増えて困りました とか分かりきってたことを後から騒がないようにな アメリカ、中国、東南アジアではいまや当たり前だからなライドシェア
タクシー乗れない貧民は知らないだろうがいま都内では全然タクシーが捕まらなくてみんなブチギレてる
さっさと導入するべき >>411
タクシーは在日産業だから在日特権の一つ。 >>408
なんでこう否定から入ってそのまま思考停止するの
利用側も本人確認必須にすりゃ素性知れない客乗せるよりドライバーも安心できるだろ
ドライバーと乗客の相互評価システムがあるからゴミは排除されるわけで 海外で利用したけど車のサイズも選べるから便利だった
荷物が多かったから大きいの指定したらベンツのバンがきたな >>410
別に日本が先頭走ってんじゃないよ
他の国であらかた問題点なんて対処されてるから 海外で問題起きて規制されたタイミングで導入するいつものジャップランド >>415
車のグレードやドライバーの質がある程度保証されているプランも選べるようになっていたな
この前ナビゲーターが来てビビった >>417
そだよ
科学技術のもとに昔ほど悪いことではない >>419
問題なんて起きていないがアホか？
中国もアメリカも普通に導入してる >>391
ライドシェア解禁しないと、近い将来に既存のタクシーがそうなる
地方はまだ大丈夫だけど都内のタクシー不足はやばいレベル 
二種免許必須とかにすればまあいいんじゃないか？
これなら警察庁も黙る >>302
なんも知らんと大人しい客が乗ってきて運べば金が貰えると思ったら大間違いだわな
フーデリみたいに置き配して終わりだなんて気楽なもんじゃない
解禁したとして気楽ニートフリーターがお試しでやったら2度とやらんか客殴ってトラブルの二択だよ >>261
普通に自民党議員はタクシー業界から献金されてるからな
だから守られてる >>4
中国とかdidi普及してもタクシーは普通に残ってるし
棲み分けは可能かもしれない
当然売上は下がったかもしれないけどね 日本でuber解禁したらモラル最低の犯罪アプリに成り下がるって嫌儲ではずっと言われてる
痴漢暴行に盗みでもなんでもござれでしょ
多分大半のドライバーは外国人で落ち着くはず まーた外国資本のチューチュースキームを作るとwww >>429
uberは運転手の評価制度があるから東南アジアとかでは普通のタクシー会社より安全で信頼性があるんだぞ
日本もたまに頭のおかしいタクシー運転手いるけど
それをUberなら評価制度があるから乗る前にわかる Uberは解禁すればいいんだよ
Uberが不安な人はタクシー乗ればいいじゃん
ライドシェア解禁して選択性にしましょうよってだけなのに
なんで反対するやつがいるの？
Uber嫌ならタクシー乗っとけばいいじゃん 先週の金曜夜都心で杖ついたおじいちゃんがタクシーを30分以上待っていた
前を通るタクシーはすべて迎車か回送
一台は無視
その場から離れたから何分後に拾えたか知らんが
ガチでやばいだろ都内 >>435
銀座ルールとかタクシー乗り場じゃなきゃ乗せちゃいけないとかルールがあるんだよ
破ったタクドラは首になるし会社もペナルティくらう ウーバーに偽装した誘拐とか起こりそうな気しかせんな 二種免くらいは必須にするんだろうな
代行ですら客乗せるクルマは二種免持ちだろう >>428
いまライドシェアが普及してる東南アジアの国では
ライドシェアアプリの画面をタクシー運転手に見せてこの値段で行ってくれるかと直接交渉すると多少安くしてくれるか同じ値段で目的地まで行ってくれるね
ぼったくられることがなくなったので良いこと そもそも今のタクシーの運ちゃんがいいかというとそうでもないんだよな
俺がやるならもっと感じよくやるよ
俺は結婚式の写真撮ってるんだけど夏は暇なんだよな
やりたいな >>438
高級車にして犯罪者が用意できない車ならいいかもね タクシー業界は在日利権だから
コイツラをどうぶっ飛ばすかって話。 >>422
そりゃ導入しないと問題は起きないんだから導入してるってことはただの前提だろアホｗ
そして問題になってるというソースは山ほど転がってて
問題が起きていないことなど誰も断言できない
断言する人間は不誠実なだけ
科学者だって幽霊がいないとは断言しない >>437
銀座じゃねーし普通の道だぞ？何言ってんだカス
そもそもそんなごみみたいな糞ルールある時点でタクシーの時代は終わりだ >>445
問題となってるという山程のソースをさっさと提示しろやゴミ
中国で山程問題が起きてるなんて聞いたことねーわゴミジャップが 銀座も乗っちゃいけない時間帯とか深夜だけだよな
そんな重箱の隅つつくようなこと言ってもな いや、タクシー業界も競争で料金下げるだろうしみんな得するだろ >>451
さっさと中国でライドシェア問題山積のソース出せゴミクズジャップ
ほんとジャップって恐怖遺伝子が世界一の臆病者のゴミクズだよな >>447
その利権を韓国在日からアメリカ在日に付け替える。 >>455
お前が黙れゴミ底辺スマホ使いのゴミ底辺
まさかお前タクシー運転手なんてやってるゴミ底辺か？ Uberに問題が無いとか言い切ってるのは頭狂ってるレベルだろ >>432
それでもなるでしょ
本質的に同じ制度のeatsですらセクハラばっかりなのに >>447
フーデリ部門の配達員のトラブルさえ配達員のやったことだからで済ませて知らん顔だし事故でもしたら大変だろうな
免許点数がないウーバードライバーによる当て逃げやパトカーとのカーチェイスも増えそう
都内なんも知らんと走ったら違反きられまくってまず点数がもたない ジャップが自前でろくなアプリ作れないITに弱いゴミ民族なだけなのに
ウーバーガーガイシガーの馬鹿ジャップwwww
ほんとジャップって間抜けで低脳なゴミだな ウーバーの評価とか意味ねえぞあれ
ドライバーも客も勝手に腹いせで低評価付けれるし 強盗増えつつある日本で金持ちの観光客が利用するんだからヤバい事件頻発しそう >>459
ばっかりって割合で言うとどれくらい発生してるの？
全体の配達数からの%で答えてくれ 恐怖遺伝子世界一で臆病者で無能なジャップ
案の定、ライドシェア解禁を怖がるwwww 菅ってこういう個別具体的な政策しかできないよな
この程度の政治家なのに岸田を潰そうと躍起になってるんだから滑稽だわ >>462
呼んだのに遅かっただけで低評価つけられてドライバー続けられない奴も大量発生しそうだな
日本人のお客様は神様精神を舐めてはいけない 中華白タクグループが銀聯カード使えまっせとか言って中華客を取り込んでおしまい
既存の日本人タク運は市場荒らされただけってオチが目に見えてる これでタクシー不足が解消する！と思ってる奴らはよほどの馬鹿だろ
タクシー会社なんて慈善事業みたいなもんなのに
それがさらに利益失うことになるようならもう廃業してよりタクシー不足になるだけ 自前で環境整備できる能力ありゃとっくにやってるわな
中国の例だとdidiの下にタクシー会社と白タクがぶら下がってる状態で既存タクシー会社すらdidiの傘下に入ってる
