プロ「クロスバイクは遅い、重い、キツい、売れないから買うな🥺」 [663277603]
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クロスバイクで山登りしまくったけどねぇ…
胴長短足で手も小さいから、ロードはどうやっても乗れなかった
日本人には合ってないよロードは
大容量バッテリーのママチャリタイプ電動アシストが最強だよ
峠とか、バッチリ決めたロードより俺の方が速くて笑うw
足ができるまではロードと変わらんだろ
ロードは乗る以外用途がないからマジで要らない
>>1の記事にも書いてあるけど
100kmも200kmも走るならロードのほうが良いだろう。
10km程度の街乗りならクロスで十分でしょ。
>>14 足ができてない動物とかお玉杓子しかおらんやろ
クロスをカーボンフォークやサドルで軽量化して
ブルボンなりバタフライなり
前傾とれるようにして
SORAコンポにして
サスペンションシートポストとステムにすると
遠出も街乗りも楽しめるようになる
カスタマイズ次第だ
クロスのが盗まれた時のダメージが少ないメリットがある
長距離以外はクロスでいい
ロードなんて普段使いするもんじゃない
>>18 ブルボンのルマンドにすると楽しめるようになる
クロスでも快適に走れるけどロングライドだと手が痛くなる
100km走ったとき足は余裕だけど手がヤバかった
アルミフレームクロスバイクはママチャリに比べたらめっちゃ速い
クロス乗ってるけどロードに乗りたくなるってことないな
よくみんなロードに乗りたくなって結局買うからロードにしろとか言うけど
むしろマウンテンバイクとかミニベロの方がちょっと欲しくなってる
段差のない車道を延々と100kmくらい走る習慣ある人くらいでしょロードの方がいいの
今どきロードはないわ
クロスが最適解だからこそ
ここまで急速に普及したんだろ
レースで順位競うわけでもなし
きちんと精度が出ててまともに動くならなんでもいいわ
フラットバーきらい
Wレバー台座付けてくれればハンドルいじりが幾分楽になるんだが
ほんまいうと輪行は少々でかいけどクロカンバイクが一番楽
これにママチャリのサドル載せると長距離くつろいで乗れる
クロスバイクは中途半端だな
カーボンフォークにしたとこで乗り心地は微塵くらいにしか変わんないし
そのへんの街乗りだったら折り畳みとかミニベロでいい
パーツの検索してるとこういうアフィまとめサイトばっかりでクソウザいわ
町乗りするならクロスしかない
ロードなんて安いヤツでも10万以上だからな
道端に現金落ちてるのと変わらないからそりゃパクられる
>>1 なんでこんなに偉そうなの?
自分で書いてるけどクロスはママチャリの上位で乗るものやん
ドロップハンドルにピチピチパンツなんてそれじゃあ普段使いできないじゃん
クロスでも300kmぐらいなら普通にいける
ただ景色を楽しめるのは最初の100kmくらいまで、そっから先は気合で漕いでる
>>25 通勤とポタリングがメインならそうだと思う
サイクリングロード走るとロードが欲しくなってくる
ジジイが歩道でロード乗ってて草
あいつらどうしようもないな
「クロスバイクはヤフオクに出しても二束三文にしかならない」というのが記事で挙げられているデメリットなので
つまり中古のクロスバイクをヤフオクで買うのがいいのでは
ロードが欲しくても価格でクロスもいるだろうし
ただ、一般的な自転車からアルミクロスに乗り換えるだけで前輪が浮くような加速感があじわえる
クロスを速くする手っ取り早い方法はロードのホイール、タイヤとハブを付けるだけ
一漕ぎで進む距離が長くなる
クロスは中途半端だな
タイヤの細さがかっこ悪い
通勤通学の実用で使うなら良いけど
運動目的ならロードで車道かマウンテンで歩道を走ったほうが良い
長距離も折り畳みで輪行する方が復路がないから精神的に楽だよ
チャリ3台持ってるけどロード欲しいと思ったことないわ
ちょっと駅まで自転車で、みたいな時にロードは大げさすぎる
カゴと泥除けスタンド付きのクロスが汎用性最強
絶対ロード欲しくなるからロード買え
この絶対自転車にハマること前提の押し付けキモすぎる
俺はこれに騙されてロード買ったけど全然ハマらず手放した
>>26 ロードに乗って楽しいのは夏の北海道くらいじゃないかな
ごみごみしてジメジメしていつ雨が降るかわかんないジャップランドじゃ、クロスにスタンドと泥除けつけるのが合ってる
>>18 スペシャライズドとか最初からSORAコンポのやつもあるが
>>18 いいコンポーネントに替える前提ならロード買ったほうがよくない?
300km走って手が痛くなるのは
ポジションのせいで
ポジション一定ならロードでも変わらん
体荷重をハンドルにかけすぎてると
そうなる
なのでポジションを変更する
持ち手を増やす
ブルボン、バタフライ、バーエンドバーなり
あとはブルベ用グローブ買う
ロードバイクって別に速くないんだよな
いちばん速いのはカウル突きのリカンベントだし
素人が乗っても70キロは余裕で出る
クロスバイクはアマゾンで一万円くらいで買えるよ
安いよね
ジャップのガタガタマンホールだらけ道路じゃまともに走れる道はほぼないからクロスでいい
>>51 こういう人にはシティサイクルのほうがあってる
クロスはハマらなくても街乗りで使える。ロードは使えないし高い。
最初は安いクロス買うのが最適解
ママチャリから乗り換えたらクロスで満足だわ
軽いし遠出してもせいぜい片道10kmまで
ピチパンも履きたくないしスタンドで駐輪場に停めたいし盗まれるのも怖い
世の中のクロスってほとんどルック車のイメージ。よくわからん消費者騙すために作られたジャンルとしか思えない。
>>57 遠出でソロライドで観光、食事するからな
アップライドで景色眺めながら
一日中走って300kmとか走る
ロードなんて小一時間駐輪してたら無くなってるじゃん
街乗りならクロスでよくね
>>51 ネットって究めてるやつが集まって情報発信するからそいつらが薦めるままに手を出すとオーバースペックとか散財浪費とかになるんよね
自転車の場合自分の利用シーンに合ったのでないと持て余しちゃう
>>69 1日300キロってキャノンボールかなにか?
普段のちょい街乗りチャリとしては優秀だと思う
ただロード乗っちまうともうクロスには戻れんな
メルカリでクロス買うのが満足度高いと思う
実用性半端ない
>>29 >>40 でも結構都心でもロード乗ってない?
