【悲報】 青函トンネルの劣化が深刻に… どどどどどーすんの どーーすんの？？ 高倉健や三浦友和も草葉の陰で泣いてるぞ？ [875588627]
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設備ボロボロ？「青函トンネル」の劣化深刻に 過酷な環境で機能保全に苦心
本州と北海道を結ぶ「青函トンネル」の劣化が深刻な状況になっています。
その要因として海底トンネルならではの過酷な環境があるようです。
「青函トンネルの機能保全」を継続して実施へ
本州と北海道を結ぶ唯一の陸路「青函トンネル」の劣化が深刻な状況になっています。
国交省は2024年度予算の概算要求へ、昨年度に引き続き「青函トンネルの機能保全」に関する費用を盛り込みました。
後略
https://news.livedoor.com/article/detail/24885361/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/f/fff55_1438_cb95178aebab14a0c572d4ae623e513f.jpg
トンネル掘ってる健さん
https://www.bs4.jp/kaikyou/images/i0gyj0ipswbrh2v3ehob3fupsgrold.jpg これは不味いぞマジで
使えなくなったら本州の食料品価格がまた上がるし 別に海底トンネルなんて珍しくもないでしょ
何で日本人は日本だけが特別だと勘違いするのだろう 今の技術で第二青函トンネルを掘って開通後に現在のトンネルの改修工事をすればいい
当時はシールド技術とか土壌冷凍化技術がなかったから工期も大夫短縮できるはず >>15
今の技術でも人材がゆとりとZだからな
そこは確かに不安 新しく韓国との地下トンネルが繋がるんだからいいだろ 経済強かった頃の名残のインフラで維持はもう無理じゃね
もはや分不相応なんだよ こういうのに必要な金をお友達企業に配ってたんだから仕方ないだろ受け入れろよ 赤字路線しかないJR北海道の所有だろ
メンテナンスなんかできっこない はぁ~もう青函トンネルも維持できないところまで来たか 民営化しなければ良かったんじゃない
東海とかに新幹線丸ごとやってなければ、
普通に国鉄なりJR東西の東側として普通にインフラ維持してただろうにね >>17
Zとゆとりの上が氷河期で更に上がバブル世代だぞ
まともな人材が全くおらん
どいつもこいつも軟弱者だ >>26
寧ろこの手の土木工事業者がお友達筆頭だろｗ 貨物は船、旅客は飛行機でええんちゃうか?
夜行列車なんてもうないやろ >>13
民営化でも細分化じゃなくて本来の東西、
もしくはNEXCOみたいに3社で、ドル箱東海道新幹線も3分割なり
別枠で各社が運行責任持つ代わりに儲けも各社に均等に
なら北海道がこんなにヒーヒー言ってないのにね
JR西という大阪本社に2社だと東海道新幹線取られるからという理由だけで、
嫌がらせみたいに愛知の経済界と組んで東海作って、
それだと東と西がクソ田舎維持できないからと四国九州北海道とさらに細分化させたのが根本 昭和中期にある程度しっかり作ったインフラと、
昭和後期からの手抜き工事なインフラが同時に限界を迎え始め、
人手不足と資材高騰も重なり、インフラの更新が追いつかない事態が始まるのか 被災地の道路は何年経ってもボロボロのまま
恥ずかしい国だよ もう地方のインフラは切り捨てだよ
老人と地方は切り捨てられる >>48
残念ながらこれは首都圏に食料を運ぶインフラなんだよなあ 今から生まれる子供のこともっとよく考えろよ
こんな修羅の世界に生きるとかかわいそうだろ
2030年（7歳）地方から人と店が消える、東京郊外もゴーストタウンが広がる
2040年（17歳）全国の自治体の半数近くが消滅の危機