日本の場合は外資に美味しいところ持っていかれるわけにはいかんから進まないんだろうけど自国で開発できないなら外資に来てもらうしかないんじゃね そもそも今のタクシー運転手は英語も中国語も喋れないゴミ底辺しかいないから底辺ジャップ相手だけに商売してればいい 行き先や道案内を言わなくていいのと料金の確認ややりとりがないのがこれほど快適とは こいついつもしょうもないことやってるよな。
都道府県合併とか道州制とか首都機能移転とか一院制とか
そういう国の制度を変えるようなことは何も思いつかないんだよな >>470
外国人実習生がタクシー運転手やる時代になるんだから何にも問題ねーよアホ >>476
それな
今でも白タクを排除しきれてないなら
法整備して合法化した方がマシ >>474
保険も入ってない免許も持ってるか怪しい奴の車に乗りたい阿呆か もしやるなら海外相手のみやりたい
そっちのほうが精神衛生上よさそう
旅行客余裕ありそうだし ウーバーイーツ一件300円（マルチだと一件200円）/ウーバータクシー一件400円とかになるぞw タクシーみたいな誰でも出来る仕事に群がってたら日本の経済は衰退するの
だから誰でもできる仕事は規制して高度な仕事を規制緩和や特区を設けて育てないといけない
これから団塊世代が後期高齢者になり社会保険が崩壊するのだから金を生むニワトリを育てるべき 同和系のセーフティーネットとして市営バスなんかが用意されて
在日系のセーフティーネットとしてタクシー業界を分け与えたのよ。 いくらなの？
ウーバーイーツは1キロ100円切る舐め腐った配達ばかりになってきたけど
車体から全ての維持費を四輪で負担するならかなりの額じゃないと割に合わんぞ 中国人団体客が増えたらまた中国人の白タクが増えるからな
これは日本人にとってもったいない。緩い規制でウーバー解禁しろよ >>481
それいいな
英語の勉強にもなるし
外国人とコミュニケーション取りたがる日本人って意外と多いからな
利用者も多少でも言葉が通じれば安心だし
今のタクシー運転手って英語も中国語もまったく通じない奴がほとんどだからな >>480
登録時に保険と免許必須だし
1日何度も顔認証あるで
別人がやったら一発で垢BAN 都市部はまだ観光面の話だが、過疎地域は深刻で、このままだと老人たちは移動手段なくなって、半監禁状態になって死ぬ ライドシェア解禁したら都心アルファード乗り
夜は暇な俺みたいな奴だとやりたい奴たくさんいるだろうな
こういう人って結構いるんだよ
埼玉や神奈川や千葉から自家用車で都心に乗り込んでくるのもたくさんいるだろうし
一気にタクシー不足は解消されそうだけど渋滞がさらに凄くなりそうだな 幸せになるならないの議論をしてるような段階はもう終わった。
現にタクシー運転手がいないんだよ。 二種免持ってるタクシーでさえ運転荒いのに二種免なしの解禁はするわけない
最低限二種取れるレベルに絞らないと急いで荒い運転する奴が増えるだけやな
そのくらいのことは考えるやろ 信号無視、一通逆走、ひき逃げ
ドラレコ映像がいっぱい出そう 最初はタマ集めのために高報酬でバラ撒いてドライバーが飽和状態になったら徹底的に恐ろしいほど絞ってくるからな～😨 >>176
GRABは元々バイタクのライドシェアから始まってるしバイクも需要ある
というか都心だとバイクの方が便利だし ドライバーに評価をつけるシステムだからクソドライバーは駆逐される 本来はとっくの昔に全面開放してるべきだろ、特区だけじゃなくてな >>495
中国のライドシェアは運転席にカメラついてて顔認証データが送られる仕組みになってるからな
あまりのハイテクさに日本人はシステムも知らなさそう >>14
メンエスとか何でなくならないんや？あれ事件おきないんか？ >>482
規約見てみろよ
ビジネス利用は一切保証れない 2極化で日本もその内チャリにサイドカーみたいの付けた人力タクシーみたいになるのか？ 軽貨物の個人事業主が一気に流れてきそう
荷積みも不在との戦いもないし >>511
解禁されて国は大体アレな感じの国ばっか説 飲屋街とかは行きたくねーな
寝ゲロとかされそうだし🤮 >>12
むしろ地方の方がタクシーの車はあっても運転手がいなくて廃業するところだらけだよ
コロナ以前は給与も酷かったけど、今は運転手不足で運転手個人はかなりのバブル
儲かるけど忙しいという意味ではブラックだが
普通に他のブラックやるよりは儲かるから
そのうち若者も殺到すると思う ウーバーですら軽犯罪まみれなんだから攫われてレイプとか増えるだろ こういうのって
都会だけ便利になってズルいから
足引っ張ってやれって浅ましい根性なんやろな >>229
派遣社員ですらないでしょ。
個人事業者
クルマもガソリン代も保険も自前。
社会保険もない。失業保険もない。年金も国民年金。
サラリーマン運転手の2、3倍収入がないと同等じゃないんだけどたぶんそこまではいかない。貧困者が増えると思うわ イーツー見てたら食い詰めてそうなオッサンばっかだしなあw
車持ってるってラインはあるけど先ずは事故るだろうなあとは女だと痴漢や盗撮やらストーカーされたりとか金持ってそうな奴には強盗やら豪殺も起きるやろw >>513
そんなもんライドシェアが解禁されれば保険会社が作るに決まってるだろアホ タクシー運転手の給与が上がって会社間での奪い合いになっているから
タクシーの車はあっても稼働しているのは半分とか
以前の低い給与のままで運転手が1人も見つからずに
0人となって廃業しているところが大量に出ている
Uber＆規制緩和すれば、一般利用者は得するけど、
タクシー運転手の給与は下がり、
だからと言ってタクシー会社が得するわけでもなく
更に個タクに人材が流れるから以前より人が集まらなくなり潰れていくだけ >>520
中核市の小さなタクシー会社の社長も同じこと言ってた。
仕事は忙しい。でも、運転手不足。特に若い人は不足。四十代、五十代でも大歓迎と言ってたな。
ウーバータクシーやるなら二種免許とってタクシー運転手になる方がいいんじゃないかなあ 俺のテスラモデル３で金持ち外人観光客の1日専属ドライバーとして東京案内したろか >>524
出たwww
ジャップ特有の恐怖遺伝子炸裂中
お前気持ち悪い典型的ジャップだから気をつけた方がいいよ >>526
チップもくれるぞ
もうジャップはこういう稼ぎ方が性に合ってる >>531
それは都内の下町は元からじゃないか？せいぜい無線じゃないと。
下町の無線処理ってどうしても効率悪いからやりたがるタクドラは少ない >>4
バスの運転手トラックの運転手が足りなさすぎだから
そっちに流れるだけ
金持ち用のハイヤーサービスは差別化されるから生き残るし 従来のタクシーがいいならウーバー使わなきゃいいだけでしょ
安ければ個人ウーバーでも良いって層は普通に多そう >>506
？？
それを日本でもやるの？
お前ら散々チャリやら電動キックボードのマナーがとか言ってたのにバイク増やそうとしてるの？
バイクでやりたいの？
全く話が見えないんだが 2輪の2種免許でもありゃ
ウーバーイーツのついでに人一人ぐらい運んだるけどな そういえば東京五輪では無人タクシー走ってるはずだった気がするんだが
あと大阪万博では空飛ぶ車な >>19
TVに騙されて免許返納しちゃった老人困ってるらしいな >>525
それが自分が今加入にしている任意保険と同じじゃねえだろ頭悪すぎだろ >>545