都心でロードに乗りたいやつも一定数いるのかなと
クロス買うくらいなら
MTBにスリックタイヤがいい
>>69 300キロって観光とか楽しむ余裕無いだろ
1万くらいのクロスバイク買ったけどめっちゃ重いわ
20キロ以上もあるから漕ぐのがとても大変
最初の一台はメンテの勝手が分からないから中古じゃなくてショップで買った方がいい
慣れてきたら別に中古でもいいけど
>>67 ホームセンターにずらーっと並んでるな、下手したら1万円台のルック車、試しに持ち上げてみたらめっちゃ重いw
30年前はブリヂストンが今のクロスに相当するフラットバー700cとか7万円くらいで出してて、信頼性もあって手ごろだったんだけどな
今はよくわかんなくなっちゃった
ロードも高くなったなあ
昔の価格知ってると買う気失せる
>>81 買う前に車重くらい見ておけばよかったのに
ママチャリと変わらないじゃん
ロードも乗ってたけどゼェゼェ呼吸するくらいスピード出さなきゃ前傾の恩恵もないし
程よい有酸素運動プラス景色も楽しみたいからクロスで十分という結論になった
>>81 それは流石にただのルック車じゃん
まともなのは11kg前後以下から
>>72 >>75 時速20km〜25km程度で15時間走って
あとの9時間は観光だよ
ゆるポタと変わらん
コロナ前に買おうと思ってたロードが同タイプで18万から34万円てほぼ倍になってたわ
シマノの値上げがエグいからもうクロスの軽快車でいいや
>>79 道のガタガタ具合考えたらその方がいいよな
>>89 時速20キロ超えたら下ハンドル握る恩恵あるで
重い(一般より軽い)、遅い(一般より軽い)、遠く(20km~)へ行けない、カスタマイズ、リセール
どれも一般からかけ離れたロード脳ですね
ロード高価(円安もあって15万円~)
>>81 1万2万で買えるのはルック車だよ
それっぽい見た目にしてるだけで、ただの変速機付きママチャリ
持ち上げるのが苦にならないくらいでないと違い出てこない
え?だって買い物とかちょっと近場の用事済ますのに使うだけですよ?
車に乗るようになってから車道を走る自転車のうざさに気付いたから買わない
中古のクロスをオクで買う→パーツを交換して乗る
これで上手く行った
フレームのエンド幅130mmならロード系のコスパ高いホイールが豊富にある
レースやらないならクロスバイクでも荷物積んで1日200kmくらい余裕で走れるし
スポーツバイクはたまに乗るとスピード出るから楽しいな
普段は電動ママチャリ乗って使い分けが一番いい
ロード売る時って一度防犯登録してから解除したのじゃないと売れんの?
買った時防犯登録しなかったから面倒くさいんだけど
20km程度移動したいんだけど電動ママチャリと電動クロスバイクどっちがいい?
迷ってる🥺
実用品じゃなくて趣味のもんなんだから各々の好きにやればいいだろ……
>>102 モンエナ、カフェイン錠
眠けりゃどっかで仮眠
漕げないほど疲れたなら輪行で帰るだけ
まあ輪行で帰ったのは金精峠から降る途中に
落車してアバラ折って沼田から赤羽まで帰ってきて
荒サイで帰ったときぐらいだが
基本自走圏内で今のところ走ってるな
とりあえずパンクしにくい自転車探してるんだけど、電動ロードクロスシクロマウンミニべ何を選ぶのが正解なん?
>>107 坂道続く、多いなら電動クロス
平坦なところは自力で漕ぐ覚悟ならママ電動チャリでもバッテリー持つかな
>>112 それじゃあアフィサイトが成り立たないじゃないですか
>>107 ママチャリはやめとけ
アシストはすぐに切れるし、切れた後が重すぎる
>>107 20kmなら電動クロス
坂道ないなら非電動でも問題ない距離
>>116 中途半端な価格の買ってもすぐに投げ出すから高いの買うのはある意味正解
ルック車でもママチャリよりは遥かに軽いので割り切れば案外悪くないのかもしれない
>>114 本体はなんでもいい
シュワルベマラソンを履け
これは個人の記事なのか?
企業としての記事だったらちょっと稚拙な書き手というか、何人かが分担してるのかわからんが
もうちょっと推敲しようよ
街乗りなら電動ミニベロ
ストップアンドゴーの楽さが半端ない
ロード走るようなまともな道じゃないだろジャップランド
>>113 煽り抜きでかっこいい
なんか自分をひたすら追い込みたくなる気持ちはわかる
自転車楽しいけどやっぱ30までですよ
年取ったらしんどいし車で我慢です
自転車が趣味のやつって鉄道が趣味のやつと同じぐらい発達障害が多い気がする
>>132 でもなんかロードバイク走ってるの見ると爺率かなり高い気がする……
ロードバイクとか競技用のスピード特化型だし街乗りだと不便だろ
オレは電動クロス乗り回してるはw
>>133 ロードは実際そうでしょ
アニオタだらけだし女装とかコスプレして乗ってるのもいるし
ミニベロもオタク臭いのが増えてきた
これがMTBやグラベルなどオフロード系だとそういうのはいなくなる
どうしてもクロス欲しいなら電アシクロス買え
100%趣味にしかならないロードに比べていろんな使い道ができる
ロードバイクでは購入法により海外通販などを使えば、10万程度で普通のアルミ10速ロードバイクが手に入れられる。
はあ?
100万位だせばプロと同じ機材揃えられるってのはいいよな
バイクや車だとそうはいかんし
飽きるかもしれんのに20万円も出せるかよ
オレはたまにママチャリで都心のヨドバシまで往復2時間かけてサイクリングするくらい
>>142 1000kmも乗ったら飽きてタイヤ変えたくなるから問題なし
電動ファットバイクを漕がずに歩道を走ってるおじさんがいるけどあれきみたち?
>>141 自転車のメリットは一瞬で歩行者に化けられることなんでまあ速度とか持ち出されても
>>9 シクロとか完全にオワコンじゃね
グラベルロード乗ってる人が圧倒的に多数
シクロだのグラベルだのランドナーだの誰が何にこだわってんのかさっぱり分からんわ
ロードバイク乗りって
キモいおっさんしかゐないよな
>>148 自転車メーカーが売上にこだわってるだけ
電動クロスは半端なく重いぞ
GIANTで25kgくらいあるんじゃね?
