宇都宮の次世代路面電車、開業するも混雑で遅れが発生。遅れた理由は「現金で支払いする客が多かったから」 [683847785]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
宇都宮ライトレール（宇都宮市中央）は28日、26日に開業した次世代型路面電車（LRT）の利用者数が開業から2日間で計約2万9000人だったと発表した。
LRTはJR宇都宮駅東口と芳賀・高根沢工業団地を48分で結ぶ。開業初日の26日は午後3時から一般客の乗車を開始。26日は約1万人、翌27日は約1万9000人が利用した。
27日には混雑の影響でダイヤが乱れ、最大約40分以上の遅れが発生した。遅れた理由について同社は、現金で運賃を支払う乗客が予想より多く、運賃の収集に時間がかかったことや、ICカードタッチパネルの操作に戸惑う乗客が多かったことなどを挙げている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/16ee6f9834943e610c5eebd1377cff8e085cb5d4 SuicaもPASMOも謎のカードも使えるのに現金って はいる、でるでタッチ分かれてるから宇都宮モメンは慣れないかも
広島と同じ 自分の行動範囲だと、バスですらほとんどがSUICAかPASMOだけど
宇都宮のあたりはそうじゃないん？ あのあたりは車ばかり乗ってて電車の乗り方知らない感じか 今時新開業の業態がキャッシュレス決済のみにしなかったのが謎すぎるわ 現金不可にしとけよw
時代遅れの互換性がいつも足引っ張るよな
ついてこれない奴は置いていけ 車社会だから普段からSuicaを使う人も限定的なのかな シドニーのLRTみたいに乗る前にICタッチして
降りたらICタッチする方法だと思ってたが違うんか 客にタッチパネル操作させてんの馬鹿じゃね
松屋もそうだけど日本のIT業界劣化してるわ トトラってやつか
バスの営業所まで買いに行くのダルい キャッシュレスとか現金に信用が無い二等国の苦肉の策ですから 公共交通なんて存在感皆無の地方都市じゃ、Suica に
代表される交通系 IC カードなんて持つ理由ないし、
まあ仕方ないだろうな。
すぐに慣れるから、まあ問題はないと思うけれど。 >>19
それは流石に無理がある。公共交通なんだし。
マイナンバーカードで決済できるようになるとかいう
アクロバットでも起きない限り、現金は残るのは仕方ない。 >>27
マイナンバーで決済できなくて良いから
クレカのコンタクトレス決済で乗れるようにしてくれ ICカードをジジババ全員に配れば少しは街もスマートになりそう
ただ、現金使わなくなると脳みそも使わなくなるからボケが早まるらしいがw この路面電車は人載せての公道試運転で見事曲がりきれずに歩道に突っ込んだやつじゃん
わーくには路面電車すら作れなくなったのかと絶望したね
https://www.youtube.com/watch?v=4MTk6nSluY0 今どきキャッシュレスは交通系カードのみ対応ってのが失敗の要因だろ >>22
宇都宮ライトレールの Web サイトの「ご利用案内」を
見る限り、IC カードについてはそのシドニーと同じ
方式の模様。IC カードを使えばどの扉からも乗降
できるそうだ。
一方、現金の場合は運転席脇の現金支払い用運賃箱を
使うしか無く行列が出来て乗降に時間がかかったの
では？と思う。
ところで運賃箱は川崎市バスなどどこでも見る方式の
もので、客が直接 IC パネルを操作することはない
ように見える。
現金払いの人の複雑な運賃申告(たとえば親子で
複数人乗車とか)が相次ぎ、さらには整理券を取って
いない人も沢山いて、それで運転士がそれを
いちいち聞きながら入力することになって遅れが
ひどくなったという話なのでは？という気もする。 nanacoだの Suica だのサービスによってカード使い分け めんどくさすぎるんだよ
クレカで統一 しろ まあ開業当日ならそんなもんじゃね
遅延も混雑も御祝儀御祝儀 >>12
電車の乗り方と路面電車の乗り方と地方のバスの乗り方と東京のバスの乗り方が全部違うから 「現金払いは手数料10円プラス」てやってみ、現金なんか皆無になるから。
あ、トンキンみたいに「ICカードは割引き」じゃあかんで、人間は得するより損しない方がバチーンと効くからな。 熊本市電も現金払い結構いるんだよな
年寄りは大体icなのに 特に若い女 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