な。頭悪い奴が稼げる、便利になると騒いどる
小泉改革やアベノミクスでも同じように騒いでたんだろう 実質前払いだから降りる時に後続車に迷惑をかけないのもいい ウーバータクシーに乗って事故起きたときの保証はどうなるのかね。
海外旅行だと旅行保険から出るのかな？
国内は確かにむずかしそう。運転手には賠償能力はないだろうし 業務用任意保険って死ぬほど高いぞw経費に出来るかもしれんけど 病人やら酔客やら基地外やら対処出来るんかい？後ろから座席蹴ってくるやつ、シートに穴あけるやつ、ゲロ吐くやつ、普通に生活してたら関わることの無いような奴が乗り込んでくるわけや。しかも安売りとなればそういう奴等が選り好みして。大切な愛車どうなるかいの？w なんで今さらって感じしかない
もう世界はウーバーブームは終わって規制フェーズに入ってるのに この先ガソリン価格が下がるなんて事は無いのにウーバーやっても儲け出ないでしょ
タクシーより高い値段設定になるんだろうけど >>551
世界一の恐怖遺伝子ジャップ炸裂wwwwww
お前典型的な気持ち悪いジャップだから自覚した方がいいぞ >>557
しないと思うよ。
自分達は単に仲介してるだけで責任は持たないって無責任スタンスでいるから。 タクシー業界は既得権益者が強くて無理って話じゃなかったの >>556
ID変えるビビリにだけは言われたくないねぇwwww >>562
ビビってるからID変えてるってその発想そのものが恐怖遺伝子ジャップの典型www
ほんとお前ジャップなんだなw 海外でuberタクシー使ったことある人はわかると思うけど
絶対犯罪の温床になるぞ、女個人とかで使うのは絶対ヤバい >>560
結論はそうなんだが、もはやタクシー会社が需要を満たせなくなってきている。
東京はもちろん、県庁所在地レベルでも深夜なんてまずつかまらないし
それ以下の田舎は推して知るべしなんだよ。
状況がもう少し進むと変わってくる可能性はあるよ。 >>563
ダッサwwwwww
ここまでダサいのは初めてだわwwwwwwww >>567
中国ヘイトのネトウヨジャップwwww
ほんと嫌儲ってこういう中途半端なゴミジャップが多いよな 今は配車も遅いし流しで走ってる車もほぼ見ないもんな >>569
想像だから結論はでないわね
料理の保証と人命の保証は額が違うけれど、逆に言えば会社が保証をしてくれないなら解禁すべきじゃないってことだね 開襟したらタクシー会社がUBERよりピンハネしてるってバレちゃうやろ >>206
脳みそ化石の年寄り多いから新しいことに反対する >>575
そもそもさ
素人が同乗者乗せて保険制度成り立つのに
プロが客乗せて保険制度が成り立たないわけないだろ ものすごい強姦件数だろこれ
まぁ女性は使っちゃダメだよ >>578
そのコストをきちんと払ってくれたらね。
会社の場合は、自分が賠償しないといけないから保険なりに入るけど、個人ウーバーだと強制されないと入らない日とも出てくる。払わずに逃げちゃえばそれまでだから ベトナムでgrabのバイタク乗ったらめっちゃ楽しかったから日本でもやってくれんかな >>342
それな
金ないくせに安全求めるなって話
金をだせば変わらず企業運営タクシーに乗れるし問題ないよね >>381
おまえみたいな利権側は菅嫌いだよね
菅は仕事早いからすぐに実行するしw 採算とれない田舎の公共交通は全て廃止でいいんじゃね >>21
冷静に考えれば安い
人一人車1台をどこからでも乗れてどこにも降りれる
電車とかとは違うものだから >>582
保険の考えは2つ
個人に追わせるか
会社が面倒見るか(但し事故ったらクビ) >>469
ジャップが銀聯対応すりゃいいだけやん？
無能なジャップより有能な外国人のほうがウェルカム >>529
富裕層向け専門のウーバータクシーやるのもいいね
民度も金払いもいいだろうしトラブル少そう >>540
ジャップはタクシー関係なく性犯罪するから問題ないやろ？ タクシー捕まらない上に捕まっても運転荒いし良いイメージない
競争激化して考え改めてほしい さすがに後ろ盾なしの密室の車は乗りたくないわ
個人タクすらかなり嫌なのに 今の寡占してるタクシー会社ですら価格と物量で太刀打ち出来ないから
白タクだらけになる
なおウーバーは仲介してるだけなので責任は取りません >>564
お前が使ったことないだろ
海外じゃタクシーよりウーバーのほうが安全なのは常識だが >>594
チップ1000円やるから
ゆっくり運転してって言えばよくね？
待たされたなんて言われたら
急いで行きますわってなるだろ… 白タクというかtaxiみたいなのじゃないぞ
アプリでシェアライドする人を拾う有料ヒッチハイクみたいなの連想した方がいい >>11
飲食の配達は元からニッチ市場やろ
タクシーはそうではない >>595
後ろ盾ってなんだよ
バックが国でも
やらかしたヤツをクビにして終わりだよ >>7
タクシー乗らない層はそもそも移動しない、ウーバーだからとか安いから使うなんて事はない >>568
ウーバーのモラルがそのまま反映されると考えたら恐怖しかねえ
拉致監禁祭り開催だな タクシー全然足りてないのよな
値上げしたのに運転手少なすぎて全然客減らないらしいし
運ちゃん「結構儲かってます」とか言ってたわ えぇなぁ誰でも白タクか
趣味ドライバーのガソリン代も浮く 今のタクシーはマジで儲かるぞ
都内で真面目にやれば年収500は狙える 南米中米はタクシーよりも安くて安全って旅ユーチュバーが愛用してるな
エク哲もUberある頃なら命落とす事もなかった まずは地方から本格解禁って流れにはなるだろうな
都心部は国交省の出してる条件(緑ナンバー・運営会社単位での行政監督・法令地理試験)がキツすぎて無理
確かに利用者は保護されるけど事業者のうまみがまるでない
特に法的責任が既存タクシー会社となんもかわらない
それが重すぎるからみんな参入しないのに Uberは袖の下と言わんばかりに日本含めた各国で政治献金も励んでたが
ロンドンでタクシー運転手のストライキ起きたり同市が規制要求したりして結局延長が認められず認可取り消された タクシー会社が管理している今ですらヤベー運転手が多いのに、白タク解禁したら更にヤバい奴らが入ってくる。
そんな車に乗りたいか？ >>612
ロンドンでウーバーは普通に現在も運行してるがどこのパラレルワールドの話だ？ >>613
乗りたくないなら従来型のタクシー乗ればええだけやん
俺は乗りたい 最近はマジでつかまらないからな
近距離だと嫌がるし一万円札も嫌がるし
誰でも出来る単純労働のくせに生意気だったし駆逐されどうぞ >>613
ちなみにヤバい運転手はウーバーよりタクシーに多いぞ
ウーバーは評価制度あってヤバい運転手は仕事なくなるからタクシーと違って接客丁寧
タクシーは接客悪くても野放しだからな 台湾で使ったけど
何も喋らんで目的地に捨ててくれるのは超有り難かった
たまたまかもしれんが
それなりの高級車しか来なかったのもタクシーとは違い良かった 労働者の待遇が保証されるならいいと思うんだよな
価格は既存タクシーと同じにすればいい タクシー乗らんから好きにすればいいけど
怖いことするなあとしか思わんな 海外はタクシーつかまらんとか危険とか運賃の問題があるから流行るんだらうけど日本でグラブやウーバータク流行ると思うか 現実の話だよ