バッテリーが10kgくらいらしいけどボディ補強の一部になってるらしく外して乗れないらしいし
>>134 全ての趣味の世界がそう
なぜなら老人のほうが若者より多いから
そして若者は金がない
>>140 マラソンなら20万も出せば揃うぞ
シューズはナイキの厚底でだいぶ安くなったし
地元サイクリングはクロスが楽だよ
ロードだと飯屋の前に止めてもいたずらされそうだしな
>>147 シクロクロスって有料レースに出るロードガチ勢が
ロードシーズンオフの冬に片手間で乗るもんでしょ?(これまたレースオンリーで)
ぼくのぎゃんかわミニベロちゃんそろそろ買い替えたいけど軒並み値上がりしててつらいんよ
>>157 コロナバブル終わって在庫が余ってるのか時々激安になってる
前はK3が3割引になってた
>>160 K3高すぎだよあれ
初期にaliexpressで5万で買えたよ
クロスバイクからロードバイクに乗り換えたけど単純な上位互換って訳じゃないよな
純粋な走行性能以外はクロスバイクのが上だわ
クロスで休むダンシングって出来る?
動画見てるとみんなロードでやってて
俺はクロスでやってるけど思うように出来ない
R3をちょこちょこカスタマイズすれば街乗りやポタリング程度ならめちゃめちゃ快適になるぞ
escape r3のコスパが良すぎるからクロスバイク買ったわ
>>18 そこまで弄るなら最初からグラベルロード乗った方が安い
>>10 マジで女性向けサイズにしたら良かったのに
トレックのクロスバイク乗ってるけど5-6年経ってきたし次何がええか迷うわ
当時と同じスペックの買おうとすると10万超えるんよな
片道5キロならtb1とか下手すりゃマークローザでも変わらんもんなんか?
ほっそいホリゾンタルフレームでディスクブレーキのアルミロードないんか
グラベルばかりや
電動のママチャリってめっちゃ便利ってマジ?
昔モーター盗まれる聞いてから怖くて買えないんだよな
>>173 ヤマハの電動ママチャリ20インチでキャンプ行ってる
0キロぐらい荷物乗せて山道登っても平気
>>173 盗まれるのバッテリーじゃないの
出所不明の品がよく転売されてる
>>173 それなりの町ならサイクルポートみたいなのでちょい乗りできるから試してみるといい
あとパクられるのはモーターじゃなくてバッテリーじゃないか
その辺は保管状況や地域の治安で変わるからなんとも
昔買ったブリジストンのクロスがホイールがゴミで最悪だった
有名メーカーのエントリーモデルと差無い値段だったけどトレックとかジャイアントだったらもっとちゃんとしてんのかな
こないだ100キロ走ったけど、サイクリングロード挟まないとキツいね。ストップアンドゴーが1番のストレスだと気づいたわ。
電動クロス欲しいんだけど盗まれる?
クロスだから大丈夫?
MTBとかグラベルの太いタイヤって今はチューブレス運用が基本みたいだけど初心者には厳しくないか
街乗りに使ってるような人らはみんな重いチューブ入れてんのかな
むしろロードはやめといたほうがええやろ
ロード乗りに頭おかしい奴がいて
ロード乗ってるとレース的なこと仕掛けてきよるねん
公道でそんなん危ないやん
だからレースに出たいとかやなければクロスにしといたほうがええで
クロス買う人間の99%は山登りなんてしないのに何でエントリーモデルはフロント3枚もあるんやろな
高いモデルはシングルやのに
ロードと両方持ってるけどクロスしか乗らなくなった
ロードは前傾姿勢が疲れるのよね
サンキュー電動自転車調べてみるわ
今免許不要モデルあるらしいし買っちゃうかも知れん
>>183 シーラント入れると低速で糞重くなるから街乗りだとチューブだろうな
余計なものついてないシングルスピードの自転車欲しいんだけどどこのが定番なの?
ピストでもいいけど人気ないのかシングルスピード自体があまりなかった
個人の感想だけど
シクロクロスはボディがガチガチに固いから段差で跳ねるから気を付けたほうがいい
車の足廻りをレーシングに変えた感じに身体が跳ねる
車体が固いと路面にダイレクトに力が伝わるので若干速いかもしれないけどタイヤの摩耗も早い
>>192 マウンテンバイクはオフロード用
クロスはマウンテンバイクとロードの合いの子や
>>193 それは価値観の違いやからなんともな
移動を娯楽にしたのが自転車
>>189 スチームローラー
サーリーはどのフレームでもシングルスピードにできるけどトラックエンドならスチロー
後はMASH、AFFINITY、Cinelliとか?
クロスの方がいいよ、ママチャリは買い物専用みたいなもんや
>>198 さすがにママチャリよりは走りやすいぞ
クロスの用途しては何泊もするツーリングとかだな
ロードだとあんま重い荷物積めないしキレイな道前提だから林道とか入っていけない
>>199 クロスは少しの段差でもガタンガタンとケツに伝わるよね
>>199 俺もそう思ってた時期があったな
クロスのってみ?