2045年（22歳）東京都民の三人に一人が高齢者
2055年（32歳）全国の四人に一人が75歳以上 青森と北海道の海面の距離って23キロしかないのか
もう地下じゃなくて橋作れよ 今のジャップのインフラ維持の技術だと近いうちにトンネル内が水漏れで崩落とか起こす可能性が高いよなまじで インフラ整備もままならないのに外国にばら撒いてんだもんな
すげーよ岸田 >>58
洞爺丸が何故沈んだかわかるか
嵐で橋の維持など出来んのですわ と言うか子供の頃サグラダファミリアと並んで永遠に完成しない物ってみんな思ってたよね青函トンネルって
開通からもう35年も経っちゃったんだな 88年完成ならまだ大丈夫だろって思ったら
工事開始は61年なのかそりゃ古いわ 関門トンネルとえらい違いだな
単純に手抜き工事してただけだろ
やはり平和は人間を堕落させる
もう一度全面戦争しなきゃね 第二は技術はあってもコストが追いつかないだろうな
右肩下がりでは絶対作れない代物 >>14
まあもう1本掘るより桟橋復活して船5～6隻作るほうが早くて安いわな もうこうなったらトンスル大国である韓国兄さんにトンネル委託しよう 冗談抜きで青函連絡船の運行復活の話が度々浮上してる（青函連絡船だけに）のはこういう事か 北海道に安倍、麻生、二階クラスの政治家がいれば費用対効果がゴミでも予算はつくが、弱小しかいない北海道に予算はつかんよ >>75
Wikipedia「日本における人糞利用」より
＞徳川光圀の命により編纂された『窮民妙薬』では、蚕の糞、鼠の糞、黄牛の糞、猫の糞、馬糞、竹の虫糞、兎の糞、牛の糞、童子の大便と材料は多彩で、「河豚の毒を解す妙薬」の項には人糞を用いる方法が記されている。「胸虫の薬」の項では「童子の大便干し、粉にして丸じ、生姜汁にて用い吉」とある。
大国は日本なんだよな なくなる前に寝台車で通りたかったなー
駅で見た時かっこよかった 北海道とか行ったことないしこれからも行かないだろうし無くなっても俺は困らないから潰してくれてかまわんぞ 橋掛けるのとトンネル掘るのではトンネルの方が簡単なん？ 誰もウマ娘だと分かってなかった
どどどどどーすんのどーすんのこれ トンネル内には光回線や送電系統も通っていて
これも重要なんだよなあ 大間と函館に橋かければよかったのにな
10kmぐらいだし余裕だったろ
当時の知事が津軽藩だったから無理矢理津軽半島ルートにしたんだよな 税金トンネルチューチューは我が国の十八番
こっちは劣化しません >>97
最短の直線距離でも20kmあるけど…
あと国際海峡だから橋だと大型船の航行問題とか 人を運ぶのは諦めて貨物はカタパルトで対岸に発射する形にしよう ネトウヨ「道路トンネルを新しく作れ・鉄道はいらん」 むしろ水没させて北海道は独立し蝦夷共和国になった方が良い
2030年にはこの意見に感謝するようになる また青函連絡船復活させればいいよ
今の日本にはそれで十分 笹子トンネルでインプがボコボコってのあったよね。
あれが多分近いうちに起きるよ。
死者が凄い出ると思うよ >>103
俺はネトウヨだけど足りないな
せっかく造るのだから新トンネルには海峡を航行する他国軍艦(当然潜水艦含む)の探知能力を付加するのは必須
出来れば攻撃・防御能力も付加して欲しい
鉄道機能は物流の為に必須
その為の増税には賛成だが
国庫を疲弊させてる在住外国人や反日国民・外国人に対する支出にメスを入れる気配のない岸田増税には反対だから岸田の選挙には反対票或いは白票を投じる 飛行機乗れない俺が北海道行けなくなっちまう
増税しかないな 船でいいじゃん
凍えそうなカモメ見つめてたらいいじゃん >>112
当時は民主党のせいにされてたよなあ…… >>118
事業仕分けで定期検査予算削減されたからな
まさに悪夢の民主党 よく作ったよなこれ