訴訟で揉めて業務形態改善確約してようよう再認可受けてる インバウンド用なのでそもそも日本人には関係ない
中国人やインド人やフィリピン人が中国語や英語使って運ぶだけだ
任意保険入ってくれてりゃいいけど >>623
流行ると思ってるからタクシー団体は必死に反対してるんだろう >>619
ウーバーやってるけど
タクシーの何がヤバいかってジジイしかいないこと
夜信号待ちで寝落ちしてるやついたぞ 知人設定を押し通せば任意保険も効くからな
だいぶ無理があるけど わざわざ言葉のわからん日本人のクルマに乗るわけない
外国人同士で金回るだけ >>611
そういう適用しないのが解禁なのでは
ウーバーはアプリで登録してるパンピーが流してる車に条件あったらマッチするのでは
後は当事者同士の責任
アプリで専業taxiドライバーを手配するなら料金も人もあまり変わらんような >>630
むしろ多言語化対応してるのがウーバーのいいところなんだが >>19
ネットで予約ができるじいさんばあさんが出現するまであと20年かかるんじゃないか？ >>96
解禁されたキックボードと解禁されたUberタクシーが衝突 >>628
確かにdidiやウーバー呼んだら
ジジイは来ないな そもそも個人タクシーやるのに規制がありすぎるとかもそうだが
業界自体が規制に守られ過ぎてるんだよね
まずは自助という理念を実現するにはぬるま湯ではいけない そもそもタクシー捕まらんのよ
金曜夜なんてほんとに ミラとかワゴンR運転したハゲたおっさんが迎えに来そう >>638
値段が安すぎるからな
値上げすればいい 労働者を守らない労働形態に、安いからというだけで消費者が迎合して、自分たちの首を締め続けてるのが現代社会 菅前首相は首相時代から「自助・共助・公助、そして絆。規制改革」等を掲げてきたわけなので
Uber解禁は一貫した流れと言える
今は非主流派となり雌伏の時で辛いだろうが菅さんの目指す理想の社会を実現しようという意思が伝わってくる タクシーの運転手も高齢化進んでヤバいからな
つか、いまどきあんなキツいシフトの仕事なんて
まず若者どころか普通に誰もやりたがらないわ
知り合いの女で２０年タクシーやって身体壊して
まだ４０代なのに見た目も婆さんみたいになって
ほぼ寝たきり状態で今はナマポで暮らしてるわ ウーバーって食品に限らなければもっと収益出ると思う アメリカではウーバーが普及した結果既存のタクシー運転手がそのままウーバーに移っていっただけだったみたいね、大幅な手取りダウンをともなって。
ギグワークだなんたと誤魔化してるけどネットで誤魔化してる白タク業務以外の何物でもなかったという結論になりつつあるよ。 客の性別と年齢を選べるようにしたい
若い女以外乗せたくない >>631
緩和してこれです…
まずは実証実験からとはいえ申請が認可されれば自動運転もライドシェアできない訳じゃない
実際自動運転のバスやタクシーはすでに複数投入されてるし相乗りタクシーやオンデマンド方式のバスなんかも存在する
その上で事故や事件が起きた場合は実際に運行をする運転手だけでなく管理者や運営会社にも刑事・行政の責任が及ぶ可能性があるという話
ここの規制緩和は通らないだろうし多分外資は既存タクシー会社と提携しての配車アプリ止まりじゃないかな
そこを飲めれば白ナンバー営業の解禁や試験の免除は十分にありうるとは思う
ただ昨今の情勢を見るにアルコールチェックや運行記録は必須だろうね
空き時間に小遣い稼ぎみたいのは無理そう
利用者からすればそっちの方が安心感もあるし ちなみに、ウーバー社はウーバーイーツの方も都労委から実質雇用してるんじゃないですか？脱法行為やってませんか？とつっこまれて中労委にまでもちこんで猛烈な抵抗運動を展開中。
もっとも全世界的にも「言葉飾って脱法行為やってるたけやん」とアチコチで突っ込まれて政界工作も含め抵抗運動を展開中らいしが。 人手不足なのな2種免許必要だからな
業界は人手不足解消する気すらない 若い女の仕事だけ受ける気持ち悪いおっさんとか大量に出てくるんだろうな タクシーでさえ家の目の前で降りるとか抵抗ある女がウーバーのおっさんに耐えられるのか 近距離でも乗車拒否されない 混んでる時でも同じ値段 遠くでも配車してくれる 移動中でも用が済むまで待っててくれる 割と田舎でも来てくれる
こういうのが全部なくなった後で 元に戻して！！と言ってももう元には戻らないけどな
タクシー会社なくなってるから とりあえず任意保険と車載カメラは必須にしろ
巻き込まれはたまらん 地方だとeatsと掛け持ちのおっさんが軽貨物で迎えにくるんだろうな >>645
そりゃ世の中 管理されて強制されないと
働かない奴が多いんだから当然じゃね？
リモートワークで生産性落ちるのも
サボり魔が多いからだよ タクシー会社でも事業用の高額な任意保険に入ってないのに
個人事業者が保険に入るわけない
クロネコの繁忙期バイトでも事業用保険は別料金で自腹だったな ただの白タクだからな
しかも上がりはアメリカに流出 サンフランシスコなんて無人タクシーサービスが開始したというのに
日本はいつになったら無人タクシー試験運用が始まるんだ 拉致りたいやつの家周回する闇バイトとかありそうやな 〇〇不足の根本は全部一緒なのに
なぜか安易な対策を取る国 ちゃんとウーバータクシー側にも客側にも評価残るからな
いいことだよ
基地外は淘汰されていく てかウーバーイーツってなんで食品だけなの
スーパーとか普通の買い物も全部代行してくれれば普通にもっと流行るでしょ
中国の美団なんて月間アクティブユーザー7.5億人だぞ
ウーバーイーツジャパンなんて0.1億もいないだろ 自動車保険を対応できる商品に変える必要があるね
任意保険無しの完全素人個人タクシーとか怖すぎて無理やわ
＊今のタクシー会社も無保険のところが多いみたいだけど会社としての支払い能力は期待できるからね… >>663
基地外もbanされる仕組みだからな
反対にチップくれる客は評価高いから
すぐマッチングする >>665
普通に普通の買い物も頼めるが使ったことないのかな？ >>663
基地外客ね
ここでブーブー文句言ってるような奴なんて
すぐに低評価でマッチングされなくなる 他の国ではどうなってんの？？
治安の良い国じゃないとまともな運用出来そうにないが >>665
買い物代行は介護保険で出来るぞ
ただお酒は買ってきてくれないし
なんかこれじゃない的なものを買ってくる まあ海外でも客をレイプしたとか強盗したとかトラブルはあったから運転手次第としか言えない
日本独自の問題もこれから出てくるかもしれんし >>670
むしろ治安の悪い国でタクシーより安全なものとして確立してる >>672
日本だとタクシーの運ちゃんの性犯罪とか毎年にようにあってるし 大阪のタクシー運転手やばすぎるから多分白タクのほうがマシになる 地方じゃタクシー会社が死につつある現実
タクシー会社にドブドブ補助金入れるか、ライドシェア解禁か、
どっちを取る？ タクシー運転手が加害者になるより被害者になる方が圧倒的に多いんだけど大丈夫か？
タクシーみたいに乗車拒否出来ないなんてことになったら大変なことになりそう >>225