細いクロモリのロードをフロントシングルにして街用
ピストをフリーギアにして街用
小径車を街用
街用も、家から駅までか、街から街へ行くのかでも用途がずいぶん変わるね。
>>1 嘘
ロードの方が首とかへの負担はよほど大きい
>>181 ほんとこれ
トップギアで信号に引っかかるとほんとストレス
ロード乗りが信号無視しがちな気持ちがちょっとわかったわ
街乗り多いからクロスでいいわ
出先でゆっくりウンコも出来ないロードなんぞ要らん
>>205 人それぞれって事か
俺の不満は前カゴないとこだけだわ
付けれるけど一気にかっこ悪くなるし
こんなん絶対ドミノなるやん・・・ みたいなバカ駐輪場とか
そもそも水平になってないとことか
色々行けるとこが少ないよね
あの恥ずかしいピチピチレーパン糞野郎の意見とかいらない
ランドナーに弄る需要すら想定してないんだろ
そんな事どうでもいいから早く自転車は罰則規定付きヘルメット着用義務にしろ
原付追い越せる速度で公道走れるのに交通標識も碌に解してないバカを野放しにしておくな
少なくともロードバイクは免許・登録制にしろ
>>201 伝わる、だから最初は乗り慣れないとケツが痛くなるかもね
まあ慣れるよ、慣れる
盗まれるのがきついよな
軽いチャリに重い鍵持たなきゃいけないって本末転倒だし
俺の地元は道悪すぎて快適じゃない
友達も1時間ぐらいの距離ロードじゃなくママチャリで走ってるわ
鍵の重さ考えたら盗まれてもいいような安いロードに軽い鍵にした方が重量少ないよな
ロードはガチ感あるから本当に走り特化したいときはいいかもね
クロスはもうちょいユルユル
サイクリングしながら観光
用途は街乗りなんでしょ?丈夫で乗りやすい方が重要だと思うけど
クロスの利便性聞いてるとシティサイクルのほうが良さそうなんだよな
どうせ安物のクロスならコンポは同レベルだから走りは同じ
>>173 パナソニックだとバッテリーの盗難保証あったぜ
ヤマハもあるんじゃね
調べてみたら
ロード乗りだけど、クロスは実用性重視なんだよ。買い物して帰る為の自転車。ロードは走る為の自転車。だから100キロ200キロ走れちゃうが、日常的に買い物には使わない。
だってビンディング履いてスーパーに行きたくないだろ。
フラットバーロードが丁度いいのに
あんまりメーカーが出してくれないんだよな
困るわ
>>214 整備も含めると面倒で乗らなくなったわ まあ車移動がメインってのがあるからかもしれないが
ランドナーかスポルティーフでいいよ所謂ツーリングバイク
走りもするし積載も出来る
ドロップ嫌ならフラットにすればいいし
クロスバイクベランダ保管してたけど、雨風ホコリでボロボロになったから、処分して折り畳み自転車買ったわ。小ささと軽さは正義
近所のスーパーやコンビニでの買い物にも使うからクロスバイクにカゴ付けたが付属ネジが鉄
ステンのキャップボルト買ったりアルミスペーサーでカゴの位置ずらしたりっていうのが安く楽しめる
>>227 折りたたみも良いかもな 車にも載せやすいし 降りた先で自転車で散策とか
ハマると絶対ロード欲しくなるから、最初からロード買うべき
遠くまで早く走りたい人以外はクロスバイクを推奨するというのが嫌儲の総意だったはず
二度と同じようなスレを立てないで
クロスバイクも付属のフラットハンドルからバックスイープの大きいコミューター系のハンドルに交換すれば長く走っていても疲れないよ
>>229 いいぞ
14インチで6キロ台ならバックに入れて電車移動して、着いたら自転車出してダラダラ観光地見て回ったり
あと基本室内保管だから劣化しにくいし手入れもクーラー効いた部屋の中でやれる
走行性能はママチャリに毛が生えたようなもんだけど
>>231 遠くまで走りたい人も体できるまではクロスバイク推奨
ガチロードは故障のリスク大きい
最初からロード買うということであればエンデュランス系を選んで
ポジション緩めから始めることを推奨します
サーリーか
笑
荷物を載せて走るのか
クロスな安定性はあるな 30キロが限界やな
無名メーカーのクロスバイク乗ってるときは20kmぐらいなら苦もなく乗れたけど壊れてシティサイクルに乗り換えたら10kmでもしんどくて嫌になった
ギア付きなら何でも同じだと思ってたら違うんだな
ペダル踏んでも踏んでも進まない
クロスバイクかどうかじゃなくてドロップハンドルが体勢いろいろ変えられて長距離、登り坂、向かい風なんかに対応しやすいんだよな
クロスでもバーエンドバーを真ん中につければかなりいいよ
チューブレスレディって何やねん準(レディ)のほうがメインなっとるんかい
フルカーボンのロードで普段着にスニーカー履いて近所へ買い物行ってるけど別に普通だろ
最初からロード乗ったけどクロスで良いなぁって思ったな
常に前傾姿勢なの面倒臭いよ
街乗りならアップライトな姿勢で乗れる方が楽
ロードにするとキモいピチピチウエア着なきゃならないやん
クロスでカジュアルに街乗りで十分
>>223 giosカンターレ乗ってるけどロードの車体にバーハンって一番よくないような気がしたよ
今はドロップに変えて乗ってる
人と競争するじゃないならスポーツ走行はこれで十分
ド田舎住みのどんな道でも気楽に行きたいボクはリジッドMTB!🚵♂
>>241 タイヤの太さが違うからな
太けりゃそんだけ摩擦抵抗が増して疲れる
どっち側にもこじらせてる人が多くて謎のこだわりがあるよね
ドロハンってだけの変なロード買うよりいいよ
でもチャリも高くなったよなぁ…
ロードが早いのって前傾姿勢で空気抵抗が少なくなるからってだけらしい
リカンベントがはやいのもそれ
クロスでも空気抵抗減らして走れば変わらんよう
結局ママチャリなんだよな
中国で大量販売された実績に裏打ちされた名機だけが日本に入ってくる
どんな悪路でもパンクしない、泥はねチェーンはね完全防御、重い荷物は買い物かごへ
可変ギアもいらないどうせ貧弱足じゃ30kmなんか維持できない
眼の前につっかえ棒がないから乗り降りくっそ楽
超頑丈なスタンド
クロスバイク良いけどフルフェンダーとドロップハンドルは欲しい
クロス買って思ったのは灯火類や泥除けやスタンド等アフターパーツが思ったより安い事
なにより本体がアルミだから軽いしほとんど錆びない
困った事があれば自分でパーツを買って対応出来るのも愛着が湧くし
もっと早く知ってればよかった
ママチャリのふわふわシートを付けたくなったがそれは我慢した
>>255 だからそれならランドナーじゃないか
ツーリングバイクが最適解だと思うよ
モタードっぽいのがほしいな、サスついててタイヤはオンロードのやつ
3年間の盗難補償のあるクロスバイクの乗ってる
2年半ぐらいに盗んでくれないかなと思ってたりw
>>241 パンクしにくいタイヤとか標準でついてると
路面への接地感がすごくあって重いんだよなぁ
でも数千キロ走ったらタイヤが削れてだんだんマシになってくるよ
安いママチャリでも標準でそんなタイヤついてる場合があるからな
フジのフェザーってどうなん?
片道15kmの通勤で使いたい
今はジャイアントのエントリーロードに乗ってるんだけど丁度今日ギアがぶっ壊れた
>>114 荒れ地など尖ったものが落ちてる所を走るので無ければ空気圧を管理してればパンクなんてまず無いぞ
ロードバイクは危なくて普段使いできないから買う必要なし
怪我したら元も子もない
ロードは高いしメンテが面倒だから安くてメンテが楽なクロスの方がいい
近所への買い物と軽いサイクリングしかしないしな
Eバイクなんか買わずにロードバイク買っとけば良かったって後悔してる
速いし楽だし良い乗り物なんだけど趣味としたら物足りない
パーツいじったり大会やイベントに出たりとかそういったこともやってみたくなった
タイヤが太いとブレーキ性能バチクソ上がるんで
脳死で細い方が良い訳では無い
ママチャリはケツが楽だが遅い
ロードは早いがケツが痛い
マウンテンは悪いところはなく石畳も走れる
クロスは遅くてケツ痛くて石畳無理
さあどれを買う?