今の時代だと金も技術も無いから作らないという 各地のインフラ改修のためにも五輪開催が必要なんです！とか言って五輪ゴリ押ししてたアホ国民
10年前のネットで自分はどうせインフラ改修なんてするわけがないと批判したらなぜか叩かれたの忘れてねえからな >>119
実はもともと検査してなかったことがバレた >>119
統一した検査方式にしろ（そうすれば予算浮くよね）と言う当然の要求じゃん ここを通ると新幹線が爆破される装置を高倉健に作ってもらう 昭和30年代より劣化してるってどういう事だよ・・・ 瀬戸大橋とかの橋梁も結構ヤバいよ
どんどん修繕費上がってるし
ロープアクションも可能な職人の確保が難しくなってる >>120
列島改造の総仕上げみたいなもんだからな
土木で日本を陸続きにするという壮大な夢だった >>128
そういえばうちのじいさんがクレーン乗って瀬戸大橋作ったって言ってたなぁ アクアラインって一兆円らしいな
万博やめたら、アクアライン作れるぞ ドラマ版のセカチュー見たけど三浦友和死んでくれ良かったね >>119
なんでネトウヨって誰でもすぐにわかる嘘つくん？ >>38
鉄道は飛行機の10分の1、船舶の3分の1のエネルギーで移動できる
石油の沸かない日本では切実なんだわ >>9
土壌冷凍化なんて大正時代からある技術者だぞ あと船は、一度に乗せられる量や、一日の発着数や時間など縛りが多くて
車でフェリー使えば分かるけど、楽なのは間違いないんだが
手続きだの時間合わせがネック、繁忙期だと事前予約必須だし 鉄管チューブを海底に沈める式なら、防水漏水対策は易しいし
コストも工期も小さく済ませられるぞ。
高倉健が主演やってる頃、ドーバー海峡で使われた工法だろうか。 >>146
鉄道（在来線）トンネルと国道トンネルは耐用年数を過ぎていたり近づいていたりする
いまのところどちらも粘ってるけど先行きはよく判らん
道路には作り変える新関門道路計画というのがあるにはあるが凍結状態になってる
鉄道に至っては計画が作られる目処もたってなくて、水没したら新トンネルでなくて新関門トンネル（新幹線）を三条化かもとか言われるよな状況 元々耐用年数とかあるからね
無理に使うよりは二本目掘る方が安いけどその決断を下せるかなあ 開通直前に放送してた機甲戦記ドラグナーで
既に廃坑になってて爆破されるシーンあったな めーっちゃくっちゃ めーっちゃくっちゃ
よーーいさよいさ よーーいさよいさ │ ノ´⌒ヽ,, 三 ┃| 東大理系で政界３世で
│ γ⌒´ ヽ, ┃| ドゲザ外交で主権譲渡論者で
│ ／／ ""⌒⌒＼ ） ┃| ｶﾞﾗｯ. 財閥ﾎﾞｯﾁｬﾏで世間知らずで
│ ｉ / ＼ ／ ヽ ） , ┃| 資本家だけど中国と共産党は大好きで
│ ! (･ ）｀ ´( ･） ｉ/ ┃| フクイチ稼働延長強行と新規原発14基決定で
│ ∩ | （__人_） | 三 ┃| 中朝性善説で日米性悪説で
│ ｌ ヽ∩＼ ｀ー' ／ , ┃| 偏差値第一世代でロシア贔屓で
│ ヽ ﾉ ／ ＼ （┃| ビンボな北海道に新幹線押しつけて後はノータッチな僕の出番だね？
│ ヽ､｀ ヽ_／┃|
│ ヽ／i ｌヽ ／┃| >>94
海底ケーブルでいいやろ
今なんて日本とアメリカを光ケーブルが太平洋に
引いてあるんだし 電車なんか全部潰していいよ
フェリーとトラックで十分運べるでしょ 温暖化で日本の食糧庫としての重要度はより増すからな >>162
在来線の関門トンネルもJR九州に押し付けたしな 中抜きと中抜きもがなかったら6000億円ていどで作れる
NHKの社屋の倍くらい >>172
このご時世にエネルギーと人手が何倍も必要な手段にわざわざ替える意味とは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