レイヴはもっと多発していい
日本はレイヴ文化が弱すぎる >>681
ドライバー側も客を評価してお互いポイント満たさなかったら拒否できるとかすればいいんじゃね >>679
都会に引っ越してタクシーやればよくね？ クレームの量すごいことになりそうだけどな
あの運転俺が行けって言ってるのに赤信号を言い分けに行かなかったとかさ >>4
中間搾取してるだけの生産性低い奴らが消えてそのアガリをIT企業が寡占するんじゃないかな
その過程で労働者の生産性も給料もアップ Uber基準での配車を求めたらどれだけ車増やせば良いか想像もつかん、食えないドライバーだらけだわな
そもそも、何処でもスマホで予約すればノータイムで車をチャーター出来るってのが出来杉なんだよな >>685
タクシーみたいに時間で料金変わるわけじゃないし乗る前に乗車料金決まってるだろ タクシー側もホワイト上客とブラック乗客を共有できるならウィンウィンよな >>690
キャッシュレス前提だから自ずとテクノロジーに適応出来ないブラック客を排除できる 新規参入したければいくらでもすれば良い。ただし元々やってた連中と同じ条件でやれって。
緑ナンバー取って毎年車検点検、運行管理者雇って規定のメーター付けて毎年検査。抜き打ちの検査に行政指導。
スマホ一台で商売されたら競争にならない。 >>692
人手不足なの分かってる？
今の基準が厳しすぎて運転手なりたくてもなれないの >>692
競争に負けてるのは日本のタクシー業界だよ >>691
老害とクレカ作れない反社を最低限フィルタリングできるのはええな 地方と都市部に温度差ありそうだな
地方の夜間はもうガラガラ >>693
2種免許なんてどこの会社も金出してくれるでしょ
人が集まらないのは単純に労働環境と待遇と社会的評価が終わってるからだよ ウーバータクシーってなんぞやと思ったら白タクかよアホらし >>535
ただタクシーで稼げる額と比較したらバスやトラックは完全に奴隷の手取りなんだよな… 公平な競争をするなら既存のタクシー会社も面倒な手続きを全部やらなくていいのか？運転手も全員を個人事業主にしちゃっていいのか？
正社員にしないで社会保険料も払わなくていいのか？燃料費も整備費も運転手の自腹でいいのか？本当にそれで安全を担保出来るのか？
やれるモノならやってみせてくれ 菅っていつも自国の産業に圧力かけて外資入れようとするな
配車サービスくらい補助金出せば作れるやろ😎 >>537
お前らって誰のこと？www
某電動キックボード会社の話ならCFOの妻が自民参議院議員でゴリ押しで規制緩和まで行ったのと同じで
タクシー王子()と呼ばれる中曽根の娘と結婚したタクシー会社の社長のせいでライドシェアが解禁されなかったんだからむしろ一貫してるのではww >>367
電動キックボードはむしろ各国で規制強化されてる分野なんだがwww
それを某L社ができた瞬間に「前倒しで法律変えるまでして」解禁したんだぞ
ライドシェアは某N社のために諸外国では当たり前に行われていたサービスが出来なかったんだがww
もう少し勉強しろよ 地方はライドシェア不可避だと思うけどね
路線バスは不採算かつ運転手不足で廃止
タクシーは全く稼げないから家族を養う社会人はやれない
ドライバーのほとんどは年金暮らしや農業と兼業してる爺さんばかり
地方の交通手段が無くなるんだから地域住民に半分ボランティアで働いて貰うしかないやん タワマンにウーバーが入っていく光景は
マジで傑作だよね
よく革命が起きないな ええやん
タクシー運ちゃんもウーバーやれば良いだけだし、クチコミ100件以上星4.5以上だけ呼ぶわ
横暴横着タクシーに当たった時はマジで萎えるし >>711
だから今地方はライドシェア大型タクシーを行政と結託して模索してる
一部の地域では既にある
それただのバスじゃねーのって話だし行政が路線バス出すのが結局一番割安なんだが >>712
タワマン案件蹴るからな
チップ貰わないと割に合わない そもそもタクシー業界って何であんな保護されてるんや？
資本主義社会においてあり得ないぐらい手厚く保護されてる
似たような鉄道やバスなんかは政府は知らんぷりなのにおかしいやろ >>717
権利的には鉄道が一番強いよ
土地と事業を合わせての独占状態が認められるんだから
バスもタクシーも自分達だけが走る道は基本的に持ってないし(例外はある)同じ道路上に競合がいることもしばしば
海外だと路線と運行の分離とかやってる所もあるね >>2 車両の維持管理費で、直ぐに儲からないと気付くよ
ついで、日本人の民度の低さで後悔する事になると予言しよう ウーバーレベルの小汚いタクシーなんてやめてくれ
密室なんだし素性がわからん奴の車に乗りたくないよ 貧困化してるから路線バスは廃止になってウーバーを使える余裕のある人が使うときだけ使うようになるんやで 雲助扱いして横柄な態度とったら取引先だったなんて逆サラリーマン金太郎みたいなこともありそうやな
副業でやっとるウーバーは実際おるし >>37 そも需要が無くって儲からない
副業でヤるなら多少は利益も見込めるが、本業に差し支えるかもだから、本業・副業共倒れになる危険性も充分に有る
職業ドライバーを簡単に考えるとケガするよ >>718
いや儲からないからタクシー会社に補助金出して大型ライドシェアをやってもらうって形になると思う
そもそも地方のタクシー会社なんか多くは最初から利益のない惰性でやってるボランティアみたいなもんだし 新しくバス路線を作るって少し考えても相当な負担だからね
闇タクが横行するくらいならありだと思うわ >>726 タクシー会社がライドシェアって、しれ只の乗り合いタクシーでは？
今でも極一部で、正式に認可を得て営業してる所も有るよ やるにしても自分の車でやりたくないし専用のが必要だな
コンフォートってあんだけ走ってたんだからまだ残ってるよな？ >>721
ウーバーイーツと同じで強いられるわけじゃない
使う人がウーバーのアプリでマッチさせてライドシェアするわけだし >>706
むしろ最近はAIだなんだで来日したり
クソイーロンが擦り寄ったりと外資側が日本で
利権作ろうとしてるんだよなあ
そもそもアメリカの歴史見てもこの手の
企業の他国植民地化、現地政府との癒着が
ベトナムとかでもお決まりだったら戦争起きたわけで
日本もいよいよ自国産業が傾いて
アメリカに食われるフェイズになってしまった も一つ大事な事、このライドシェアが皆の考える白タクならば、個人事業主=インボイス登録必須に成るだろう
本業でやるにしろ、副業でやるにしろ、重税国家日本の素晴らしさを思い知るだろうねw >>696
外国人観光客多い地域でピンポイントで不足してる
京都とか 在日中国人が訪日中国人を運ぶのを禁止する意味があってネトウヨが推しているんだろうけど
中国語できる人が儲かるようになるだけなのにな・・・
日本語しかできない普通のタクシーのおっちゃんが割を食う ウーバーはライドシェアの仲介やるだけなのに
2種免許から車両維持までやれとか言われて前途多難だな
そんなタクシー会社みたいなことやるわけないだろ >>721
そういう人の車は低評価ついて誰も乗らなくなるんじゃないかな？
客側があたおかで交通ルールを守ってる事に低評価つける人は出てきそうだけど >>738