チャリ好きもアンチも幼稚な奴らだらけな印象
公務員が多いんだろうなどっちの奴も
直ぐに唇尖がらせて幼児みたいにプンプンする奴ら
>>223 クロスバイクでもステムを逆付けすればフラットバーロード風になる
>>269 そういうのやりたくなったなら買いだな
試乗とかも出来る店は多いからちょろっと乗らして貰えばええ
>>253 リカルベントは空気抵抗だけど
ロードは違うぞ
>>271 ケツの痛さってサドル依存じゃないの?
やわらかいの付ければいいじゃん
まあ確かにVブレーキのロードは危険
もともと重心が前のめりだし 坂道でブレーキかけて転んだやつを何人も見てる
>>271 ケツが痛くなるのは大抵サドルの上げすぎ
補助ブレーキ付けて歩道をチンタラ走ってるロード乗りは何がしたいの?
都会に住んでるならシティクロスがいいぞ
どうせスピード出せないんだからな
ロード乗りは異常に重さを気にするけど
体重差のほうが大きくね?何万も掛けて百グラム軽くする意味は?
>>286 バイク本体の重さと
人間の重さって話がまったく違うからな
それを一緒くたにするやつ、バカです
>>286 坂道と漕ぎ出しから巡行速度に乗せるのが楽やねん。
>>287 いや、一緒ですよ
腹の肉を落とせばそれだけ速くなりますよ
>>286 ない
重量が速さに影響しにくいことがすでに分かってる
まぁ、アマチュアなら自転車を運ぶ必要あるから軽いのはいいことだけどね
>>292 ただただ議論をふっかけるためだけの難癖だから相手にすんな
>>292 できるよ
どう違うかは俺の気分でしないけど
体重が重いほうがダンシングのときにより強く踏み込めるやろ、知らんけど
>>286 床の間に盆栽してる奴らはともかく、ヒルクライム大会上位狙うようなガチ勢は体重削った上で
自転車も軽量化するんだよ当たり前じゃんアホなの
普段使いならクロスが最適解だろ
ロードなんてコスパ悪すぎ
>>300 実際そうだろ
ロードで街乗りしようとはおもわんし
>>299 つまり車体を100g軽くするのと100gダイエットするのはイコールってことだよね?
それならば理解できる
>>293 平地ではあまり影響しないからTTバイクなんかは普通に重い
だが一般的なロードレースなら登りを含むのが普通だから重量は影響する
日本のアマチュアなら参加するイベントはヒルクライムがメインになるから重量の影響は更に大きくなる
>>303 最低限の筋肉確保する必要があるから体重削るのは限度があるけどね
だいたいBMI20くらいが多い
パーツが無い問題は解消されたのか?
オワコンで新車の在庫ダブついてるみたいだから
パーツ供給も無問題か
コロナ禍でエンタメ系が時短やら休業で
暇だからロードバイクやろうってニワカが大量に湧いたせいだな
今は在庫余りまくって次期モデルそろそろ出るから
割引結構やってるがコロナ前より普通に高いな
中古で出回ってるのは初心者用の105以下のコンポ装着のばかり
まあレース出ないならそれで十分
調整すれば変速バシバシ決まるし峠のダウンヒル以外なら
ブレーキも問題なし
>>302 ほんとこれ
普段乗りするならママチャリかミニベロ乗る
パナの折り畳み電動アシスト自転車を
クルマに積んで観光地や知らない街まで積んで
クルマを駐車場に突っ込んで散策するの楽しいよ。
クロスのホイール変えたいんだけどロードとリアエンド違うからどれ買えばいいかわからないわ
普段使いにノーパンタイヤのクロス買ったけど
めっちゃいい
長距離はきついけど
いい運動になるし
パンクしないのは精神的にいい
どうせお前らは手入れしないで外装ギア錆さすんだからシングルのママチャリにしとけ
>>1 タイトルで釣っておいて後半掌返しとかキモい
(´•ω•`)軽いシリーズのクロスもあるやん🤢🤢🤢コーダブルームのrail 700とか
>>278 クロスはママチャリみたいにサドルにどかっと座るのは間違い
体重70kgならハンドル10kg、サドル10kg、ペダル50kgくらいの感覚の配分が必要
じゃなきゃ速く走れない
街乗りはママチャリのクロスバイク寄りので十分だわ(´・ω・`)
軽いのは必要ない所を極限まで軽量化して
耐久性犠牲にしてるから競技用
ヘタしたら立ちごけしただけで廃車やで
ロード買って最初に思ったことが坂道しんど!だったわ
クロスだと48-38-28のクランクに11-32t辺りのスプロケついてたから遅くても登れてたんだなって
>>318 たしかにそうかもしれない
別のことにお金使うようにする
街乗りにグラベルロードってどうなの?
たまに遠くにも行く
カーボンロード、アルミクロス、電アシ
3種類持ってるけど、どれも利点があって良い
電アシは通勤用、軽く手加えて実に快適
クロスは車載用、元々ルックだったが手加えまくってガチのクロスになった
セダンだけどタイヤ外せばトランクに収まるんで、遠くへ行ってそこで乗る
それ以外の用途でも気軽に使える
ロードは言わずもがな、走りたいときに乗る
車載も出来るんで遠征も可能
チャリは軽くしても速くならんし楽にもならんぞ
手に持って軽!って思うだけ(´・ω・`)
トラックアーカイブ買っちゃった
やっぱ自分は変速機無いほうが性に合ってるみたい
固定ギア化したいけど吹っ飛んだことあるから怖いんだよな
運動のためだけに固定ギアのチャリ買った
実用性皆無すぎて楽しいわ
>>333 軽くなれば理論的には速くなるぞ
今まで1時間かかったところが0.5秒くらい早く着くかもしれん
登りやストップ・アンド・ゴーが多ければさらに早いかも
ピストバイク乗るとメンテが楽過ぎて他に乗れなくなる
通勤用、街乗り用なら最適解
クロスバイクのいいところ記事の中で認めているじゃないかw
安物で窃盗されにくいってところだ
>>330 太いタイヤはけるから最適
雨の日も乗るならアルミにしろ クロモリは錆びる
リアキャリア取付して10kgくらいの荷物載せれるのを前提に
フレーム加工してるからキックスタンドもつけられる
>>327 街乗りでクロス乗ってるけどフロントギアシフト要ると思ったことあんまり無いんだよなあ
激坂のある町だと違うんだろうか
街乗りなら前1枚でも良いかなと思ってる
あんまりそんな仕様で売ってないけど
変速機無いとほんと見た目シュッとするよな
あれで変速してくれたら一番なんだが
クロスバイクで十分だよ
というかロードはタイヤ細すぎ
>>327 ロードもリア11段12段だと32Tも普通になってる
昔は乙女ギアとか言って馬鹿にされてたけど
通勤、街乗りメインが目的なら最初からクロスでいいだろ
ロードにステップアップとかいうのがよくわからん
遅咲き君は知らんけどスポーツとか学生時代に散々やり尽くしたし
ロード乗ってたけどある日全てがバカらしくなって、シングルスピード買って乗ってる。
ロードバイクはやっぱりオタクの遊びだわ
>>341 一番気を使わされるのはリアディレイラーなんだよな
フロント3足だけでいいんじゃないの?
