【悲報】「MRJ」開発の失敗は三菱の社長以下上層部か技術者が悪いかで責任の擦りつけが始まる。どっちも死んどけよ・・・😰 [616817505]

[0001 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW c18f-5/xy) 2023/08/26(土) 14:52:20.86 ID:E5uwWWCP0]

MRJの失敗は必然だった？ 元航空機エンジニアの私が感じた「うぬぼれ技術者」発言への違和感、部下への責任転嫁に民間産業の未来なし

https://merkmal-biz.jp/post/46848

[0045 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW c1a0-AgQe) 2023/08/26(土) 21:21:54.52 ID:otTvy1Pp0]

>>6
そんな、ありものの寄せ集めプラモデルじゃない
MRJの当初構想・大目標は、機体に炭素繊維強化プラスティックを大胆大量に使用して軽量化、燃費格段向上、同業他社同規模機に対して圧倒的優位に立つこと
しかし、クラック亀裂が入るのをどうしても回避できず、結局はアルミをかなりの部分で採用に追い込まれ、機体重量としてはよそさまとさして変わらなくなってしまった
そこからMRJの迷走は始まった
本来は、当初構想・大目標が実現不可能だとはっきりした時点で、潔く撤退すべきだった

[0046 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW c18f-nKBK) 2023/08/26(土) 21:24:00.51 ID:mwPjEp0Y0]

部下が上司に逆らう自由な社風だったっけ三菱重工って
そうなんだふーん

[0047 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8508-shk+) 2023/08/26(土) 21:27:34.39 ID:wmHyF66n0]

>>44
国交省官僚に型式証明の審査能力が皆無だから無理なンだわ