EVによる深刻な「タイヤ公害」回生ブレーキ・強トルク・車重増によりタイヤ摩耗、粉塵を撒き散らす [481941988]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
結局のところEVは、地球温暖化と大気汚染の原因となるガスを排出しないため、ガソリン車よりもはるかに地球に優しいのだ。さらに魅力的なことに、EVはシンプルに運転するのが楽しい。ほとんどのモデルは、平均的なガソリン車よりも速くて静かだからである。
ところが、話はこれで終わらない。実はEVは、テールパイプから排気ガスを排出しない代わりに、別のものを排出している。すべての自動車がそうであるように、EVのタイヤは常に舗装道路と擦れ合い微粒子を放出している。この微粒子が空気中を浮遊し、水路に流れ込み、人の健康や野生動物たちに危害を与えているのだ。
EVの新モデルはより重く、より速くなっており、より多くの微粒子を発生させるため、危険性はさらに深刻である。つまり、EVにはタイヤ公害の問題があり、米国が電気自動車を大量に導入し始めたのにつれて、その問題が悪化しているということだ。
https://courrier.jp/cj/335506/ このニュースはトヨタ自動車の提供でお送りしています
自動車の電力化は、こうした問題を大幅に悪化させる可能性がある。EVは減速時にエネルギーを回収する「回生ブレーキ」を使用する。すべてのブレーキはタイヤの摩擦を引き起こすが、EVはわずかなパワーを得るために、より頻繁に自動的にブレーキをかけるように設計されている。
もうひとつの悪化要素はトルク、つまりエンジンのパワーだ。トルクが瞬時に発生するEVは、ガソリン車よりもかなり速く加速することができる。たとえばキアEV6 SUVは、3.5秒で時速0マイルから60マイル（約100km）まで加速するが、これはガソリン車のアストンマーティンDBS 770アルティメイトに匹敵する。
「平均的なテスラなら、ポルシェとドラッグレース（直線コース上で停止状態から発進し、ゴールまでの時間を競うモータースポーツ）をしても勝てます」とマセンは言う。「でも、タイヤにはかなり負担がかかります」
また、EVは非常に重いため、タイヤの摩耗をさらに悪化させる。大容量のバッテリーを追加すると、車重は劇的に増加するからだ。たとえば、フォードF-150ライトニングの重量は、ガソリンエンジンのF-150よりも約35％重い。ハマーEVはさらに巨大で、バッテリー重量だけでトヨタ・カローラの一部モデルとほぼ同じ重さがある。 首都高速から一般道に降りる下り道
この辺りはけっこうヤバイ 流石に無理があるw
ガソリン車もエンブレするやんw 車社会の陰謀論もちゃんとあるんだよなあ
まぁオイル絡みではあるんだけど
その辺掘ってみるとおもろいかもね
ほんとクソしょーもねぇってなると思うよ
EV化で焦ってる連中とか >>8
バカジャップ「EVのブレーキは危険なのー！！」 EV車はその車格に合わない車両重量が欠点
タイヤやブレーキはその重量に合わせて、大型、高価になるし
道路へ与えるダメージも同じ車格のガソリン車と比べてかなり大きい euが今度タイヤの摩耗なんかを厳しくするみたいだなあとタイヤカス回収装置とか車に付けたり >>9
うむ
回生はブレーキシューも使わないしいい気がするんだがな
発進時はもっともだが
ゼロヨンみたいなのできるから老害があちこち突っ込んでるんだし だからタイヤに税金をかけろと言ってるんだ
走行税よりはるかに徴収も楽だし、何より急加速急ブレーキをしないことが節税に繋がるため環境保護にもなる >>21
航続距離を覓めなきゃ軽くなるけどね
サクラだっけ？
街乗り用のEVあるじゃん
あれならマシかも ICEも同じじゃね
もともと四輪車自体が重たいんだから まあゴムなんて木で作れるから化石燃料消費するよりはマシでは そんなことよりインチキディーゼルが今も撒き散らしてる問題はどうなっている >>23
軽いぞ
中国で主流のEVなんて軽より軽いやすいのばっか >>22
すでに同様の考えでガソリンに税金かかってるだろ
頭岸田かよ
お前1人が払ってろカス 直線をアクセルべた踏みしたら速いです
だから何なんだよという話だけど