MTBの唯一欠点はハンドルバー交換しないと歩道走れんことくらい
まあ遵法意識なんかないから走るけど
29erのアルミフレームのクロカンバイクが最強だと思う
快適だしいろいろな面で安心できる
街乗りはマウンテン一択やない?
段差だらけの街中でロード乗ってる奴アホかと思う
>>353 あるがな、スペシャライズドのクレオとかいいと思うぞ
>>354 歩道の段差程度でダウンヒル用のサスが必要だと思うやつは
メリットとデメリットをちゃんと見れないやつだと思う
>>232 こないだまで5万のケンモバイクだったのにな
>>356 太いタイヤだけで十分だよね
実際にそんなモデルがあるし
サスにデメリットなんてさほどないよ
そりゃ多少重いかもしれんがロックすれば普通のフォークと変わんないし
段差を乗り越えることなんてそうそうないけどいちばんは長時間でも振動で手首が疲れないのがメリットだと思う
だからダウンヒル用のサスなんて不要でハードテイルで十分
>>359 多少どころの重さじゃないぞ
ガチのやつは軽くなるけど価格はエグくなる
そんなのをロックしてMTB選ぶってただのアホだと思う
クロスで十分だし
それならシティサイクルのほうが気軽に使える
クロス買ってみたけど前傾姿勢すぎて首が疲れるしサドルも無闇に細くてケツ痛いし
タイヤが細くて車体の重量も軽いからその分不安定だし
普通の自転車のほうがいいなって思ったわ
確かに漕ぎやすい感じはあったがそれを打ち消して余りあるほどのデメリット山積みって感じ
mtbのフロントフォークをリジッドに変えたけど快適
フロントサスなんていらんかったんだ
中古なら12キロ切ってて油圧ディスクとテーパーヘッドチューブのエアサス備えたXCが10万未満で買える
クロスバイクでも新品そんくらいするでしょ
重さで特に不満はないね
29erはでかいから車に積んだり廊下を転がすにはちょっと狭いそれがデメリット
その点27.5という選択肢もあるけど快適性は劣る
クロスバイクも持ってるスペシャのシラススポーツってやつ カーボンフォークと油圧ディスクの快適仕様
カーボンフォークこそ必要性感じないやつ
割れたら怖いし
その辺の買い物程度なら折り畳みでいいからほとんど置物になってる
歩道の段差なんて普通に荷重抜けばいいだけだし
そもそもダウンヒルするようなやつが
街乗りでメリットのないMTBは選ばんよな
>>364 普通に乗っててカーボンってそんなに簡単に割れんぞ
段差で割れそうな衝撃感じたりタイヤの太さが必要と感じるなら
単純に自転車に乗るのが下手くそ
MTBに街乗りのメリットが無いってのはわかってないね
信頼性安心感というメリットが最大のメリットなんよ
パンクはもちろん毎日の酷使でハブのベアリングが突然壊れてひどい目にあうなんて心配も低いし
経年劣化でフレームが歪むなんて心配もほぼする必要がない
12kgのなんちゃってロードバイク買ったけど、ケツ痛い、カゴ付けらんない、タイヤ細くて不安定、と買い物用で買っちゃダメだなw
マウンテンの利点は重くて遅くてひと目でスピード志向じゃないことをアピールできる事
歩道や河川敷のサイクルロードをキチガイみたいなスピードで疾走するクロスやロード乗りには分からないだろうけど
>>367 ロードでもクロスでもママチャリでも
街乗りしてたからハブのベアリングがイカれるなんてことは無いし聞いたこともないな
デブがよくスポーク切れることはあるけどな
あんたネットの知識だけであんまり経験ないだろ
>>368 ルック車は見た目だけロードで
コンポはシティサイクル程度だから
最初からママチャリでも買った方がいいよ
ちゃんと空気入れてタイヤの減りを把握してれば滅多にパンクすることないよ
そういうのが手間ならサスのメンテとかしないから余計にリスク増やすだけじゃないか
>>372 どんなに気をつけててもリム打ちでパンクすることあるし
当然細いタイヤほど頻度は高くなる
かといってチューブレスもパンクこそしないが漏れやすいから
タイヤは太いに越したことはないね
未だに細いタイヤほど転がり抵抗が小さいと勘違いしてる人がいるから23Cとか25Cのロードが売れる
ある意味ルック車なんだよね
細いタイヤかっこいいと見た目で選ぶ人がいるから売れてるの
でも本質的じゃないから各メーカー年々少しずつリム幅広げてるわけ
>>346 トライアスロンも医者が多いらしいな
金かかるスポーツなのもそうだけど、学生時代にお勉強漬けだった反動だろうね
>>362 前傾キツイならシート下げたりステムの長さ変えたり
シートは合う合わないあるしメーカーにもよるからなんとも言えんがアセンシアのシートいいよ
安いし見た目も良い
俺はこれで全くケツ痛くなくなった
別の意味の快適さなら小径車だよ
ギアをローにしてトルクかければ前輪が浮き上がるほど加速して軽快