マッチングアプリで知り合った2人が
ドライブデートしてるだけなのに… >>738 更に任意保険の有無や、車検切れ、ドライバーの健康問題、知らぬ存ぜぬは通用しないからね 田舎の温泉まで乗って
帰ろうと思ったらUberが周辺に居ないとかあるんかな？ >>741
それは個人事業主のドライバーの問題だよ
ウーバーはアプリで仲介するだけ
オークションやフリマと変わらん
それが通じないなら解禁は出来ないだろうな マッチングアプリなら無料送迎もあり得る
自動車中古車業者なら試乗という名の無料送迎も可能
価格の自由競争が激しくなるな 車の車検とか税金や営業活動可能な高い保険とか払ってたら
料金あまり安くならなさそうw >>745 アプリで仲介しただけっていっても、そんなヤベーのが来たら信用問題にもなるし、全うな会社は使用禁止にするだろう
「関係ない」は通用しないし、行政側も見過ごせないと思うよ
昭和のタクシーが無茶苦茶やって出来上がったのが、今の関係法令
歴史は繰り返すかな？ｗ そもそも貧乏人向けのサービスじゃないのに
なに勘違いしてんだ？？ そのうち300円で運ばせるのは目に見えてる
絶対解禁したらアカン いやタクシーもワンメーターなら250円か
それをガソリン車使ってやるとかバカやが Twitter見たら音喜多とか維新関係が絶賛してた
しょーもないw ベトナムとかタイでは本当にUVERとかGrabみたいな配車サービス便利だった
ただ普通のタクシーより安くて便利だから使ってただけで日本では安くなさそう ジャップタクシーって外人からクッソ評判悪いしな
高い態度悪い言葉通じないとサービス終わりまくってるから
だから関空では中華白タク横行してるし
定額決済で無駄な走行なし 先払いで安心 言葉通じる ワゴンだから荷物も楽々
ま 維新さんも一応体面上撲滅運動してるけど 実際ははよ白タク皆勤したいんだろ中国人様のために ウーバーとタクシーで人の取り合いになるからウーバーさらに儲かるようになりそうやな 本当にタクシー増強が社会的に必要なことならそれこそ規制事業として低廉な価格で誰もが安全に利用できるよう図るべきよ >>665
アメリカだと
スーパードラッグストアにウォルマート専用アプリなら日用品
アップルストアにも対応してるぞ 東南アジアはGrabというアプリで
白タクが普及してるが便利すぎるぞ
日本のタクシーの1/5くらい >>758
じゃあスダレハゲが解禁しようとしてることに整合性が取れないんだけど >>764
ルーマニアやエクアドルですらUberタクシーあるのに… >>767
ガチで治安悪い国だとウーバーのがましまであるからな
身元保証とGPS追跡あるから 逆に乗せたほうが強盗殺人の被害にあうとか
普通に起こりうるぞ >>711
過疎地は社会実験とか言って一足先に試験的導入してた
決められた範囲超えて客取りまくるのでたびたび中断してたが >>601
飲食だけじゃなくamazonが個人配達やってるしなんならヤマトも個人委託してる
まぁこっちはそれでも足りないくらいの需要だったから、現時点で足りてる？タクシーとは背景が違うけど ウーバーのほうが個人個人に評価が即付くからへんなドライバーが少なくなる説
その日に辞めるやつ以外はずっと悪い評価が晒されるからな 外人はタクシー乗り場分かってない
すぐそこにあるのに横断歩道のとこで喚いてるのよく見る 特に問題なかったから普通な、で星3つける日本でUberやれんのかね
確か3未満になったらBANされんべ？ちょい遅れて2食らっただけでBANされたら誰も居なくなりそう なぁ？DJSODA事件でまだ気づかないのか？
ライドシャアなんか解禁されたら世界の恥民族アホジャップによる外国人レイプ事件が多発するだけだろ
本当にお前らってバカだよな、これ以上世界に恥晒すなクズジャップが 田舎は需要あるだろうな
近所のジジイをスーパーまで乗せるみたいな
海外だとそういう近所同士の乗り合いとかよくある >>782
UBERタクシーは最初からアプリで行先指定してるから、全部カーナビで指示してくれてる
道わからないとか全く問題ない
海外で乗ったけど確かにあれは便利だと思う、料金も最初から確定してるし お友達以外だれも幸せにならないことやだれも得しないことをするのが政府と自民党だからなにも間違っていない 田舎のタクシーは食ってけるほどには稼げないから年金死にかけ爺ばかり
一方、需要には応えられず、呼んでもロクに来ない
法的な縛りと経済性と需要が全く噛み合ってない上に、
年々悪化の一途だろうから解禁は時間の問題だろうね タクシー会社の既得権益破壊したいからライドシェア解禁は賛成
安心感が欲しい人は高い金払って今まで通りタクシー会社利用してればいい 傍若無人な運転するタクシーがそこそこ居て嫌なんだが、今以上に身勝手な運転する輩が増えるなら反対だわ そもそもクレーマー気質の日本人に合うんかよって気はする タクシーより安い値段じゃないと使う人いないと思うけど、その値段で自分の車消耗して事故リスク背負ってやる人いんの？ これ自分の車でやれって言ってんの？
ゲロで車汚されたり嫌だしガソリン代や車の走行距離増えるのにやるやついないだろ
やる奴はもう一台買うのか？わけわかんね 日の丸交通ていうタクシー会社がUBERの日本国内の権利を高い金払って買い取ったから
ライドシェアなんて夢のまた夢ですわ PCXでやっても良い？125なら半ヘルでも良いよね？俺はフルフェイス被るけど ちなみにUBERと提携して自動運転とかトライしてるらしい
上場株じゃなくて残念だったね タクシー運転手が不人気なのはロイヤルティでほとんど取られるからでしょ
そういうのか無い個人タクシーが完全解禁になったらみんな喜んでやるよ
なのでUberじゃ意味がない これヤバいからね
半グレがやるんだよ
女が乗ったら終わりだ 奴隷がまた増えるのか
ウーバーがタワマンに入っていく姿から
ウーバーまで運転する光景まて行くのか
タワマンとウーバー
吐き気がする
高級不動産とウーバーとか
アメリカイギリスではない光景だろうな 住宅地だから近所の爺さん婆さん乗せたいわ
近所に個人タクシーの人いるけどナワバリがなんちゃらで乗せたらダメなんだとさ この前平日なのに全然タクシー捕まらなかったわ
マジでごみ メスガキがウーバータクシーでキモいおっさんの車で悪態ついてわからされる作品作るか タクシーはコロナの間に配車アプリが主流になって街中で空車拾うのは難しくなったネット フィリピンとかほとんどこれになっててびっくりした
軽い接触事故とか起こしても5分くらいで解決するし 使う側じゃなく、2種免許取れない・取る気無いクズが手軽に稼げると思って称賛してんじゃないの 今でさえ中華の白タク横行しとる
合法化したらとんでもないことになるぞ >>793
そんなことも考えれないバカと追い詰められてる奴がやるんだろ 日本で禁止されてるだけで、海外じゃ昔から普及してる >>803
売るかはともかくカメラは何個もつけとかんと危ないな 半グレタクシーがぼったくりやって民度ダウンしないか心配 >>817
2種免許
営業ナンバー
車検
保険
全部変えないといけんからな
どこまで出来るんだろうか Youtubeの個人配送業の良くてトントンかちょい赤字なのを見ていると