この数字を神聖なものとして奉るEVファンボーイたち タイヤ高くなる、ケチってツルツルのタイヤで走る、EV重いから止まれない、死 まさかとは思うがおまえらはEV買ってるよな？
石油にも原発にも頼らずソーラーとEV車を導入してるよな？ エンジン音の代わりに車外にわざと出してる音がうるさすぎる不快すぎる
日産車の爆音バック音は死ね タイヤをカチカチにして
摩耗しないようにすれば解決だな 欧州車に顕著なブレーキダストとかぜってーヤバイだろあれ
欧州車のブレーキはジャップ車よりよく効く、じゃねーよボケ >>44
わりとソリューション開発されてて草
まぁでも俺は内燃機関のほうが好きだけどなｗ
世界とか社会の都合には一応合わせるフリはしておこう
2ストのバイクとか乗れた時代も通ってるしだいたいいい時代は味わえたしな マイクロプラスチックがどうとかって話で一番深刻なのがタイヤカスだからな >>45
そもそも好き勝手にみんなが車乗ってるのが異常 東洋経済にあるチャデモ会長の記事もだけど
最高にジャップって感じで良いね
さっさと死ねばいいと思う ディーゼル騒音とブレーキダスト公害を撒き散らす欧州車よりマシ >>58
あれ凄いよな。全てが負け惜しみ
「EVの急速充電規格争いはテスラの勝利ですか？」。日本の充電規格「チャデモ」の協議会会長に直撃
8/25(金) 5:21配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/5491f21c5d278808c6836f7b396f1a17237c80df トラウデン直美「このタイヤは環境に配慮したタイヤですか」 >>30
ゴルフ場の電動カートの上位でいい家で充電できる買い物クルマとしてなら将来性はある >>1
EV最大の問題点はバッテリーだろ
特に中国産は品質が悪くて
爆発炎上が欧米で問題視されてる
EVだけだと車重そこまで変わらないような？
ハイブリッドの方が重そう >>35
ガソリンって農機具にも発電機にも使うんだが >>30
中国がなんでEV流行ってるかって
エンジンより簡単に作れるからなんだよな
エンジンは、それなりの技術いるけど
EVは、ハッキリ言って馬鹿でも作れる
モーターとバッテリー繋ぐだけだから
凄く安く作れる
だから中国ではEVメーカーが200社くらいあると言われてて
路上のそこら中でEV車が壊れて放置されてる >>81
昔のホンダもさしてかわらんからな
カブだって自転車にエンジンつけたところから始まってるし 車体が重ければそれだけタイヤが減るのは常識だわな
ロードスターとか全然減らんもん 岸田「タイヤ粉塵？よろしい、ならば増税、増税、令和の大増税だ！！」 >ところが、話はこれで終わらない。実はEVは、テールパイプから排気ガスを排出しない代わりに、別のものを排出している。すべての自動車がそうであるよう ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
草
ジョウヨワ・文盲には生きづらい世の中よのう・・・
この記事書いてる奴検索してみりゃいいけどアンチテクノロジーのへそ曲がりじゃん タイヤの磨耗って車がブレーキかけたら絶対に発生するじゃん
回生ブレーキならブレーキパッドは減らない
でたらめ記事にもほどがあるわ
ジャップの科学力(笑)なんてこんなもんだ こんな詳しく長文書ける日本人いるのかと思ったらやっぱり外人だった、ハーバードの プリウスとテスラの車比べたら約500kg重いのか
まあその分タイヤは摩耗するし道路も痛むよな EVの時代になるとエンジン関係の会社は無くなるかもだしミッション関係の会社も微妙だよな
でもカーエアコンはなくならないと思うのでそういう会社の株を買っとけばいいんじゃないかな
金ないけどそう思う BEVの増加に伴いガソリン税に替わる走行税は各国で検討ないし導入しつつあるというのに
ギャオりまくってるEVファンボーイ そうなると交通量の多い道路沿いに住んでいる人は磨耗したタイヤカスを吸っていて肺が真っ暗になっていたりすんの？ >>95
そんな時代来ないから安心しろ
次世代バイオのほうがEVなんかよりSDGｓだよ 昔リーフ出始めの頃そんな話あったな
タイヤの減りが激しいって
今さらそんなのが話題になるとはなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