スピードはママチャリくらいにしか出ないが
1キロ2キロの範囲ならぜんぜんクロスバイクより快適
ロードバイクは高値で売れる(キリッ)って言っているけどそれってつまり泥棒もされやすいって事だからなw
なるべくフレームが細くてシンプルな見た目、安いコスパ最高のロード教えて
なんだよ
クロスというよりパーツや値段かよ
ロードのデメリットも書いているし
結局は目的次第なのはそりゃそうだろう
>>379 具体的にどんな「パ」を求めてるのか書かない時点で「コストが低い」と「コスパが高い」との区別がつかない手合いだろ。
バカは最終的に何を買うにしても「損しない立ち回りや運用」なんてできやしないんだから、
ネットの大先生から変な知識を得ようとせずにおとなしく自転車屋に行ってプロの店員に勧められるまま買いなさい。
煽り抜きでこれが一番損しないから。
15万前後くらいの安物のロードバイク買う気ならその値段で高級クロスバイク買った方がいいぞ
エスケープなら二台分の値段なんだからそりゃもう高級仕様だぞ
俺の感想だと純粋に自転車としての最適な形として考えると記事の通りにロードバイクに軍配が上がると思う
ただし邪悪な底辺の多い民度の低い吹き溜まりみたいな地域に住んでいたら窃盗等のリスクも考えなければいけない
嫌儲民にはシクロクロスあたりをすすめておくわ
ロードとか駐輪場に停めてたら盗まれないか心配になって落ち着かないだろ
この世に泥棒が存在する限り街乗り用としてはクロスの方がいいよ
ロードで公道走ってる方がイカれてる
あと電動も規制しろよババア共調子こきすぎ
>>387 ロードなんてただの人力自転車だぞ
最近のドロハン青年はビンディング使ってないのが多いよな
もっとみんな使えよ
クロスバイクはフロントギア3枚の見た目が気持ち悪い
ロードとクロスの用途の違いが解って無い人多すぎ。
クロスはスーパーや駅に買い物に行く用。短い距離のサイクリングも楽しめる。ロードは長距離を速く走る、走りを楽しむ為の自転車。
街の中で簡潔するならクロス。もっと遠くに行くならロード。
電動ママチャリでいいだろ
余裕でクロスの横抜ける
あと免許持ってるし原付も買おう気検討中
一般人のイメージ
ロード→ピチパンオタクのチャリ
クロス→大学生のチャリ
ママチャリ→庶民のチャリ
ミニベロ→持ち運べるチャリ
こんなもん
折り畳みミニベロ
パンクしたらチューブは楽天で1000円
工具はリム外すヘラ自転車パンク修理セット15インチスパナレンチやらダイソーで100円
安いから盗まれても痛くない
ただ圧倒的に遅い
JKやババアに坂道で抜かれる
ロードだと車からのヘイトが凄まじすぎるからクロスの方がええやろ
>>397 今乗ってるのが昔買ったダホンの安いやつだわ
弱カスタムしてるから割と遠くまで行ける
ロードにはもちろん勝てないけどそこまで遅くもないよ
グラベルロード買おうかなぁ
>>399 リカベンと違法ピストという盾が消えた結果
>>378 それな
飯食いに行った時無造作に立てかけてあっただけのクロスには手を付けずに
ガチガチにロックしてあるオレのロードのアラーム鳴らされたからな
クロスなんかはなから眼中にないよ、アイツらは
それ故にライトに乗るならそっちの方が向いてるわけだ
>>399 車にぶつけられたらこっちの大勝利なんだよなあ
>>1 たんなるマウントキチガイじゃねーかよ。こういう奴のせいでスポーツサイクル愛好者のの裾野が広がらない。業界にとって害悪でしかない。クロスバイクは一般人にとってみたら超快適で早くピーキーさが少ない素晴らしいバランスの乗り物だよ
これ買っとけばいいっていうクロスバイク教えてくれそれ買うから
リカンベントって見なくなったな
みんな轢かれて死んだのか
クロスにスタンドとカゴ付けるくらいなら電チャリに乗れ
まかせろクロスでスタンドと荷台があって電アシも付いているから死角はないぜ
クロモリロードとローラー台専用機のクロモリシングル持ってるけどクロスが必要な場面がない
>>406 GIANTのescapeかGIOSのmistral
今の季節の山道は本当に走りやすい
ドロハンの腕と身体と車体の間(顎の下)にトンボが並走して飛んでたわ
登り坂で夏に苦しめられたアブやハエを狙って頭上や横を一緒に飛んでくれてる
>>412 ミストラル気に入ったわこれにするありがとう
ママから5万のクロスバイクに移行したが、確かに速くていいけどカゴがねえの不便すぎるな
ちなみにツーリングは大型バイクで行くからロードなんてポンコツいらんクロスで満足
材質はクロモリよりアルミのほうが高価なのに
アルミよりクロモリ自転車のほうが高いのはなんでなん?
ピチピチパンツの股間が汚れてるのなんとかならんの不愉快だわ
おまえらピチパンの良さを知らない素人か?