地方でウーバータクシーなんか全然儲からないのではｗ これ、レイパーが増えるんじゃないの？
女の人は気をつけないと >>824
昔みたいに山で降ろしてレイプか置き去りかってやつ増えそう 完全自動運転の利権をタクシー業界から引き剥がすためだろ 登録必須になるんやろな
専用アプリからの依頼を受けてになる
位置情報も筒抜けに
まずは中小都市でのテスト運用からか 日本でUber解禁する方法は実は簡単。既存のタクシー会社全部にUber式経営を認める事。
運転手は素人で良いし正社員にしないで良いから社会保険料を払わなくて良い。
車両も燃料費も運転手もち、整備も点検も丸投げ。スマホ持ってない客はお断り。決済はクレカのみ。現金不可。
すごく便利ですね。一刻も早く実現してほしい。 日本でやったら性犯罪の温床にならないか？
薄着の女は痴漢されても仕方ないって考えのやつが大勢居る国だぞ 儲かるところに集まって
過疎には誰も来ないだろうな >>831
基本ウーバーイーツと同じようなシステムだよ
食い物を運ぶか人を運ぶかの違い
スマホでここからここまで乗せてほしい
って入れるといくらって出て
乗せたいっていう人が受けて
運んでもらったらスマホで決済
知らんけど 週末の駅前とか雨降った日とかばかみたいにタクシー待ちで列作るからな
時給でもなく運ぶだけで金もらえるわけだから小銭稼ぎにはいいと思うぞ >>831 白タクナンバーで営業したら、文字通りの白タクですよ
三木谷or孫だっけ？、運賃では無く燃料代だって言い張って「営業」では無い！って戯れ言吐いてた奴は
ヤバくね？w >>833 タクシーに関する法律って、いっぱい有るけどどうするの？
緑ナンバーや二種免にまで話が広がると、今度はトラック業界やバス業界にまで関係して来るよ
この問題は、タクシー業界だけの話しじゃなく道路交通法・道路運送法・他関係法令含む大規模な法改正が必要になってくるのよ
それら全部無視して白タク解禁！なんてやったら、法治国家としての終焉だよね >>842 ウーバータクシーの為に新しい「免許」作るとか有り得ねぇってｗ >>42
雲助なんて運転しかできないような無能の食い溢れた輩がやるクサれ仕事だから
自衛隊上がりの屑とか警察辞めた屑とか >>57
京都で問題になってなかったか？
さっさと路面電車復活させて5連接や7連接走らせればバス渋滞も解消するだろうにな >>801
新型コロナの期間を外しても20年くらい個人タクシーが減ってるので
単純に需要減では
法人タクシー・個人タクシーの車両数推移
ttp://www.kojin-taxi.or.jp/gaiyou/sujidemiru/suji03.pdf >>848 このコロナ禍で法人タクシー運転手が大量に辞めたのが兎に角痛い＞＜；
一社十年のキャリア縛り(例外アリ)と個タクの高齢化が進んで、現在進行形で激減中...
個人タクシーなんて、楽に稼げる仕事なのに勿体ない 上級国民以外、すべて日雇い労働者みたいな状態にしたいのだろうな >>756
中国語話せるウーバーってだけで稼げそうやね >>764
他の国では普通に営業してるしそれに犯罪者はどこにも一定数いる
おまえは交通事故合いたくないから外に出ないの？ >>777
それこそマイナンバー登録必須化させたらへんな真似しなくなるだろうね >>791
食べログもたまに炎上してるけどまあ問題ないやろ
キチクレーマーは逆に批判される 消費者がアホだから
事故られる危険性高くなるし、事故られた時の保証も無い >>820
うん
利権で守られてるだけなのに調子こいてたからからいい気味 まあタクシー会社は無くなるんじゃないか
誰が得するのか損するのか知らんが イベント会場付近とか電車止まった時とか需要高そうな場所でくっそ高額料金で金稼ぎできるの？ >>863
それがあるから白タク禁止したんだろ
まあ、トラブルになってお前の命がどうなろうとは タクシー会社なんてなくなるから
電話で呼び出して近距離でも最悪舌打ちされるような
サービスもなくなるってこと
ウーバータクシーなんて儲かる時と場所でしか
やらないよ
採算割れで撤退した後には草も生えない >>863
あらかじめ料金が提示されているはずだから、
その料金で移動してもらいたいヒトは選んでくれるんじゃない？
大抵はもっと安い料金提示をしているヒトを選ぶだろうけど。 海外でウーバー使ってる人なら知ってるだろうが需要が逼迫してる時は凄い料金ふっかけてくる 海外でウーバー使ってる人なら知ってるだろうが需要が逼迫してる時は凄い料金ふっかけてくる そもそもウーバー他、ライドシェアはスマホ決済オンリーじゃねぇの？
タクシーみたいな料金メーターが付いて無いんだから、アプリ配車でしか運賃決められない
それ以外の金額を請求したらガチの犯罪、マジモンのぼったくり行為
通常のタクシーみたいな流し営業も駅やホテル、空港等でのタクシー乗り場は利用不可 まぁ、ぼったくりライドシェアがわんさか出てくるのは間違いないだろう
勿論、売上には勘定入れないだろうから「脱税行為」
ウーバーイーツとかも個人事業主でしたっけ？
これからインボイス制度も始まるし、税務署が黙って無いでしょうね まぁ、ぼったくりライドシェアがわんさか出てくるのは間違いないだろう
勿論、売上には勘定入れないだろうから「脱税行為」
ウーバーイーツとかも個人事業主でしたっけ？
これからインボイス制度も始まるし、税務署が黙って無いでしょうね まぁ、ぼったくりライドシェアがわんさか出てくるのは間違いないだろう
勿論、売上には勘定入れないだろうから「脱税行為」
ウーバーイーツとかも個人事業主でしたっけ？
これからインボイス制度も始まるし、税務署が黙って無いでしょうね 普段は安くてサービスのいいタクシーを使って…とかそんな選択肢はなくなる
ポッタクリウーバーを使うしかなくなるんだよ
海外みたいにタクシーがぼったくりの国なら上手くいくだろうが日本なんてタクシーでぼったくりとかないじゃん 無車検、酒気帯び、下手すりゃあ無免許(失効済み)とかゴロゴロ出て来るだろうね
やられ事故でも一切補償ナシとか･･･笑えねぇ >>877
夫がタクシー運転手だった漫画家の東條さち子
の実話漫画でも夫が加点で免停になってたわ >>864
勿論そのつもりだよ
タキシー会社がなくなってしまわないか不安だけど >>777
タクシーだとまともな運転手でも低評価付けられると思うよ
交通ルール守ったり譲り合うだけでも文句言う客いるんだから
そういう客に育てられたのが現状のタクドラなわけで いつもの統一カルト自民党ネットサポーター動員されてるだけだね 大阪万博
二種免許必須
時給2000円 違反点数制限あり
2000人募集 集まった数人
岸田文雄舐めるなよ >>870
お前は知らないかもしれないが
朝都内は予約できない
たくさん金払えばすぐにタクシー呼ぶ呼べるオプションがある
運転手に聞けばそんなの知らねーよと言われた、、、、
誰がその金取ってるんだよ、、、 >>887 知ってるよ、GOの配車端末積んでるし
GOアプリだけでもこれだけ色々とプラスアルファ料金が有る
https://go.mo-t.com/price
これに更に迎車料金¥300～400...
迎車料金はタクシーの売上、その他GOの配車手配料はGOアプリの側へ
S.RIDE、Uber Taxiも同様な料金が有り
ちょっと前迄はリモートワークこそ勝ち組の証、電車なんかで通勤してる社畜おりゅ？wwwなんて言ってたのにな
タクシーって民間企業がやってるんだぜ？、そうそう都合良く減らしたり増やしたり出来ねぇっての
国交省(タクシー)、経産省(ライドシェア)、他、官僚・政治家は行き当たりばったりの気分次第でしか何も出来ないから、迷惑この上無い ついで、タクシー議員連盟も何も知らない、何も出来ない屑ばかり
売名行為に勤しんで、ココゾとばかりシャシャッてくんじゃねぇ！ >>1
お前の意見は聞いてないんだよ。ご意見物申さなくていい。 俺のMyアルファードで客は女子限定でウーバーやる予定だから早く解禁してほしい～ 普段あれだけ竹中や維新を叩いてるツイッターや嫌儲でタクシーの規制緩和が支持されるのって、現代ネットリベラルの実相というものをよく表してるよな
要するにこいつらは本当の意味で反資本主義とか平等主義を支持しているわけではなくて、その場その場で自らにとって経済的に利益になる、自らが道徳的に気持ちよくなれるような政策を支持しているというだけの話であって、常日頃のリベラルなお題目はそのためのただのポーズにすぎないんだよな
だから教育費や文化振興費の支出を増やせとか社会保障費を削減するなみたいな美徳シグナルにはすぐに精を出す一方で、その財源の問題になると途端に口をつぐんで、自らの負担になるようないかなる増税にも反対する
エゴイズムに陥ったリベラルにはトレードオフという概念が理解できない
おれのようなネオリベだけが首尾一貫して解雇規制の緩和とタクシー市場の官製保護を撤廃せよと主張できる しょうがねえだろ
観光立国していくのにタクシーも電車もパンパンじゃ話にならない
しかもuberライドがダメなのなんて世界探しても日本ぐらい
おまえらが反対する意味が分からん。もっと世界の状況を見ろ uberイーツだってずっと反対されてたのに
いざ日本上陸したらおまえら使いまくってんじゃん
で、どうせ電子キックボードも乗るし、ウーバーライドも来たら使うんだろ？
反対するなら一切使うなよ。どうせ使うくせに
消えろカス共 なぜこの話がここで出てくるかというと
もはや全国的にタクシーでは需要をまかなえなくなってきているから。
コロナで減らした供給は人手不足で戻ることはまずない。
インバウンドも増加するだろうし、
ウーバー解禁は遅いか早いかの問題で必ず訪れるといっていい。
別にタクシー業界を憎んでいるいるわけでもなんでもないので
業界がソフトランディング出来る形で導入の道筋を考えて欲しい。 シェアライドは海外では確かに当たり前
だけど日本は厳格な車検システムがあって更に2種が必要な車両だと点検整備も細かく実施しないといけないからねぇ >>897 バカの一つ覚え、世界がどうとか関係ないんですが...それはそれは
二種免無視すればバス業界が、緑ナンバー(3ヶ月点検と年車検)無視すればトラック業界が黙ってないよ
白ナンバーで営業するなら、保険料の見直し→大幅値上げ
白タクウーバー認めるなら経産省が国交省に直接喧嘩売る事になり、丸く収めるには大規模な法改正が必要になってくる
多分、アナタが想像する以上に広範囲だよ
現状、ウーバータクシーを認めるなら個人事業主扱い
今年から始まるインボイス制度で、ウーバータクシーも適格請求書発行事業者は間違い無く必要に成るだろう
消費税の支払い等、副業でやるには負担がデカすぎる←これが無車検・無保険の原因になる
GOやSライドも同様だが、配車する以外はどんなトラブルが起きてもシカト決め込むと言っちゃってるので、無車検・無保険・無免許のクルマに乗って事故った場合は一切補償が見込め無いけど、行政側が許すと思う？
さぁ、アナタの考えを聞かせておくれ できない理由が強すぎるからな
日本人はさ安心安全が大好きなんよな
その基準を崩せるかどうかだけど無理だろ、遺伝子レベルで完璧を求める >>902 寧ろこれだけ(>>901)の理由が有って、出来るという根拠を提示してくれ オレは二種免許持ってるから
ウーバーイーツのような仕組みで
やりたい時にだけ自分のクルマで
賃走して小遣いを稼ぎたい。 >>905
訴訟大国アメリカでもできる事が出来ないのは保険屋の怠慢
あいつら儲けさせる必要なんかない
車は個人の資産だから金稼ぎに使って何が悪いんだ >>905
御前の挙げた理由は、利権、縄張り争い、責任逃ればかりだから
技術の進歩、社会の要請、経済性の全てに逆らってる 竹中平蔵ってバカの一つ覚えで同じ事しかいわない
能力が本当に低い
バスとかタクシーで規制緩和して事故多発させて結果規制にもどったはずだろ？
またやんの？また死人増加させるの？
タクシーの参入自由化でタクシー乗務員の競争になってより安全にサービス良くなる！ →競争激化で運転手起因の事故率倍で多数のケガ死人をアップさせました！
１億走行キロ当たり発生件数
重大事故（乗務員に起因するもの）ハイヤー、タクシー
2000 2.26%
2001 2.13%
2002 2.68% 小泉竹中政権の目玉、タクシー参入自由化実施
2003 3.43%
2004 3.13%
2005 3.29%
2006 3.38%
2007 3.20%
2008 3.29%
2009 3.28%
2010 3.59%
2011 4.41%
2012 4.07%
2013 4.18%
2014 4.08%
2015 4.37 % >>97
都心はともかく10〜20kmも離れればうじゃうじゃいるだろ 幸せになるかどうかはやり方や地域によって違うと思うが
なんでネトウヨは全否定？ ネトウヨは運送業界と縁があるの？ >>910 お馬鹿さん、利権ってナニ？w
更に責任の所在を明確にしたのが、今の関係法令諸々よ？、知らないでしょ
技術の進歩？社会の要請？経済性？
配車アプリは責任を負わないと明言して逃げてるけど？どーすんの？ｗ
社会の要請？、コロナ前はタクシー多過ぎなんてほざいてたクチが良く言うよｗ
まぁ2～3年したらコロナ前の台数に戻るよ
んで、タクシー多過ぎ！って又言うからｗ 初期の運転代行みたいな無法地帯になるのは
目に見えてるからな 世界では認められてる
認められてないのは日本だけ
はい論破
これ以上でも以下でもない
だから解禁すべき >>916
当初は海外で実績あるプラットフォーマーだけ認めればいいだけ >>916 良い例えだね、運転代行の事はすっかり忘れてたよ ジャップランド以外の国々では普通に運行できてるのに、ジャップランドでだけ運行できないと考える理由は？
え、ジャップは世界一無能で倫理観がないから？
まあ、それは否定しないけどw >>915
お前の言うように田舎でもタクシーが増えて、利便性、サービスがアップするなら文句は無いよ
それが見込めないから地方で解禁しろって話になってる訳だしな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