ピチパンは走りながら放尿するのが由緒正しいお作法
本場のプロ選手は皆そうしている
つまりバス停のJCJKの前で堂々と放尿しながら走り去れるんだぞ
どうだ、お前らもピチパン履きたくなったろ
>>316 俺も詳しくは知らないけど、ホイール径とリアのエンド幅が合えば使えるんじゃないか
リムブレーキqrレバーの頃の知識
完組ホイールでエンド幅135mmの700Cホイールってのがまず売ってないからな
手組みするって手もあるけどコストが釣り合わないし(店にやってもらうなら尚更)
元からあるホイールを履き潰して自転車ごと買い替えたほうがいいレベル
>>425 エスケープは130だもんな
そら人気なるで
ミストラルも130で
最初からシマノのロード用ホイールついてるもんな
エスケープ、ミストラルが定番で
この辺買っときゃ間違いない
10万弱のシクロクロスをフラットバーにして乗ってるわ
盗まれないしリアエンドは当然130だからホイールも好きなのに変えられるしタイヤも32Cで快適
エスケープとかだと人と被りまくるから嫌って場合は安めのシクロやグラベルロードのフラット化が汎用性もあって街乗りにいいぞ
ワシもヤフオクでこうたカーボンシクロクロスを常用してる。
TPUチューブが安くなったお陰で安ホイールでも軽い乗り心地やで。
>>429 街乗りする人は基本的に吊るしを買うし
ドロップ車をフラット化するような人間にそんなアドバイスはいらない
リアカゴがほしい
折りコン付けようと思ったけどちょうどいいのないし面倒になっちゃった
日常使いとかいうけど荷台も何もなく物が載らなすぎるし
リュックすら形状制限されるのがなぁ
その辺の使い勝手も考慮したのはあるのかもしれんけど
RENAULTのプラチナマッハ8乗ってるんだけどバーハンドルだと肩凝るんでバーエンドバーかセンターバー付けたい
オススメ教えて
>>435 折り畳み時に干渉する可能性あるからトグスが無難。
「SRECNO 自転車 バーエンドバー 補助ハンドルバー 自転車用グリップ ハンドルバーエンド サイクリング 1ペア」が安い。
通常サイズのにチャレンジするなら金属製だと冬触るのがつらいからフルカーボン製のがいいよ。
「PLATT バーエンド カーボン 3K光沢/つや消し」でググると出るやつとか。
どっちもハンドルの径が合うかはよく確認しろ。
ドロップハンドルは抑えが効かないし。あと巡航40キロとか平均速度厨がロードバイクだよねぇ。
>>434 いうて積載のためのパーツ色々あるしそういうの探して着けて弄ったり楽しめないならそもそも利用環境に合わないだけだと思う
>>436 サンキュー、とりあえず両方買ってみて気に入った方使うわ
先日、新しくロードバイクのフレーム買ったから古いやつからパーツ移植してるけど慣れてないと時間掛かるねえ
今日はボトムブラケットとクランク取り付けて汗びっしょりになったからこれで終了(笑)
>>425 俺も昔探したんだけど、たまたまモノタロウで見かけて
型番検索してヨドバシで買ったわ
ブレーキがリムとディスク両対応で、9Sカセットスプロケで
ちょいディープリムで、真っ黒のアルミホイール
お値段も一万円しないというお手頃価格
ボスフリーのターニーを、SORA9Sに変えられたわ
まあまあ重いって事以外欠点無し
このスレみてるとクロスとロード(ドロップハンドル)
の本質的な違いをちゃんと理解できてるやつほんといないのがわかる
なんか価値がありそうだから
おしえないでおこw
クロモリのシクロクロス10年乗ってるけど
通勤もロングライドもヒルクライム大会も1台でこなしてきたよ
>>448 虹色シール貼ってある
ピドコックじゃないトーマスなんとかさんモデル
クロスバイクはスーパーでも吉野家でも気軽に乗り付けられるがガチロードはなんか色々面倒臭い
ロードもクロスも小径車も極小径車も楽しんで使えてるのでどっちとかじゃなくて全部買っちまえばいいんだよ
まとめると、素人はクロスでガチ勢はロードってこと?
クロスバイクは普段着でも様になるがロードは恥ずかしいピチパンジャージを強制されるみたいで嫌だ
初のピチピチサイクルウエアを買ってみたんだけど太ももの部分にゴムのような滑り止めが付いててスネ毛が引っ張られるな
お尻部分のクッションも余計にケツが痛くなったような気が…慣れかな
ビブショーツも物によりけりよ、安い中華からアソスとかの高級品迄色々
すね毛はまあロード乗りは剃ってるよ、俺も剃ってるし
装備から適した服装まで日常使いには不便なところだらけのロードは走ることそのものを目的にできる奴が乗る物なので
根本的に運動好きかどうか、自分が休日を運動のために捧げてもいいタイプの人間かどうかで決めろ
そこ考えずにロードおじさんの言に従っていきなりロード買ったとしてもすぐに物置で埃かぶることになるぞ
>>455 夏はレッグカバーしてる、剃らなくていいし防御力も少し上がる
ついでにアームカバーもしてる、日焼けしなくなるし
濡らせば冷える
>>453 10年くらい前はともかく今じゃ普通の高校生やサラリーマンが通勤通学で乗ってるから
普段着でも違和感ないぞ
今、山道を走ってたら手に虫が勢いよく当たって内ももに落ちてパンツの上から思いっきり内ももに刺された
あまりの痛さにその辺の民家の人から虫刺されの塗り薬を貰って付けてる
この痛さはスズメバチかな
クロスとロードは別物
クロスはママチャリの軽快版で
活用が広くてほぼこれで用が足る
初めて買う場合はクロスにしとけ
ただクロスに乗ってるとヒルクライムや輪行レースやらしたくなるから
その時にロードを追加で買えばいい
不整地走りたいならグラベルやマウンテンバイク買えばいいし
ロード乗るのにピチパン履かなきゃと言ってるのがいるが、別にユニクロやワークマンでいいからw
あれは快適だから着てるだけで
ロードはクロスに比べて前傾きついしバランスが不安定だからヘルメットは必須な
シューズを固定させるビンディングペダルも固定させることによってペダルを早く確実に回せるからつけてるだけで
普通に乗る場合はいらないし危険だからつけるな
ロードは自転車専用道をスピード出して走るためのものだから
街乗りは危ないんだよ
軽いからロングライド、輪行
やヒルクライムにも使われてるが
>>406 エスケープかミストラル買っときゃ間違いない オススメはミストラル
リアエンドが130だからロードのホイールがつけれる
ホイール変えるつもりがないなら
ジオメトリーはエスケープの方がよく
快適に走れると思う
なんちゃってクロスバイクに乗ってるわ。ぱっと見、クロスバイクなんだけど、ハンドルがフラットでシングルギア
のママチャリ。カゴも泥除けも付いてるし、スーパーやコンビニ行くのに最適やで
お安くロードっぽいチャリが欲しい人向けだな
普通の人はロードとクロスの違いなんて分からない
ミストラルってクロス買ったんだけど片道10km走るのも結構だるい
これは単にデブの運動不足ってことか
>>465 初代エスケープ乗ってたけどその頃は135だった記憶があるな
>>469 まだ体ができてないのもあるだろうけどママチャリの乗り方で乗ってるのもあるんじゃないの
重心のかけ方とかギアの使い方とか
幹線道路を走るとつい車の流れにつられてスピードを上げてしまい息が上がりやすくなるな
コーダーブルームのRAILいいよ
軽いしシマノパーツふんだんだし付属品多数だしコスパいい
良いクロスバイクだったら
下手なロードバイクより速いかもね
スペシャのVADO SLとか
誰もそんなに必死に自転車に乗ってないんだよ
ちょいとそこまで
って乗り方なんだよ
用途に合わせて複数所有すればいいだろ
1台しか持てない縛りがある人はともかく
トレーニング、ロングラ用のカーボンロード
輪行旅用のアルミロード
チャリキャン用のミニベロロード
通勤、飯食いにいく用のクロス
車載用の折りたたみ
買い物用のママチャリ
この構成よ
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